Khi nào học sinh 34 tỉnh, thành được công bố điểm thi lớp 10 năm 2026?

Sáng 12/5, HĐND tỉnh Lâm Đồng khóa XI, nhiệm kỳ 2026 – 2030 tổ chức Kỳ họp thứ 2 (kỳ họp chuyên đề) và thống nhất thông qua nghị quyết quyết định chủ trương chuyển mục đích sử dụng rừng sang mục đích khác để thực hiện công trình khẩn cấp khắc phục sạt lở đoạn Km43+500 đến Km60+000 trên Quốc lộ 28.

Tại kỳ họp, ông Phan Nguyễn Hoàng Tân - Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh thừa ủy quyền Chủ tịch UBND tỉnh trình bày tóm tắt các tờ trình, dự thảo nghị quyết quyết định chủ trương chuyển mục đích sử dụng rừng sang mục đích khác để thực hiện công trình khẩn cấp, khắc phục sạt lở đoạn Km43+500 ÷ Km60+000, Quốc lộ 28 trên địa bàn tỉnh Lâm Đồng.

Theo nghị quyết, tổng diện tích chuyển mục đích sử dụng là 5,4851 ha. Trong đó, diện tích thuộc đối tượng đất rừng sản xuất là 5,3352 ha và diện tích nằm ngoài quy hoạch 3 loại rừng là 0,1499 ha.

Về hiện trạng rừng, diện tích chuyển đổi chủ yếu là rừng tự nhiên hỗn giao gỗ và tre nứa núi đất với 5,4326 ha; còn lại là 0,0525 ha rừng trồng núi đất.

Theo Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND tỉnh Lâm Đồng, cuối năm 2025, do ảnh hưởng của mưa lớn kéo dài, nhiều vị trí trên Quốc lộ 28 qua địa bàn xã Sơn Điền, tỉnh Lâm Đồng xảy ra sạt lở nghiêm trọng. Đất đá tràn xuống mặt đường gây chia cắt cục bộ, ùn tắc giao thông và đe dọa an toàn của người dân, phương tiện lưu thông trên tuyến.

Trước tình hình trên, UBND tỉnh Lâm Đồng đã ban hành quyết định công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai, đồng thời ban hành lệnh xây dựng công trình khẩn cấp để khắc phục sạt lở, sửa chữa và đảm bảo lưu thông trên tuyến Quốc lộ 28. Đồng thời giao Sở Xây dựng áp dụng ngay các biện pháp khẩn cấp để ứng phó và khắc phục hậu quả nhằm ngăn chặn, hạn chế đến mức thấp nhất thiệt hại do thiên tai.

Ban Kinh tế - Ngân sách nhận thấy đây là công trình có tính chất khẩn cấp, phát sinh từ yêu cầu khắc phục hậu quả thiên tai, bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến Quốc lộ 28.

Vì vậy, việc sớm hoàn thiện thủ tục chuyển mục đích sử dụng rừng là cơ sở pháp lý quan trọng để UBND tỉnh chỉ đạo các sở, ngành, đơn vị liên quan triển khai các bước tiếp theo đúng trình tự, thủ tục theo quy định, phục vụ kịp thời công tác thi công, xử lý sạt lở và hạn chế nguy cơ mất an toàn trong mùa mưa bão.

Do đó, việc HĐND tỉnh ban hành Nghị quyết quyết định chủ trương chuyển mục đích sử dụng rừng sang mục đích khác để thực hiện công trình nêu trên là cần thiết.

Tuy nhiên, do đây là nội dung có tính chuyên môn kỹ thuật cao, liên quan trực tiếp đến diện tích rừng tự nhiên, rừng trồng, trữ lượng gỗ, tre nứa và nghĩa vụ trồng rừng thay thế, đề nghị UBND tỉnh chỉ đạo các sở, ngành và các cơ quan liên quan chịu trách nhiệm về tính chính xác, thống nhất của số liệu; chỉ tổ chức thực hiện trong phạm vi diện tích, vị trí, ranh giới đã được HĐND tỉnh quyết định và hồ sơ chuyên môn được thẩm định.

Ông Lưu Văn Trung - Chủ tịch HĐND tỉnh Lâm Đồng - cho biết, kỳ họp thứ 2 là kỳ họp chuyên đề đầu tiên của nhiệm kỳ 2026 - 2031, diễn ra trong bối cảnh các cấp, các ngành đang tập trung cao độ cho nhiệm vụ hoàn thiện thể chế, tháo gỡ các điểm nghẽn về cơ chế, chính sách và tổ chức thực thi pháp luật; đồng thời triển khai quyết liệt các mục tiêu tăng trưởng, đẩy nhanh tiến độ các công trình, dự án trọng điểm, tạo nền tảng cho sự phát triển nhanh và bền vững của tỉnh trong giai đoạn tới.

