Mèo tiên tri dự đoán kết quả trận CH Séc vs Nam Phi
Trước giờ bóng lăn, chú mèo tiên tri Cass tiếp tục thực hiện màn dự đoán quen thuộc bằng cách lựa chọn một trong hai phần thức ăn được đặt cạnh quốc kỳ của CH Séc và Nam Phi. Sau ít phút quan sát, chú mèo đã tiến thẳng đến phần thức ăn phía quốc kỳ của Nam Phi và đưa ra lựa chọn cuối cùng.
Kết quả này khiến không ít người bất ngờ bởi CH Séc đang được đánh giá là đội có nhiều cơ hội giành chiến thắng hơn. Dù vậy, trong bóng đá luôn tồn tại những bất ngờ và đây cũng là lý do những dự đoán vui từ các “nhà tiên tri” động vật luôn nhận được sự chú ý của người hâm mộ.
Vào tối nay (18/6), trên sân vận động Atlanta (Mỹ), CH Séc và Nam Phi sẽ có cuộc chạm trán mang tính sống còn khi cả hai đều quyết tâm tìm kiếm điểm số đầu tiên sau thất bại ở lượt trận ra quân tại bảng A, World Cup 2026.
Ở loạt trận trước đó, Nam Phi đã khởi đầu chiến dịch bằng trận thua 0-2 trước đồng chủ nhà Mexico, trong khi CH Séc cũng phải nhận thất bại 1-2 trước Hàn Quốc.
Kết quả khiến CH Séc xếp thứ 3 bảng A, chưa có điểm nào, tương tự như Nam Phi đứng cuối.
Cả 2 đội đều đứng trước nguy cơ sớm chia tay giải đấu, dù World Cup năm nay trao cơ hội cho cả các đội hạng 3 (8/12 đội hạng 3 thành tích tốt nhất sẽ giành vé).
Tại World Cup 2026, FIFA áp dụng trở lại quy định ưu tiên xét thành tích đối đầu khi bằng điểm. CH Séc và Nam Phi vì vậy đều có thể bị loại sớm nếu thua trận đấu đêm nay, trong khi Mexico và Hàn Quốc hòa nhau ở lượt 2.
HLV trưởng Hugo Broos của Nam Phi tuyên bố, đội sẽ có “đáp trả mạnh mẽ” sau trận mở màn World Cup 2026 gây thất vọng, cũng như thực hiện một số thay đổi trong đội hình xuất phát. Nhưng Nam Phi phải dè chừng CH Séc chơi không chiến rất tốt, có thể tận dụng lợi thế thể hình để uy hiếp cầu môn đối phương từ những tình huống cố định.
Được biết, CH Séc và Nam Phi mới chỉ gặp nhau 1 lần, tại FIFA Confederations Cup năm 1997 và kết thúc với tỷ số hòa 2-2.
Về lực lượng, CH Séc không gặp vấn đề chấn thương nào trước trận đấu này, và tất cả các cầu thủ đều sẵn sàng xung trận. Trong khi đó, phía Nam Phi tổn thất lực lượng do Yaya Sithole và Themba Zwane bị treo giò vì nhận thẻ đỏ trong trận đấu với Mexico.
Sức ép sẽ đè nặng lên cả 2, nhưng CH Séc vẫn là đội được đánh giá cao hơn nhờ kinh nghiệm thi đấu đỉnh cao của dàn ngôi sao châu Âu. Dữ liệu của các siêu máy tính, cũng như dự đoán từ giới chuyên gia đều nghiêng về CH Séc.
Theo Opta, CH Séc có đến 49,8% khả năng thắng trận, trong khi Nam Phi chỉ có 24,3%.
Chuyên gia bóng đá ESPN dự đoán, CH Séc sẽ thắng 1-0 Nam Phi, ở trận đấu quan trọng này.
Cũng dự đoán CH Séc có 3 điểm đầu tiên tại World Cup 2026, nhưng theo chuyên gia Sportsmole, tỷ số là CH Séc 2-1 Nam Phi. Goal cũng chọn kết quả tương tự.
