CTCP Thép Nam Kim (HoSE: NKG) vừa thông qua phương án phát hành cổ phiếu để trả cổ tức năm 2025 với tỉ lệ 10%, tương ứng cổ đông sở hữu 100 cổ phiếu sẽ được nhận thêm 10 cổ phiếu mới.
Theo kế hoạch, doanh nghiệp dự kiến phát hành gần 44,76 triệu cổ phiếu trên cơ sở hơn 447,57 triệu cổ phiếu đang lưu hành hiện nay. Thời gian thực hiện dự kiến trong năm 2026 sau khi hoàn tất các thủ tục theo quy định.
Trong cơ cấu cổ đông, ông Hồ Minh Quang – Chủ tịch HĐQT Thép Nam Kim đang là cổ đông lớn nhất, nắm giữ hơn 71 triệu cổ phiếu NKG, tương ứng sẽ nhận về hơn 7,1 triệu cổ phiếu trong đợt trả cổ tức lần này. Ngoài ra, ông Võ Hoàng Vũ – Phó Chủ tịch NKG và Unicoh Specialty Chemicals Co., Ltd. – doanh nghiệp hóa chất đến từ Hàn Quốc sẽ cùng nhận về gần 1,6 triệu cổ phiếu…
Nếu đợt phát hành hoàn tất, vốn điều lệ của Thép Nam Kim sẽ tăng từ 4.476 tỷ đồng lên hơn 4.923 tỷ đồng.
Về kết quả kinh doanh, quý I/2026, Thép Nam Kim ghi nhận doanh thu thuần 3.261,4 tỷ đồng, giảm 20,3% so với cùng kỳ năm trước. Doanh nghiệp cho biết sự suy giảm của hoạt động xuất khẩu đã ảnh hưởng đáng kể đến doanh thu trong kỳ.
Đáng chú ý, biên lợi nhuận gộp giảm mạnh từ 6,4% xuống còn 2,6%, khiến lợi nhuận gộp chỉ đạt 85,19 tỷ đồng, giảm 67,6% so với cùng kỳ, tương ứng giảm 178,07 tỷ đồng.
Ở chiều tích cực, doanh thu hoạt động tài chính tăng mạnh 107,5% lên 96,67 tỷ đồng. Đồng thời, chi phí tài chính giảm 15,5% xuống 54,4 tỷ đồng; chi phí bán hàng và quản lý doanh nghiệp giảm 39,3%, còn 102,33 tỷ đồng. Tuy nhiên, mức sụt giảm sâu của lợi nhuận gộp đã khiến hiệu quả kinh doanh đi xuống đáng kể.
Kết thúc quý I/2026, Thép Nam Kim ghi nhận lợi nhuận sau thuế 21,46 tỷ đồng, giảm 67,2% so với cùng kỳ năm trước.
Năm 2026, doanh nghiệp đặt mục tiêu doanh thu 22.000 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 400 tỷ đồng, tăng lần lượt 47,7% và 66,7% so với kết quả thực hiện năm 2025.
Tin Gốc: Người Đưa Tin

Chiều 18.5, tỉnh Nghệ An tổ chức lễ khởi công dự án đường cao tốc Vinh - Thanh Thủy có chiều dài hơn 60 km, tổng vốn đầu tư hơn 23.940 tỉ đồng. Đây là trục giao thông chiến lược kết nối Nghệ An với cửa khẩu Thanh Thủy và nước bạn Lào.
Dự án có điểm đầu tại nút giao Hưng Tây, kết nối với cao tốc Bắc - Nam phía Đông, điểm cuối tại khu vực cửa khẩu Thanh Thủy - Nậm On, trên tuyến biên giới Việt Nam - Lào. Tuyến cao tốc này đi qua 9 xã của Nghệ An, gồm: Hưng Nguyên, Kim Liên, Đại Huệ, Vạn An, Nam Đàn, Xuân Lâm, Hoa Quân, Sơn Lâm và Kim Bảng.
Theo thiết kế, tuyến cao tốc này được xây dựng với quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, riêng các đoạn đào sâu, đắp cao được đầu tư nền đường quy mô 6 làn xe. Vận tốc thiết kế từ 80 - 100 km/h, một số đoạn thuận lợi đạt 120 km/h. Toàn tuyến có 51 cây cầu và 1 hầm xuyên núi qua dãy Đại Huệ dài khoảng 485 m.
Cao tốc Vinh - Thanh Thủy là một phần của hành lang giao thông Hà Nội - Vientiane (Lào), được Chính phủ Việt Nam và Lào thống nhất hướng tuyến từ năm 2016. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ cửa khẩu Thanh Thủy đến các đô thị, cảng biển Nghệ An, đồng thời tăng cường kết nối Bắc Trung bộ với Lào và Thái Lan.
