Ghi nhận của Người Đưa Tin tại Dự án Khu du lịch sinh thái Sài Gòn – Bảo Ninh (gọi tắt là Dự án), nằm trên bán đảo Bảo Ninh, phường Đồng Hới, tỉnh Quảng Trị, các hạng mục xây dựng dang dở bỏ không nhiều năm nên đã có dấu hiệu xuống cấp.
Dự án với tòa nhà bê tông cốt thép “đứng im” nhiều năm không chỉ làm mất mỹ quan đô thị mà còn làm lãng phí tài nguyên đất tại vị trí được coi là “đất vàng” ven biển Bảo Ninh, ảnh hưởng đến các chỉ tiêu phát triển của tỉnh này.
Dự án được UBND tỉnh Quảng Bình (cũ) chấp nhận đầu tư từ năm 2009 với tổng diện tích xây dựng 42.483m2 và tổng vốn đầu tư ban đầu 120 tỷ đồng, sau điều chỉnh nâng lên 424,831 tỷ đồng; nhà đầu tư (NĐT) dự án là Công ty CP Du lịch Sài Gòn – Quảng Bình.
Quy mô dự án gồm: Khối khách sạn 19 tầng với 229 phòng nghỉ đạt tiêu chuẩn 5 sao quốc tế; khu biệt thự nghỉ dưỡng cao cấp gồm 64 căn; khu nhà hàng, beach club, pool bar; hệ thống hạ tầng kỹ thuật, cảnh quan, cây xanh, bể bơi và các công trình phụ trợ khác.
Theo Thanh tra tỉnh Quảng Trị, thực hiện Quyết định số 259/QĐ-TTr của Thanh tra tỉnh Quảng Trị về việc thanh tra chuyên đề đối với các dự án khó khăn, vướng mắc, tồn đọng kéo dài trên địa bàn tỉnh, cơ quan này đã thanh tra Dự án Khu du lịch sinh thái Sài Gòn – Bảo Ninh. Kết luận thanh tra chỉ ra hàng loạt vi phạm trong quá trình triển khai dự án.
Theo Kết luận thanh tra, trong giai đoạn từ năm 2009-2016, mặc dù đã được giao đất, cho thuê đất và cấp giấy phép xây dựng, Công ty CP Du lịch Sài Gòn-Quảng Bình chậm triển khai thực hiện dự án, buộc phải gia hạn tiến độ thực hiện. Vào tháng 3/2019, NĐT mới tiến hành khởi công và theo tiến độ kế hoạch phê duyệt, dự án hoàn thành, đưa vào hoạt động tháng 9/2020.
Tuy nhiên, sau khi san lấp mặt bằng, đầu tư hệ thống hạ tầng kỹ thuật, xây dựng một số hạng mục như nhà hàng, bungalow, sân tennis, hồ bơi và các công trình phụ trợ, nhất là công trình khách sạn 19 tầng được cất nóc vào tháng 12/2020, chủ đầu tư đã dừng thi công dự án. Đến nay, dự án vẫn dừng triển khai.
Tổng giá trị đầu tư đã thực hiện tại dự án khoảng 184 tỷ đồng tương đương 43,39% tổng mức đầu tư của dự án.
Thanh tra tỉnh Quảng Trị cũng chỉ ra những tồn tại, hạn chế dẫn đến dự án chậm tiến độ kéo dài theo giấy chứng nhận đăng ký đầu tư (CNĐKĐT).
Theo đó, chủ đầu tư với tư cách NĐT được cấp giấy CNĐKĐT; người sử dụng đất hợp pháp của dự án, nhưng chưa thực hiện đầy đủ trách nhiệm bảo đảm nguồn lực tài chính để triển khai dự án theo cam kết.
