Việc KITA Group, một đơn vị phát triển bất động sản đô thị tham gia sản xuất và phân phối một số dòng xe thương mại chạy điện tại Việt Nam cho thấy xu hướng mở rộng ngày càng rõ của các doanh nghiệp bất động sản sang những lĩnh vực gắn trực tiếp với nhu cầu vận hành của đô thị hiện đại.
Mới đây, KITA Group và Chery Commercial Bozhou (Trung Quốc) đã ký kết thỏa thuận phân phối sản phẩm tại Việt Nam, tiếp nối các nội dung hợp tác nguyên tắc được hai bên triển khai trước đó. Theo thỏa thuận, KITA Group sẽ tham gia sản xuất và phân phối độc quyền một số dòng xe thương mại chạy điện của Chery tại thị trường Việt Nam.
Trong giai đoạn đầu, hai bên dự kiến đưa ra thị trường dòng xe tải và xe van điện mini Paidi – nhóm sản phẩm được phát triển theo định hướng phục vụ logistics nội đô và vận tải chặng cuối. Với thiết kế nhỏ gọn, tải trọng dưới một tấn và khả năng vận hành linh hoạt trong môi trường đô thị, Paidi được kỳ vọng sẽ trở thành giải pháp thay thế cho nhiều dòng xe sử dụng động cơ đốt trong hiện nay.
Trong khi thị trường xe điện cá nhân đang bước vào giai đoạn cạnh tranh mạnh với sự tham gia của nhiều thương hiệu nổi tiếng trong và ngoài nước, KITA Group lựa chọn hướng tiếp cận tập trung vào nhóm phương tiện phục vụ giao hàng nội đô, logistics chặng cuối và các mô hình dịch vụ lưu động, phân khúc được đánh giá còn nhiều dư địa tăng trưởng trong bối cảnh thương mại điện tử phát triển mạnh.
Đáng chú ý, các dòng xe được Chery Commercial Bozhou nghiên cứu và phát triển phù hợp với điều kiện vận hành thực tế cũng như đáp ứng đầy đủ các quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật tại Việt Nam. Trong bối cảnh các đô thị lớn ngày càng chịu áp lực về giao thông và hạ tầng logistics, nhu cầu đối với những dòng xe thương mại cỡ nhỏ, linh hoạt và tối ưu chi phí vận hành đang dần trở nên rõ nét hơn.
Nhóm khách hàng mục tiêu của sản phẩm này bao gồm: các doanh nghiệp logistics, công ty chuyển phát, chuỗi bán lẻ, cửa hàng tiện lợi và các mô hình cung cấp dịch vụ lưu động. Ngoài vận chuyển hàng hóa, sản phẩm cũng có thể được phát triển thành những dòng xe chuyên dùng như xe cứu hỏa mini, xe vệ sinh môi trường hoặc phương tiện phục vụ vận hành trong các khu công nghiệp và khu dân cư.
Ông Phạm Nguyên Hoàng – Tổng giám đốc Công ty cổ phần Ô tô Giải Phóng thuộc hệ sinh thái KITA Group cho biết: việc tham gia sản xuất và phân phối độc quyền một số dòng xe thương mại chạy điện của Chery tại Việt Nam không đơn thuần là hợp tác phân phối sản phẩm, mà là bước đi hướng tới xây dựng những giải pháp vận tải phù hợp hơn với nhu cầu vận hành thực tế của thị trường trong nước.
“Chúng tôi cho rằng thị trường Việt Nam đang cần những dòng phương tiện thương mại điện được thiết kế theo điều kiện giao thông và nhu cầu logistics đặc thù của đô thị Việt Nam, thay vì chỉ đưa nguyên mẫu từ các thị trường khác vào sử dụng. Việc hợp tác với Chery Commercial Vehicle, cụ thể là Paidi Technology thuộc hệ sinh thái Chery Intelligent Technology, giúp KITA Group từng bước tham gia sâu hơn vào hệ sinh thái vận hành đô thị xanh và hiện đại. Chúng tôi dự kiến sẽ phân phối sản phẩm ra thị trường vào khoảng nửa đầu năm 2027”, ông Hoàng chia sẻ.
Việc tham gia sản xuất và phân phối xe thương mại điện cho thấy hướng mở rộng ngày càng rõ của KITA Group sang các lĩnh vực gắn với vận hành đô thị hiện đại.
Trong vài năm gần đây, cùng với bất động sản, doanh nghiệp này liên tục mở rộng hiện diện sang nhiều lĩnh vực như: Thương mại điện tử, Năng lượng tái tạo và Y tế. Điểm chung của các lĩnh vực này đều gắn trực tiếp với nhu cầu vận hành và đời sống của đô thị.
Xu hướng này cũng phản ánh sự dịch chuyển của nhiều doanh nghiệp phát triển bất động sản đô thị hiện nay khi không chỉ dừng lại ở việc xây dựng nhà ở hay hạ tầng, mà từng bước tham gia sâu hơn vào toàn bộ hệ sinh thái phục vụ cư dân và vận hành đô thị.