Trong khi đó, Sportskeeda dự đoán 2 đội hòa với kết quả 1-1.
Khu du lịch Quốc gia Mũi Né (phường Mũi Né, tỉnh Lâm Đồng) đang bước vào cao điểm mùa hè, đón lượng lớn du khách quốc tế. Trong đó, xe máy vẫn là phương tiện được nhiều du khách lựa chọn nhờ sự linh hoạt, thuận tiện khám phá các cung đường ven biển. Tuy nhiên, thực tế cho thấy không ít trường hợp người nước ngoài điều khiển xe khi chưa có giấy phép lái xe hợp lệ theo quy định, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Theo ghi nhận, thời gian qua, khu vực Mũi Né đã xảy ra nhiều vụ va chạm giao thông liên quan đến du khách nước ngoài điều khiển xe máy. Nguyên nhân chủ yếu đến từ việc không am hiểu luật giao thông Việt Nam, kỹ năng điều khiển phương tiện hạn chế và đặc biệt là thiếu giấy phép lái xe hợp lệ.
Phỏng vấn một số chủ cơ sở cho thuê xe máy tại Mũi Né cho thấy, phần lớn đều nhận thức được rủi ro nhưng việc kiểm soát vẫn còn nhiều bất cập.
Anh Cảnh, chủ một cơ sở cho thuê xe trên đường Nguyễn Đình Chiểu, cho biết, lượng khách nước ngoài thuê xe máy tại khu du lịch Mũi Né tăng mạnh vào mùa cao điểm du lịch. Theo anh, đa số du khách xuất trình bằng lái quốc tế nên cơ sở vẫn cho thuê để đáp ứng nhu cầu đi lại. "Khách đi du lịch theo nhóm 5 – 10 người, thời gian lưu trú chỉ vài ngày ở Mũi Né rồi tiếp tục ra Nha Trang, Đà Lạt nên rất khó yêu cầu họ làm bằng lái Việt Nam", anh Cảnh chia sẻ.
Trong khi đó, anh Nguyễn Văn Hiếu, chủ một cơ sở cho thuê xe trên đường Huỳnh Thúc Kháng, cho hay, anh đã bắt đầu siết chặt quy trình cho thuê nhằm hạn chế rủi ro mất an toàn giao thông. Theo anh Hiếu, cơ sở của anh hoạt động gần 10 năm nay, mỗi xe máy được cho thuê với giá khoảng 100.000 đồng/ngày. "Đối với khách nước ngoài, chúng tôi yêu cầu xuất trình bằng lái quốc tế đúng quy định, đồng thời hướng dẫn kỹ về luật giao thông, nhắc nhở phải đội mũ bảo hiểm và tuyệt đối không sử dụng rượu bia khi lái xe. Khi giao xe đều dặn dò cẩn thận", anh Hiếu nói.
Tuy nhiên, theo các chủ cơ sở cho thuê xe, bên cạnh ý thức của du khách, vẫn cần có quy định chặt chẽ hơn cùng sự kiểm tra đồng bộ từ cơ quan chức năng để đảm bảo an toàn giao thông tại các điểm du lịch.
Trao đổi với phóng viên Người Đưa Tin, Thiếu tá Nguyễn Thanh Quang – Phó đội trưởng Đội CSGT Đường bộ số 3, Phòng CSGT – Công an tỉnh Lâm Đồng cho biết, lực lượng chức năng đã và đang rà soát, nắm chắc tình hình tại các cơ sở cho thuê xe tự lái, đặc biệt là những điểm thường xuyên có người nước ngoài vi phạm giao thông. Trên cơ sở đó, đơn vị xây dựng kế hoạch kiểm tra, xử lý kịp thời và mang tính lâu dài nhằm chấn chỉnh hoạt động cho thuê phương tiện tại các khu du lịch.