Dự án do do Ban Quản lý dự án công trình giao thông Nghệ An làm chủ đầu tư, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác vào năm 2029.
Trước đó, sáng cùng ngày, tỉnh Nghệ An và Liên danh nhà đầu tư tổ chức lễ công bố và khởi công hạ tầng kỹ thuật dự án Nhà máy nhiệt điện LNG Quỳnh Lập với tổng vốn đầu tư gần 2,2 tỷ USD, đóng tại P.Tân Mai, Nghệ An.
Nhà máy có công suất 1.500 MW, bao gồm nhà máy nhiệt điện sử dụng khí thiên nhiên hóa lỏng LNG công suất 1.500 MW, kho chứa và hệ thống tái hóa khí LNG có quy mô bồn chứa khoảng 250.000 m³ và bến cảng chuyên dùng thuộc Khu bến Đông Hồi - Cảng biển Nghệ An.
Dự án này do Liên danh Tổng Công ty Điện lực Dầu khí Việt Nam (PV Power); Tập đoàn SK (Hàn Quốc) và Công ty TNHH Mía đường Nghệ An (NASU) làm chủ đầu tư.
Dự án sản xuất điện từ khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG), nằm trong Quy hoạch điện VIII đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, đóng vai trò trọng tâm trong chiến lược phát triển nguồn điện sạch, chuyển đổi năng lượng và giảm phát thải khí carbon của Việt Nam.
Tin Gốc: Thanh Niên

Chương trình nhận đặt cọc sớm kéo dài từ nay đến hết 3.6. VinFast VF 8 thế hệ mới có giá niêm yết 999 triệu đồng, được bảo hành chính hãng 7 năm hoặc 160.000 km cho xe, 8 năm hoặc 160.000 km cho pin (tùy điều kiện nào đến trước). Mức đặt cọc là 15 triệu đồng/xe, không hoàn/hủy, có giá trị đến hết 31.12.
Trong giai đoạn 8 ngày "vàng" này, bên cạnh ưu đãi đặc biệt 51 triệu đồng dành riêng cho khách hàng đặt cọc sớm, tất cả khách hàng mua xe VF 8 thế hệ mới cũng được hưởng trọn vẹn các ưu đãi hấp dẫn khác đang được VinFast áp dụng theo chương trình "Mãnh liệt vì tương lai xanh" như hỗ trợ 10% giá xe (hoặc hỗ trợ lãi suất cố định 5% trong vòng 3 năm), miễn phí sạc pin tới 10.2.2029.
Để khách hàng có thể tìm hiểu và cảm nhận kỹ hơn về thiết kế và các trang bị trên xe, kể từ hôm nay, VinFast sẽ tổ chức trưng bày phiên bản tiền sản xuất của VF 8 thế hệ mới luân phiên tại các đại lý phân phối chính hãng trên toàn quốc. Phiên bản thương mại hoàn thiện của xe dự kiến sẽ xuất xưởng và bàn giao đến tay người tiêu dùng từ cuối tháng 7.
VF 8 thế hệ mới là mẫu xe đầu tiên trong dải sản phẩm của VinFast được nâng cấp toàn diện cả về thiết kế, công nghệ và tính năng, mang đến trải nghiệm vận hành êm ái, tiện nghi và ổn định vượt trội.
Xe được thiết kế theo triết lý "Dòng chảy công nghệ" (Tech Fluid) với mặt ca-lăng đen bóng trải rộng cùng dải đèn định vị hình cánh chim đặc trưng, mang lại hình ảnh một mẫu SUV hiện đại và năng động.
Nội thất của xe sở hữu thiết kế tối giản và tinh tế, với các trang bị tiện nghi gồm màn hình trung tâm 12,9 inch, hệ thống điều hòa tự động 2 vùng tích hợp bộ lọc không khí Combi 1.0, hệ thống âm thanh 8 loa cao cấp…
Điểm nhấn trên VF 8 thế hệ mới là nền tảng công nghệ do đội ngũ kỹ sư VinFast tự nghiên cứu, phát triển và sở hữu bản quyền, bao gồm: hệ khung gầm hoàn toàn mới với hệ thống treo ứng dụng công nghệ giảm chấn thích ứng FSD (Frequency Selective Dampers), giúp xe vận hành êm ái, ổn định hơn; hệ thống điện - điện tử mới được phát triển theo xu hướng xe điều khiển bằng phần mềm (Software Defined Vehicle - SDV) với kiến trúc máy tính trung tâm CVC (Central Vehicle Computer) có khả năng xử lý nhanh hơn, phản hồi mượt mà hơn; hệ thống quản lý nhiệt tích hợp (ITM - Integrated Thermal Management) giúp nâng cao hiệu suất vận hành, tiết kiệm năng lượng, tăng tuổi thọ pin, động cơ và điều phối nguồn nhiệt thông minh, hiệu quả hơn.