Trong bối cảnh thương mại điện tử tiếp tục tăng trưởng mạnh, nhu cầu giao nhận hàng hóa, logistics nội đô và vận tải xanh được dự báo sẽ còn mở rộng trong những năm tới, điều đó mở ra dư địa cho các dòng xe thương mại điện, phân khúc được xem sẽ trở thành một phần quan trọng trong hệ sinh thái đô thị hiện đại.
Việc tham gia sản xuất và phân phối xe thương mại điện vì thế không đơn thuần là câu chuyện mở rộng ngành nghề. Ở góc độ rộng hơn, đây được xem là bước đi cho thấy cách KITA Group tiếp cận thị trường theo hướng tham gia sâu hơn vào chuỗi vận hành đô thị: từ nơi ở, dịch vụ, năng lượng cho tới giao thông và logistics.
Trên trang cá nhân ngày 31/3, Nam Bora đăng loạt ảnh dạo chơi phố phường Hà Nội ở tháng thứ bảy thai kỳ kèm chú thích: "Tôi vẫn chăm chỉ làm việc, tập luyện như mọi khi. Nhân có lịch trình ngắn, vợ chồng tôi tranh thủ du lịch luôn. Lần đầu đến Việt Nam, chúng tôi ăn phở thỏa thích, ghé cà phê, chuyến đi rất trọn vẹn".
Diễn viên Hàn và chồng chụp ảnh trước Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh, phố đường tàu. Theo Osen, Nam Bora che mặt bạn đời vì không muốn ảnh hưởng đến công việc kinh doanh của anh. Cặp sao quen biết khi làm tình nguyện ở nhà thờ, hẹn hò hơn hai năm và kết hôn giữa năm 2025.
Trước Nam Bora, nhiều sao Hàn từng xem Việt Nam là điểm nghỉ dưỡng lý tưởng. Hồi tháng 2, diễn viên Chae Soo Bin - thắng bình chọn "Mỹ nhân Hàn đẹp nhất 2025" của KingChoice - đến Hội An nghỉ dưỡng, chụp ảnh. Tài tử Jung Il Woo - nam chính Gia đình là số một - từng phượt Sapa bằng xe máy, leo đỉnh Fansipan, dạo chơi phố cổ Hà Nội, ăn phở, uống cà phê sữa, thưởng thức bia hơi cùng các món bình dân ở quán vỉa hè. Ngoài ra, anh còn thăm Hội An, Đà Nẵng, đội nón lá và học nói tiếng Việt.
Năm 2023, 62 nghệ sĩ, nhân viên công ty BH chọn Hội An là điểm vui chơi kết hợp hội thảo, bàn chiến lược hoạt động. Khi ấy, Lee Byung Hun, Han Hyo Joo, Kim Go Eun, Park Hae Soo, Han Ji Min, Lee Jin Wook, Lee Ji Ah liên tục đăng ảnh cảnh sắc, ẩm thực, góp phần quảng bá du lịch Việt.
Tương tự, các sao Hoa ngữ, Thái Lan cũng chọn Việt Nam để nghỉ dưỡng, tái tạo năng lượng. Đạo diễn Trung Quốc Trương Kỷ Trung, 75 tuổi, cùng vợ và các con du lịch Đà Nẵng, TP HCM dịp Tết Nguyên đán 2026. Tài tử Triệu Văn Trác từng đưa vợ con du xuân Phú Quốc. Tháng 8 năm ngoái, Kao Supassara - sao phim ăn khách Tuổi nổi loạn Thái Lan - nghỉ hè cùng người thân ở biển Khánh Hòa. Tháng 4/2025, minh tinh Taew Natapohn - đóng Nữ thần rắn - cùng mẹ dạo chơi danh thắng Hà Nội như Hồ Gươm, cầu Thê Húc, đền Ngọc Sơn.
Nam Bora là một trong những trường hợp đặc biệt nhất showbiz Hàn, được khán giả đồng cảm khi trải qua nhiều vất vả. Cô trưởng thành trong gia đình có đến 13 người con (tám gái, năm trai). Là chị cả, diễn viên dành phần lớn thời gian thơ ấu để chăm các em, bỏ qua sở thích cá nhân. Khi vào showbiz, cô nhận tất cả phim lẫn quảng cáo để kiếm tiền đóng học phí cho em, mua thêm đồ ăn, đồ chơi và phụ bố mẹ trang trải kinh tế.
Trên Radio Star của đài KBS, Bora nói từng khổ sở, cảm thấy bản thân đã hy sinh quá nhiều, thậm chí mất đi tất cả vì gia đình. Khi ấy, khán giả chỉ trích bố mẹ Bora ích kỷ khi liên tục sinh con, để con gái lớn phải gánh vác trách nhiệm nặng nề. Sau này khi suy nghĩ chín chắn hơn, Bora nói lòng nhẹ nhõm, thấy biết ơn vì đủ tài chính lo cho các em.