Tại kỳ họp lần này, các nội dung được xem xét đều là những vấn đề quan trọng, cấp thiết, tác động trực tiếp đến hiệu quả quản lý nhà nước, tiến độ giải ngân đầu tư công, công tác quản lý đất đai, tài nguyên, ngân sách, cũng như việc bảo đảm an sinh xã hội và nâng cao đời sống Nhân dân. Đây không chỉ là yêu cầu trước mắt mà còn là những quyết định mang ý nghĩa lâu dài đối với sự phát triển của tỉnh trong giai đoạn tới, ông Trung nhấn mạnh.

Tin Gốc: Người Đưa Tin

Đại diện ban tổ chức cuộc thi chim chào mào ở Quảng Ngãi cho biết hoạt động này đã diễn ra đúng quy định. Phần thưởng với tổng giá trị gần 1,4 tỷ đồng được lấy từ lệ phí thi đấu của người tham gia.

Ngày 5/5, anh Bùi Thanh Phú, thành viên ban tổ chức, cho biết, cuộc thi chim chào mào Siêu cúp Quảng Ngãi đã diễn ra thành công, tạo sân chơi cho hàng trăm người nuôi chim cảnh trên khắp cả nước.

Hoạt động này diễn ra vào ngày 3/5 tại xã Nghĩa Giang (Quảng Ngãi), được sự đồng ý của Hội Sinh vật cảnh tỉnh Quảng Ngãi cũng như UBND xã Nghĩa Giang. Về kinh phí, mỗi người tham dự đóng 15 triệu đồng cho một lồng chim. Ngoài ra, nhiều người còn đóng góp thêm để tổ chức cuộc thi. Toàn bộ việc thu, chi đều được công khai, minh bạch.

"Có 104 lồng chim tham dự, toàn bộ số tiền thu được đều được dùng để tổ chức cuộc thi. Phần lớn trong số này được dùng trao thưởng, ngoài ra chúng tôi còn trích 30 triệu đồng để tặng quà cho hộ nghèo, trẻ em có hoàn cảnh đặc biệt khó khăn tại xã Nghĩa Giang", anh Phú thông tin.

Theo anh Phú, nhiều người dùng mạng xã hội cho rằng giải thưởng của cuộc thi quá "khủng". Trên thực tế, phần thưởng của cuộc thi tại Quảng Ngãi thấp hơn nhiều so với hoạt động tương tự tại một số tỉnh, thành khác.

"Giải thưởng của cuộc thi chim chào mào vừa rồi ở Quảng Ngãi thật ra vẫn còn nhỏ so với các nơi khác. Nhiều nơi họ tổ chức thi với phí tham dự lên đến 20-25 triệu đồng mỗi lồng, giải thưởng là hàng chục ô tô", anh Phú chia sẻ.

Liên quan đến vấn đề này, một lãnh đạo UBND xã Nghĩa Giang xác nhận, ban tổ chức cuộc thi chim chào mào Siêu cúp Quảng Ngãi đã xin phép chính quyền địa phương trước khi hoạt động này diễn ra. Lực lượng công an cũng giám sát việc tổ chức thi đấu.

"Công an xã có báo cáo là hoạt động này diễn ra đúng như nội dung đã xin phép, không phát sinh vấn đề gì liên quan đến an ninh, trật tự", lãnh đạo xã Nghĩa Giang thông tin.

Trước đó, ngày 4/5, mạng xã hội xuất hiện hình ảnh cuộc thi chim chào mào được một câu lạc bộ ở Quảng Ngãi tổ chức với giải thưởng là ô tô, xe máy với tổng giá trị lên đến 1,4 tỷ đồng. Những hình ảnh này lập tức thu hút sự quan tâm của cộng đồng mạng bởi giá trị giải thưởng "khủng".

Theo thông tin câu lạc bộ này đăng tải, cuộc thi được tổ chức vào ngày 3/5 với hàng trăm người tham dự. Cuộc thi có 40 giải thưởng, trong đó một giải nhất và một giải nhì được nhận ô tô điện, 2 giải ba với mỗi giải là một xe SH160i. Bên cạnh đó có 6 giải khuyến khích và 30 giải phụ với phần thưởng là các loại xe máy khác nhau.

Cuối tháng 4, thông tin về hội thi "Tiếng hát chim chào mào - siêu cúp Ninh Sơn Khánh Hòa" thu hút sự chú ý và có những ý kiến trái chiều nhau.

Theo ông Nguyễn Thanh Phong - thành viên ban tổ chức hội thi, hội thi "Tiếng hót chim chào mào - siêu cúp Ninh Sơn Khánh Hòa" dự kiến diễn ra ngày 1/6 với khoảng 300 lồng chim tham dự, quy tụ nhiều nghệ nhân trong và ngoài tỉnh.

Ban tổ chức kỳ vọng đây sẽ là dịp để cộng đồng người chơi chim cảnh gặp gỡ, trao đổi kinh nghiệm chăm sóc, huấn luyện chim, qua đó duy trì một thú chơi mang tính văn hóa lâu đời. Điểm đáng chú ý là toàn bộ kinh phí tổ chức được huy động từ các câu lạc bộ và người tham gia, địa phương chủ yếu hỗ trợ địa điểm.

