Trưa 28/4, nhìn từ trên cao, nhánh cầu vượt N3 đã thành hình. Trước đó, một số hạng mục đã đưa vào khai thác như nhánh cầu vượt cho xe rẽ phải từ cao tốc xuống đại lộ Mai Chí Thọ (hướng Võ Nguyên Giáp), hai hầm chui trên Mai Chí Thọ góp phần giảm ùn tắc khu vực.
Dự án nút giao An Phú quy mô ba tầng, gồm hai hầm chui và các cầu vượt cho xe rẽ các hướng; mặt đất bố trí đảo tròn trung tâm và tháp biểu tượng. Công trình có tổng vốn hơn 3.400 tỷ đồng, khởi công tháng 12/2022, dự kiến hoàn thành tháng 4/2025 nhưng chậm tiến độ.
Trưa 28/4, nhìn từ trên cao, nhánh cầu vượt N3 đã thành hình. Trước đó, một số hạng mục đã đưa vào khai thác như nhánh cầu vượt cho xe rẽ phải từ cao tốc xuống đại lộ Mai Chí Thọ (hướng Võ Nguyên Giáp), hai hầm chui trên Mai Chí Thọ góp phần giảm ùn tắc khu vực.
Dự án nút giao An Phú quy mô ba tầng, gồm hai hầm chui và các cầu vượt cho xe rẽ các hướng; mặt đất bố trí đảo tròn trung tâm và tháp biểu tượng. Công trình có tổng vốn hơn 3.400 tỷ đồng, khởi công tháng 12/2022, dự kiến hoàn thành tháng 4/2025 nhưng chậm tiến độ.
Nhánh cầu vượt uốn cong có chiều dài gần 500 m, rộng 9 m, nằm trong gói thầu xây lắp số 10, tổng mức đầu tư khoảng 236 tỷ đồng.
Khi hoàn thành, dự án giúp giảm ùn tắc cửa ngõ phía Đông, tăng khả năng kết nối TP HCM với Đồng Nai, trong đó có sân bay Long Thành.
Nhánh cầu vượt uốn cong có chiều dài gần 500 m, rộng 9 m, nằm trong gói thầu xây lắp số 10, tổng mức đầu tư khoảng 236 tỷ đồng.
Khi hoàn thành, dự án giúp giảm ùn tắc cửa ngõ phía Đông, tăng khả năng kết nối TP HCM với Đồng Nai, trong đó có sân bay Long Thành.
Mặt cầu đã thảm nhựa, lắp lan can và hệ thống chiếu sáng.
Công trình chỉ cho ô tô lưu thông. Khi đưa vào sử dụng, xe từ đại lộ Mai Chí Thọ (hướng Võ Nguyên Giáp) có thể rẽ trái trực tiếp sang Đồng Văn Cống, đi thẳng về cảng Cát Lái. Hướng đi này giúp tách dòng xe, đặc biệt là xe container, giảm áp lực cho nút giao.
Mặt cầu đã thảm nhựa, lắp lan can và hệ thống chiếu sáng.
Công trình chỉ cho ô tô lưu thông. Khi đưa vào sử dụng, xe từ đại lộ Mai Chí Thọ (hướng Võ Nguyên Giáp) có thể rẽ trái trực tiếp sang Đồng Văn Cống, đi thẳng về cảng Cát Lái. Hướng đi này giúp tách dòng xe, đặc biệt là xe container, giảm áp lực cho nút giao.
Mặt cầu đã thảm nhựa, lắp lan can và hệ thống chiếu sáng.
Công trình chỉ cho ô tô lưu thông. Khi đưa vào sử dụng, xe từ đại lộ Mai Chí Thọ (hướng Võ Nguyên Giáp) có thể rẽ trái trực tiếp sang Đồng Văn Cống, đi thẳng về cảng Cát Lái. Hướng đi này giúp tách dòng xe, đặc biệt là xe container, giảm áp lực cho nút giao.
Cầu có tĩnh không khoảng 5 m, uốn cong trên đường Mai Chí Thọ theo hướng về trung tâm thành phố.
