Chiều 9.4, Phó thủ tướng Nguyễn Văn Thắng trình bày trước Quốc hội tờ trình tóm tắt đánh giá tình hình, kết quả thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế – xã hội 5 năm 2021 – 2025, dự kiến kế hoạch 5 năm 2026 – 2030.
Theo đó, Chính phủ phấn đấu tăng trưởng GDP bình quân 5 năm 2026 – 2030 đạt từ 10% trở lên, GDP bình quân đầu người đến 2030 đạt 8.500 USD, gấp 1,7 lần năm 2025.
Trên cơ sở phân tích, đánh giá toàn diện những thuận lợi, khó khăn và với quyết tâm cao, Chính phủ trình Quốc hội 5 quan điểm chỉ đạo, điều hành, 59 chỉ tiêu chủ yếu, 11 nhóm giải pháp trọng tâm trong giai đoạn 2026 – 2030 và 92 nhiệm vụ cần thực hiện ngay trong năm 2026. Trong đó, bao gồm 11 nhiệm vụ trọng tâm.
Theo đó, để đạt được các kết quả đề ra, Chính phủ sẽ tập trung hoàn thiện thể chế phát triển đồng bộ, hiện đại, cạnh tranh để tạo đột phá tăng trưởng, xác lập mô hình tăng trưởng mới; chuyển mạnh phương thức quản lý nhà nước từ “tiền kiểm” sang “hậu kiểm”.
Chuyển đổi mô hình tăng trưởng; đẩy mạnh cơ cấu lại các ngành, lĩnh vực; phát triển các khu vực doanh nghiệp, các mô hình kinh tế mới.
Thúc đẩy tăng trưởng gắn với giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô, kiểm soát lạm phát, bảo đảm các cân đối lớn, chống khủng hoảng kinh tế; khơi thông và đa dạng hóa các chuỗi cung ứng, kênh dẫn vốn.
Chính phủ cũng tập trung phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số, phấn đấu đến năm 2030, tỷ trọng kinh tế số đạt khoảng 30% GDP.
Tiếp đó là xây dựng và phát triển nền văn hóa Việt Nam tiên tiến, đậm đà bản sắc dân tộc, đồng bộ trên nền tảng hệ giá trị quốc gia, hệ giá trị văn hóa, hệ giá trị gia đình và chuẩn mực con người Việt Nam.
Song song đó, hiện đại hóa nền giáo dục quốc dân, nâng cao chất lượng đào tạo, thu hút, trọng dụng nhân tài, nhất là trong các ngành nghề kỹ thuật, công nghệ và phục vụ các chương trình, dự án chiến lược, trọng điểm.
Phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại; thúc đẩy đô thị hóa và phát triển đô thị, liên kết vùng. Tập trung đầu tư các tuyến đường bộ cao tốc theo quy hoạch, các cảng biển cửa ngõ kết hợp trung chuyển quốc tế, các cảng hàng không lớn, tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam, các tuyến đường sắt kết nối quốc tế, đường sắt đô thị; đến năm 2030 đưa vào sử dụng trên 5.000 km đường bộ cao tốc.
Đồng thời, chú trọng quản lý phát triển xã hội bền vững; bảo đảm tiến bộ, công bằng xã hội, chăm lo đời sống nhân dân. Quản lý và sử dụng hiệu quả tài nguyên, bảo vệ môi trường, chủ động thích ứng với biến đổi khí hậu.
Củng cố, tăng cường quốc phòng, an ninh; thực hiện nhất quán đường lối đối ngoại độc lập, tự chủ, tự cường, hòa bình, hữu nghị, hợp tác và phát triển, đa phương hóa, đa dạng hóa.
Chính phủ thống nhất tư duy, nhận thức, khát vọng và hành động; đổi mới quản trị thực thi, xác định tăng trưởng “hai con số” là nhiệm vụ chính trị trọng tâm, phải cụ thể hóa trong các chương trình, kế hoạch công tác hằng năm; kiểm tra, giám sát, đánh giá dựa trên tiêu chí kết quả thực hiện.