Quá trình xử lý hồ sơ điều chỉnh NĐT (chuyển chủ đầu tư từ Công ty CP Du lịch Sài Gòn – Quảng Bình sang Công ty TNHH Du lịch Bảo Ninh) và đăng ký biến động đất đai, tài sản gắn liền với đất của Công ty TNHH Du lịch Bảo Ninh không được cơ quan có thẩm quyền chấp thuận. Đây là một trong những nguyên nhân dẫn đến việc kéo dài thời gian thực hiện và làm phát sinh các vướng mắc về thủ tục đầu tư, đất đai đối với dự án.
Dự án dừng triển khai từ năm 2020 đến nay và chủ đầu tư không thực hiện nghĩa vụ tài chính đối với Nhà nước dù đã được UBND tỉnh yêu cầu. Việc này đã ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình xem xét điều chỉnh dự án đầu tư, điều chỉnh chủ thể thực hiện dự án, giấy CNĐKĐT, thủ tục biến động đất đai và khả năng triển khai dự án theo quy định của pháp luật.
Thực hiện chỉ đạo của Ban Thường vụ Tỉnh ủy và Đảng ủy UBND tỉnh về nội dung “kiên quyết xử lý các dự án NĐT chậm tiến độ thuộc trường hợp bị thu hồi theo quy định, không để tình trạng “treo dự án”, làm ảnh hưởng đến môi trường đầu tư của tỉnh”, ngày 18/3/2025, UBND tỉnh đã giao Sở Tài chính, Sở Nông nghiệp và Môi trường (NN-MT) thực hiện xử lý đối với dự án. Tuy nhiên, đến thời điểm thanh tra, các sở này vẫn chưa thực hiện các thủ tục để chấm dứt, thu hồi đối với dự án, kéo dài thời gian xử lý và chậm thực hiện ý kiến chỉ đạo của Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Đảng ủy UBND tỉnh và UBND tỉnh.
Qua xem xét nguyên nhân, trách nhiệm của các bên liên quan và thực tế triển khai dự án (đã hoàn thành 43,39% tổng mức đầu tư của dự án), để tránh thất thoát, lãng phí nguồn lực tài chính, đất đai và bảo đảm hài hòa lợi ích của Nhà nước và NĐT, Thanh tra tỉnh đã kiến nghị UBND tỉnh chỉ đạo các sở, ngành kiểm tra, rà soát, đồng thời đề xuất các giải pháp hiệu quả, bảo đảm lợi ích của các bên trong thực hiện dự án đầu tư trước khi xem xét chấm dứt hoạt động của dự án.
Giao Sở Tài chính, Sở NN-MT, các cơ quan, đơn vị có liên quan trên cơ sở thống nhất phương án với NĐT (sau khi đã hoàn thành nghĩa vụ tài chính đối với Nhà nước) để hướng dẫn, xử lý dứt điểm các vướng mắc trong thực hiện các thủ tục về đầu tư và đất đai liên quan đến dự án; xử lý các vi phạm nếu có theo quy định hiện hành về các lĩnh vực đầu tư, đất đai.
Tham mưu UBND tỉnh chấm dứt dự án, thu hồi đất khi NĐT không đáp ứng điều kiện về năng lực tài chính, nghĩa vụ tài chính đối với Nhà nước theo các quy định của pháp luật hiện hành về đầu tư và đất đai trong thời hạn quy định.
Chuyến bay khai trương mang số hiệu VN621 được khai thác bằng máy bay Airbus A321, khởi hành từ sân bay Tân Sơn Nhất và hạ cánh xuống sân bay Phuket lúc 17 giờ 50 (giờ địa phương), chở 152 hành khách.
Tại Phuket, Đại sứ Việt Nam tại Thái Lan Phạm Việt Hùng, đại diện lãnh đạo Tổng cục Du lịch Thái Lan, sân bay Thái Lan và lãnh đạo tỉnh Phuket tham dự sự kiện. Hành khách và tổ bay trên chuyến bay đầu tiên cũng được tặng vòng hoa và quà lưu niệm.