Theo Thiếu tá Quang, nguyên nhân chủ yếu dẫn đến các vụ va chạm giao thông liên quan đến người nước ngoài xuất phát từ việc không am hiểu luật giao thông Việt Nam, kỹ năng điều khiển phương tiện còn hạn chế và đặc biệt là thiếu giấy phép lái xe hợp lệ. Nhiều trường hợp điều khiển xe theo thói quen giao thông tại quốc gia của họ, dẫn đến những tình huống nguy hiểm khi tham gia giao thông tại Việt Nam – nơi có mật độ phương tiện đông và đặc thù giao thông phức tạp.
Đối với các cơ sở cho thuê xe máy, lực lượng chức năng yêu cầu ký cam kết không giao phương tiện cho người không đủ điều kiện điều khiển theo quy định. Theo Thiếu tá Quang, việc siết chặt quản lý ngay từ khâu cho thuê là giải pháp quan trọng nhằm nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông, góp phần hạn chế tai nạn và giữ gìn môi trường du lịch an toàn, văn minh tại Khu du lịch Quốc gia Mũi Né.
Thực tế cho thấy, để giải quyết triệt để tình trạng người nước ngoài vi phạm giao thông khi thuê xe máy, cần có sự phối hợp đồng bộ giữa cơ quan quản lý, lực lượng chức năng, doanh nghiệp cho thuê xe và chính du khách trong việc chấp hành các quy định của pháp luật Việt Nam.
Chiều 4/5, trao đổi với Người Đưa Tin, ông Trần Tấn Dũng, Chủ tịch UBND phường Hội An Đông, thành phố Đà Nẵng, cho biết, đơn vị nhận được phản ánh của du khách và người dân tổ dân phố Phước Tân về hiện tượng nghi đổ vật liệu xuống biển. Những hình ảnh lan truyền trên mạng khiến dư luận đặt câu hỏi liệu đây là hành vi xả thải, lấn biển hay thi công kè chống xói lở.
Ngay trong ngày, UBND phường đã chỉ đạo Công an phường phối hợp Đồn Biên phòng Cửa Đại kiểm tra thực tế công trường, lập biên bản ghi nhận hoạt động thi công. Kết quả kiểm tra cho thấy khu vực này đang triển khai dự án Chống xói lở và bảo vệ bờ biển Hội An, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp thành phố Đà Nẵng làm chủ đầu tư.
Dự án này có 2 gói thầu xây dựng. Gói thầu số 1 do liên danh Tổng Công ty xây dựng Lũng Lô và Công ty Cổ phần Tập đoàn Đạt Phương đảm nhận thi công; gói thầu số 2 được thực hiện bởi liên danh Công ty Cổ phần Tập đoàn Đạt Phương và Công ty TNHH Thanh Tiến.
Dự án được khởi công từ năm 2025, tạm dừng do thời tiết xấu, đến đầu tháng 4/2026 thi công trở lại. Các hạng mục chính gồm đê ngầm giảm sóng, hệ thống mỏ hàn và tôn tạo bãi biển.
Theo cơ quan chức năng, phương án thi công là thả đá hộc xuống biển để tạo chân đê, kết hợp thợ lặn sắp xếp theo thiết kế, sau đó lắp đặt cấu kiện bê tông cho phần thân và mái đê. Song song, đơn vị thi công bơm cát để tạo bãi.
Tại hiện trường, lực lượng chức năng ghi nhận các sà lan chở vật liệu chủ yếu là đá hộc. Dưới đáy sà lan có lớp đá vụn, bột đá và bụi đất phát sinh trong quá trình vận chuyển, bốc xếp. Khi thi công đến lớp đá sát đáy, phần vật liệu này có thể bị kéo theo, gây cảm giác như đang "đổ thải" nếu quan sát từ xa.
"Chưa phát hiện dấu hiệu xả thải ra môi trường biển. Tuy nhiên, đơn vị thi công được yêu cầu tuyệt đối không để xảy ra việc phát tán vật liệu, phải vệ sinh sà lan trước khi di chuyển", lãnh đạo phường thông tin.