Đến tối 9.7, lực lượng chức năng tỉnh Quảng Ninh vẫn đang khẩn trương tìm kiếm 1 thuyền viên mất tích trong vụ lật tàu chở cát xảy ra trên vùng biển Bản Sen (đặc khu Vân Đồn, Quảng Ninh).
Theo Công an tỉnh Quảng Ninh, khoảng 14 giờ cùng ngày, tàu mang số đăng ký HP-4914 do ông V.T.L (53 tuổi) làm thuyền trưởng, chở cát từ mỏ cát Tân Lập (đặc khu Vân Đồn) về khu vực Vũ Yên (Hải Phòng), khi đến vùng biển Bản Sen thì bị lật, chìm.
Thời điểm xảy ra tai nạn, trên tàu có 5 thuyền viên, đều trú tại P.Nguyễn Đại Năng (Hải Phòng).
Ngay sau khi nhận tin báo, Công an tỉnh Quảng Ninh đã chỉ đạo Phòng CSGT, Phòng Cảnh sát PCCC và CNCH, Công an đặc khu Vân Đồn phối hợp UBND đặc khu Vân Đồn cùng Ban Chỉ huy khu vực phòng thủ 3, Ban chỉ huy Quân sự đặc khu Vân Đồn, Đồn biên phòng Hạ Long và các lực lượng liên quan huy động phương tiện, cán bộ, chiến sĩ tổ chức tìm kiếm cứu nạn.
Lực lượng chức năng đã cứu sống 3 thuyền viên, gồm thuyền trưởng V.T.L (53 tuổi), B.V.N (45 tuổi) và N.V.C (39 tuổi). Các nạn nhân được đưa vào Bệnh viện đa khoa đặc khu Vân Đồn cấp cứu.
Đến khoảng 17 giờ 20, lực lượng cứu hộ đã tìm thấy thi thể thuyền viên T.V.P (53 tuổi).
Hiện còn thuyền viên T.V.H (48 tuổi) vẫn mất tích. Các lực lượng chức năng đang tiếp tục mở rộng phạm vi tìm kiếm trên khu vực biển Bản Sen; đồng thời điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ lật tàu chở cát ở Vân Đồn.
Đài khí tượng thủy văn Nam Bộ cho biết trong tháng 4, nhiệt độ tại miền Nam có xu hướng tăng thêm, nắng nóng lan rộng nhiều nơi.
Nhiệt độ trung bình tháng 4 tăng so với tháng 3, phổ biến xấp xỉ đến cao hơn trung bình nhiều năm. Nhiệt độ cao nhất từ 32-35 độ C, miền Đông Nam Bộ có nơi 36-39 độ C.
Tuy vậy trong tháng 4 mưa cũng có xu hướng tăng hơn khi dần tiến vào giai đoạn chuyển mùa (đầu tháng 5).
Tổng lượng mưa tháng 4 tăng so với tháng 3. Số ngày mưa khoảng từ 6-12 ngày, riêng khu vực Lâm Đồng từ 10-15 ngày.
Thời tiết nắng nóng và mưa bất chợt tạo sự xáo trộn mạnh trong khí quyển. Cảnh báo khả năng xuất hiện các hiện tượng thời tiết nguy hiểm và khả năng tác động đến môi trường, điều kiện sống, cơ sở hạ tầng, các hoạt động kinh tế, xã hội.
Trong giai đoạn đầu tháng 4, nắng nóng tiếp tục xảy ra diện rộng ở khu vực miền Đông, có nơi nắng nóng gay gắt, miền Tây nắng nóng.
Nhiệt độ cao nhất phổ biến 35-37 độ C, có nơi trên 37 độ C. Dự báo, nắng nóng trên khu vực Nam Bộ tiếp tục kéo dài trong nhiều ngày tới. Cấp độ rủi ro thiên tai do nắng nóng ở cấp 1.