Cầu có tĩnh không khoảng 5 m, uốn cong trên đường Mai Chí Thọ theo hướng về trung tâm thành phố.
Hai ngày trước thông xe, công nhân cùng máy móc tất bật hoàn thiện những hàng mục cuối như thi công khe giãn nở, kẻ vạch đường, lắp biển báo.
Hai ngày trước thông xe, công nhân cùng máy móc tất bật hoàn thiện những hàng mục cuối như thi công khe giãn nở, kẻ vạch đường, lắp biển báo.
Hai ngày trước thông xe, công nhân cùng máy móc tất bật hoàn thiện những hàng mục cuối như thi công khe giãn nở, kẻ vạch đường, lắp biển báo.
Cùng gói thầu, nhánh cầu vượt N4 dài 478 m, rộng 9 m, hai làn xe theo hướng ngược lại đang được thi công, dự kiến hoàn thành cuối tháng 6, tiếp tục hoàn thiện hệ thống kết nối khu vực.
Cùng gói thầu, nhánh cầu vượt N4 dài 478 m, rộng 9 m, hai làn xe theo hướng ngược lại đang được thi công, dự kiến hoàn thành cuối tháng 6, tiếp tục hoàn thiện hệ thống kết nối khu vực.
An Phú là một trong những nút giao thông lớn nhất TP HCM, kết nối cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây với các trục Mai Chí Thọ, Lương Định Của, Nguyễn Thị Định và Đồng Văn Cống. Khu vực này là cửa ngõ ra vào cảng Cát Lái, với lưu lượng xe container lớn, bình quân hơn 20.000 lượt mỗi ngày.
An Phú là một trong những nút giao thông lớn nhất TP HCM, kết nối cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây với các trục Mai Chí Thọ, Lương Định Của, Nguyễn Thị Định và Đồng Văn Cống. Khu vực này là cửa ngõ ra vào cảng Cát Lái, với lưu lượng xe container lớn, bình quân hơn 20.000 lượt mỗi ngày.
Cầu vượt nút giao An Phú nhìn trên cao. Video: Quỳnh Trần
Sáng 14/4, làm việc với Bộ Y tế, Thủ tướng Lê Minh Hưng cho biết Chính phủ đang quyết liệt xử lý các dự án tồn đọng kéo dài, trong đó có hai dự án Bệnh viện Bạch Mai cơ sở 2 và Bệnh viện Hữu nghị Việt Đức cơ sở 2.
Theo Thủ tướng, vướng mắc của hai dự án chủ yếu liên quan đến phối hợp giữa Bộ Y tế và các bộ, ngành. Ông giao Bộ Y tế, Bộ Xây dựng, Bộ Quốc phòng, Bộ Công an huy động tối đa nguồn lực, khẩn trương hoàn thiện hồ sơ thi công, nghiệm thu phòng cháy chữa cháy, cấp phép môi trường để đưa công trình vào sử dụng. "Dứt khoát đưa hai bệnh viện vào hoạt động trong quý II/2026", ông nói, giao Bộ Y tế hoàn thiện cơ chế đặc thù vận hành trong tháng 4.
Thủ tướng cũng yêu cầu Bộ Y tế rà soát các nhiệm vụ, đề án được giao liên quan thực hiện Nghị quyết Đại hội 14 của Đảng, Nghị quyết 57, Nghị quyết 72 của Bộ Chính trị, Kết luận 18 của Trung ương và các nghị quyết của Quốc hội, Chính phủ, tập trung vào nhiệm vụ trọng tâm năm 2026.
Bộ Y tế cần nhanh chóng hoàn thiện dự thảo Luật An toàn thực phẩm sửa đổi, kiện toàn chức năng quản lý nhà nước về an toàn thực phẩm; xây dựng lộ trình khám sức khỏe định kỳ hoặc sàng lọc miễn phí ít nhất mỗi năm một lần cho người dân, ưu tiên triển khai sớm trong năm 2026 tại vùng sâu; đồng thời rà soát, tổ chức lại hệ thống phân phối dược phẩm theo hướng khoa học, hiệu quả.
