Dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1 dài hơn 188 km, tổng vốn gần 45.000 tỷ đồng. Trong đó, đoạn qua TP Cần Thơ dài hơn 132 km, vốn hơn 31.200 tỷ đồng, được chia làm ba dự án thành phần.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp TP Cần Thơ, chủ đầu tư, cho biết ba dự án thành phần qua địa bàn hiện đạt khoảng 57% khối lượng, giải ngân hơn 79%. Tuy nhiên, kế hoạch giải ngân vốn năm 2026 mới đạt hơn 15%, tương đương 694 tỷ trong tổng số 4.563 tỷ đồng.
Phần lớn các gói thầu đã cơ bản hoàn thành hạng mục cầu. Riêng phần đường, nhiều gói thầu có nguy cơ chậm do thiếu cát, đá với khối lượng lớn.
Ông Phan Minh Trí, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp TP Cần Thơ, cho biết cả 11 gói thầu thuộc ba dự án thành phần đang được tập trung thi công. Máy móc, thiết bị, nhân lực và năng lực tài chính của nhà thầu cơ bản đáp ứng yêu cầu, song khó khăn lớn nhất là thiếu vật liệu từ đầu dự án đến nay.
Tổng nhu cầu cát của ba dự án thành phần hơn 16,6 triệu m3, nhưng lượng cát về công trường hiện chưa đến 10,6 triệu m3. Nhu cầu đá hơn 4,17 triệu m3, trong khi khối lượng đã tập kết và sử dụng mới gần 0,9 triệu m3.
Theo chủ đầu tư, hai dự án thành phần 2 và 4 còn thiếu khoảng 4 triệu m3 cát, trong đó khoảng 3 triệu m3 chưa xác định được nguồn cung. Để bảo đảm tiến độ, công trường cần huy động đủ 3,44 triệu m3 cát trước tháng 8 phục vụ gia tải nền đường, song mục tiêu này được đánh giá rất khó khăn.
Nguyên nhân là một số mỏ cát tại Đồng Tháp và An Giang phải tạm dừng khai thác do lo ngại sạt lở bờ sông hoặc đang làm thủ tục gia hạn giấy phép. Các mỏ còn hoạt động có công suất thấp, chỉ 1.000-2.000 m3 mỗi ngày, trong khi nhu cầu tiêu thụ của các gói thầu khoảng 30.000 m3 mỗi ngày.
Nguồn cát biển dự kiến cung ứng cho đoạn qua khu vực Sóc Trăng cũ cũng gặp khó do thời tiết gió chướng phức tạp, chi phí huy động máy móc, thiết bị khai thác ngoài khơi cao hơn nhiều so với cát sông nội địa.
Với vật liệu đá, ba dự án thành phần còn thiếu hơn 2,4 triệu m3. Chủ đầu tư đánh giá tình trạng thiếu cát, đá đang tạo áp lực lớn lên tiến độ toàn tuyến.
Theo kế hoạch, đến ngày 30/7, các gói thầu phải hoàn thành gia tải chờ lún, sau đó dỡ tải và thi công các hạng mục hoàn thiện để thông xe kỹ thuật toàn tuyến vào tháng 7/2027.
Trước tình hình trên, chủ đầu tư đề nghị UBND TP Cần Thơ, Sở Nông nghiệp và Môi trường tiếp tục hỗ trợ ban quản lý và các nhà thầu tìm nguồn cát san lấp, đá từ An Giang, Đồng Tháp, Vĩnh Long, TP HCM và khu vực Đông Nam Bộ, nhằm bảo đảm tiến độ theo chỉ đạo của Quốc hội và Chính phủ.
Ban quản lý cũng tính đến phương án dùng cát thương mại để bù nguồn thiếu hụt. Giá cát thương mại dự kiến khoảng 193.000 đồng mỗi m3, cao hơn 123.000 đồng so với giá trong dự toán. Nếu mua gần 3 triệu m3 cát thương mại, chi phí dự án tăng gần 360 tỷ đồng, dự kiến trích từ nguồn dự phòng.
Trước mắt, chủ đầu tư kiến nghị UBND TP Cần Thơ chấp thuận sử dụng 800.000 m3 cát thương mại phục vụ thi công. Phương án này có chi phí cao hơn, nhưng được đánh giá an toàn về môi trường và dễ tạo đồng thuận với địa phương, người dân khu vực dự án.
Ở đoạn qua An Giang, dự án thành phần 1 dài 57 km, vốn hơn 13.500 tỷ đồng, hiện đạt hơn 75% khối lượng, vượt khoảng 0,2% so với hợp đồng.
