Tương tự xe điện, mảng xe điện hóa tại Việt Nam trong 6 tháng đầu 2026 cũng ghi nhận sức mua tăng mạnh. Toàn thị trường bán ra 11.020 xe hybrid, tăng 87,2% so với cùng kỳ 2025. Con số này chưa phản ánh đầy đủ dung lượng thị trường bởi các hãng như Kia, Hyundai, Suzuki không công bố số liệu cụ thể các bản hybrid của Sorento, Sportage, Carnival, Santa Fe, Fronx.
Theo giám đốc kinh doanh một đại lý xe Nhật chính hãng ở TP HCM, một trong những động lực chính giúp doanh số xe hybrid của thị trường nói chung tăng mạnh so với nửa đầu 2025 là giá nhiều mẫu xe hybrid hấp dẫn hơn trước. Từ 2026, nếu các xe hybrid tự sạc (Full-hybrid – FHEV) có tỷ trọng xăng sử dụng không quá 70% năng lượng tổng, thuế Tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) giảm 30% so với xe động cơ đốt trong cùng dung tích động cơ, theo Nghị định 360/2025.
Nhờ đáp ứng quy định của nhà nước, Toyota giảm giá bán lẻ tất cả phiên bản hybrid của 5 dòng sản phẩm là Altis, Camry, Yaris Cross, Corolla Cross, Innova Cross và Alphard, mức 37-200 triệu đồng tùy mẫu. Kia làm điều tương tự với bản hybrid của Carnival.
Với Honda, hãng giảm hàng chục triệu đồng giá bán lẻ của CR-V hybrid từ tháng 2. Riêng HR-V hybrid, dù không đủ điều kiện hưởng thuế ưu đãi nhưng Honda cũng giảm giá để tăng sức cạnh tranh trong phân khúc.
Toyota là hãng sở hữu nhiều xe hybrid nhất toàn ngành. 5 mẫu hybrid kể trên đem về cho Toyota doanh số tổng 7.081 xe, chiếm khoảng 64,3% thị phần, dẫn đầu mảng xe hybrid tại Việt Nam.
Phần lớn các mẫu hybrid chủ lực của Toyota như Corolla Cross, Innova Cross, Yaris Cross đều tăng trưởng mạnh ở nửa đầu 2026 so với cùng kỳ 2025. Trong khi Camry trải qua đợt tái cấu trúc phiên bản, Altis giảm dần nguồn cung trước khi ngừng bán nên doanh số giảm.
Corolla Cross là mẫu xe ăn khách nhất mảng xe hybrid nửa đầu 2026. Hiện phiên bản hybrid (chiếm 75% tổng lượng bán ra) của mẫu này còn hấp dẫn người mua hơn bản thuần xăng.
Với Honda, doanh số các bản hybrid của CR-V, Civic và HR-V cũng tăng mạnh so với nửa đầu 2025. Trừ HR-V, bản hybrid của CR-V và Civic đều bán chạy hơn các bản thuần động cơ đốt trong. Honda bán tổng cộng 2.789 xe hybrid, chiếm khoảng 25% thị phần.
Suzuki vẫn trung thành với cấu hình MHEV. Hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu của công nghệ này không nhiều như loại FHEV nhưng bù lại là giá thành rẻ hơn, chi phí bảo dưỡng, thay thế pin cũng thấp hơn. Các bản MHEV của XL7 và Swift bán ra 1.150 xe, chiếm khoảng 10,4% thị phần phân khúc hybrid nói chung.
Mảng xe hybrid còn nhiều lựa chọn từ như Subaru, BYD, Geely, Lynk & Co… nhưng các hãng này không công bố số liệu bán hàng.
Với doanh số 11.020 xe, xe hybrid chiếm khoảng 3,4% tổng lượng xe mới bán ra toàn ngành (328.818 xe) ở nửa đầu 2026. Ở cùng kỳ 2025, doanh số 5.888 xe hybrid chiếm khoảng 2,3% tổng lượng xe mới bán ra. Như vậy, thị phần xe hybrid ở nửa đầu 2026 tăng nhẹ 1,1 điểm % so với cùng kỳ 2025.
Ở phần còn lại của thị trường, xe thuần điện chạy bằng pin (BEV) bán ra 115.986 xe, chiếm khoảng 35,3% thị phần nửa đầu 2026. Xe động cơ đốt trong chiếm dung lượng lớn nhất, khoảng 61,4% thị phần, tương đương 201.812 xe tiêu thụ, theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), VinFast và Hyundai Thành Công.