Ngay trong tối cùng ngày, chuyến bay VN620 từ Phuket đi TP.HCM cũng phục vụ gần 100 hành khách, đánh dấu chuyến khai thác đầu tiên của đường bay theo chiều ngược lại.
Đường bay mới là kết quả sau Biên bản ghi nhớ hợp tác giữa Vietnam Airlines và Tổng cục Du lịch Thái Lan được hai bên ký kết vào tháng 5.2026. Việc đưa đường bay vào khai thác đúng dịp Việt Nam và Thái Lan kỷ niệm 50 năm thiết lập quan hệ ngoại giao góp phần tăng kết nối hàng không, du lịch và thương mại giữa hai nước.
Vietnam Airlines khai thác đường bay TP.HCM - Phuket với tần suất 4 chuyến khứ hồi mỗi tuần vào các ngày thứ Ba, thứ Năm, thứ bảy và chủ nhật. Chuyến bay khởi hành từ TP.HCM lúc 16 giờ, đến Phuket lúc 17 giờ 50. Chiều ngược lại, máy bay rời Phuket lúc 18 giờ 45 và hạ cánh tại TP.HCM lúc 20h55.
Việc mở đường bay TP.HCM - Phuket đưa tổng số chuyến bay giữa Việt Nam và Thái Lan do Vietnam Airlines khai thác lên gần 70 chuyến mỗi tuần. Qua trung tâm trung chuyển tại TP.HCM, hành khách từ Phuket có thể tiếp tục nối chuyến đến nhiều điểm đến trong mạng bay của hãng tại Đông Bắc Á, châu Âu và Australia.
Từ đầu năm 2026, Vietnam Airlines đã mở và công bố các đường bay quốc tế mới đến Amsterdam (Hà Lan), Colombo (Sri Lanka) và Phuket (Thái Lan), đồng thời tăng tần suất trên nhiều đường bay như Singapore, Manila, Moscow, Kaohsiung, Melbourne và Sydney để đáp ứng nhu cầu đi lại và giao thương.
Việc tiếp tục mở rộng mạng bay quốc tế giúp tăng khả năng kết nối của Việt Nam với các thị trường trong khu vực và trên thế giới, đồng thời tạo thêm thuận lợi cho du lịch, thương mại và đầu tư.
Intimex Group ra đời năm 2006 với số vốn điều lệ là 14,4 tỉ đồng, trong đó vốn nhà nước 8 tỉ đồng bằng tài sản và thương hiệu, tiền mặt thực tế chỉ có khoảng 6,4 tỉ đồng. Thời điểm đó, thị trường nông sản vẫn quen với cách ứng tiền trước cho đại lý rồi chờ giao hàng, rủi ro rất lớn và dòng tiền luôn bị động. Với số vốn ít ỏi trong tay, Intimex quyết định làm khác đi, thanh toán ngay khi người dân giao hàng vào kho của doanh nghiệp. "Điều tưởng như đơn giản ấy lại tạo ra một thay đổi rất lớn. Người nông dân và đối tác tin Intimex hơn. Kết thúc năm 2006, Intimex xuất khẩu đạt kim ngạch 100 triệu USD", ông Đỗ Hà Nam - Chủ tịch Intimex Group kể lại giai đoạn khởi đầu của doanh nghiệp tỉ USD.
Đến cuối năm 2025, Intimex Group là doanh nghiệp đầu tiên của Việt Nam hoạt động trong lĩnh vực nông sản đạt kim ngạch xuất nhập khẩu trên 2 tỉ USD. Ông Nam nhận định: Đó cũng chỉ là con số là cột mốc, còn tài sản quý nhất của doanh nghiệp chính là "chữ tín". Với đối tác và khách hàng, "chữ tín" là thực hiện đúng những cam kết đã đưa ra đặc biệt về thời gian và chất lượng là sự minh bạch, trách nhiệm và đồng hành lâu dài. Với người nông dân, "chữ tín" được thể hiện bằng sự gắn bó với vùng nguyên liệu, bằng những chương trình phát triển bền vững và nỗ lực cùng người sản xuất đáp ứng những yêu cầu ngày càng cao của thị trường. Với người lao động, "chữ tín" là sự ổn định, là môi trường làm việc để mỗi người có thể yên tâm gắn bó, phát triển và cùng đồng hành với doanh nghiệp.