Liên quan triển khai Nghị quyết 57, Thủ tướng yêu cầu Bộ Y tế hoàn thiện các cơ sở dữ liệu "đúng, đủ, sạch, sống" trong quý II/2026, bao gồm dữ liệu về trẻ em, môi trường cơ sở y tế, y tế dự phòng, người khuyết tật, khám chữa bệnh, trợ giúp xã hội và an toàn thực phẩm. Bộ phải cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính, điều kiện kinh doanh và ngành nghề kinh doanh có điều kiện, nhằm giảm thời gian và chi phí tuân thủ cho người dân, doanh nghiệp.
Trước đó phát biểu tại Quốc hội ngày 10/4, Bộ trưởng Y tế Đào Hồng Lan cho biết hai dự án Bệnh viện Bạch Mai cơ sở 2 và Việt Đức cơ sở 2 đã hoàn thiện phần xây dựng với chất lượng cao nhưng chưa thể đưa vào sử dụng sau 10 năm do vướng mắc về quyết toán, phòng cháy chữa cháy và yêu cầu kỹ thuật.
Theo Bộ trưởng, khó khăn lớn phát sinh từ sai phạm trong giai đoạn ký kết hợp đồng, khiến việc xử lý dứt điểm gặp nhiều trở ngại. Một điểm nghẽn quan trọng là tiêu chuẩn phòng cháy chữa cháy khi công trình xây dựng theo quy định cũ, nhưng thẩm định lại phải áp dụng tiêu chuẩn mới, buộc phải điều chỉnh thiết kế, tháo dỡ một số hạng mục và thực hiện lại quy trình phê duyệt.
Quá trình thẩm tra cũng phát sinh vướng mắc khi nhiều nội dung không còn phù hợp với quy định hiện hành, khiến việc xác định giá trị quyết toán và thanh toán cho nhà thầu chưa thể hoàn tất.
Hai dự án được khởi công năm 2015, quy mô mỗi bệnh viện 1.000 giường, đặt tại Ninh Bình, nhằm giảm tải cho cơ sở hiện hữu. Tuy nhiên, dự án đã dừng thi công từ đầu năm 2021, một số hạng mục xuống cấp. Thanh tra Chính phủ cuối tháng 3 xác định nhiều vi phạm trong hầu hết các khâu từ đấu thầu, xây dựng đến quản lý dự án, khiến tiến độ chậm hơn 7 năm, gây lãng phí lớn với dấu hiệu thiệt hại khoảng 1.253 tỷ đồng.
Cuối tháng 3, Viện Kiểm sát nhân dân Tối cao đã truy tố cựu Bộ trưởng Y tế Nguyễn Thị Kim Tiến về tội vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản Nhà nước gây thất thoát, lãng phí, với cáo buộc gây lãng phí 803 tỷ đồng tại hai dự án này.
Vụ việc gây nhiều bức xúc là bé gái 4 tuổi tử vong sau nhiều lần bị cha dượng và mẹ đẻ bạo hành tại nhà trọ ngõ 31 Nguyễn Khả Trạc (phường Phú Diễn, TP Hà Nội) được bạn đọc quan tâm, phản hồi.
Tại cơ quan công an, Bàn Thị Tâm khai nhận thời điểm sống chung với Nguyễn Minh Hiệp (người tình của Tâm) cũng là lúc Tâm đang mang thai, hay mệt mỏi. Vì vậy, Tâm không trực tiếp chăm sóc con gái riêng mà để Hiệp lo việc vệ sinh, tắm rửa cho cháu.
Tâm khai một đêm khi cháu đi vệ sinh làm bẩn giường, Tâm và Hiệp đã gọi cháu dậy rồi đánh cháu. Sau đó Tâm kiểm tra và phát hiện trên cơ thể con có các vết bầm tím.
Tâm thừa nhận hành vi của mình và người tình là sai trái, vi phạm pháp luật. Tâm nói bản thân "không xứng đáng làm mẹ của cháu", mong con gái "siêu thoát, đầu thai vào một nơi khác tốt hơn".
Cơ quan công an xác định Nguyễn Minh Hiệp đã bạo hành bé gái. Sau đó cháu bé được đưa đi cấp cứu ở bệnh viện và tử vong.