Một tình huống hiếm gặp tại hầm gửi xe của Trung tâm thương mại Han Shin Intercontinental ở Đài Trung, Đài Loan, Trung Quốc đang thu hút sự chú ý trên mạng xã hội, bởi cách giải quyết chỗ đỗ xe đầy hài hước của hai tài xế.
Khi bãi đỗ gần như kín chỗ, một chiếc SUV màu trắng rời đi, tạo ra một vị trí trống. Cùng lúc đó hai ô tô ở hai hướng đối diện đều bật đèn xi nhan, cùng muốn vào vị trí này.
Thay vì xảy ra tranh cãi hay cố giành quyền ưu tiên, tài xế chiếc xe màu đen bất ngờ đề nghị phân định bằng trò oẳn tù tì. Theo đoạn video được chia sẻ trên mạng xã hội, người này đưa tay ra ngoài cửa sổ xe và cho biết ban đầu còn lo đối phương sẽ hiểu nhầm hành động của mình là khiêu khích.
Tuy nhiên tài xế xe màu trắng nhanh chóng hưởng ứng. Hai bên cùng lắc tay và chơi oẳn tù tì ngay trên xe để quyết định người được đỗ.
Kết quả, tài xế xe màu đen giành chiến thắng. Đáng chú ý, tài xế xe màu trắng không tỏ ra khó chịu mà còn giơ ngón tay cái chúc mừng đối phương. Cả quá trình diễn ra trong không khí vui vẻ, trái ngược với những vụ tranh giành chỗ đỗ xe thường dẫn đến cãi vã hoặc xô xát.
Hai tài xế giải quyết tranh chấp bằng oẳn tù tì - Video: TVBS
Đoạn video sau khi được lan truyền đã nhận về nhiều bình luận tích cực. Không ít người cho rằng đây là cách ứng xử văn minh, giúp giải quyết mâu thuẫn một cách nhẹ nhàng.
Một số cư dân địa phương cho biết bãi đỗ xe của trung tâm thương mại Han Shin Intercontinental thường xuyên quá tải vào các dịp cuối tuần và lễ, khiến việc tìm chỗ đỗ trở thành thử thách.
Nhiều ý kiến cũng bày tỏ sự thích thú với cách xử lý của hai tài xế. Có người cho rằng nếu là mình, sau khi thua cuộc sẽ đáp lại đối phương bằng một biểu tượng trái tim thay vì chỉ giơ ngón tay cái.
Thông thường, các bãi đỗ xe tại trung tâm thương mại áp dụng nguyên tắc xe tiếp cận đúng hướng và đến trước sẽ được ưu tiên. Tuy nhiên thực tế không ít trường hợp phát sinh tranh chấp, thậm chí có người đứng giữ chỗ hoặc xảy ra xô xát.
Đầu năm nay, thành phố Cao Hùng từng ghi nhận một vụ đánh nhau vì tranh chỗ đỗ xe. Năm ngoái, tại Đài Trung cũng xảy ra vụ hai bên mang gậy bóng chày ra giải quyết mâu thuẫn sau khi tranh giành vị trí đỗ.
Chính vì vậy, màn "oẳn tù tì" của hai tài xế lần này được nhiều người xem là một cách ứng xử văn minh, vừa tránh được xung đột vừa giúp giữ trọn không khí vui vẻ.
Chính thức ra mắt ngày 28.6.2025, tại Nhà máy Thành Công Việt Hưng (Quảng Ninh), Kushaq không chỉ là mẫu xe đầu tiên của Skoda được sản xuất tại Việt Nam, mà còn trở thành biểu tượng cho cam kết nghiêm túc và dài hạn của thương hiệu Czech tại thị trường này cũng như khu vực Đông Nam Á.
Những chiếc Skoda tại Việt Nam không cắt giảm tiêu chuẩn, tùy chọn đi kèm để giảm giá thành. Ngay từ phiên bản tiếp cận người dùng - Skoda Kushaq Ambition đã trang bị 6 túi khí và nhiều công nghệ trợ lái, với giá bán chỉ khoảng hơn 500 triệu đồng. Trước đó, các mẫu xe châu Âu tương tự Skoda Kushaq đều có có giá xấp xỉ 1 tỉ đồng, nhưng chỉ bắt đầu với 2 túi khí an toàn.