VF 8 thế hệ mới được trang bị động cơ điện công suất tối đa 170 kW (228 mã lực), mô-men xoắn cực đại 330 Nm cùng 3 chế độ lái (tiết kiệm, thường, thể thao) mang đến khả năng vận hành mạnh mẽ và linh hoạt. Bộ pin dung lượng 60,13 kWh cho phép xe có thể di chuyển quãng đường lên tới gần 500 km (theo tiêu chuẩn NEDC) sau mỗi lần sạc đầy. Xe hỗ trợ sạc nhanh từ 10% lên 70% trong vòng chưa tới 30 phút.
Với hệ thống hỗ trợ lái nâng cao (ADAS) toàn diện cùng nhiều công nghệ an toàn tiên tiến, VinFast VF 8 thế hệ mới được thiết kế hướng đến mục tiêu đạt chứng nhận an toàn 5 sao ASEAN NCAP và các tổ chức đánh giá xe mới uy tín khác.
Tin Gốc: Thanh Niên

Tuy nhiên, theo luật sư Nguyễn Văn Đỉnh, Đoàn luật sư TP.HCM, Nghị quyết 29 vẫn chưa tháo gỡ được hoàn toàn các vướng mắc liên quan "đất ở không hình thành đơn vị ở" tại các dự án căn hộ condotel, offictel. Hay nói cách khác, sự tháo gỡ là không triệt để, chỉ có tác dụng đối với một số lượng rất nhỏ các dự án mà không có tác dụng một cách phổ quát.
Cụ thể, tại điều 11 Nghị quyết 29 quy định cơ chế xử lý dự án đã được cấp sổ hồng không đúng quy định ghi mục đích sử dụng đất là đất ở (không hình thành đơn vị ở) hoặc đất ở (xây dựng và kinh doanh bất động sản, du lịch) hoặc đất ở có thông tin khác không đúng quy định của pháp luật về đất đai.
Cách tiếp cận của Nghị quyết 29 là chỉ tháo gỡ cho các trường hợp đã được cấp sổ hồng cho chủ đầu tư hoặc cho khách hàng. Nghị quyết hoàn toàn bỏ ngỏ (không đề cập đến) các dự án gặp vướng mắc liên quan đến loại "đất ở không hình thành đơn vị ở" khi chủ đầu tư đã được giao đất nhưng chưa được cấp sổ hồng hoặc được cấp sổ hồng nhưng đã bị cơ quan nhà nước thu hồi. Như vậy, nhóm dự án có cơ hội được tháo gỡ đã bị thu hẹp ngay từ điều kiện tiên quyết.
Trong đó, dự án phải được cấp sổ hồng thì mới được xem xét. Sau khi đáp ứng điều kiện tiên quyết này, dự án sẽ được UBND cấp tỉnh tổ chức rà soát quy hoạch. Nếu dự án phù hợp với quy hoạch đất để xây dựng nhà ở thì sẽ được tháo gỡ theo hướng tính lại tiền sử dụng đất, tiền thuê đất.
Chủ đầu tư phải nộp phần chênh lệch tiền sử dụng đất, tiền thuê đất do tính lại và phải bảo đảm năng lực tiếp tục triển khai dự án. Sau đó, Nhà nước điều chỉnh mục đích sử dụng đất sang đất ở. Đây là trường hợp duy nhất mà dự án có "đất ở không hình thành đơn vị ở" được tháo gỡ theo Nghị quyết 29.
Nếu việc rà soát quy hoạch cho thấy dự án không phù hợp với quy hoạch đất để xây dựng nhà ở thì phải điều chỉnh mục đích sử dụng đất sang đất thương mại, dịch vụ và thời hạn sử dụng đất là 50 năm.
Ông Nguyễn Văn Đỉnh nhận định: Nghị quyết 29 bắt chưa đúng mạch đối với nhóm dự án có "đất ở không hình thành đơn vị ở".
Bởi hiện nay, các dự án này rất nhiều, tập trung tại các đô thị ven biển, phát triển mạnh về du lịch như: TP.HCM, Khánh Hòa (Nha Trang, Cam Ranh), Phú Quốc, Đà Nẵng, Quảng Ninh (Hạ Long, Vân Đồn), Gia Lai...
