Người phụ nữ rơi từ cầu tạm xuống suối tử vong

Theo Nghị định số 85/2026/NĐ-CP quy định về bảo hiểm hưu trí bổ sung có hiệu lực từ 10.5, đối tượng tham gia là người sử dụng lao động và người lao động đã tham gia bảo hiểm xã hội (BHXH) bắt buộc.

Bên cạnh chế độ hưu trí bắt buộc, bảo hiểm hưu trí bổ sung được thiết kế như một "tầng" bảo vệ thứ hai. Đây là loại hình bảo hiểm mang tính tự nguyện, cho phép người lao động chủ động tích lũy thêm nguồn tài chính dài hạn, qua đó nâng cao mức sống khi hết tuổi lao động và giảm phụ thuộc vào nguồn thu nhập duy nhất từ lương hưu cơ bản.

Theo BHXH Việt Nam, cả nước có khoảng 3,4 triệu người đang hưởng lương hưu và trợ cấp hằng tháng. Trong số này, nhóm hưởng từ 3 - dưới 6 triệu đồng/tháng đông nhất (gần 40%) với khoảng 1,35 triệu người, tiếp đến là nhóm từ 6 - dưới 10 triệu đồng/tháng với hơn 1,06 triệu người (chiếm 31,1%).

Đáng chú ý, có khoảng 419.000 người nhận dưới 2,34 triệu đồng/tháng (chiếm 4,3%) và gần 145.000 người hưởng từ 2,34 - dưới 3 triệu đồng/tháng (12,3%).

Nguyên nhân có thể do thời gian tham gia BHXH chưa đủ dài, mức tiền lương làm căn cứ đóng còn hạn chế hoặc quá trình tham gia chưa liên tục… Điều này cho thấy việc bổ sung thêm các kênh tích lũy phù hợp là cần thiết, giúp người lao động chủ động chuẩn bị tài chính từ sớm và từng bước bảo đảm tốt hơn thu nhập khi bước vào tuổi nghỉ hưu.

Đáng chú ý, nghị định nhấn mạnh việc tham gia bảo hiểm hưu trí bổ sung theo nguyên tắc linh hoạt và tự nguyện, tạo điều kiện để người lao động chủ động tham gia phù hợp với nhu cầu và khả năng tài chính của mình.

Theo đó, việc tham gia không mang tính bắt buộc, không phải điều kiện để tuyển dụng, ký kết hay gia hạn hợp đồng lao động mà được thực hiện trên cơ sở thỏa thuận giữa người lao động và người sử dụng lao động, bảo đảm tính chủ động và quyền lựa chọn của mỗi cá nhân.

Người sử dụng lao động không được phân biệt đối xử hoặc gắn việc tham gia với chính sách thi đua, khen thưởng hay phúc lợi.

Mức đóng do hai bên thỏa thuận trên cơ sở tự nguyện, phù hợp khả năng tài chính và nhu cầu quản lý lao động của doanh nghiệp.

Nghị định nêu rõ, người sử dụng lao động phải xây dựng văn bản thỏa thuận với người lao động về việc tham gia và đóng góp. Điều kiện để người lao động được hưởng phần đóng góp từ doanh nghiệp và kết quả đầu tư phải được quy định cụ thể trong thỏa thuận, trong đó nếu có yêu cầu về thời gian làm việc tối thiểu thì không vượt quá 5 năm.

Ngoài điều kiện này, người lao động vẫn được hưởng quyền lợi trong các trường hợp đặc biệt như: tử vong; mắc bệnh hiểm nghèo (ung thư, bại liệt, xơ gan mất bù, lao nặng, AIDS); suy giảm khả năng lao động từ 81% trở lên; hoặc là người nước ngoài không tiếp tục cư trú, làm việc tại Việt Nam.

Về quy trình tham gia, nghị định quy định rõ người sử dụng lao động xây dựng thỏa thuận, lấy ý kiến người lao động, sau đó ký kết với từng cá nhân hoặc thông qua tổ chức công đoàn.

Tiếp đó, doanh nghiệp ký hợp đồng với đơn vị quản lý quỹ hưu trí. Mỗi người lao động sẽ được mở một tài khoản hưu trí cá nhân để ghi nhận các khoản đóng góp, bao gồm phần của doanh nghiệp và phần của người lao động (nếu có).

Khoản đóng góp này được đầu tư theo nguyên tắc thị trường và mức chi trả khi đến tuổi hưu sẽ căn cứ vào số dư tài khoản tại thời điểm chi trả.

Theo luật BHXH 2024, bảo hiểm hưu trí bổ sung là loại hình tự nguyện nhằm tăng thêm nguồn thu nhập cho người lao động khi về hưu. Quỹ được hình thành từ đóng góp của doanh nghiệp và người lao động, quản lý theo tài khoản cá nhân và tích lũy thông qua hoạt động đầu tư.

Tin Gốc: Thanh Niên

El Nino là hiện tượng khí hậu có tác động sâu rộng đến thời tiết toàn cầu. Tại Việt Nam, các giai đoạn El Nino thường đi kèm nhiệt độ tăng cao, lượng mưa suy giảm và số lượng bão trên Biển Đông ít hơn so với trung bình nhiều năm.

Dựa trên số liệu quan trắc mới nhất, chuẩn sai nhiệt độ bề mặt nước biển (SSTA) tại khu vực trung tâm xích đạo Thái Bình Dương (Nino3.4) trong tháng 5/2025 cao hơn trung bình nhiều năm 0,5 độ C, bắt đầu đạt ngưỡng El Nino. Sang tuần đầu tháng 6/2026, SSTA tăng lên mức 0,7 độ C. Với giá trị này, hiện tượng El Nino được xác định đã chính thức bắt đầu.

Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia đánh giá các đợt El Nino mạnh thường để lại tác động rõ nét đến thời tiết và khí hậu Việt Nam. Gần đây nhất là giai đoạn 2015-2016, xuất hiện một trong những sự kiện El Nino mạnh nhất kể từ năm 1950, có cường độ tương đương các đợt El Nino các năm 1982-1983 và 1997-1998.

Tác động nổi bật nhất của El Nino 2015-2016 là nắng nóng kéo dài và khốc liệt. Năm 2015 ghi nhận nhiều đợt nắng nóng diện rộng với thời gian kéo dài kỷ lục. Đợt nắng nóng dài nhất năm kéo dài 39 ngày tại Bắc Trung Bộ, 36 ngày tại Trung Trung Bộ và 32 ngày tại Nam Trung Bộ.

Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia cho biết, trong các đợt nắng nóng này, nhiệt độ cao nhất tại Bắc Trung Bộ phổ biến 39-41 độ C. Trạm khí tượng Con Cuông (Nghệ An) ghi nhận mức nhiệt 42,7 độ C vào ngày 30/5/2015 - một trong những giá trị nhiệt độ cao nhất từng được ghi nhận tại Việt Nam.

Không chỉ gây nắng nóng gay gắt, El Nino còn làm lượng mưa thiếu hụt trên diện rộng. Từ cuối năm 2015 sang đầu năm 2016, dòng chảy trên nhiều hệ thống sông ở Trung Bộ, Tây Nguyên và Nam Bộ suy giảm đáng kể, dẫn đến hạn hán nghiêm trọng. Xâm nhập mặn tại Đồng bằng sông Cửu Long xuất hiện sớm, lấn sâu vào nội đồng, ảnh hưởng lớn đến sản xuất nông nghiệp và đời sống người dân.

Trong khi đó, hoạt động bão trên Biển Đông có xu hướng giảm rõ rệt. Năm 2015 chỉ ghi nhận 5 cơn bão và 2 áp thấp nhiệt đới hoạt động trên Biển Đông, tương đương khoảng 50% so với trung bình nhiều năm. Chỉ có hai cơn bão ảnh hưởng trực tiếp đến đất liền Việt Nam và cường độ khi đổ bộ không mạnh.

Cơ quan khí tượng dẫn các nghiên cứu khí hậu cho rằng trong điều kiện El Nino, số cơn bão và áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông thường ít hơn bình thường. Số đợt không khí lạnh ảnh hưởng đến nước ta cũng giảm và kết thúc sớm hơn trung bình nhiều năm.

El Nino cũng khiến nhiệt độ trung bình các tháng cao hơn bình thường, trong đó tác động rõ nét hơn vào mùa đông và tại khu vực phía Nam. Trong các năm El Nino mạnh, nhiều địa phương đã ghi nhận các kỷ lục mới về nhiệt độ cao nhất tuyệt đối.

Các chuyên gia nhận định, nếu El Nino tiếp tục duy trì và phát triển trong những tháng tới, Việt Nam có thể đối mặt với nguy cơ gia tăng nắng nóng diện rộng, thiếu hụt mưa, hạn hán và xâm nhập mặn. Dù số lượng bão có xu hướng giảm, diễn biến của từng cơn bão vẫn có thể phức tạp và khó lường.

Tin Gốc: Vnexpress

Khoảng 15h40, nam tài xế 46 tuổi lái xe tải thùng biển số TP HCM di chuyển trên đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai, hướng đi Hà Nội. Khi qua xã Mậu A, tỉnh Lào Cai, xe bị bẻ lái sang phải, lao thẳng vào hàng rào tôn bảo vệ công trình.

Sau cú tông, phần đầu xe hư hỏng nặng, khoảng 4 m hàng rào bị đâm đổ. Tài xế bị thanh sắt ở hàng rào công trình đâm trúng người, được đưa vào Trung tâm y tế Mậu A cấp cứu nhưng đã tử vong sau đó.

Theo camera hành trình của một xe đi trước, thời điểm tông vào hàng rào, tốc độ xe tải khoảng 60 km/h.

Đây không phải lần đầu tiên có tài xế tử vong khi đâm vào hàng rào tôn trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai.

Trưa 3/3, xe bán tải chạy trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai hướng đi Nội Bài, khi tới xã Châu Quế, tỉnh Lào Cai, thì đâm vào rào tôn bảo vệ công trình, sau đó lao ra khu vực đang thi công mở rộng đường. Xe bán tải lật úp, tài xế bị thanh sắt ở hàng rào công trình đâm xuyên, tử vong tại chỗ.

Ngày 20/4, đoạn qua xã Bảo Hà, tỉnh Lào Cai, một chiếc xe bán tải cũng đâm vào rào tôn bảo vệ công trình, lao ra khu vực đang thi công mở rộng đường. Tài xế tử vong tại chỗ. Xe bán tải nát đầu, kính rạn nứt. Một phần tôn rào chắn bị đâm toạc.

Sau nhiều vụ ôtô lao vào công trường mở rộng cao tốc Nội Bài - Lào Cai, Cục Cảnh sát giao thông khuyến cáo tài xế giảm tốc độ, giữ khoảng cách an toàn. Cục cũng nhiều lần lập biên bản xử phạt các nhà thầu, đơn vị thi công trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai vi phạm quy định về bảo đảm an toàn giao thông, như bố trí biển báo hoặc rào chắn không đầy đủ.

Cao tốc Hà Nội - Lào Cai dài hơn 260 km, đi qua ba tỉnh thành gồm Hà Nội, Phú Thọ và Lào Cai. Đoạn đường xảy ra vụ tai nạn đang mở rộng chỉ có hai làn xe, không có dải phân cách cứng ở giữa.

Tin Gốc: Vnexpress