Ngân hàng ngoại đầu tiên có tòa tháp văn phòng nửa tỷ USD tại VIFC-HCMC

Những xu hướng tưởng chừng riêng rẽ thực tế đang gặp nhau ở một điểm chung là tối ưu chi phí năng lượng, từ đó cũng đặt ra yêu cầu về sử dụng năng lượng tiết kiệm và bền vững.

Với anh Trần Văn Minh - tài xế xe công nghệ tại TP.HCM, quyết định chuyển từ xe xăng sang xe điện có lý do ban đầu rất trực diện: giảm chi phí.

Giảm chi phí đồng nghĩa lợi nhuận tăng lên. Bởi theo anh Minh, trước đây mỗi ngày anh tốn khoảng 120.000 đồng tiền xăng. Nhưng từ khi chuyển sang xe điện, chi phí sạc chỉ còn khoảng 30.000 - 40.000 đồng/ngày. Nếu chạy nhiều thì cũng không vượt quá 50.000 đồng.

Không chỉ tiết kiệm chi phí nhiên liệu, xe điện còn ít hỏng vặt, không cần thay dầu nhớt định kỳ. Với những người chạy xe cường độ cao, khoản chênh lệch từ tiền xăng hằng ngày, tiền thay dầu nhớt máy hằng tháng… sẽ tích lũy thành con số đáng kể mỗi tháng. "Chạy đều thì tiết kiệm được vài triệu đồng là bình thường", anh cho biết.

Cạnh bên, đồng nghiệp anh Minh là anh Dương Công Hoàng cho biết lúc đầu cũng đắn đo nhất ở chuyện pin. Anh Hoàng là tài xế xe công nghệ, đã chạy xe điện được 4 năm nay.

Anh kể đã tìm hiểu qua sách báo cho tới trực tiếp nghe tư vấn của nhân viên hãng xe điện, từ đó biết nếu phải thay pin cho xe máy điện phải tốn cả chục triệu đồng. Tuy nhiên chạy rồi mới thấy chi phí đó nếu được chia nhỏ ra trong thời gian 6 - 8 năm, thậm chí 10 năm thì chưa hẳn đã lỗ.

Theo anh Hoàng, pin xe điện thường dùng được khoảng 6 - 8 năm, thậm chí lâu hơn nếu chạy giữ gìn. Không phải "hỏng là thay ngay" mà chỉ giảm dần quãng đường. Trong khi đó tiền xăng tiết kiệm được mỗi ngày khoảng 80.000 - 100.000 đồng, tính ra mỗi tháng dư ra 2 - 2,5 triệu đồng. "Mình chạy đều vài năm là tiền tiết kiệm đó đủ để lo chuyện pin rồi. Chưa kể xe điện ít hỏng vặt, không tốn dầu nhớt nên tổng chi phí vẫn nhẹ hơn", anh Hoàng chia sẻ thêm. Cùng đó, anh khẳng định rằng nếu nhìn tổng thể thì chi phí pin không còn là rào cản quá lớn như nhiều người nghĩ.

Điểm đáng chú ý là chi phí vận hành của xe điện ổn định hơn so với xe xăng, ít chịu tác động từ biến động giá nhiên liệu. Điều này giúp người sử dụng, đặc biệt là tài xế công nghệ, dễ tính toán thu nhập và chủ động kế hoạch tài chính. Trong bối cảnh đô thị ngày càng siết tiêu chuẩn khí thải và khuyến khích phương tiện xanh, xe điện không còn chỉ là xu hướng mà đang dần trở thành lựa chọn thực dụng.

Xu hướng "điện hóa" đời sống ngày càng hiện hữu rõ nét thì bài toán tiếp theo là chi phí điện năng. Và đây là lúc điện mặt trời áp mái trở thành "mảnh ghép" quan trọng.

Cơ sở kinh doanh của ông Nguyễn Văn Hoàng (TP.HCM) từng phải chi hơn 32 triệu đồng tiền điện mỗi tháng do vận hành liên tục hệ thống máy lạnh công suất lớn. Sau khi đầu tư khoảng 550 triệu đồng lắp điện mặt trời kèm pin lưu trữ, chi phí điện giảm xuống còn 7,3 triệu đồng.

Ban ngày, hệ thống tận dụng ánh nắng để vận hành thiết bị và nạp điện vào pin. Buổi tối, đặc biệt trong khung giờ giá điện cao, điện từ hệ thống lưu trữ được sử dụng thay cho điện lưới. "Gần như mình chủ động hoàn toàn, mọi thứ điều khiển trên điện thoại", ông Hoàng nói, đồng thời cho biết dự kiến khoảng 2 năm sẽ hoàn vốn.