"Điều mà chúng tôi theo đuổi không chỉ là đưa nhiều hơn những chuyến hàng ra thế giới, mà còn góp phần để nông sản Việt Nam được ghi nhận đúng với giá trị vốn có. Bên cạnh đó, mục tiêu của chúng tôi là để người nông dân được hưởng nhiều hơn từ thành quả lao động của mình. Thêm nữa, để khi nhắc đến những sản phẩm nông sản chất lượng cao, thế giới sẽ nghĩ đến Việt Nam như một quốc gia có uy tín, có trách nhiệm và có khả năng tạo ra những giá trị bền vững", lãnh đạo Intimex tự hào.
Phát biểu tại lễ kỷ niệm, bà Phan Thị Thắng - Thứ trưởng Bộ Công thương, nhấn mạnh: Từ một chi nhánh nhỏ của Bộ Thương mại, chỉ trong vòng 20 năm Intimex đã vươn lên trở thành doanh nghiệp kinh doanh thương mại nông sản hàng đầu Việt Nam và thế giới. Đây là minh chứng điển hình cho hành trình tự lực tự cường, đổi mới và hội nhập với thương mại quốc tế của Việt Nam. Từ năm 2015 đến nay, Intimex cũng luôn là doanh nghiệp xuất khẩu uy tín được Bộ Công thương bình chọn. Trong hành trình mới, Intimex cần đẩy mạnh chế biến sâu để chuyển từ xuất khẩu thô sang xuất khẩu các sản phẩm có thương hiệu riêng của mình.
Theo đó, Sun Group sẽ đầu tư tại Phú Quốc 11 dự án hạ tầng giao thông, du lịch với tổng vốn đầu tư gần 100.000 tỷ đồng.
Cụ thể, về hạ tầng giao thông đường bộ, đường sắt là dự án trục cảnh quan ven biển phía Đông (tuyến đường ven biển phía Đông đảo) dài khoảng 44,7 km có tổng vốn đầu tư dự kiến 14.100 tỷ đồng, mở ra không gian phát triển mới cho chuỗi đô thị, du lịch.
Song hành với đó là dự án Đại lộ Đông – Tây đảo Phú Quốc, tổng vốn đầu tư khoảng 6.780 tỷ đồng, rộng 10 làn xe đóng vai trò là trục giao thông huyết mạch kết nối xuyên đảo, có năng lực vận hành như đường băng dã chiến dự phòng trong các tình huống khẩn cấp.
Đồng thời dự án nâng cấp, mở rộng đường ĐT 975B đoạn Cửa Lấp – Cửa Cạn dài khoảng 18 km, tổng vốn đầu tư khoảng 8.200 tỷ đồng; Dự án nâng cấp, mở rộng đường ĐT 973 đoạn An Thới – Bãi Thơm dài khoảng 39,3 km với tổng mức đầu tư 11.400 tỷ đồng sẽ xóa bỏ mọi rào cản kết nối Bắc – Nam đảo.
Mạng lưới giao thông công cộng sẽ được hoàn thiện với 2 tuyến tàu điện đô thị (Tramway) trên các trục đường tỉnh ĐT 973 và ĐT 975B. Dự án Tuyến tàu điện đô thị trên đường tỉnh ĐT 973 (từ An Thới – Bãi Thơm) theo hình thức BOT với chiều dài khoảng 39,30 km, tổng mức đầu tư 20.000 tỷ đồng; Dự án Tuyến tàu điện đô thị đoạn 2 tại đặc khu Phú Quốc (trên đường ĐT 975B từ Cửa Lấp - Cửa Cạn) theo hình thức BOT, chiều dài khoảng 18,02 km, tổng vốn 10.500 tỷ đồng.