Dự án được phê duyệt quy hoạch và giao đất với loại "đất ở không hình thành đơn vị ở" để xây dựng bất động sản du lịch gồm biệt thự biển, resort villa, biệt thự nghỉ dưỡng, căn hộ condotel, officetel…
Chủ đầu tư đã nộp nghĩa vụ tài chính với tiền sử dụng đất được tính như đất ở, đã triển khai xây dựng công trình và đưa vào kinh doanh, bán biệt thự, condotel, officetel… và bàn giao cho khách hàng vào ở. Một số địa phương đã cấp sổ hồng cho khách hàng trong đó ghi nhận khách hàng có quyền sử dụng đất chung, thời hạn sử dụng là ổn định, lâu dài (tương tự như nhà ở).
"Về bản chất, bất động sản du lịch xây dựng trên "đất ở không hình thành đơn vị ở" là bất động sản lai. Khi về quản lý, vận hành, khai thác giống như các bất động sản trên đất thương mại, dịch vụ (phục vụ lưu trú du lịch chứ không nhằm mục đích sinh sống ổn định, lâu dài). Về thời hạn sử dụng đất, chế độ sử dụng đất và tiền sử dụng đất như đất ở. Đây là giải pháp sáng tạo của địa phương để vừa có lợi cho cơ quan nhà nước (tăng thu tiền sử dụng đất do tính theo giá đất ở), vừa có lợi cho doanh nghiệp, người dân (do được cấp sổ hồng với thời hạn sử dụng đất ổn định, lâu dài)", luật sư Nguyễn Văn Đỉnh phân tích.
Dù vậy, theo luật sư Trần Minh Cường (Đoàn luật sư TP.HCM), về bản chất, việc sáng tạo "đất ở không hình thành đơn vị ở" là sự "vượt rào" của địa phương nhằm dung hòa quyền lợi giữa ngân sách nhà nước và nhà đầu tư.
Tuy nhiên, sau đó việc cấp sổ hồng cho khách hàng đã bị dừng và một số địa phương đã thu hồi các sổ đã cấp, đặc biệt là sau khi có kết luận của Thanh tra Chính phủ. Các dự án "đi sau" bị dừng thủ tục nên mặc dù đã giao đất, đã hoàn thành nghĩa vụ tài chính, nộp 100% tiền sử dụng đất nhưng không được cấp sổ hồng. Cả 2 trường hợp này đều nằm ngoài phạm vi tháo gỡ của Nghị quyết 29.
Hơn nữa, Nghị quyết 29 quy định việc tháo gỡ phải dựa trên kết quả rà soát quy hoạch. Nếu dự án phù hợp với quy hoạch đất để xây dựng nhà ở thì mới được tháo gỡ theo hướng cho phép tồn tại để điều chỉnh mục đích sử dụng đất sang đất ở với thời hạn sử dụng đất ổn định, lâu dài.
Trái lại, nếu việc rà soát quy hoạch cho thấy dự án không phù hợp với quy hoạch đất để xây dựng nhà ở thì phải điều chỉnh mục đích sử dụng đất sang đất thương mại, dịch vụ, trường hợp này Nghị quyết 29 yêu cầu chấm dứt vi phạm, không tháo gỡ.
Do vậy sẽ có rất ít dự án đáp ứng đủ điều kiện tháo gỡ theo Nghị quyết 29. Điều này là dễ hiểu bởi ngay tại điều 3 Nghị quyết 29 đã quy định rõ nguyên tắc thực hiện: "Bảo đảm không hợp pháp hóa sai phạm".
Nhìn sâu ở bản chất, theo luật sư Trần Minh Cường, điều 11 Nghị quyết 29 không mang lại một chính sách tháo gỡ thực chất. Bởi nếu xử lý theo khoản 2 điều 11 Nghị quyết 29 (phải điều chỉnh mục đích sử dụng đất sang đất thương mại, dịch vụ với thời hạn sử dụng đất là 50 năm) thì không cần chính sách đặc thù mà các địa phương (điển hình là tỉnh Khánh Hòa) vẫn đang tự rà soát, điều chỉnh loại bỏ nội dung liên quan "đất ở không hình thành đơn vị ở" trong các dự án. Nhưng việc điều chỉnh này gặp phải ý kiến không đồng thuận từ các nhà đầu tư.
Trong khi đó, nếu thực hiện theo khoản 1 điều 11 Nghị quyết 29 thì bản chất không phải là chính sách mới để tháo gỡ, không cần chính sách đặc thù vì thẩm quyền rà soát, điều chỉnh quy hoạch, điều chỉnh quyết định giao đất, sổ hồng… là của UBND cấp tỉnh. Địa phương có thể căn cứ hành lang pháp lý sẵn có để thực hiện mà không cần chính sách đặc thù tại Nghị quyết 29.
Tin Gốc: Thanh Niên

