Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia, bão số 1 (bão Maysak) đã tăng cấp, hướng vào vùng biển Quảng Ninh – Hưng Yên.
Dự báo bão sẽ đi vào khu vực giáp biên giới giữa Quảng Ninh và Trung Quốc vào tối ngày 4/7, rạng sáng ngày 5/7.
Cơ quan khí tượng cho biết, do ảnh hưởng của bão, vùng biển phía Tây khu vực phía Bắc Biển Đông (bao gồm đặc khu Hoàng Sa), từ đêm 3/7 mở rộng đến Vịnh Bắc Bộ (bao gồm đặc khu Bạch Long Vĩ, Vân Đồn, Cô Tô, Cát Hải và đảo Hòn Dấu) có gió mạnh cấp 6-7, vùng gần tâm bão cấp 8, giật cấp 10, biển động rất mạnh.
Dự báo từ chiều 4/7, khu vực ven biển các tỉnh Quảng Ninh, Hải Phòng và Hưng Yên có gió mạnh cấp 6, vùng gần tâm bão cấp 7-8, giật cấp 9-10.
Do ảnh hưởng của bão, từ đêm 3 đến hết ngày 5/7, khu vực Đông Bắc Bộ và Thanh Hóa có mưa to đến rất to, lượng mưa phổ biến 100-200mm, riêng Đông Bắc Bộ mưa to 150-250mm, cục bộ có nơi trên 350mm.
Trước diễn biến của bão số 1, Cục Quản lý đê điều và Phòng chống thiên tai (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) liên tục đưa ra các hướng dẫn cảnh báo người dân, du khách ở những vùng chịu ảnh hưởng của cơn bão.
Theo đó, Cục Quản lý đê điều và Phòng chống thiên tai khuyến cáo, từ ngày 4 đến ngày 7/7, khu vực ven biển Bắc Bộ có nguy cơ xảy ra giông lốc, gió mạnh, sóng lớn; vùng núi phía Bắc cần đặc biệt đề phòng lũ quét, sạt lở đất và lũ trên các sông, suối nhỏ.
Nếu du khách có kế hoạch đi du lịch trong những ngày tới cần liên tục theo dõi các bản tin dự báo, cảnh báo thời tiết trước và trong chuyến đi.
Du khách không ra biển, không lên tàu, cano, chèo SUP hoặc tắm biển khi có cảnh báo giông, gió mạnh, sóng lớn; không vào thác nước, khe suối, cắm trại ven sông suối hoặc trekking (đi bộ, leo núi) khi có dự báo mưa lớn, thời tiết xấu; không đứng chụp ảnh, quay video khi ở vị trí nguy hiểm để quay lũ quét, sạt lở đất.
Cũng theo Cục Quản lý đê điều và Phòng chống thiên tai, khoảng thời gian sau mưa lớn sẽ không phù hợp và có nhiều mối nguy hiểm với người leo núi. Vì vậy, du khách không tự ý khám phá các cung đường trekking tự phát hoặc đi một mình vì rất dễ mất phương hướng và gặp nạn khi thời tiết xấu.
Ngoài ra, du khách tuyệt đối không lái xe qua ngầm tràn, cầu tràn hoặc đoạn đường đang ngập nước. Chỉ cần chênh lệch vài chục centimet mực nước cũng có thể khiến xe mất lái và bị dòng chảy cuốn trôi ngay cả với xe có trọng tải lớn.
Đơn vị này cũng đưa ra một số quy trình xử lý khi gặp nạn:
– Bình tĩnh, đánh giá tình huống: Không hoảng loạn, không chạy tán loạn; giữ bình tĩnh quan sát xung quanh để xác định mối nguy hiểm lớn nhất xem lũ đang lên, sạt lở, giông sét hay sóng lớn.
– Dừng di chuyển và tìm chỗ trú ẩn an toàn: Tránh xa các mép vực, vách núi taluy có nguy cơ sạt lở, và không dựng trại dưới lòng khe suối hoặc gốc cây lớn đề phòng lốc sét.
– Gọi cứu hộ khẩn cấp: Cố gắng liên hệ ngay với lực lượng chức năng địa phương, hướng dẫn viên du lịch hoặc số điện thoại 112 – Tổng đài tiếp nhận thông tin về sự cố, thiên tai, thảm hoạ.
Nếu điện thoại còn sóng và pin, hãy bật định vị (GPS), chia sẻ vị trí hiện tại và hạn chế di chuyển để lực lượng cứu hộ dễ dàng tiếp cận. Nếu mất sóng điện thoại, dùng còi, đèn pin, áo màu sáng hoặc các tín hiệu dễ nhận biết để thu hút lực lượng cứu hộ.