Ngày 7-5, Công an TP Hà Nội cho biết Cơ quan cảnh sát điều tra đã ra quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can, ra lệnh tạm giam với Nguyễn Minh Hiệp (22 tuổi, trú Ninh Bình) để điều tra về tội giết người.
Cùng ngày, Viện Kiểm sát nhân dân TP Hà Nội đã phê chuẩn quyết định khởi tố bị can đối với Bàn Thị Tâm (20 tuổi, trú tỉnh Tuyên Quang, mẹ đẻ cháu bé) về tội danh trên.
Nhiều bạn đọc bức xúc, phẫn nộ với hành vi bạo hành con ruột. Bạn đọc Trang viết: "Đọc tin thôi, chưa xem thương tích của bé mà người đã thấy đau xót. Mình chỉ là người dưng mà còn đau lòng như vậy".
"Tội quá nặng. Các cô gái quá trẻ cũng cần học cách yêu thương và trách nhiệm", bạn đọc Công nhận xét.
Phản ánh với Tuổi Trẻ Online, anh Trần Thanh Trí (ngụ thôn 5, xã Ninh Phước, tỉnh Khánh Hòa) cho biết từ đầu năm 2026 đến nay, gia đình anh đã 2 lần gởi đơn đến UBND xã đề nghị bảo vệ quyền lợi hợp pháp để được xây dựng nhà trên phần đất đã chuyển nhượng hợp pháp và được cấp sổ đỏ.
Theo anh Trí, năm 2019 vợ chồng anh nhận chuyển nhượng thửa đất số 11, tờ bản đồ địa chính số 20C, diện tích 150m² tại khu dân cư Tám Ký (khi đó thuộc thị trấn Phước Dân, huyện Ninh Phước, tỉnh Ninh Thuận, nay là tỉnh Khánh Hòa) với giá 700 triệu đồng.
"Việc chuyển nhượng được thực hiện đúng quy định, có công chứng, sang tên đầy đủ. Tại thời điểm mua bán, đất không có tranh chấp hay bị kê biên" - anh Trí nói.
Thửa đất ấy hiện đứng tên vợ chồng anh Trí, theo giấy chứng nhận quyền sử dụng đất được cơ quan có thẩm quyền cấp ngày 19-6-2019.
Tuy nhiên khi gia đình anh Trí triển khai xây dựng nhà để ở vào đầu năm nay thì liên tục bị người nhà ông Trần Công Cẩn (ngụ cùng địa phương) ra ngăn cản.
Theo anh Trí, phía ông Cẩn cho rằng phần đất này có nguồn gốc từ diện tích đất trước đây thuộc quyền sử dụng của gia đình ông và việc thu hồi đất để thực hiện dự án khu dân cư Tám Ký của UBND huyện Ninh Phước cũ là không đúng quy định.
"Gia đình tôi mua đất ngay tình, có đầy đủ giấy tờ pháp lý. Nhưng cứ mỗi lần chuẩn bị thi công lại bị cản trở, thậm chí công nhân lo ngại không dám tiếp tục làm việc vì sợ bị hành hung" - anh Trí bức xúc.
Điều khiến gia đình anh Trí băn khoăn là tranh chấp liên quan đến khu đất thực tế đã được tòa án giải quyết bằng bản án có hiệu lực pháp luật.
Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, ông Trần Công Cẩn cho biết sở dĩ người thân gia đình ông liên tục cản trở việc xây dựng là do không có lối đi dẫn vào khu vực rẫy và nhà ở của các em ông.
"Trước đây ở vị trí khu đất là con đường để người trong gia đình đi lại và vận chuyển nông sản. Nếu bây giờ ông Trí xây nhà thì gia đình không có lối đi" - ông Cẩn nói.
Tuy nhiên theo phản ánh của người dân và ghi nhận của Tuổi Trẻ Online, vẫn có một con đường khác đã được bê tông hóa rộng hơn 4m cách khu đất của anh Trần Thanh Trí hơn 200m. Con đường này dẫn thẳng vào khu vực rẫy và nhà ở của người thân ông Cẩn và hiện là lối đi chung của nhiều hộ dân địa phương.
