Từ 1/6, toàn bộ xăng không chì theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia phải được phối trộn ethanol để trở thành xăng E10 trước khi lưu hành trên thị trường. Trong khi đó, xăng E5 RON92 tiếp tục được duy trì đến hết ngày 31/12/2030.
Tại nhiều cây xăng trên các tuyến đường lớn ở TP HCM như Điện Biên Phủ, Võ Thị Sáu, Quang Trung, Phổ Quang…, bảng hiệu và trụ bơm đã được thay đổi để phục vụ kinh doanh xăng E10. Nhiều cửa hàng cho biết đã ngừng nhập xăng khoáng truyền thống từ cuối tháng 5 nhằm chuẩn bị cho quá trình chuyển đổi.
Ở Hà Nội, ghi nhận tại một số cây xăng trên các tuyến đường Trần Phú, Xuân Thủy, Nguyễn Phong Sắc, Đội Cấn, hoạt động kinh doanh diễn ra bình thường, nguồn cung ổn định, không ghi nhận tình trạng gián đoạn hay ùn ứ.
Không chỉ Petrolimex và PVOIL, nhiều cửa hàng xăng dầu tư nhân cũng hoàn tất công tác chuẩn bị để chuyển sang kinh doanh E10. Các hạng mục như bồn chứa, trụ bơm, đường ống và thiết bị đo lường được kiểm tra, rà soát đồng bộ trước thời điểm chuyển đổi.
Tại một cửa hàng trên đường Quang Trung (phường Gò Vấp, TP HCM), quản lý cho biết những ngày đầu triển khai, một số người bày tỏ sự băn khoăn khi không còn xăng RON 95, song phần lớn khách hàng đều chấp nhận sử dụng loại nhiên liệu mới. Do đó, hoạt động bán hàng của cây xăng này vẫn diễn ra bình thường trong những ngày qua.
Tương tự, một cửa hàng xăng dầu trên đường Nguyễn Oanh (phường Hạnh Thông) bán xăng E10 từ 25/5. Quản lý tại đây cho biết sản lượng tiêu thụ trong những ngày đầu giảm khoảng 10% do nhiều khách hàng vẫn có thói quen tìm mua RON 95. Nhưng từ 28/5, khi phần lớn cửa hàng trên thị trường đồng loạt chuyển đổi sang E10, người tiêu dùng dần chấp nhận loại nhiên liệu mới.
“Hiện sản lượng ổn định khoảng 6.000-7.000 lít mỗi ngày, tương đương thời điểm còn kinh doanh RON 95”, một nhân viên cây xăng nói. Theo chị này, việc tất cả cửa hàng cùng chuyển sang E10 giúp nhu cầu thị trường không biến động nhiều. Bởi, nếu thị trường vẫn duy trì bán song song với RON 95, việc tiêu thụ xăng sinh học có thể gặp khó hơn do một phần người dân vẫn lựa chọn xăng khoáng.
Tại cửa hàng xăng dầu trên đường Phổ Quang, phường Tân Sơn Hòa, lượng tiêu thụ E10 đã tăng từ khoảng 13.000 lít mỗi ngày khi bắt đầu bán thử nghiệm hôm 15/5 lên 14.000-15.000 lít hiện nay. Theo quản lý cửa hàng, người tiêu dùng dần quen với loại nhiên liệu mới, trong khi chưa ghi nhận phản ánh nào về chất lượng xăng hay sự cố phương tiện liên quan đến việc sử dụng E10
Hiện toàn bộ 7 vòi bơm tại cửa hàng này đã được chuyển sang bán E10 với giá khoảng 23.660 đồng một lít, thấp hơn khoảng 500 đồng so với RON 95 trước đây.
Tương tự, cửa hàng trưởng tại một cây xăng ở Nghĩa Tân, cho biết sản lượng tiêu thụ tại cửa hàng vẫn duy trì ổn định sau khi chuyển từ RON95 sang E10. Mỗi ngày cửa hàng bán khoảng 18-20 m3 xăng dầu, gần như không thay đổi so với trước. Họ cũng chưa ghi nhận biến động lớn về nhu cầu sau khi chuyển sang E10.