– Bảo vệ tính mạng trong thời gian chờ cứu hộ: Mặc áo mưa hoặc quần áo khô nếu có, giữ cơ thể luôn ấm, hạn chế để quần áo ướt kéo dài; sử dụng nước uống và thức ăn dự trữ một cách hợp lý để duy trì sức khỏe, tránh hạ thân nhiệt; luôn ở cùng nhóm, động viên nhau và chỉ di chuyển khi thật sự cần thiết hoặc theo hướng dẫn của lực lượng cứu hộ.
– Chỉ rời nơi trú ẩn khi bảo đảm an toàn: Không quay lại khu vực nguy hiểm để lấy tài sản. Chỉ di chuyển khi thời tiết ổn định hoặc có hướng dẫn của lực lượng chức năng. Sau khi được cứu hộ, kiểm tra sức khỏe và thông báo an toàn cho người thân.
“Việc hoãn một chuyến đi hay thay đổi lịch trình luôn dễ dàng hơn rất nhiều so với việc phải đối mặt với những hậu quả không thể bù đắp. Thiên tai không hẹn trước… Hãy lựa chọn sự an toàn để mỗi chuyến đi đều là những kỷ niệm đẹp”, đơn vị này khuyến cáo.
Trong một video được đăng tải gần đây, Mado, du khách người Pháp, cùng nhóm người bạn ghi lại hành trình lần đầu trải nghiệm xe khách giường nằm tại Việt Nam khi đến đây du lịch. Ngay khi bước lên xe, cô gái không giấu được sự ngạc nhiên trước thiết kế hiện đại bên trong phương tiện.
"Đây là lần đầu tiên tôi đi xe buýt đêm. Những khoang nằm này thật sự quá đỉnh. Chúng không khác gì các phòng khách sạn sang trọng", Mado thốt lên.
Theo nữ du khách, điều khiến cô ấn tượng nhất là mỗi hành khách đều có một khoang nằm riêng tương đối kín đáo và thoải mái. Đây là mô hình phương tiện mà cô chưa từng bắt gặp trong những chuyến đi trước đây.
Trong video, Mado dành thời gian giới thiệu chi tiết không gian bên trong khoang nằm. Theo cô, mỗi khoang đều được trang bị màn hình giải trí, cổng sạc điện thoại, gối, chăn và rèm che giúp tạo sự riêng tư trong suốt hành trình.
Suốt đoạn video, nữ du khách liên tục bày tỏ sự hào hứng với trải nghiệm mới lạ này.
"Tôi chưa bao giờ thấy thứ gì như thế trong đời. Thành thật mà nói, nó cực kỳ thoải mái. Tôi thực sự rất vui khi được ngồi trong chiếc xe buýt này. Tuyệt thật đấy", cô cho biết.
Một trong những chi tiết khiến Mado ấn tượng nhất chính là sự sạch sẽ bên trong xe. Theo cô, ngay từ khi lên xe, hành khách được yêu cầu tháo giày và cất vào các túi riêng trước khi vào khoang nằm. Khi xe chạy, để đảm bảo riêng tư, hành khách có thể kéo rèm che, tắt đèn để thư giãn. Ngoài ra, nếu ai thích đọc sách cũng có thể bật đèn ở chế độ này.
Không chỉ Mado, nhiều du khách quốc tế khác bày tỏ sự bất ngờ khi trải nghiệm xe khách giường nằm tại Việt Nam.
Hristina, nữ du khách người Anh đang sinh sống tại Australia, không giấu được sự phấn khích khi đi xe giường nằm ở Việt Nam. Cô càng kinh ngạc khi phát hiện nhà xe đã chuẩn bị sẵn nước uống và đồ ăn nhẹ cho hành khách trong suốt hành trình 6 tiếng.
"Tôi còn được phát đồ ăn nhẹ nữa sao? Trời ơi không thể tin được", cô thốt lên khi thấy phần đồ ăn được đặt sẵn ngay chỗ mình nằm.
Nữ du khách cũng dành thời gian giới thiệu khoang nằm để người xem hình dung rõ hơn về kích thước thực tế của chiếc giường. Với chiều cao khoảng 1,73m, cô cho biết khoang nằm vẫn đủ rộng để duỗi người thoải mái.
"Tôi cao 1,73m và khoang nằm vừa khít với tôi. Thật sự rất thoải mái", Hristina chia sẻ.
