Hai người Trung Quốc bị cáo buộc bán vàng giả cho nhiều cửa hàng

Daily Mail đưa tin, khi chặn một xe tải tại cảng Dover (Anh), lực lượng chức năng phát hiện lượng lớn phụ tùng từ 8 chiếc xe sang bị đánh cắp, trị giá khoảng 100.000 bảng Anh (hơn 3,5 tỷ đồng), nghi chuẩn bị được đưa ra nước ngoài tiêu thụ. Vụ việc được ghi lại trong chương trình tài liệu Dover 24/7: Britain's Busiest Port của kênh Channel 4.

Theo đó, trong quá trình kiểm tra một xe tải cũ chuẩn bị rời Anh, các điều tra viên thuộc Cơ quan Tình báo Tội phạm Xe cơ giới Quốc gia (NaVCIS) phát hiện bên trong chất đầy các bộ phận ô tô.

Ban đầu, tài xế khẳng định toàn bộ số phụ tùng được mua qua mạng với giá phế liệu và chỉ có ý định mang về Ukraine sử dụng. Tuy nhiên, quá trình kiểm tra cho thấy nhiều chi tiết vẫn còn rất mới, được sản xuất từ năm 2019 trở lại đây, không phù hợp với lời khai.

Các điều tra viên xác định lô hàng gồm nhiều bộ phận của một chiếc Jaguar XE cùng ít nhất 4 chiếc Land Rover Discovery và Discovery Sport. Trong đó có nhiều chi tiết giá trị cao như cụm đèn pha LED, nắp ca-pô, cửa xe và các chi tiết thân vỏ.

Đáng chú ý, số khung của một chiếc Discovery Sport đời 2016 trùng khớp với dữ liệu của một chiếc xe vừa bị báo mất trộm chỉ 9 ngày trước. Riêng bộ phụ tùng của chiếc xe này đã được định giá khoảng 20.000 bảng Anh, trong khi mỗi cụm đèn pha LED có giá gần 900 bảng Anh.

Qua đối chiếu, lực lượng chức năng nhận định số phụ tùng trên có nguồn gốc từ khoảng 8 chiếc xe sang khác nhau bị đánh cắp trên đường phố Anh trước khi bị tháo rời để tiêu thụ.

Một điều tra viên cho biết nếu đây thực sự là phụ tùng xe cũ được mua hợp pháp để xuất khẩu thì chúng thường phải đến từ những mẫu xe có tuổi đời 15-20 năm. Trong khi đó, hầu hết các chi tiết bị thu giữ đều thuộc các mẫu xe còn khá mới. Một chi tiết đáng chú ý nữa là trong cánh cửa của một chiếc Jaguar còn sót lại giấy tờ cá nhân, cho thấy chiếc xe nhiều khả năng đã bị lấy cắp rồi bị đưa vào "xưởng mổ xe".

Toàn bộ lô phụ tùng đã bị cảnh sát thu giữ phục vụ điều tra. Theo Daily Mail, sau quá trình xác minh, nhà chức trách chưa đưa ra cáo buộc hình sự đối với tài xế người Ukraine.

Trong khi đó, tại Anh còn đang xảy ra sự việc hàng loạt xe Volkswagen liên tục bị mất trộm logo.

Tình trạng này đã âm ỉ từ năm 2016 (bắt đầu từ dòng Golf Mk7) và vẫn đang bùng phát mạnh mẽ. Kẻ trộm chỉ cần dùng một thanh cạy để bật mặt logo nhựa ra, sau đó tháo bộ cảm biến radar. Đáng nói, thứ mà bọn trộm nhắm đến không phải là miếng nhựa in hình logo vô tri, mà là cụm cảm biến radar của hệ thống hỗ trợ lái nâng cao (ADAS) nằm ngay phía sau đó.

Toàn bộ quá trình diễn ra nhanh chóng, khiến nhiều chủ xe không kịp trở tay. Bên cạnh Volkswagen, các thương hiệu khác như Honda, Hyundai, Mazda hay Mercedes-Benz cũng nằm trong tầm ngắm bị săn lùng linh kiện này.

Một khi bộ phận này bị mất, chiếc xe sẽ lập tức "đình công" hàng loạt tính năng an toàn cốt lõi. Màn hình táp-lô của xe cũng liên tục nhấp nháy cảnh báo lỗi "Front Assist không khả dụng". Tuy nhiên, điều trớ trêu nhất là món đồ đắt đỏ này sẽ lập tức trở nên vô dụng ngay sau khi bị giật ra khỏi xe.

Lý do khiến các vụ trộm này trở nên vô nghĩa là bởi cơ chế bảo mật của hãng. Mỗi cụm cảm biến radar khi xuất xưởng đều được mã hóa điện tử và hiệu chuẩn để định danh theo từng chiếc xe cụ thể.

