Sở Quy hoạch – Kiến trúc TPHCM vừa thông tin về công tác quản lý, bảo tồn biệt thự cũ trên địa bàn thành phố. Đơn vị đã làm rõ tình hình phân loại biệt thự, những khó khăn trong bảo tồn và định hướng khai thác các công trình có giá trị kiến trúc.
Theo Sở Quy hoạch – Kiến trúc, đến nay UBND TPHCM đã ban hành 12 quyết định phê duyệt danh mục phân loại biệt thự qua 14 đợt, với tổng cộng 595 biệt thự. Trong số này có 63 biệt thự nhóm 1 (được xếp hạng di tích lịch sử – văn hóa, hoặc có giá trị đặc biệt về nghệ thuật kiến trúc, cảnh quan và lịch sử), 234 biệt thự nhóm 2 (không thuộc nhóm 1 nhưng có giá trị kiến trúc, lịch sử, văn hóa do cơ quan thẩm quyền phê duyệt) và 282 biệt thự nhóm 3 (không thuộc nhóm 1 nhưng có giá trị kiến trúc, lịch sử, văn hóa do cơ quan thẩm quyền phê duyệt).
Sở Quy hoạch – Kiến trúc thông tin, công tác bảo tồn biệt thự cũ trên địa bàn đang gặp nhiều khó khăn. Nhiều biệt thự có tình trạng sở hữu phức tạp với nhiều chủ hoặc nhiều người sử dụng nên khó thống nhất phương án bảo tồn, cải tạo hoặc khai thác; nhiều công trình đã xuống cấp, nhưng cơ chế hỗ trợ kinh phí kiểm định, tu bổ, bảo trì và phục hồi còn hạn chế.
Đối với đề xuất đấu giá các biệt thự cũ, Sở Quy hoạch – Kiến trúc khẳng định đây là nội dung thuộc phạm vi quản lý tài sản công và các quy định pháp luật chuyên ngành khác. Sở không đề xuất phân quyền cho cấp phường quyết định bán đấu giá biệt thự.
Quan điểm của sở là mọi phương án khai thác phải tuân thủ quy định pháp luật, bảo đảm gìn giữ các giá trị kiến trúc, lịch sử và cảnh quan. Cơ quan này cũng khuyến khích tái sử dụng công trình có giá trị để phục vụ văn hóa, giáo dục, du lịch, sáng tạo và cộng đồng nhưng không làm mất đi các yếu tố giá trị vốn có của công trình.
Theo Sở Quy hoạch – Kiến trúc, việc bảo tồn không nhằm đóng băng các biệt thự cũ mà hướng đến khai thác hiệu quả thông qua các mô hình sử dụng phù hợp như không gian văn hóa, bảo tàng, thư viện, dịch vụ du lịch, công nghiệp sáng tạo hoặc các chức năng công cộng khác. Cách tiếp cận này vừa tạo nguồn lực duy trì công trình, vừa phát huy giá trị di sản và hạn chế tình trạng bỏ hoang, xuống cấp kéo dài.
Khoảng 10h30 ngày 12/7, tại khu vực đèo Bẳn, xã Chấn Thịnh, tỉnh Lào Cai, xe đầu kéo mang BKS 19H-071.xx kéo theo rơ moóc BKS 19RM-002.xx đang di chuyển trên đường bất ngờ mất lái, lao vào một ngôi nhà ven đường.
Cú tông mạnh khiến căn nhà ven đường bị đổ sập một phần; đầu ô tô biến dạng hoàn toàn, tài xế mắc kẹt bên trong ca bin.
Theo lãnh đạo địa phương, sau khi nhận được tin báo, chính quyền cùng lực lượng công an, y tế và các đơn vị chức năng đã có mặt tại hiện trường để tổ chức cứu nạn, cứu hộ và điều tiết giao thông.
Lực lượng chức năng đã huy động máy xúc, cần cẩu cùng các phương tiện chuyên dụng để phá dỡ phần ca bin, đưa nạn nhân ra ngoài và đưa đến trung tâm y tế cấp cứu. Tuy nhiên, tài xế tử vong trên đường đi.
Dự án sửa chữa tuyến đường sắt Đà Lạt - Trại Mát do Tổng công ty Đường sắt Việt Nam làm chủ đầu tư, vốn gần 49 tỷ đồng, đang bước vào giai đoạn hoàn thiện.
Các hạng mục tập trung khắc phục hư hỏng trên tuyến, thay thế ray và tà vẹt xuống cấp, gia cố mái taluy có nguy cơ sạt lở, cải tạo hệ thống thoát nước để bảo vệ nền đường. Hai điểm giao cắt giữa đường sắt và đường bộ cũng được nâng cấp nhằm tăng an toàn giao thông.
Tại ga Đà Lạt và ga Trại Mát, nhiều bộ ghi (thiết bị chuyển hướng tàu) được thay mới hoặc điều chỉnh phù hợp với hiện trạng khai thác. Nền đường trong khu vực ga cũng được cải tạo để nâng cao độ ổn định, an toàn vận hành.
Đoạn Đà Lạt - Trại Mát dài gần 7 km là phần còn lại của tuyến đường sắt Tháp Chàm - Đà Lạt, được xây dựng từ năm 1908 và hoàn thành năm 1932. Đây từng là một trong số ít tuyến đường sắt răng cưa leo núi trên thế giới.
Tuyến ngừng hoạt động từ năm 1968 do chiến tranh, phần lớn đường ray và tà vẹt sau đó bị tháo dỡ. Năm 1991, đoạn Đà Lạt - Trại Mát được khôi phục để phục vụ du lịch và hiện là một trong những điểm tham quan đặc trưng của thành phố cao nguyên.
Ngày 14/6, Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết Đội 3 Cục CSGT vừa lập biên bản xử phạt với anh P.Q.Q.Đ. (SN 1963, ở Hà Nội), do có hành vi dừng xe trên đường cao tốc không đúng nơi quy định.
Với vi phạm trên, anh Đ. sẽ bị xử phạt 13 triệu đồng, trừ 6 điểm giấy phép lái xe.
Theo Cục CSGT, vào lúc 9h46 ngày 13/6, tại km324 cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ (chiều Hà Nội đi Nghệ An), anh Đ. điều khiển ô tô khách mang BKS 29K-031.xx và có hành vi dừng trên làn đường xe chạy của đường cao tốc để cho hành khách xuống đi vệ sinh.
Ngay sau đó, Đội 3 đã cử tổ công tác tiếp cận hiện trường, yêu cầu tài xế xe khách di chuyển ra nút giao gần nhất để làm việc và lập biên bản vi phạm hành chính.
Sau khi được tuyên truyền, giải thích, lái xe khách đã nhận thức rõ hành vi vi phạm của mình, đồng thời cam kết chấp hành nghiêm các quy định của pháp luật về trật tự, an toàn giao thông.
Cục CSGT khuyến cáo, đường cao tốc là tuyến đường có tốc độ lưu thông lớn, việc dừng, đỗ phương tiện không đúng quy định tiềm ẩn nguy cơ rất cao xảy ra tai nạn giao thông, đe dọa trực tiếp đến tính mạng, sức khỏe của người tham gia giao thông.