“Nhiều người vào cửa hàng vẫn hỏi còn RON95 hay không. Sau khi được tư vấn, họ vẫn lựa chọn E10, thậm chí đổ đầy bình như trước”, bà cho biết.
Xăng E10 là loại xăng sinh học pha 10% ethanol nhiên liệu (cồn sinh học) và 90% xăng khoáng. Lộ trình nhiên liệu sinh học được nhà điều hành xây dựng từ nhiều năm trước. Từ 2018, Việt Nam đã bán xăng E5 RON92 trên toàn quốc. Đến tháng 8/2025, E10 được thí điểm tại một số địa phương trước khi mở rộng trên phạm vi cả nước.
Cuối tháng 5, nhiều doanh nghiệp đầu mối đã hoàn tất chuyển đổi hệ thống bán lẻ sang E10. Petrolimex triển khai kinh doanh E10 trên toàn hệ thống từ ngày 25/5, trong khi PVOIL mở bán rộng rãi từ giữa tháng 5 tại hơn 1.000 cửa hàng xăng dầu trên cả nước.
Sau gần hai tuần sử dụng E10, anh Quang Hải (phường Gia Định) cho biết chiếc Honda Vision 110cc đời 2023 vẫn vận hành ổn định, mức tiêu thụ nhiên liệu gần như không thay đổi. “Mỗi tuần tôi thường đổ khoảng 4 lít xăng RON 95, chuyển sang E10 thì lượng tiêu thụ cũng tương đương”, anh nói.
Tương tự, ông Nguyễn Đình Cao (phường Thanh Xuân), chủ một chiếc Toyota Vios đời 2020, cho biết đã sử dụng E10 trong khoảng hai tuần qua và chưa nhận thấy khác biệt đáng kể so với xăng RON95 trước đây.
“Tôi vẫn sử dụng xe hàng ngày để đi làm và di chuyển trong nội thành. Đến nay, xe vận hành ổn định, chưa thấy hiện tượng rung giật, khó khởi động hay thay đổi rõ rệt về mức tiêu hao nhiên liệu”, ông Cao nói.
Dẫu vậy, trong ngày đầu chuyển đổi toàn diện, một bộ phận khách hàng vẫn tỏ ra thận trọng với loại nhiên liệu mới. Chị Trần Ánh Tuyết (phường Hà Đông), chủ xe Mazda CX-5 đời 2022, cho biết vẫn còn băn khoăn về ảnh hưởng của ethanol đối với động cơ cũng như mức tiêu hao nhiên liệu.
“Tôi hơi lo vì một số người quen phản ánh xe có cảm giác ì hơn và tốn xăng hơn. Đây là lần đầu tôi đổ E10 cho ôtô nên sẽ theo dõi thêm vài bình nhiên liệu và quá trình vận hành thực tế trước khi đưa ra đánh giá”, chị Tuyết nói.
Ở góc độ quản lý, Bộ Công Thương khẳng định sau quá trình thử nghiệm, cơ quan quản lý và các doanh nghiệp phân phối chưa ghi nhận phản ánh có cơ sở khoa học hoặc kết luận kỹ thuật chính thức nào cho thấy xăng E5, E10 gây ảnh hưởng phổ biến đến động cơ xe. Nhiều hãng xe cũng xác nhận đa số các dòng xe hiện đại đang lưu hành có thể vận hành bình thường với E10 trong điều kiện bảo dưỡng đúng khuyến cáo kỹ thuật.
Tuy vậy, các chuyên gia trong ngành khuyến cáo người dùng nên bảo dưỡng định kỳ hệ thống nhiên liệu, hạn chế để xe quá lâu không vận hành và kiểm tra nhiên liệu tồn nếu phương tiện để lâu ngày. Với một số loại xe cũ hoặc ít được bảo dưỡng, người dân nên kiểm tra định kỳ hệ thống nhiên liệu và sử dụng dòng xăng theo hướng dẫn của nhà sản xuất để bảo đảm hiệu quả vận hành.