Chiều 4/5, tại họp báo Chính phủ thường kỳ, Thứ trưởng Nguyễn Thanh Tịnh nhận được câu hỏi về việc cắt giảm hàng loạt thủ tục hành chính, điều kiện kinh doanh vừa qua có thực chất hay không và liệu có tái diễn tình trạng "cắt rồi lại mọc" như trước.
Ông Tịnh cho biết cách tiếp cận lần này "hoàn toàn khác so với trước đây" khi chuyển mạnh từ tiền kiểm sang hậu kiểm. Theo đó, khi thẩm định phương án cắt giảm của các bộ, ngành, Bộ Tư pháp yêu cầu nêu rõ giải pháp thay thế khả thi, nhằm bảo đảm việc cắt giảm không chỉ mang tính số liệu, hình thức.
Theo Thứ trưởng Tịnh, 8 nghị quyết Chính phủ ban hành cuối tháng 4 và 3 nghị quyết sắp ban hành đều được xây dựng theo hướng chuyển triệt để sang hậu kiểm. Thời gian tới, các bộ, ngành sẽ ban hành quy định cụ thể về tiêu chuẩn, quy chuẩn đối với hoạt động đầu tư, sản xuất, kinh doanh, dịch vụ.
Khi đáp ứng đủ các tiêu chuẩn, quy chuẩn do cơ quan Nhà nước ban hành, người dân và doanh nghiệp được tự quyết định hoạt động mà không cần xin cấp phép, chỉ cần thông báo để phục vụ hậu kiểm.
Tuy nhiên, ông lưu ý người dân và doanh nghiệp phải tuân thủ nghiêm quy định pháp luật. Nếu tổ chức, cá nhân vi phạm, khi bị phát hiện sẽ bị xử lý nghiêm. "Với tinh thần chuyển đổi triệt để từ tiền kiểm sang hậu kiểm, việc mọc lại các thủ tục hành chính, điều kiện kinh doanh đã cắt giảm sẽ không xảy ra như trước đây nữa", ông khẳng định.
Tuần trước, Chính phủ ban hành 8 nghị quyết cắt giảm thủ tục hành chính, điều kiện kinh doanh tại nhiều bộ, ngành như Công Thương, Nông nghiệp và Môi trường, Khoa học và Công nghệ, Giáo dục và Đào tạo, Văn hóa Thể thao và Du lịch, Y tế, Công an, Quốc phòng, Nội vụ, Tài chính, Xây dựng, Ngoại giao, Tư pháp và Ngân hàng Nhà nước.
Theo đó, 163 văn bản được sửa đổi, bổ sung để bãi bỏ 184 thủ tục hành chính, phân cấp 134 thủ tục về địa phương, đơn giản hóa 349 thủ tục; đồng thời bãi bỏ 890 điều kiện kinh doanh và đơn giản hóa thêm 4 điều kiện.
Quy mô thủ tục hành chính cấp trung ương giảm còn 27%. Chính phủ ước tính việc cắt giảm giúp giảm 50% thời gian và chi phí tuân thủ cho người dân, doanh nghiệp so với năm 2024, tương đương tiết kiệm hơn 23.000 tỷ đồng mỗi năm.
Thứ trưởng Tịnh cho biết sau chỉ đạo của Thủ tướng ngày 3/4, các bộ, ngành đã "quyết liệt, thần tốc" xây dựng phương án cắt giảm. Chỉ trong 10 ngày, các phương án đã được hoàn thiện và trong 15 ngày Chính phủ ban hành loạt nghị quyết nêu trên.
"Đây là nỗ lực lớn của Chính phủ và các bộ, ngành, là giải pháp căn cơ thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đặc biệt trong bối cảnh hướng tới mục tiêu tăng trưởng hai con số", ông nói.
Khoảng 19h ngày 17/7, chị La Lan Thị Sế, 31 tuổi, đau bụng dữ dội, ra nhiều máu và có dấu hiệu chuyển dạ khi đang cùng chồng chặt mía thuê tại khu vực núi Đá Bàn, thôn Xuân Sơn, xã Vân Hòa.
Khu vực này nằm sâu trong rừng, cách xa cơ sở y tế. Lo vợ gặp nguy hiểm, người chồng gọi điện cầu cứu lực lượng chức năng.
Trung tá Hà Minh Cường, Phó trưởng Công an xã Vân Hòa, cùng hai cán bộ công an phối hợp với nhân viên trạm y tế và Phòng Kinh tế xã mang theo thiết bị y tế, dùng xe tải chuyên dụng đến hiện trường.
Theo Công an xã Vân Hòa, khu lán trại nơi vợ chồng sản phụ tạm trú nằm giữa vùng rừng núi, cách trung tâm xã hơn 15 km, đường đi hiểm trở. Tổ công tác di chuyển hơn 30 phút bằng xe tải, đoạn cuối phải đi bộ mới tiếp cận được sản phụ.