Theo đại diện từ Tổng công ty Điện lực TP.HCM (EVNHCMC), hiệu quả của điện mặt trời hiện đã được kiểm chứng sau gần 10 năm vận hành.

Nếu trước đây thị trường còn nhiều băn khoăn về độ bền của tấm pin, hiệu suất vận hành cũng như khả năng lưu trữ điện, thì thực tế gần 10 năm khai thác cho thấy mức suy giảm hiệu suất không đáng kể, với điều kiện hệ thống được bảo trì và vệ sinh định kỳ.

Trong bối cảnh giá thiết bị ngày càng giảm, thời gian hoàn vốn của hệ thống điện mặt trời hiện nay đã được rút ngắn đáng kể.

Với hệ thống không tích hợp pin lưu trữ, thời gian hoàn vốn có thể chỉ trên dưới 2 năm. Trong khi đó nếu lắp thêm hệ thống pin lưu trữ, thời gian thu hồi vốn sẽ dài hơn, đổi lại người sử dụng có thể chủ động nguồn điện vào buổi tối và tăng mức độ tự cung tự cấp.

Đặc biệt, trong trường hợp xảy ra sự cố lưới điện, hệ thống vẫn có thể duy trì hoạt động trong một khoảng thời gian nhất định, giúp sinh hoạt gia đình và hoạt động sản xuất không bị gián đoạn.

Đây chính là "hiệu quả kép" mà điện mặt trời mái nhà đang mang lại: vừa giảm chi phí điện năng cho người dùng, vừa góp phần điều tiết phụ tải cho hệ thống điện đô thị.

Đối với pin lưu trữ, công nghệ trong khoảng 5 năm trở lại đây cũng đã có bước cải thiện rõ rệt, đáp ứng tốt hơn nhu cầu sử dụng thực tế.

Tổng công ty Điện lực miền Nam (EVNSPC) cũng cho hay hiện đang hỗ trợ hết mình trong việc đăng ký mới và thông tin chi tiết về các hệ thống điện mặt trời áp mái trong cả phương thực trực tiếp và trực tuyến. Hiện tại, EVNSPC có đội ngũ chuyên môn tư vấn về các vấn đề năng lượng, kiểm toán năng lượng, lắp đặt hệ điện mặt trời… cho các doanh nghiệp, nhà xưởng tại các địa phương.

Ngoài ra, ngành điện cũng đã xây dựng hệ thống dữ liệu và thông tin cho việc lắp đặt điện mặt trời áp mái trên trang solar.evn.com.vn, khách hàng có thể tham khảo về giá thị trường, công suất và các thủ tục đăng ký trực tuyến trên trang này.

Trong bối cảnh nhu cầu điện tiếp tục tăng, thiết bị điện ngày càng nhiều và xu hướng giao thông xanh lan rộng, người tiêu dùng không còn chỉ đứng ở vai trò "người dùng điện", mà đang chuyển sang chủ động hơn trong việc tạo và quản lý nguồn năng lượng của mình. Bài toán không còn dừng ở việc tiết kiệm từng khoản chi nhỏ, mà là cách tối ưu tổng thể chi phí vận hành, từ sử dụng năng lượng tiết kiệm đến tái tạo năng lượng để bền vững hơn.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Thông tư 25 sửa đổi bổ sung Thông tư 22 về các giới hạn, tỷ lệ đảm bảo an toàn trong hoạt động ngân hàng vừa được Ngân hàng Nhà nước ban hành, có hiệu lực từ 1/7.

Theo đó, ngân hàng sẽ được áp dụng tỷ lệ tối đa dùng nguồn vốn ngắn hạn để cho vay trung hạn và dài hạn là 40%. Theo quy định hiện hành, tỷ lệ này trước đó từng được điều chỉnh giảm dần từ 40% năm 2020 xuống 30% kể từ tháng 10/2023.

Việc nới tỷ lệ này giúp các ngân hàng có thêm dư địa cho vay trung và dài hạn, đặc biệt với các dự án cần vốn lớn. Tuy nhiên, động thái này cũng đồng nghĩa với việc có thể gia tăng rủi ro thanh khoản.

Ngân hàng Nhà nước cho biết thay đổi này nhằm thực hiện chủ trương, chỉ đạo của Đảng, Chính phủ về thúc đẩy tăng trưởng kinh tế - xã hội và đầu tư công trung hạn 5 năm 2026 - 2030, với mục tiêu đạt tốc độ tăng trưởng hai chữ số gắn với ổn định kinh tế vĩ mô.

Cùng với đó, nhà điều hành tiếp tục cho phép tính 80% số dư tiền gửi có kỳ hạn của Kho bạc Nhà nước vào nguồn vốn huy động dùng để tính toán tỷ lệ dư nợ cho vay trên tổng tiền gửi (LDR).