Trường hợp phát hiện nhiên liệu có dấu hiệu bất thường, Bộ Công Thương khuyến nghị người dân ngừng sử dụng, đồng thời phản ánh tới cơ quan chức năng hoặc đơn vị cung cấp nhiên liệu, kiểm tra phương tiện tại cơ sở kỹ thuật uy tín.
Nhu cầu ethanol E100 phục vụ phối trộn E10 hiện khoảng 100.000 m3 mỗi tháng. Trong đó khoảng 25.000 m3 được sản xuất trong nước, phần còn lại được nhập khẩu. Năng lực phối trộn hiện nay cơ bản đáp ứng nhu cầu tiêu thụ của thị trường.
Để bảo đảm nguồn cung, cơ quan quản lý yêu cầu các doanh nghiệp đầu mối chủ động nguồn xăng nền, đẩy nhanh tiến độ phối trộn và chuẩn bị đầy đủ cơ sở vật chất phục vụ phân phối E10 trên toàn hệ thống.
Đại diện Petrolimex cho biết doanh nghiệp đã chuẩn bị nguồn xăng khoáng và ethanol E100 từ cuối năm ngoái thông qua các hợp đồng dài hạn với nhà cung cấp. Hiện, Petrolimex duy trì lượng tồn kho xăng khoáng và ethanol E100 tương đương từ 25 – 30 ngày tiêu thụ trên thị trường.
Trong khi đó, PVOIL cho biết công tác quản lý chất lượng được kiểm soát xuyên suốt từ khâu phối trộn, vận chuyển, tồn trữ đến phân phối tại cửa hàng nhằm bảo đảm quá trình chuyển đổi diễn ra đồng bộ.
Sáng ngày 28/5, Tập đoàn Kido (mã chứng khoán: KDC) đã tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên 2026, thông qua kế hoạch doanh thu 12.000 tỷ đồng - tăng 33% và lợi nhuận trước thuế đạt 700 tỷ đồng - giảm nhẹ 4% so với năm ngoái.
Kết thúc quý I, doanh nghiệp ghi nhận doanh thu thuần gần 2.482 tỷ đồng, tăng 16% so với cùng kỳ năm trước. Lợi nhuận sau thuế đạt 32 tỷ đồng, cải thiện so với mức lỗ 67 tỷ đồng cùng kỳ.
Quý đầu năm, ban lãnh đạo cho biết công ty có bị ảnh hưởng tiêu cực do nguyên liệu nhập khẩu trực tiếp bởi biến động và tỷ giá. “Kido dự báo tốt nên đỡ rủi ro hơn, chứ không thể không bị ảnh hưởng xấu”, đại diện công ty cho hay.
Năm nay, doanh nghiệp của doanh nhân gốc Hoa sẽ cơ cấu lại thành 4 ngành hàng chính, bao gồm: Ngành dầu ăn - bơ, ngành gia vị, ngành bánh và ngành bánh bao - bánh hấp đông lạnh.
Đặc biệt riêng mảng dầu ăn - bơ, mảng công ty có lợi thế và thị phần lớn nhất hiện nay, sẽ tái cấu trúc theo hướng gom về Dầu thực vật Tường An - doanh nghiệp đóng vai trò trung tâm trong mảng dầu ăn của tập đoàn.
Dầu ăn Tường An dự kiến phải tăng mạnh vốn điều lệ, từ mức gần 339 tỷ đồng hiện tại lên 3.188 tỷ đồng. Doanh nghiệp này sẽ là đơn vị bao thầu mảng dầu ăn, đồng thời nắm quyền sở hữu gần như toàn bộ Vocarimex và Kido Nhà Bè.