Sau khi sơ cứu, lực lượng chức năng dùng cáng đưa chị Sế ra xe, rồi chuyển đến Bệnh viện Sản - Nhi Phú Yên, cách hiện trường hơn 50 km. Sản phụ sau đó sinh bé trai nặng 3 kg, sức khỏe hai mẹ con ổn định.
Chị Sế là người Chăm, trú buôn Ma Giai, xã Phú Túc, tỉnh Gia Lai, đến xã Vân Hòa làm thuê cùng chồng.
Sáng 2/7, Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia cho biết lúc 7h, tâm áp thấp nhiệt đới cách đặc khu Hoàng Sa khoảng 240 km về phía đông đông bắc, sức gió mạnh nhất cấp 7 (50-61 km/h), giật cấp 9 và đang di chuyển theo hướng tây tây bắc với tốc độ khoảng 25 km/h.
Dự báo đến 7h ngày 3/7, áp thấp nhiệt đới sẽ mạnh lên thành bão trên vùng biển phía đông nam đảo Hải Nam (Trung Quốc), cường độ cấp 8-9, giật cấp 11-12. Đến sáng 4/7, bão tiếp tục di chuyển theo hướng tây bắc, vào khu vực bắc Vịnh Bắc Bộ với cường độ cấp 8, giật cấp 10.
Từ 48 đến 72 giờ tiếp theo, bão được dự báo chuyển hướng bắc tây bắc, di chuyển khoảng 15 km/h và suy yếu dần.
Đài Khí tượng Nhật Bản cũng nhận định áp thấp nhiệt đới sẽ mạnh lên thành bão trong đêm nay trước khi hướng về Vịnh Bắc Bộ. Đài Khí tượng Hong Kong đưa ra dự báo tương tự về hướng di chuyển và cường độ của hệ thống này.
Do ảnh hưởng của áp thấp nhiệt đới và sau đó là bão, khu vực Bắc Biển Đông, gồm vùng biển đặc khu Hoàng Sa, có gió mạnh cấp 6-7, giật cấp 9, sóng cao 2-4 m. Từ chiều 2/7, vùng gần tâm bão có gió tăng lên cấp 8, sau đó cấp 9, giật cấp 11-12; sóng biển cao 3-5 m.
Cơ quan khí tượng cảnh báo tàu thuyền hoạt động trong vùng nguy hiểm có nguy cơ cao gặp giông, lốc, gió mạnh và sóng lớn; đồng thời khuyến cáo các phương tiện theo dõi chặt diễn biến của bão để chủ động phòng tránh.
Trước diễn biến áp thấp nhiệt đới có khả năng mạnh lên thành bão, Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự quốc gia đã có công điện yêu cầu các tỉnh, thành ven biển từ Quảng Ninh đến Khánh Hòa cùng các bộ, ngành chủ động triển khai phương án ứng phó.
Các địa phương được yêu cầu theo dõi sát diễn biến của áp thấp nhiệt đới; kiểm đếm, quản lý tàu thuyền hoạt động trên biển, thông báo kịp thời để các phương tiện tránh hoặc không đi vào vùng nguy hiểm; bảo đảm an toàn cho người dân và khách du lịch tại khu vực ven biển, trên các đảo. Lực lượng, phương tiện cứu hộ cứu nạn phải được chuẩn bị sẵn sàng; công tác trực ban, cảnh báo được tăng cường để xử lý kịp thời các tình huống phát sinh.
Từ đầu năm đến nay, Biển Đông đã xuất hiện một áp thấp nhiệt đới nhưng không ảnh hưởng đến Việt Nam. Cơ quan khí tượng dự báo từ tháng 6 đến tháng 8, Biển Đông có khoảng 5 cơn bão và áp thấp nhiệt đới, tương đương trung bình nhiều năm, trong đó gần 2 cơn có khả năng ảnh hưởng trực tiếp đến đất liền Việt Nam. Từ tháng 9 đến tháng 12, số lượng bão và áp thấp nhiệt đới được dự báo thấp hơn trung bình nhiều năm.
Dù số lượng bão có xu hướng giảm, cơ quan khí tượng lưu ý nguy cơ mưa lớn cục bộ, lũ quét và sạt lở đất vẫn ở mức cao, nhất là tại khu vực miền núi Bắc Bộ và Trung Bộ.
Năm 2025, Biển Đông ghi nhận 21 cơn bão và áp thấp nhiệt đới, nhiều nhất kể từ khi có số liệu thống kê năm 1961. Thiên tai làm 484 người chết và mất tích, gây thiệt hại kinh tế hơn 104.700 tỷ đồng, trở thành một trong những năm chịu tổn thất nặng nề nhất do thiên tai ở Việt Nam.