Đến nay, chính quyền địa phương cho biết chưa ghi nhận thêm dấu hiệu vi phạm liên quan đến hoạt động thi công tại khu vực này.
Cũng theo ông Dũng, dù chưa ghi nhận dấu hiệu vi phạm, lực lượng chức năng vẫn yêu cầu nhà thầu thực hiện nghiêm các quy định về bảo vệ môi trường, không để đá vụn, bùn đất phát tán xuống biển. Đại diện đơn vị thi công cam kết tăng cường giám sát, quán triệt công nhân tuân thủ quy trình và không xả thải dưới bất kỳ hình thức nào.
Theo ông Lê Công Quốc Anh, Trạm trưởng Trạm kiểm soát Biên phòng Cửa Đại, thời điểm kiểm tra ghi nhận 7 sà lan đang hoạt động tại công trường, gồm các phương tiện thả đá, chở vật liệu và một số đã hoàn thành nhiệm vụ.
Nguồn đá phục vụ thi công được vận chuyển từ cảng Kỳ Hà (Đà Nẵng) và cảng Dung Quất (Quảng Ngãi), mỗi chuyến từ 600 đến 900 m³, đều thực hiện đầy đủ thủ tục xuất, nhập bến và chịu sự kiểm soát của cơ quan chức năng.
Trong khi đó, ông Đào Tô Văn, phụ trách kỹ thuật thi công Công ty cổ phần Tập đoàn Đạt Phương, cho biết, trong quá trình thi công ngoài khơi, việc phát sinh đá vụn, bột đá là hiện tượng khó tránh.
Các khối đá lớn khi vận chuyển va đập sẽ tạo mảnh nhỏ, tích tụ dưới đáy sà lan; khi bốc xúc, lớp vật liệu này bị khuấy lên, dễ gây hiểu nhầm là hành vi xả thải. "Đây là hiện tượng kỹ thuật bình thường, không phải đổ chất thải xuống biển", ông nói.
Ông Văn cho hay, đơn vị thi công luôn tuân thủ đúng yêu cầu kỹ thuật và quy định môi trường trong suốt quá trình triển khai. Nguồn gốc vật liệu được kiểm soát chặt chẽ, các sà lan trước khi đưa vào công trường đều được cơ quan chức năng kiểm tra.
"Khi có thông tin phản ánh, chúng tôi sẵn sàng phối hợp để kiểm tra, làm rõ", ông nói, đồng thời cho biết các phương tiện sau mỗi đợt thi công đều được đưa vào bến để vệ sinh, hạn chế phát tán vật liệu ra môi trường.
Dự án đã được Bộ Nông nghiệp và Môi trường phê duyệt báo cáo đánh giá tác động môi trường từ năm 2022, với tổng mức đầu tư xây lắp khoảng 715 tỷ đồng. Đến nay, khối lượng thực hiện đạt hơn 50%.
Trên công trường, các hạng mục được triển khai theo phương thức "cuốn chiếu", hoàn thành từng đoạn đê rồi mới chuyển sang đoạn tiếp theo nhằm giảm thiểu ảnh hưởng của sóng biển. Một số tuyến đê ngầm đã hoàn thành, các đoạn còn lại đang được thi công song song với việc chuẩn bị hệ thống mỏ hàn và tôn tạo bãi tắm.
Theo ông Văn, đơn vị đã dự trữ hơn 70% khối lượng đá phục vụ thi công trong năm 2026, đồng thời huy động tối đa thiết bị, nhân lực để tận dụng thời tiết thuận lợi, đảm bảo tiến độ.