Công ty cũng đã tính đến việc IPO Tường An sau khi tái cấu trúc xong. Cách sắp xếp này không chỉ giúp Kido tinh gọn mô hình quản trị, tạo nền tảng cho chiến lược sắp tới… mà còn tăng giá trị công ty sau khi niêm yết trở lại trên sàn chứng khoán.
Trong thời buổi công nghệ phát triển hiện nay, ông Trần Kim Thành - Chủ tịch Hội đồng quản trị Kido - cho biết công ty cũng đang đầu tư vào AI để giảm chi phí và mang lại hiệu quả tốt nhất cho cổ đông.
Công ty cũng có kế hoạch đưa AI vào quản trị. Ban lãnh đạo cho hay, từ năm 2010 công ty đã áp dụng hệ thống quản lý hiện đại, nhờ đó có lượng số liệu khổng lồ, nên khi sử dụng AI thì sẽ tạo ra hiệu quả rất cao.
Công ty còn đang đào tạo nhân sự về AI, và sẽ triển khai từng bộ phận, ứng dụng càng sớm càng tốt. “Sắp tới, nếu nhân viên nào của Kido không biết AI thì công ty sẽ đưa vị trí đó cho người khác làm. Thế giới đang dùng AI, nếu ai không biết dùng AI, thì không phải công ty đào thải mà bản thân nhân viên đó sẽ phải tự đào thải, vì sẽ không biết cách sử dụng công nghệ tiên tiến”, ông Thành nói.
Liên quan đến các dự án bất động sản, khi được cổ đông chất vấn, ông Trần Lệ Nguyên - Tổng giám đốc công ty - cho biết hiện đang chuyển đổi từ đất đã cổ phần hóa sang đất thương mại theo Nghị quyết 171 mới. Theo ông Nguyên liệt kê, công ty này hiện có nhiều quỹ đất tại TPHCM như đường Nơ Trang Long, đường Phan Huy Ích (khu vực xưởng Tường An cũ).
Ông Nguyên thông tin, theo nghị quyết mới có thể chuyển đổi đất đã cổ phần sang đất thương mại. Nhờ đó, công ty đang đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi, song song phát triển các dự án nhằm mang lại lợi ích tối đa cho cổ đông.
Ngày 20/4, Công ty Xổ số Điện toán Việt Nam (Vietlott) trao giải Jackpot trị giá hơn 79,26 tỷ đồng cho anh Đ.Đ.D. Khách hàng may mắn này giới thiệu là một Gen Z, đang làm việc và sinh sống tại TP HCM.
Nam thanh niên cho biết mua tấm vé trúng thưởng qua kênh phân phối điện thoại Vietlott hợp tác với nhà mạng Viettel. Anh đã chọn dãy số theo ngày sinh nhật và 2 số thường xuất hiện trong các giải thưởng theo thống kê trên ứng dụng.
Khi nhận được tin nhắn báo trúng Jackpot trên điện thoại, Gen Z này không tin và phải nhờ mẹ kiểm tra thông tin trên báo.
Sau khi đọc được tin có vé trúng thưởng gần 80 tỷ đồng tối hôm 10/4, anh mới đăng nhập lại vào ứng dụng củaVietlott và cũng được xác nhận mình là người trúng thưởng. "Khi chắc chắn thông tin, gia đình tôi đã vỡ òa trong niềm hạnh phúc", anh chia sẻ.
Sau khi nộp thuế thu nhập cá nhân, Gen Z này nhận về khoảng 71 tỷ đồng. Anh cho biết có thể gửi ngân hàng 6-12 tháng, sau đó nghĩ cách sử dụng số tiền rất lớn này cho hợp lý.
Sau khoảng 9 năm kinh doanh, Vietlott đã trả thưởng cho khách hàng gần 1 tỷ USD. Mức này tương đương trên 2.800 tỷ đồng mỗi năm. Đến nay, hệ thống phân phối của Vietlott hơn 6.620 thiết bị đầu cuối để bán vé trực tiếp và 4 triệu tài khoản đăng ký dự thưởng qua điện thoại.
