Tại Nhật Bản, Elgrand từng là một trong những mẫu xe thành công nhất của Nissan kể từ khi ra mắt vào năm 1997. Dòng xe này đã đặt nền móng cho phân khúc minivan cao cấp tại thị trường nội địa. Tuy nhiên, doanh số của Elgrand liên tục sụt giảm trong những năm gần đây do kiểu dáng dần trở nên lỗi thời.
Giờ đây, thế hệ mới của Elgrand được kỳ vọng là lời đáp trả đanh thép của Nissan trước Toyota Alphard. Dẫu vậy, khách hàng Mỹ sẽ không có cơ hội sở hữu mẫu xe này, bởi Nissan đã khai tử dòng Quest vào năm 2017 và rút lui khỏi phân khúc minivan tại Mỹ, nhường lại sân chơi cho Toyota Sienna và Honda Odyssey.
Mẫu minivan hạng sang thế hệ mới đã lộ diện từ cuối năm 2025 nhưng phải đến nay mới chính thức có mặt tại các đại lý ở Nhật Bản, chấm dứt 16 năm bảo thủ của thế hệ tiền nhiệm. Thiết kế của Elgrand là một sự lột xác hoàn toàn so với các dòng sản phẩm hiện tại của Nissan. Bên dưới nắp ca-pô là hệ truyền động hybrid e-Power thế hệ thứ ba kết hợp cùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian điện hóa e-4orce.
Về mặt thị giác, Elgrand mới thừa hưởng ngôn ngữ thiết kế Timeless Japanese Futurism từ mẫu Hyper Tourer Concept ra mắt năm 2023. Điểm nhấn nổi bật nhất nằm ở lưới tản nhiệt cỡ lớn hầm hố kết hợp dải đèn định vị ban ngày sắc sảo, khiến Elgrand trông giống một mẫu concept hơn là một chiếc xe thương mại.
Theo báo cáo từ Nikkei Asia, Nissan chỉ bán được vỏn vẹn 1.163 chiếc Elgrand thế hệ cũ tại Nhật Bản trong năm tài chính 2025. Ngược lại, Toyota đã giao đến 81.357 chiếc Alphard trong cùng kỳ. Nissan chưa công bố mục tiêu doanh số cụ thể cho Elgrand mới, nhưng hãng cho biết đã nhận được hơn 6.000 đơn đặt hàng kể từ cuối tháng 5. Trong đó, hơn 5.000 đơn đến từ khách hàng cá nhân, số còn lại là các doanh nghiệp.
Elgrand thế hệ mới sở hữu nhiều vũ khí cạnh tranh đáng gờm. Hệ thống e-Power kết hợp động cơ xăng 1,5 lít tăng áp với một môtơ điện. Động cơ xăng chỉ đóng vai trò làm máy phát điện để sạc pin, trong khi việc truyền động tới bánh xe hoàn toàn do môtơ điện đảm nhận. Dù công suất tối đa chưa được tiết lộ, Nissan khẳng định hệ thống này sản sinh mô-men xoắn hơn 500 Nm. Khả năng thuyết phục khách hàng rời bỏ Alphard để chọn Elgrand vẫn còn là một dấu hỏi lớn.
Hệ thống treo thích ứng thông minh (Intelligent Dynamic Suspension) cũng là một điểm cộng lớn, hứa hẹn biến mẫu xe này thành lựa chọn ưa thích của các tài xế dịch vụ đưa đón cao cấp. Công nghệ này liên tục giám sát mặt đường phía trước để chủ động điều chỉnh độ cứng/mềm của giảm chấn. Bên cạnh đó, hệ dẫn động 4 bánh e-4orce giúp giảm thiểu hiện tượng bồng bềnh của thân xe và tối ưu hóa động lực học tùy theo điều kiện vận hành.
Khoang cabin mang đến cho hành khách những trải nghiệm đẳng cấp nhờ hệ thống âm thanh Bose 22 loa. Hàng ghế thứ hai được bố trí dạng ghế độc lập thương gia. Trên phiên bản cao cấp nhất, hàng ghế Zero Gravity này tích hợp đệm đỡ bắp chân và tựa lưng có thể ngả hai nấc, cho phép hành khách vừa thư giãn vừa theo dõi màn hình giải trí phía sau.
Nissan đã kéo dài khoang cabin, mở rộng cửa sổ trượt và thiết kế các hàng ghế theo dạng bậc thang cao dần về phía sau để tối ưu tầm nhìn. Ở khoang lái, cặp màn hình kép 14,3 inch được đặt gọn gàng trên bảng táp-lô vân gỗ, kết hợp cùng hệ thống đèn viền nội thất 64 màu chạy dọc theo các cánh cửa. Khách hàng có nhu cầu chở nhiều người có thể tùy chọn hàng ghế thứ hai dạng băng liền.
Các chi tiết tiện ích cũng được tối ưu hóa, bao gồm bệ bước chân thấp hơn giúp lên xuống dễ dàng, chức năng mở hé cửa trượt và khoang hành lý cải tiến, có thể chứa vừa 7 vali xách tay ngay cả khi dựng đủ cả 3 hàng ghế.
Tại Nhật Bản, Nissan Elgrand mới có giá khởi điểm từ 6,87 triệu yên (42.300 USD). Nissan có kế hoạch phân phối mẫu minivan này tại các thị trường quốc tế khác, song mức giá cụ thể vẫn chưa được công bố.
Tin Gốc: Vnexpress