Trong giới giải trí Trung Quốc, Kim Thành Vũ (SN 1973) (tên tiếng Nhật: Takeshi Kaneshiro) mang hai dòng máu Nhật Bản - Trung Quốc, anh luôn được xem là một trong những cái tên được quan tâm hàng đầu. Anh lớn lên ở Đài Loan (Trung Quốc), lúc nhỏ từng là bạn học cùng khóa với Tô Hữu Bằng. Bắt đầu từ công việc người mẫu, anh rẽ hướng điện ảnh, là một trong những chàng thơ tài hoa của màn bạc Hong Kong (Trung Quốc) và Đài Loan (Trung Quốc).
Là một trong "Tứ tiểu thiên vương Đài Loan" (Trung Quốc) từng làm mưa làm gió khắp châu Á, anh sở hữu gương mặt đẹp hiếm có cùng khí chất lạnh lùng, độc đáo, tạo nên vô số hình tượng kinh điển trên màn ảnh và trở thành hình mẫu lý tưởng đối với nhiều thế hệ khán giả.
Giữa thập niên 1990 là giai đoạn hoạt động sôi nổi của Kim Thành Vũ. Mỗi năm anh có vài phim ra rạp, nhiều nhất là năm 1995 và 1997 với 6 phim mỗi năm. Ngoài vai trò diễn viên, anh còn là một ca sĩ, từng phát hành hơn 10 album và giành nhiều giải thưởng danh giá.
Trong một cuộc phỏng vấn, khi được hỏi về tình hình hiện tại của Kim Thành Vũ, nhạc sĩ Trần Thăng cho biết nam diễn viên đang chú tâm trồng trọt, sống những ngày tháng bình dị, từ lâu đã rời xa vòng xoáy danh lợi của giới giải trí.
Được biết, sau khi hoàn thành bộ phim "Phong lâm hỏa sơn" vào năm 2018, tài tử Kim Thành Vũ dần rút lui khỏi màn ảnh. Tính đến nay, anh đã sống ẩn dật 8 năm.
Năm ngoái, "Phong lâm hỏa sơn" ra mắt tại Liên hoan phim Cannes và chính thức được ra rạp tại Trung Quốc sau nhiều năm trì hoãn, nhưng Kim Thành Vũ cũng không xuất hiện để quảng bá.
Hiện tại, cuộc sống thường ngày của nam diễn viên chủ yếu xoay quanh việc làm vườn, trồng cây, chăm sóc thú cưng, tự cung tự cấp và tận hưởng sự thanh nhàn. Vốn là người có nhu cầu vật chất không cao, tài tử mang 2 dòng máu Nhật Bản - Trung Quốc này không theo đuổi lối sống xa hoa.
Anh từ bỏ hình ảnh hào nhoáng của một ngôi sao, dành phần lớn thời gian hòa mình với thiên nhiên. Anh còn nghiên cứu thực vật, tìm hiểu Phật pháp và chú trọng bồi dưỡng đời sống tinh thần.
Kim Thành Vũ rất ít liên lạc với bên ngoài, số người thân và bạn bè còn giữ liên hệ cũng không nhiều, gần như trở thành một "người vô hình" trong giới giải trí.
Nhiều năm qua, truyền thông hầu như không thể ghi lại tung tích của Kim Thành Vũ. Những tin đồn trên mạng như di cư ra nước ngoài, mắc bệnh hay bí mật kết hôn, sinh con đều chưa từng được chính anh hoặc ê-kíp xác nhận.
So với cuộc sống bình yên hiện nay, chuyện tình cảm trong quá khứ của Kim Thành Vũ vẫn luôn là đề tài được công chúng quan tâm.
Với ngoại hình nổi bật và khí chất đặc biệt, anh chưa bao giờ thiếu người theo đuổi. Nam diễn viên đã trải qua nhiều mối tình được chú ý nhưng đều không có kết thúc viên mãn.
Tính cách hướng nội và nhạy cảm, cộng với áp lực công việc kéo dài và cuộc sống dưới ánh đèn sân khấu, khiến anh nhiều lần bỏ lỡ cơ hội có được một tình yêu bền vững. Cho đến nay, tình trạng hôn nhân của Kim Thành Vũ vẫn là một bí ẩn.