Kết thúc video, nữ du khách gửi lời cảm ơn những người đã giới thiệu cho cô trải nghiệm này và cho biết chuyến đi đã để lại nhiều ấn tượng tích cực về dịch vụ vận tải đường dài tại Việt Nam.
Trong một hành trình khác kéo dài khoảng 13 tiếng, Italia - nữ du khách người Anh, chia sẻ trải nghiệm tích cực khi lần đầu đi xe cabin tại Việt Nam.
Theo cô, khoang nằm được trang bị đầy đủ rèm che riêng, móc treo đồ, điều hòa, hai khay đựng cốc, cổng sạc USB, đèn đọc sách và cả đồ ăn nhẹ. Dù hành trình kéo dài hơn nửa ngày, cô vẫn cảm thấy thoải mái và hào hứng.
Trên mạng xã hội, rất nhiều du khách dành lời khen cho xe giường nằm ở Việt Nam. Thậm chí, một vị khách Hàn Quốc từng thốt lên: "Xe quá tiện nghi, hãy xuất khẩu sang Hàn Quốc cho khách du lịch đi lại".
Hiện, rất nhiều tuyến ở Việt Nam có xe giường nằm hoạt động. Trước đây, kiểu xe này chỉ chia thành từng giường nhỏ, không có rèm che.
Vài năm trở lại đây, các nhà xe đã cải tiến, thiết kế mỗi giường như một căn phòng nhỏ giúp khách có không gian riêng trong suốt hành trình.
Ngoài chăn và gối, mỗi giường được trang bị đầy đủ tivi, điều hòa, cổng sạc điện thoại. Thậm chí, trên một số xe, khách có thể điều chỉnh nâng giường lên hoặc hạ xuống bằng cách ấn nút rất tiện lợi.
Kiểu xe này được thiết kế với mục tiêu giảm đa số ghế so với trước đây, giúp không gian thoáng hơn. Khách hàng được trải nghiệm dịch vụ sang trọng, thoải mái, không còn phải chịu cảnh ngồi chật chội, nhồi nhét.
Một xe khách giường nằm được bán cho các doanh nghiệp kinh doanh vận tải ở mức 3-4 tỷ đồng. Giá vé xe giường nằm dao động từ 250.000 đồng đến 700.000 đồng (tùy chặng và giường đơn hay giường đôi).
"Hãng hàng không du lịch của Mexico" Magnicharters đã ngừng toàn bộ hoạt động vào ngày 11 tháng 4 và dự kiến tình trạng này sẽ kéo dài đến tháng 5. Hãng chuyên khai thác các chuyến bay đến các điểm du lịch nổi tiếng trong nước như Cancún và Yucatán, khiến hàng trăm du khách bị mắc kẹt và buộc chính phủ phải can thiệp bằng biện pháp ứng phó khẩn cấp.
Người sáng lập kiêm Giám đốc điều hành Gabriel Bojórquez đã viện dẫn "các vấn đề về hậu cần" là lý do tạm dừng, nhưng không cung cấp thêm chi tiết. Ông cho biết Magnicharters "vô cùng lấy làm tiếc về sự bất tiện đã gây ra" và đang "giải quyết tình hình này một cách cẩn trọng để khôi phục hoạt động càng sớm càng tốt".
Động thái này đã khiến hàng trăm người bị mắc kẹt trong mùa du lịch xuân cao điểm, buộc Cơ quan Hàng không Dân dụng Mexico (AFAC) phải phối hợp lập kế hoạch dự phòng với các nhà điều hành sân bay và các hãng hàng không khác của Mexico, theo Express.uk.
Hành khách tại các sân bay ở Cancun, Merida và Huatulco được hướng dẫn đến quầy của Aeroméxico, Viva và Volaris để được sắp xếp lại chỗ ở. Chính phủ cũng đã thực hiện một chuyến bay sơ tán đặc biệt từ Cancun, nơi có lượng hành khách mắc kẹt lớn nhất, lên tới hơn 200 người.
Mặc dù Magnicharters chưa tiết lộ số lượng cụ thể hành khách bị ảnh hưởng, dữ liệu của AFAC cho thấy hãng hàng không này đã vận chuyển khoảng 7.500 người trong hai tháng đầu năm nay.
AFAC cũng cho biết, vấn đề về hậu cần thực chất là vấn đề tài chính. Cơ quan này tuần trước cho hay hãng hàng không sẽ không được phép hoạt động cho đến khi giải quyết được vấn đề tài chính. Magnicharters sẽ có thời gian để đệ trình một kế hoạch chứng minh rằng họ có thể đạt được khả năng thanh toán - hoặc đối mặt với việc đóng cửa vĩnh viễn.