Để khẳng định chất lượng tiêu chuẩn, thông tin từ Skoda Việt Nam cho biết, 18 chiếc xe Kushaq xuất xưởng tại Việt Nam đã được tạm xuất, tái nhập để kiểm thử trên các trung tâm thử nghiệm của Skoda Auto trên toàn cầu. Trong đó, 8 chiếc tại Việt Nam chạy thử nghiệm liên tục trên môi trường, địa hình khác nhau của Việt Nam, đạt 400.000 km thử nghiệm thực tế. Xe được đưa qua hàng loạt bài kiểm tra mô phỏng mức độ hao mòn vật liệu, môi trường cực đoan (nhiệt độ cao thấp, độ ẩm, tia UV, sương muối), cùng thử nghiệm để ngoài trời liên tục trong 24 tháng.Trên dây chuyền, công nghệ terahertz được sử dụng để đo chính xác độ dày lớp sơn, kết hợp kiểm tra kín nước, thử địa hình và kiểm tra ngẫu nhiên. Kushaq đạt 5 sao Global NCAP và tuân thủ đầy đủ các tiêu chuẩn châu Âu nghiêm ngặt về an toàn, khí thải và tiếng ồn - những chuẩn mực cần thiết trong phân khúc giá cạnh tranh tại Việt Nam.
Nhờ tiêu chuẩn xuất xưởng chặt chẽ, Skoda Kushaq đạt được chất lượng đồng bộ như những chiếc xe xuất xưởng cho thị trường châu Âu. Anh Dương Quang, một chuyên gia trong ngành xe hơi đánh giá: "Kushaq được làm ra với cái chất quen thuộc của ngành công nghiệp châu Âu, những chiếc xe Kushaq rất đầm chắc, giúp người dùng tự tin cầm lái trong các điều kiện địa hình khác nhau…lái một chiếc xe châu Âu sẽ mang lại độ hưng phấn mà ít mẫu xe khác có được".
Để gắn kết thương hiệu với cộng đồng, Skoda Việt Nam tổ chức hành trình ấn tượng mang tên "Cùng Skoda Kushaq Vẽ trọn Việt Nam" vào tháng 5 và 6.2026. Đoàn xe đã chinh phục thành công bốn điểm cực địa đầu Tổ quốc và lần lượt ghi dấu ấn tại Đất Mũi, Mũi Đại Lãnh, A Pa Chải và Lũng Cú - Cao nguyên đá Đồng Văn với các điều kiện môi trường và địa hình khác biệt, từ nước biển mặn mòi đến cao nguyên sỏi đá, từ đồng bằng phẳng lặng đến những vòng cua tay áo mang đầy tính thử thách.
Tham gia hành trình là những chuyên gia trong lĩnh vực xe hơi, những khách hàng của Skoda và đội ngũ tư vấn bán hàng của Skoda Việt Nam. Hành trình không chỉ là thử thách kỹ thuật mà còn là minh chứng sống động về sự bền bỉ và khả năng thích ứng của Kushaq trên mọi địa hình và khí hậu Việt Nam.
Anh Phạm Công, người cầm lái Skoda Kushaq đi qua 4 chặng nói trên cho biết: "Những đoạn đường bằng phẳng xe đi rất êm, nhưng những đoạn đường xóc, nhiều đá dăm và những khúc cua tay áo mới là những địa hình thể hiện được phẩm chất của Kushaq. Chiếc xe có độ cân bằng ổn định, không bị rung lắc nhiều khi qua đường xóc và bám cua ổn định, có thể nói, nhờ chiếc xe này mà hành trình của chúng tôi đơn giản hơn".
Skoda Kushaq sở hữu động cơ 1.0 Turbo và hộp số 6 cấp AT - của hiếm được trang bị trên xe SUV đô thị cỡ B hiện nay. Nhờ cấu hình này, xe hoạt động đầm chắc, có khả năng bứt tốc tốt và chuyển số mượt, không bị hiện tượng "hiệu ứng dây thun" như trên một số hộp số CVT. Những khác biệt này có thể thấy rõ nếu cùng trải nghiệm 1 chiếc Skoda Kushaq và một chiếc xe khác trong phân khúc trên một đoạn đường đủ dài, đó cũng là lí do để Skoda Việt Nam tổ chức hành trình chinh phục 4 điểm cực cực với sự tham gia của nhiều nhóm sử dụng khác nhau.
Tình huống giao thông: Xe tải nhỏ lưu thông với tốc độ cao trong phạm vi đường làng, nơi có không gian hẹp và hạn chế về tầm nhìn do hai bên là tường rào và cây cối. Đến gần điểm giao cắt, một người điều khiển xe máy di chuyển từ nhánh đường bên trái ra đường chính.
Tình huống diễn ra nhanh, hai người lái xe dường như đều không quan sát thấy nhau nên xảy ra cú va chạm trực diện. May mắn người đi xe máy có thể tự đứng dậy sau đó.