Cách làm này thể hiện tính xã hội hóa cao, vừa giảm áp lực ngân sách, vừa đảm bảo quy mô và tính chuyên nghiệp. Ban tổ chức cũng hướng đến lồng ghép các hoạt động an sinh xã hội trong khuôn khổ hội thi.

Lãnh đạo UBND xã Ninh Sơn cho biết ban tổ chức cuộc thi đã hoàn tất thủ tục xin phép, địa phương chấp thuận và hỗ trợ địa điểm tổ chức cuộc thi. Các nội dung liên quan đến kinh phí và giải thưởng do đơn vị tổ chức tự vận động, đồng thời chịu trách nhiệm.

Đại diện ban tổ chức hội thi khẳng định chỉ hướng đến sân chơi lành mạnh, kết nối cộng đồng, không hoạt động cá cược.

Tin Gốc: Người Đưa Tin

Với tổng vốn đầu tư 9.900 tỷ đồng, dự án mở rộng trục đường Bắc - Nam đoạn từ đại lộ Nguyễn Văn Linh đến cao tốc Bến Lức - Long Thành đang trở thành một trong những đại công trình hạ tầng đáng chú ý nhất tại Tp.HCM. Không chỉ mang sứ mệnh giải bài toán ùn tắc kéo dài nhiều năm ở cửa ngõ phía Nam, dự án còn mở ra hướng đi mới trong việc huy động nguồn lực xã hội cho phát triển hạ tầng đô thị.

Theo kế hoạch, dự án được triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT. Đây được xem là lời giải nhằm "chia lửa" cho ngân sách thành phố trong bối cảnh nhu cầu đầu tư hạ tầng ngày càng lớn nhưng nguồn lực công còn hạn chế.

Thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào ngân sách Nhà nước, Tp.HCM lựa chọn mô hình kết hợp giữa vốn công và vốn tư nhân để "khơi thông" dòng tiền xã hội hóa. Với cơ chế này, doanh nghiệp sẽ tham gia đầu tư, vận hành và thu hồi vốn trong hơn 22 năm, trong khi thành phố có thêm dư địa tài chính để ưu tiên cho các lĩnh vực an sinh khác.

Nếu coi trục Bắc - Nam là "xương sống" kết nối khu Nam Tp.HCM thì nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ chính là "yết hầu" giao thông tồn tại suốt nhiều năm qua. Dù khu vực này đã được đầu tư hầm chui, tình trạng ùn ứ vẫn thường xuyên xảy ra do lưu lượng xe container, xe tải đi cảng Hiệp Phước giao cắt trực tiếp với dòng xe dân sinh từ khu Nam vào trung tâm.

Điểm nhấn lớn nhất của dự án là xây dựng hoàn chỉnh nút giao Nguyễn Văn Linh theo mô hình giao thông đa tầng. Theo thiết kế, các phương tiện lưu thông đường dài và xe tải trọng lớn sẽ di chuyển trên hệ thống cầu cạn với tốc độ tối đa khoảng 80 km/h, tách biệt hoàn toàn với luồng xe bên dưới.

Việc tổ chức lại giao thông theo hướng ưu tiên dòng xe chính lưu thông liên tục, không dừng chờ đèn tín hiệu được kỳ vọng sẽ xóa bỏ các "điểm đen" kẹt xe tại cửa ngõ Quận 7 và huyện Nhà Bè.

Theo hồ sơ quy hoạch, toàn tuyến dài khoảng 8,6 km sẽ được mở rộng từ 4 làn xe hiện hữu lên 10 làn xe với lộ giới rộng 60 m.

Trong đó, tuyến cầu cạn chính dài hơn 7 km dành cho ô tô tốc độ cao sẽ kết nối trực tiếp với các tuyến cao tốc liên vùng. Bên dưới là hệ thống đường song hành 6 làn xe phục vụ nhu cầu đi lại nội khu của người dân.

Một trong những điểm đáng chú ý của dự án là thành phố chỉ tổ chức thu phí đối với phần đường trên cao. Hệ thống đường song hành phía dưới vẫn được lưu thông miễn phí, giúp người dân có thêm lựa chọn phù hợp khi di chuyển qua khu vực Nguyễn Hữu Thọ, Phước Kiển hay Nhơn Đức.

Không dừng ở bài toán giao thông, dự án còn được xem là "đòn bẩy" chiến lược cho tham vọng phát triển đô thị cảng Hiệp Phước. Khi trục Bắc - Nam được khai thông, thời gian vận chuyển hàng hóa từ trung tâm Tp.HCM và các tỉnh miền Tây về cảng Hiệp Phước dự kiến giảm hơn 50%, kéo theo lợi thế lớn về logistics và chuỗi cung ứng.

Tin Gốc: Người Đưa Tin