Nhiều bạn đọc bày tỏ bức xúc, đề nghị chính quyền địa phương vào cuộc xử lý quyết liệt vụ việc.
Mới đây, sáng 4-5, xe buýt mang biển số 29E-208.XX di chuyển trên đường Nguyễn Văn Cừ (hướng đi cầu Chương Dương, Hà Nội).
Khi qua khu vực nút giao Nguyễn Sơn - Nguyễn Văn Cừ (phường Bồ Đề), xe buýt va chạm với xe máy do một phụ nữ điều khiển.
Cú va chạm khiến nữ tài xế bị kẹt dưới gầm xe buýt và bị thương.
Nhận tin báo, Công an phường Bồ Đề phối hợp với Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 5 cử cán bộ tới hiện trường.
Lực lượng chức năng đã phối hợp với gần 20 người dân hỗ trợ nâng xe buýt để giải cứu nạn nhân, đưa ra ngoài. Sau đó, nạn nhân được đưa đi cấp cứu.
Hành động hàng chục người cùng nâng xe để giải cứu kịp thời người phụ nữ đã đem lại niềm cảm kích trong bạn đọc.
"Trong khoảnh khắc sinh tử, sự đoàn kết của mọi người là liều thuốc cứu mạng quý giá nhất", bạn đọc Hải Âu nhận xét.
Tuyến đường ven biển đi qua phường Thuận An đoạn qua tổ dân phố Thai Dương Thượng Đông và Thai Dương Thượng Tây đã được thảm nhựa.
Dự án tuyến đường ven biển qua TP Huế giai đoạn 1 được khởi công xây dựng vào ngày 26/3/2022. Sau hơn 4 năm thi công, dự kiến tuyến đường sẽ thông xe kỹ thuật vào ngày 30/4. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 2.400 tỷ đồng, có điểm đầu tại nút giao Quốc lộ 49B - cầu Tam Giang và điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 49A - Quốc lộ 49B, với chiều dài hơn 7,7 km.
Tuyến đường ven biển đi qua phường Thuận An đoạn qua tổ dân phố Thai Dương Thượng Đông và Thai Dương Thượng Tây đã được thảm nhựa.
Dự án tuyến đường ven biển qua TP Huế giai đoạn 1 được khởi công xây dựng vào ngày 26/3/2022. Sau hơn 4 năm thi công, dự kiến tuyến đường sẽ thông xe kỹ thuật vào ngày 30/4. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 2.400 tỷ đồng, có điểm đầu tại nút giao Quốc lộ 49B - cầu Tam Giang và điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 49A - Quốc lộ 49B, với chiều dài hơn 7,7 km.
Tuyến đường rộng hơn 20 m gồm 4 làn xe đã được đơn vị công kẻ vạch đường, khu vực qua ngã tư đã cấm biển báo. Tuyến đường uống lượn qua đồng lúa, khu nuôi trồng thủy sản và khu nghĩa trang tổ dân phố Thai Dương Thượng Đông.
Tuyến đường rộng hơn 20 m gồm 4 làn xe đã được đơn vị công kẻ vạch đường, khu vực qua ngã tư đã cấm biển báo. Tuyến đường uống lượn qua đồng lúa, khu nuôi trồng thủy sản và khu nghĩa trang tổ dân phố Thai Dương Thượng Đông.
Hệ thống đèn chiếu sáng đã được đơn vị công lắp đặt, dải phân cách được trồng hoa. Mặt đường đã được nhà thầu hoàn thành việc thảm nhựa.
Hệ thống đèn chiếu sáng đã được đơn vị công lắp đặt, dải phân cách được trồng hoa. Mặt đường đã được nhà thầu hoàn thành việc thảm nhựa.
Nút giao tuyến đường ven biển với cầu Tam Giang đã được nhà thầu mở rộng, thảm nhựa. Ta luy âm được nhà thầu gia cố bằng đá hộc.
Nút giao tuyến đường ven biển với cầu Tam Giang đã được nhà thầu mở rộng, thảm nhựa. Ta luy âm được nhà thầu gia cố bằng đá hộc.