Nam Bora sinh năm 1989 ở Seoul, Hàn Quốc. Nhờ gương mặt xinh xắn, cô được mời đóng MV từ năm 2003, hai năm sau lấn sân diễn xuất. Suốt 23 năm hoạt động, cô ghi dấu với các phim Mặt trăng ôm mặt trời, Sunny, Cá mập, Điều ước cuối cùng, Mẹ ơi đừng khóc, Croissant, Trái tim lấp lánh hay Live your own life.
Nội dung trên nằm trong công văn ngày 30/3 của Sở Giáo dục và Đào tạo Hà Nội.
Sở đề nghị các trường và địa phương xử lý nghiêm nếu phát hiện các trường hợp gian lận như phản ánh của báo chí. Đồng thời, các trường không được dùng kết quả từ cuộc thi này để xét danh hiệu thi đua, khen thưởng với tập thể, học sinh hay giáo viên.
Hai tuần trước, ban tổ chức VioEdu cho biết phát hiện nhiều hành vi gian lận tại vòng thi cấp xã, phường ở Hà Nội.
Cụ thể: Giám thị ra vào khu vực thi, nhắc và hỗ trợ thí sinh làm bài; chụp, sao chép và phát tán trái phép đề, mã ca thi; cố tình đặt camera sai vị trí để tạo lỗ hổng quan sát, can thiệp bài thi. Toàn bộ kết quả của các ca, phòng thi vi phạm bị hủy, song con số cụ thể chưa được công bố.
Đấu trường VioEdu (trước đây là Đấu trường Toán học VioEdu) là cuộc thi kiến thức online thông qua các trò chơi, miễn phí dành cho học sinh từ lớp 1 đến 9. Thí sinh có thể đăng ký tài khoản tự do, hoặc sử dụng tài khoản do nhà trường cấp để thi đấu.
Theo ước tính của ban tổ chức, cuộc thi mỗi năm thu hút 10 triệu học sinh - đông nhất cả nước. Nhiều năm qua, dù ngành giáo dục không chỉ đạo, hầu hết trường tiểu học khuyến khích học sinh dự thi, tuyên dương, khen thưởng các em đạt điểm cao. Không ít địa phương tổ chức khen thưởng giáo viên, trường học có thành tích cao trong cuộc thi này.
Sáng 31/3, lực lượng chức năng tiến hành phá dỡ các hạng mục của Tổng công ty Truyền tải điện Quốc gia và Khách sạn Điện lực tại số 30 phố Lý Thái Tổ, phường Hoàn Kiếm. Công trường huy động 3 máy thi công cùng hàng chục công nhân làm việc liên tục; khu vực được quây rào, che lưới và phun nước giảm bụi, hạn chế tiếng ồn.
Đại diện đơn vị thi công cho biết đang huy động tối đa nhân lực, thiết bị để xử lý những hạng mục cuối cùng, sớm bàn giao mặt bằng. Còn Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng phường Hoàn Kiếm cho hay sau khi hoàn thành tháo dỡ các công trình liên quan, từ ngày 31/3, các lực lượng bắt đầu phá dỡ Khách sạn Điện lực và các hạng mục thuộc ngành điện trong diện giải phóng mặt bằng. Với khách sạn 9 tầng thuộc sở hữu tư nhân, việc bàn giao mặt bằng dự kiến sớm hoàn tất để tiếp tục phá dỡ.
Ông Đặng Hoàng Hiếu, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng phường Hoàn Kiếm, cho biết đơn vị thi công chia ca để đẩy nhanh tiến độ; đến nay 17 tổ chức và 42/43 hộ đã bàn giao mặt bằng. Việc giải phóng toàn bộ khu vực quảng trường phía đông Hồ Gươm dự kiến hoàn thành trong tháng 4.
Dự án quảng trường, công viên phía đông Hồ Gươm có diện tích khoảng 2,14 ha, phía tây giáp Hồ Gươm và đường Đinh Tiên Hoàng, phía đông giáp phố Lý Thái Tổ, phía nam giáp phố Trần Nguyên Hãn, phía bắc giáp khu dân cư hiện hữu.
Dự án được nghiên cứu theo 2 giai đoạn. Giai đoạn đầu thực hiện bồi thường, hỗ trợ, tái định cư để triển khai khu TOD (Transit-Oriented Development - Phát triển đô thị gắn liền giao thông công cộng) phía đông Hồ Gươm. Giai đoạn sau nghiên cứu không gian ngầm khoảng 3 tầng, kết nối ga C9 tuyến đường sắt đô thị số 2 Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo, đồng thời bảo đảm giải pháp kỹ thuật đối với các công trình cần bảo tồn.
Song song với đó, Hà Nội đang lập thiết kế đô thị riêng khu vực bắc Hồ Gươm, nam phố cổ với hạt nhân là quảng trường Đông Kinh Nghĩa Thục; trong đó tòa nhà "Hàm cá mập" đã được phá bỏ nhằm mở rộng không gian công cộng.