"Chi phí đắt đỏ là một chuyện, nhưng Volkswagen không công khai thông tin các cụm radar này là thiết bị chỉ sử dụng một lần và không thể lắp sang xe khác, khiến bọn trộm hoành hành", cô Claire Coleman, một chủ xe Passat 2.0 TDI tại Brixton vừa bị trộm cạy mất radar, chia sẻ với tạp chí Autocar.

Phía Volkswagen cho biết hãng hạn chế công khai rộng rãi cơ chế này vì lo ngại việc tuyên bố các cụm radar không thể tái sử dụng sẽ vô tình kích động kẻ trộm phá hoại nhiều hơn. Dù hoàn toàn là "phế liệu" sau khi rời xe, bọn trộm thiếu hiểu biết vẫn liên tục ra tay vì nghĩ rằng có thể bán lại làm phụ tùng thay thế giá rẻ.

Hiện tại, Volkswagen tại Anh có áp dụng một gói hỗ trợ tài chính cho các nạn nhân, giúp giảm chi phí thay thế từ gần 2.600 USD xuống còn khoảng 710 USD (539 Bảng Anh) cho trường hợp của cô Coleman. Tuy nhiên, mức hỗ trợ này sẽ khác nhau tùy thuộc vào lịch sử bảo dưỡng của xe tại đại lý chính hãng.

Tin Gốc: Người Đưa Tin

Chiều 17-4, Công an tỉnh Đắk Lắk thông tin ban đầu về vụ tai nạn giao thông xảy ra tại Km 198+200, quốc lộ 29, đoạn qua xã Cư Pơng làm 1 học sinh lớp 12 thiệt mạng

Theo đó khoảng 11h29 ngày 15-4, em V.Đ.Q. (17 tuổi, trú xã Cư Pơng) chạy xe máy biển số 47AB-325.xx trên quốc lộ 29 đoạn qua xã Cư Pơng thì xe lao xuống mương thoát nước bên trái theo chiều lưu thông.

Vụ tai nạn khiến em Q. bị thương nặng, được đưa đi cấp cứu nhưng không qua khỏi, xe máy bị hư hỏng.

Ngay sau vụ việc, lãnh đạo Công an tỉnh Đắk Lắk đã chỉ đạo các đơn vị liên quan phối hợp Viện Kiểm sát nhân dân cùng cấp khẩn trương điều tra, xác minh theo quy định của pháp luật. Đồng thời phối hợp chính quyền địa phương thăm hỏi, động viên gia đình nạn nhân.

Hiện nguyên nhân vụ tai nạn giao thông đang được Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Đắk Lắk thụ lý điều tra. Khi có kết luận, cơ quan công an sẽ tổ chức họp báo để thông tin công khai đến báo chí và người dân.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Ngày 7-4, Tòa án nhân dân tỉnh Hà Tĩnh tiếp tục phiên xét xử 117 bị cáo trong đường dây tội phạm lừa đảo xuyên biên giới từng bị các lực lượng chức năng triệt xóa vào tháng 8-2024. Dự kiến phiên tòa sẽ diễn ra trong 10 ngày (từ ngày 6 đến 16-4).

Theo cáo trạng, A Hào và Cận (là người Trung Quốc, không rõ thông tin, lai lịch) thuê hai căn phòng 304 và 403 tại tòa nhà cao tầng thuộc Đặc khu kinh tế Tam Giác Vàng (tỉnh Bò Kẹo, Lào) hoạt động như một công ty, sau đó tuyển dụng các nhân viên là người Việt Nam để vận hành đường dây lừa đảo trực tuyến thông qua mô hình đầu tư khách sạn "ảo" nhằm chiếm đoạt tài sản.

Các nhân viên khi vào đường dây này sẽ được phân công làm một trong số các nhiệm vụ như: nhân viên quản lý chung; nhân viên phiên dịch; nhân viên chăm sóc khách hàng (hậu đài); các tổ trưởng quản lý; hướng dẫn, đào tạo các nhân viên "sale" (người liên hệ trực tiếp với bị hại).

Đơn cử, tại phòng 304, Hoàng Thùy Linh (bị can đang bỏ trốn) được giao nhiệm vụ quản lý, Hoàng Bích Ngọc (32 tuổi, ngụ Hải Phòng) và Lê Thiên Hóa (34 tuổi, ngụ tại Đắk Lắk) làm nhân viên chăm sóc khách hàng (hậu đài).