Theo kế hoạch mới công bố, 2026 là năm đầu tiên hãng xổ số điện toán đặt mục tiêu doanh thu trên 10.000 tỷ đồng kể từ 2016. Mục tiêu này tương ứng doanh số bình quân mỗi ngày khoảng 30 tỷ đồng, gấp 9 lần 10 năm trước.
Kênh bán vé qua điện thoại dự kiến đóng góp 6.030 tỷ đồng, chiếm hơn 55%. Khoảng 4.760 tỷ đồng đến từ kênh phân phối qua thiết bị đầu cuối (máy bán vé), còn lại số ít là doanh thu tài chính.
Vietlott là doanh nghiệp nhà nước do Bộ Tài chính đại diện sở hữu 100% vốn. Công ty hiện có 7 sản phẩm xổ số tự chọn theo ma trận, dãy số và quay số nhanh.
Đây là động thái mới đánh dấu sự trở lại của Tập đoàn FLC của ông Trịnh Văn Quyết đối với dự án này, sau nhiều năm đình trệ vì nhiều lý do khác nhau.
Cụ thể lần trở lại này, dự án sân golf Đak Đoa được tỉnh Gia Lai giao cho pháp nhân mới là Công ty TNHH đầu tư và quản lý tòa nhà Ion Complex (thành viên Tập đoàn FLC) triển khai.
Tại lễ khởi công, ông Nguyễn Hữu Quế, Phó chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai, cho rằng việc đầu tư dự án này có ý nghĩa quan trọng trong hành trình phát triển du lịch chất lượng cao.
Theo ông Quế, tỉnh Gia Lai hội tụ nhiều tiềm năng nổi trội về cảnh quan thiên nhiên và nền văn hóa giàu bản sắc từ bãi biển dài tới cao nguyên, cùng nhiều danh lam thắng cảnh.
Tỉnh xác định du lịch là ngành kinh tế trụ cột với mục tiêu đón 15 triệu khách trong năm 2026. Trong năm 2025, ngành du lịch Gia Lai đón 12,4 triệu lượt khách, doanh thu 29.000 tỉ đồng. Kết quả này cho thấy du lịch Gia Lai từng bước vươn lên thành điểm đến mới giàu tiềm năng và hấp dẫn trên bản đồ du lịch Việt Nam.
Dù vậy, lãnh đạo tỉnh đánh giá hạ tầng du lịch còn thiếu các tổ hợp nghỉ dưỡng quy mô lớn, sản phẩm du lịch cao cấp. Do đó việc triển khai tổ hợp sân golf Đak Đoa là bước đi chiến lược giải bài toán thiếu hụt hạ tầng cao cấp, hướng tới những mục tiêu cao hơn trong tương lai.
Ngoài ra, dự án này còn thúc đẩy phát triển hạ tầng khu vực phía tây Gia Lai, hình thành không gian phát triển mới, hiện đại, bền vững.
Ông Quế đề nghị Tập đoàn FLC tập trung nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ triển khai, thi công khoa học, đảm bảo hoàn thành dự án đúng tiến độ. Đồng thời cam kết chính quyền tỉnh sẽ tạo mọi điều kiện cho nhà đầu tư phát triển.
Theo bà Hương Trần Kiều Dung - Phó chủ tịch thường trực Tập đoàn FLC, dự án này là điểm đến nghỉ dưỡng cao cấp với sân golf 36 hố tiêu chuẩn quốc tế, có tiện ích đa dạng với khu đô thị hiện đại, gần gũi thiên nhiên. Khi hoàn thành, dự án sẽ hình thành không gian sống khác biệt, có chiều sâu và bền vững.
Tập đoàn này mong muốn cùng địa phương phát triển lĩnh vực du lịch, nâng cao năng lực cạnh tranh cho điểm đến. Tập trung vào định hướng phát triển du lịch xanh dựa trên việc tôn trọng thiên nhiên, tôn vinh văn hóa bản địa và phát triển có trách nhiệm.