Kết hợp cùng tuyến LRT đang triển khai phục vụ APEC, hệ thống Tramway này sẽ tạo nên mạng lưới di chuyển hiện đại, xanh và thông minh xuyên suốt đặc khu.
Về hạ tầng hàng hải, hàng không, Sun Group nghiên cứu đầu tư dự án Cảng quốc tế An Thới và Khu đô thị hỗn hợp du lịch, dịch vụ hậu cần cảng đặc khu Phú Quốc quy mô 40 ha, tổng mức đầu tư 17.000 tỷ đồng, đồng bộ cùng dự án Đường ven biển kết nối cảng biển An Thới.
Với lợi thế nước sâu, "thương cảng An Thới" được kỳ vọng sẽ sầm uất như Cảng Miami, đón những siêu tàu du lịch quốc tế lớn nhất thế giới như Icon of the Sea, Wonder of the Sea quy mô 7.000 – 7.500 khách. Bên cạnh đó, dự án nâng cấp Cảng hàng không Rạch Giá (7.500 tỷ đồng) sẽ là "cánh cửa" quan trọng kết nối Phú Quốc với các trung tâm kinh tế lớn trong khu vực.
Về du lịch, để hoàn thiện trải nghiệm tại Nam đảo, Sun Group và tỉnh An Giang sẽ nghiên cứu dự án Khu công viên, quảng trường văn hóa và bãi đỗ xe Núi Ông Quán.
Sun Group cũng chính thức nhận quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư dự án tuyến cáp treo số 2 thuộc dự án Cáp treo và quần thể vui chơi giải trí biển Hòn Thơm, tổng mức đầu tư 4.371 tỷ đồng. Với chiều dài khoảng 6 km, công suất thiết kế lên đến 7.050 khách/giờ, tuyến cáp treo có khả năng phục vụ khoảng 25.000-28.000 người/ngày, kết nối từ ga An Thới ra đảo Hòn Thơm, trải nghiệm khu phức hợp, giải trí, nghỉ dưỡng Hòn Thơm với đầy đủ hạng mục vui chơi, nghỉ dưỡng, bến du thuyền, thủy phi cơ.
Dự án góp phần hiện thực hóa định hướng phát triển Hòn Thơm thành trung tâm dịch vụ du lịch chất lượng cao tầm cỡ quốc tế, từng bước đưa Đặc khu Phú Quốc trở thành cực tăng trưởng đột phá theo đúng chỉ đạo của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm.
Hiện nay, Sun Group cũng đang gấp rút triển khai nhiều dự án hạ tầng, du lịch chiến lược tại Phú Quốc nhằm phục vụ APEC 2027, mở rộng không gian phát triển dài hạn cho đặc khu. Trong đó có dự án mở rộng tuyến đường tỉnh ĐT.975; tuyến đường sắt nhẹ đô thị (LRT) kết nối từ Cảng hàng không Quốc tế Phú Quốc đến Trung tâm Hội nghị và Triển lãm APEC; sân bay Phú Quốc mở rộng, Đại lộ APEC, cùng nhiều tổ hợp du lịch, nghỉ dưỡng quy mô lớn tại Nam đảo… Tất cả đều đang được cấp tập xây dựng để phục vụ cho sự kiện chính trị, ngoại giao, kinh tế tầm cỡ diễn ra vào năm sau.
Trong giai đoạn tiếp theo, khi 11 dự án hạ tầng, du lịch mới mà tỉnh An Giang và Sun Group kí biên bản ghi nhớ hợp tác được vận hành, Phú Quốc sẽ là đặc khu đầu tiên trên cả nước có mạng lưới hạ tầng giao thông, hạ tầng du lịch đồng bộ, chuẩn quốc tế. Từ đó, định vị lại vai trò của Phú Quốc trên bản đồ kinh tế thế giới.