Chỉ trong hai tháng gần đây, Ngân hàng Nhà nước có hai sửa đổi về tỷ lệ vốn ngắn hạn cho vay trung, dài hạn cũng như cách tính tỷ lệ LDR đều nhằm mục tiêu hỗ trợ thanh khoản cho hệ thống.

Trước đó, tại phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 4, Chính phủ giao Ngân hàng Nhà nước rà soát, sửa các quy định và có biện pháp phù hợp để bảo đảm thanh khoản cho hệ thống ngân hàng.

Tin Gốc: Vnexpress

Ngày 17-6, tại TP.HCM, Đại sứ quán Ba Lan ở Việt Nam tổ chức Diễn đàn kết nối kinh doanh Việt Nam - Ba Lan và phát triển xanh (GreenEvo), quy tụ 12 doanh nghiệp Ba Lan đến tìm kiếm cơ hội hợp tác, kết nối với đối tác Việt Nam trong các lĩnh vực công nghệ xanh và phát triển bền vững.

Phát biểu tại sự kiện, ông Wojciech Kusak, Tham tán chính trị và kinh tế thuộc Đại sứ quán Ba Lan ở Việt Nam, cho biết với GDP khoảng 1.000 tỉ USD, Ba Lan hiện là nền kinh tế lớn thứ 20 thế giới và đang trong quá trình chuyển đổi mạnh mẽ.

Ông nhấn mạnh trong bối cảnh tăng trưởng kinh tế chịu áp lực ngày càng lớn từ biến đổi khí hậu và các quy định môi trường, Ba Lan đang đầu tư mạnh vào công nghệ xanh, từ quản lý tài nguyên đến giảm thiểu tác động môi trường trong sản xuất công nghiệp.

Áp dụng cách tiếp cận này trong quan hệ thương mại với Việt Nam, Ba Lan tiếp tục tận dụng hiệu quả Hiệp định thương mại tự do EU - Việt Nam (EVFTA). Tuy nhiên trọng tâm hợp tác đang dần chuyển từ trao đổi hàng hóa sang mô hình tăng trưởng thông minh và bền vững hơn.

"Tương lai của chúng ta nằm ở việc trao đổi các giải pháp, chứ không chỉ là hàng hóa", ông nhấn mạnh.

Chia sẻ cùng góc nhìn, bà Bùi Thị Ninh, Phó giám đốc Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam chi nhánh TP.HCM (VCCI-HCM), cho biết hợp tác kinh tế - thương mại giữa Việt Nam và Ba Lan thời gian qua đạt nhiều kết quả tích cực, với kim ngạch song phương đạt gần 3,95 tỉ USD. Ba Lan hiện là một trong những đối tác thương mại quan trọng của Việt Nam tại Trung và Đông Âu.

Theo bà Ninh, trong bối cảnh kinh tế toàn cầu chuyển dịch mạnh mẽ, hai nước cũng ngày càng quan tâm mở rộng hợp tác sang khoa học - công nghệ, đổi mới sáng tạo, công nghệ môi trường và phát triển bền vững.

Bà đánh giá cao chuyến công tác của đoàn doanh nghiệp GreenEvo, cho rằng đây là lĩnh vực còn nhiều dư địa hợp tác, đặc biệt khi Việt Nam thúc đẩy tăng trưởng xanh, kinh tế tuần hoàn và mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.

Giới thiệu tại diễn đàn, ông Piotr Harasimowicz, Giám đốc Văn phòng thương mại Ba Lan tại TP.HCM, cho biết đoàn doanh nghiệp Ba Lan giới thiệu nhiều giải pháp về xử lý nước và nước thải, kinh tế tuần hoàn, tái chế chất thải, nâng cao hiệu quả năng lượng, giám sát môi trường, vật liệu bền vững và giảm phát thải công nghiệp.

Ông nhấn mạnh các doanh nghiệp Ba Lan không chỉ xem Việt Nam là thị trường tiềm năng mà còn là đối tác dài hạn trong đổi mới và phát triển kinh doanh, đồng thời kêu gọi tăng cường kết nối giữa cộng đồng doanh nghiệp hai nước.

Tham gia diễn đàn, ông Nguyễn Đức Trung, Giám đốc O Plant-based Food - doanh nghiệp Việt Nam chuyên về bánh mì gạo, cho biết công ty đang tìm kiếm thêm các giải pháp công nghệ môi trường từ Ba Lan để hoàn thiện hệ sinh thái canh tác tự nhiên hiện có.

Doanh nghiệp cũng nhận định xu hướng thực phẩm xanh và nông nghiệp thuận thiên tại Việt Nam đang mở ra dư địa hợp tác lớn với Ba Lan, cùng nhiều quốc gia có thế mạnh về công nghệ môi trường và nông nghiệp bền vững khác.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