Tại phòng 403, Vũ Khắc Bảo Chung (36 tuổi, ngụ Hải Phòng) và Ngô Tuấn Anh (36 tuổi, ngụ Hải Phòng) được giao nhiệm vụ quản lý. Vi Quỳnh Trang (30 tuổi, ngụ tại Nghệ An) là người phiên dịch và cùng tham gia quản lý. Ninh Thị Kim Oanh (35 tuổi, ngụ tại Nam Định) và Ninh Thị Liễu (37 tuổi, ngụ Ninh Bình) làm nhân viên chăm sóc khách hàng (hậu đài) tham gia chỉ đạo các nhân viên “sale”.

Kịch bản lừa đảo của đường dây này là lập các tài khoản Facebook mạo danh những người thành công, giàu có, doanh nhân thành đạt, thường xuyên đăng tải các hình ảnh ăn chơi, du lịch… để kết bạn, làm quen.

Từ đó từng bước tạo dựng được mối quan hệ tình cảm với bị hại là người ở Việt Nam (chủ yếu là phụ nữ) thông qua các cuộc nói chuyện, tâm sự, chia sẻ.

Sau khi đã tạo được lòng tin, chúng sẽ lôi kéo, rủ rê lừa bị hại đầu tư kinh doanh trên mạng thông qua website kinh doanh khách sạn "ảo" mang tên "OYO" (địa chỉ: https //hotel-oyo.cc) để hưởng lợi nhuận với tỉ lệ phần trăm hoa hồng cao.

Với những “người quản lý”, họ có nhiệm vụ quản lý các tổ lừa đảo về giờ giấc, thời gian làm việc, quân số. Kiểm tra nếu có nhân viên “sale” làm việc riêng trong giờ làm, ngủ gật, đi làm muộn thì nhắc nhở, chấn chỉnh.

Nếu có nhân viên “sale” mới tuyển vào thì người quản lý hướng dẫn và gửi các tài liệu bằng giấy để nhân viên “sale” mới đọc kỹ cách thức lừa đảo người Việt Nam.

Nhóm “tổ trưởng” với trách nhiệm khi nào có khách hàng mới sẽ thông báo lên nhóm các thông tin: tên Facebook, số điện thoại, tình trạng hôn nhân, công việc, thu nhập, đã vào app (trang mạng OYO theo địa chỉ truy cập) hay chưa, sau đó người phiên dịch sẽ nhập máy tính để A Hào quản lý chung và theo dõi, đôn đốc.

Nhóm “nội quy công ty” có nhiệm vụ thông báo những ai đi muộn, ngủ gật, không đeo thẻ, ngồi làm việc không nghiêm túc bị phạt.

Nhóm người chăm sóc khách hàng (hậu đài) được phân công nhiệm vụ trực trang web chăm sóc khách hàng, tương tác với bị hại trên trang web này; trao đổi, hướng dẫn và cung cấp cho bị hại tài khoản ngân hàng để người bị hại chuyển tiền…

Người phiên dịch có nhiệm vụ khi người chủ (người Trung Quốc) có thông báo gì, người phiên dịch sẽ phiên dịch từ tiếng Trung Quốc sang tiếng Việt cho các thành viên trong nhóm biết để thực hiện theo nội dung chỉ đạo. Đồng thời, người phiên dịch còn tham gia nhiệm vụ quản lý.

Các nhân viên “sale” được phân công nhiệm vụ trực tiếp lập và sử dụng các tài khoản Facebook ảo, đóng giả là người thành đạt, doanh nhân... để kết bạn, làm quen, lấy lòng tin và hướng dẫn bị hại đăng ký ứng dụng OYO, cách chuyển tiền đầu tư.

Khi bị hại muốn rút tiền, nhân viên “sale” sẽ đề xuất với “tổ trưởng” phương án xử lý cho người bị hại rút tiền nhằm tiếp tục dụ dỗ hoặc "giết khách" để chiếm đoạt tiền.

Trong quá trình thực hiện hành vi lừa đảo, A Hào và Cận trả tiền công cho nhóm quản lý từ 5.500 - 7.000 nhân dân tệ/tháng, nhóm chăm sóc khách hàng (hậu đài) dao động từ 6.000 - 7.000 nhân dân tệ/tháng, người phiên dịch 8.000 nhân dân tệ/tháng, nhóm tổ trưởng và nhân viên “sale” được trả công khoảng 5.000 nhân dân tệ/tháng.

Kết quả điều tra của công an trong khoảng thời gian từ tháng 12-2023 đến ngày 1-8-2024, 111 bị can trong đường dây này đã thực hiện hành vi lừa đảo chiếm đoạt tổng số hơn 23,5 tỉ đồng của 190 bị hại.

Nguồn: https://tuoitre.vn/cac-mat-xich-trong-duong-day-dung-nguoi-viet-lua-nguoi-viet-hoat-dong-ra-sao-202604070912314.htm