Hệ thống biển báo, vạch chỉ đường đoạn phía bắc cầu vượt biển Thuận An đã được nhà thầu gấp rút hoàn thiện.
Hệ thống biển báo, vạch chỉ đường đoạn phía bắc cầu vượt biển Thuận An đã được nhà thầu gấp rút hoàn thiện.
Hệ thống biển báo, vạch chỉ đường đoạn phía bắc cầu vượt biển Thuận An đã được nhà thầu gấp rút hoàn thiện.
Tuyến đường chưa thông xe kỹ thuật song hàng ngày đã có nhiều phương tiện người dân qua lại.
Anh Nguyễn Công Quý, Tổ trưởng dân phố Thai Dương Thượng Đông, cho biết đường ven biển hoàn thành đã tạo điều kiện cho người dân đi lại thuận lợi hơn. Người dân địa phương phấn khởi khi dự án cuối cùng cũng về đích.
Tuyến đường chưa thông xe kỹ thuật song hàng ngày đã có nhiều phương tiện người dân qua lại.
Anh Nguyễn Công Quý, Tổ trưởng dân phố Thai Dương Thượng Đông, cho biết đường ven biển hoàn thành đã tạo điều kiện cho người dân đi lại thuận lợi hơn. Người dân địa phương phấn khởi khi dự án cuối cùng cũng về đích.
Điểm nhấn của tuyến đường ven biển là cầu vượt cửa biển Thuận An nối hai làng Thai Dương Thượng và Thai Dượng Hạ hạ giáp của phường Thuận An. Cầu dài 2,36 km với bề rộng 20 m, 4 làn xe, là cây cầu vượt cửa biển dài nhất miền Trung. Hệ thống dây văng hình chữ A ở ngay trung tâm cầu được sơn màu đỏ nổi bật.
Hơn một năm qua, cầu vượt cửa biển Thuận An đã hoàn thành xong các hạng mục song phải lập hàng rào hai đầu cầu, không cho các phương tiện qua lại. Nguyên nhân là do tuyến đường dẫn hai đầu cầu thuộc dự án đường ven biển chưa hoàn thành do vướng mắc mặt bằng.
Điểm nhấn của tuyến đường ven biển là cầu vượt cửa biển Thuận An nối hai làng Thai Dương Thượng và Thai Dượng Hạ hạ giáp của phường Thuận An. Cầu dài 2,36 km với bề rộng 20 m, 4 làn xe, là cây cầu vượt cửa biển dài nhất miền Trung. Hệ thống dây văng hình chữ A ở ngay trung tâm cầu được sơn màu đỏ nổi bật.
Hơn một năm qua, cầu vượt cửa biển Thuận An đã hoàn thành xong các hạng mục song phải lập hàng rào hai đầu cầu, không cho các phương tiện qua lại. Nguyên nhân là do tuyến đường dẫn hai đầu cầu thuộc dự án đường ven biển chưa hoàn thành do vướng mắc mặt bằng.
Cầu vượt cửa biển Thuận An đi qua rừng phi lao phòng hộ ở tổ dân phố Hải Tiến và trạm Biên phòng cửa khẩu Thuận An.
Cầu vượt cửa biển Thuận An đi qua rừng phi lao phòng hộ ở tổ dân phố Hải Tiến và trạm Biên phòng cửa khẩu Thuận An.
Sau hơn một năm vướng mắc mặt bằng, tuyến đường ven biển qua tổ dân phố Hải Tiến ở phường Thuận An đã có mặt bằng thi công khi người người dân tiến hành di dời.
Theo kế hoạch, tuyến đường ven biển hình thành sẽ tạo quỹ đất khoảng 1.500 ha để phát triển đô thị, tăng sức hút các nhà đầu tư, tập đoàn lớn đến với Huế để đầu tư xây dựng, phát triển dự án hạ tầng du lịch, dịch vụ, khu resort, du lịch nghỉ dưỡng.
Sơ đồ tuyến đường ven biển qua phường Thuận An. Đồ họa: Hoàng Khánh
Sơ đồ tuyến đường ven biển qua phường Thuận An. Đồ họa: Hoàng Khánh