Do ảnh hưởng của nắng nóng, độ ẩm không khí thấp nên có nguy cơ xảy ra cháy nổ, hỏa hoạn ở khu vực dân cư và cháy rừng. Ngoài ra, nắng nóng còn có thể gây mất nước, kiệt sức, đột quỵ do sốc nhiệt đối với cơ thể người khi tiếp xúc lâu với nhiệt độ cao.
Bộ Tư pháp mới công bố hồ sơ thẩm định dự thảo Nghị định quy định về thiết bị giám sát hành trình, ghi nhận hình ảnh người lái xe và hình ảnh khoang chở khách, do Bộ Công an chủ trì soạn thảo.
Phân tích từ Bộ Công an cho thấy, cứ 3 vụ tai nạn giao thông thì có 1 vụ liên quan đến xe ô tô tải hoặc xe đầu kéo, xe chở container, xe ô tô khách. Trung bình cứ 1,6 vụ tai nạn liên quan đến nhóm phương tiện này thì có 1 người chết.
Nguyên nhân dẫn đến tai nạn chủ yếu do vi phạm của tài xế như: không chú ý quan sát, đi sai làn đường, vượt xe sai quy định, vi phạm tốc độ, sử dụng rượu bia, ma túy… Các hành vi này đều cần phát hiện, cảnh báo và xử lý kịp thời.
Để ngăn ngừa hậu quả, Bộ Công an đề xuất xe vận tải nội bộ, xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách dưới 8 chỗ phải lắp thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe. Riêng xe kinh doanh vận tải hành khách từ 8 chỗ trở lên phải lắp thêm thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách.
Đặc biệt, các thiết bị giám sát phải có chức năng tự động phát hiện các hành vi vi phạm của tài xế (không thắt dây đai an toàn, buông cả hai tay khỏi vô lăng, dùng chân điều khiển vô lăng, dùng tay sử dụng điện thoại, chạy quá tốc độ, điều khiển xe quá thời gian quy định…), hoặc các dấu hiệu mất tập trung, ngủ gật, hút thuốc lá trong xe…, nhằm cảnh báo ngay cho tài xế.
Vẫn theo Bộ Công an, hiện nay hình ảnh vi phạm của tài xế không được ghi nhận liên tục dưới dạng video mà chỉ chụp ảnh định kỳ. Trong đó, dữ liệu hình ảnh người lái xe truyền về máy chủ dịch vụ từ 3 - 5 phút/lần và từ máy chủ dịch vụ về máy chủ Cục CSGT không quá 5 phút/lần. Điều này dẫn tới có thời điểm lái xe không vi phạm nhưng thiết bị vẫn tự động chụp ảnh hoặc hình ảnh không có giá trị sử dụng, làm tốn dung lượng bộ nhớ.
Để khắc phục, cơ quan soạn thảo đề xuất dữ liệu thu được từ các thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe và hình ảnh khoang chở khách phải truyền về máy chủ dịch vụ và từ máy chủ dịch vụ truyền về máy chủ Cục CSGT theo thời gian thực.
Dữ liệu thu được từ thiết bị giám sát hành trình phải được lưu trữ trên thiết bị này ít nhất 30 ngày, trên máy chủ dịch vụ ít nhất 1 năm, trên máy chủ Cục CSGT ít nhất 3 năm.
Với dữ liệu thu được từ thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe, thời gian lưu trữ trên thiết bị ít nhất 3 ngày, với dữ liệu ghi nhận hình ảnh khoang chở khách ít nhất 10 ngày.
Về lộ trình thực hiện, Bộ Công an đề xuất quy định lắp thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe đối với xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách dưới 8 chỗ sẽ thực hiện từ 1.1.2028.
Quy định lắp thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách đối với xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách trên 29 chỗ trở lên thực hiện từ 1.1.2029.
Quy định lắp thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách đối với xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách từ 8 chỗ trở lên đến 29 chỗ thực hiện từ 1.1.2030.