Tình trạng khó khăn tài chính của hãng hàng không này xuất hiện khi giá nhiên liệu máy bay tăng vọt do nguồn cung bị hạn chế bởi cuộc chiến của Mỹ với Iran. Các hãng hàng không nhỏ hơn đặc biệt chịu ảnh hưởng nặng nề. Air Albania và hãng hàng không giá rẻ AlpAvia của Slovenia cũng đã ngừng hoạt động trong nhiều tuần qua.
Tiếp nối sức nóng từ những đêm thi trước, khán đài DIFF cùng nhiều tuyến đường ven sông Hàn chật kín người từ rất sớm. Nhiều người dân và du khách chọn vị trí đẹp dọc bờ sông để chờ đợi màn trình diễn được đánh giá là cuộc gặp gỡ đáng chờ đợi nhất DIFF 2026 thú vị giữa hai nền văn hóa giàu bản sắc.
Năm nay, đội Tamaya Kitahara Fireworks (Nhật Bản) - đại diện cho nghệ thuật Hanabi truyền thống nổi tiếng thế giới, còn đội Martarello Group S.L.R (Ý) - “huyền thoại” của DIFF khi từng hai lần liên tiếp vô địch.
Mở màn đêm thi là đội Nhật Bản với tác phẩm lấy cảm hứng từ vẻ đẹp giản dị, hài hòa giữa con người và thiên nhiên mang chiều sâu văn hóa phương Đông.
Theo đại diện đội Nhật Bản, phần trình diễn năm nay tập trung thể hiện những nét tương đồng trong văn hóa Việt Nam và Nhật Bản, đặc biệt tinh thần sống gần gũi với thiên nhiên, đề cao sự cân bằng và trân trọng những giá trị bình dị.
Mang tới màn trình diễn đậm tinh thần Wabi-sabi, đội Nhật Bản dẫn dắt khán giả bước vào một hành trình giàu cảm xúc, nơi vẻ đẹp được cảm nhận bằng sự tinh tế, hài hòa và những khoảng lặng đầy chất thơ.
Khán giả nhiều lần trầm trồ khi các chùm pháo vàng kim từ từ buông xuống như những dòng thác ánh sáng mềm mại. Đây là hiệu ứng được tạo nên từ Nishiki Kamuro - loại pháo hoa truyền thống nổi tiếng của Nhật Bản, được xem là một trong những kỹ thuật pháo hoa đặc trưng, tạo nên những lớp ánh sáng thanh thoát, đậm bản sắc xứ sở mặt trời mọc.
Đặc biệt, phần âm nhạc của đội Nhật Bản trở thành điểm nhấn khiến khán đài nhiều lần bùng nổ. Bên cạnh những giai điệu mang đậm dấu ấn văn hóa Nhật như “New Genesis”, “Always With Me” hay nhạc phim “Ryomaden”...
Trong khi đó, đội Ý mang tới màn trình diễn mang tên “Echoes Becoming Future” (Âm vang hướng tới tương lai), tiếp tục phát huy thế mạnh kể chuyện điện ảnh đã làm nên thương hiệu Martarello suốt hơn một thế kỷ.
Thông qua ngôn ngữ của ánh sáng và âm nhạc, đội pháo hoa đến từ châu Âu kể câu chuyện về hành trình kết nối giữa những giá trị truyền thống với nhịp sống hiện đại.
Bắt đầu bằng những giai điệu cổ điển châu Âu hùng tráng như “Lacrimosa” hay cảm hứng từ Vivaldi, màn trình diễn của Ý dần dẫn dắt khán giả đi từ chiều sâu của di sản văn hóa châu Âu tới những hơi thở đương đại.
Điểm bất ngờ thú vị là việc đội Ý khéo léo lồng ghép các ca khúc “hot trend” Việt Nam như “See Tình”, tạo nên những khoảnh khắc kết nối đầy cảm xúc với khán giả.
Những hiệu ứng pháo hoa đa tầng, các trường đoạn cao trào giàu chất điện ảnh cùng khả năng đồng bộ hoàn hảo giữa âm nhạc và ánh sáng đã biến bầu trời sông Hàn thành một sân khấu nghệ thuật khổng lồ. Mỗi phân đoạn như một thước phim kể về hành trình của văn hóa nhân loại, nơi những giá trị truyền thống không ngừng được làm mới để hướng tới tương lai.
Không chỉ mãn nhãn với những màn trình diễn đẳng cấp, nhiều khán giả cũng đặc biệt thích thú với cách hai đội sử dụng âm nhạc để kể câu chuyện văn hóa.
