Phát hiện 12 hài cốt liệt sĩ trong hang đá tại Gia Lai

Chiều 24.6, Phó thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc chủ trì cuộc họp với Bộ Công thương và một số bộ, ngành để nghe báo cáo về việc hoàn thiện dự thảo nghị định thay thế Nghị định 83 và các nghị định sửa đổi, bổ sung về kinh doanh xăng dầu.

Báo cáo tại cuộc họp, Thứ trưởng Bộ Công thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết, dự thảo đã cập nhật các yêu cầu mới phát sinh từ tình hình xung đột tại Trung Đông và mục tiêu cắt giảm tối đa các khâu trung gian trong hệ thống phân phối xăng dầu.

Một trong những điểm đáng chú ý là bổ sung cơ chế cho phép Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng quốc gia Việt Nam (PVN) tham gia xuất khẩu, nhập khẩu và kinh doanh chuyển khẩu dầu thô, nguyên liệu.

Quy định này được cho là sẽ tạo điều kiện để PVN tham gia sâu hơn vào thị trường dầu thô quốc tế, chủ động nguồn nguyên liệu đầu vào cho các nhà máy lọc dầu trong nước, qua đó giảm thiểu rủi ro về nguồn cung khi thị trường năng lượng thế giới biến động.

Ngoài ra, dự thảo cũng làm rõ vai trò Quỹ bình ổn giá xăng dầu trong cơ chế điều hành giá không phải là công cụ duy nhất để bình ổn thị trường mà chỉ là một trong nhiều giải pháp được luật Giá cho phép, bên cạnh các công cụ điều chỉnh thuế, phí...

Đáng chú ý, Bộ Công thương tiếp tục đề xuất tái cơ cấu hệ thống phân phối xăng dầu theo hướng giảm mạnh các tầng nấc trung gian. Hệ thống phân phối xăng dầu sẽ chỉ còn hai cấp chính: nhóm thương nhân tạo nguồn (gồm thương nhân sản xuất xăng dầu, thương nhân bao tiêu sản phẩm xăng dầu và thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu); thương nhân phân phối xăng dầu.

Cơ quan này cho rằng việc tinh gọn hệ thống phân phối sẽ góp phần giảm chi phí trung gian, nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước, đồng thời tăng tính minh bạch và khả năng kiểm soát nguồn cung trên thị trường.

Liên quan đến cơ chế điều hành giá, dự thảo nghị định tiếp tục giữ định hướng chuyển đổi sang cơ chế điều hành giá theo thị trường. Theo đó, doanh nghiệp được trao quyền chủ động hơn trong việc quyết định giá bán trên cơ sở thực hiện kê khai giá và chịu sự kiểm tra, giám sát của cơ quan quản lý nhà nước.

Tuy nhiên, để bảo đảm an sinh xã hội và quyền lợi người tiêu dùng, dự thảo Nghị định vẫn quy định mức giá bán lẻ tại các khu vực xa cảng, xa kho đầu mối hoặc xa cơ sở sản xuất không được vượt quá mức giá cao nhất do thương nhân đầu mối công bố tại cùng địa bàn và cùng thời điểm.

Tại cuộc họp, đại diện Bộ Công an đề nghị làm rõ sự cần thiết và hiệu quả của mô hình thương nhân phân phối; đồng thời siết chặt điều kiện cấp phép, yêu cầu về kho chứa, năng lực tạo nguồn và kết nối dữ liệu cung ứng với cơ quan quản lý nhằm kiểm soát thị trường từ sớm, từ xa.

Thứ trưởng Bộ KH-CN Lê Xuân Định nhấn mạnh yêu cầu tăng cường hậu kiểm dựa trên dữ liệu số, truy xuất nguồn gốc và hệ thống đo lường; đồng thời hoàn thiện quy định về pha chế, bán lẻ quy mô nhỏ và quản lý chất lượng trong toàn chuỗi cung ứng để nâng cao hiệu quả giám sát và bảo vệ người tiêu dùng.

Kết luận cuộc họp, Phó thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc cho biết, mục tiêu cao nhất là bảo đảm nguồn cung xăng dầu ổn định, giá cả hợp lý và không để xảy ra tình trạng thiếu xăng dầu trong bất kỳ hoàn cảnh nào.

Việc tái cơ cấu phải theo hướng giảm đầu mối kinh doanh và thương nhân phân phối, gắn với cắt giảm thủ tục hành chính, chi phí tuân thủ, song vẫn duy trì các điều kiện quản lý phù hợp để bảo đảm ổn định thị trường và an ninh năng lượng.

Phó thủ tướng thường trực yêu cầu dự thảo phải quy định số hóa dữ liệu trong toàn bộ hệ thống từ đầu mối, thương nhân phân phối đến cửa hàng bán lẻ, để theo dõi tức thời lượng xăng dầu nhập, tồn kho, bán ra, qua đó ngăn chặn tình trạng găm hàng khi biến động giá.

Đồng thời, thể hiện rõ sự đổi mới phương thức điều hành; số lượng đầu mối kinh doanh, phân phối xăng dầu giảm theo lộ trình hợp lý, có thời gian chuyển tiếp phù hợp, tránh chính sách giật cục.

Tin Gốc: Thanh Niên

Chủ tịch UBND TP.HCM vừa quyết định ủy quyền cho thủ trưởng các sở, ngành, đơn vị sự nghiệp công lập và chủ tịch UBND xã, phường, đặc khu phê duyệt danh sách đối tượng tinh giản biên chế cùng kinh phí thực hiện, nhằm rút ngắn quy trình xử lý, tăng tính chủ động cho các đơn vị.

Theo quyết định, việc ủy quyền được thực hiện theo quy định tại Nghị định 154/2025 của Chính phủ về tinh giản biên chế và áp dụng đối với các trường hợp thuộc thẩm quyền của Chủ tịch UBND TP.HCM.

Các đối tượng được xem xét tinh giản gồm cán bộ, công chức, viên chức; người lao động theo chế độ hợp đồng được áp dụng chính sách như công chức; người lao động hợp đồng không xác định thời hạn tại các đơn vị sự nghiệp công lập hoặc cơ quan hành chính dôi dư do cơ cấu lại nhân lực, sắp xếp tổ chức bộ máy.

Theo quyết định, người đứng đầu các cơ quan được ủy quyền chịu trách nhiệm phê duyệt danh sách đối tượng tinh giản và kinh phí thực hiện, đồng thời chịu trách nhiệm trước pháp luật và trước Chủ tịch UBND TP.HCM về kết quả thực hiện. Trong quá trình giải quyết, các đơn vị được sử dụng con dấu của cơ quan mình.

Việc ủy quyền có hiệu lực từ ngày 10.7.2026 - 31.5.2028. Cùng với đó, Quyết định 2261 ban hành ngày 29.4.2026 về cùng nội dung hết hiệu lực kể từ khi quyết định mới có hiệu lực.

Chủ trương phân cấp này được kỳ vọng sẽ rút ngắn thời gian giải quyết hồ sơ tinh giản biên chế, nâng cao trách nhiệm của người đứng đầu, đồng thời đáp ứng yêu cầu sắp xếp tổ chức bộ máy trong giai đoạn mới.

Việc tinh giản biên chế đang là một trong những nhiệm vụ trọng tâm của TP.HCM sau khi thực hiện mô hình chính quyền địa phương hai cấp và sắp xếp lại đơn vị hành chính.

Thường trực Thành ủy TP.HCM đã yêu cầu các cơ quan, đơn vị xây dựng lộ trình tinh giản biên chế hằng năm, đặc biệt đối với những đơn vị chưa thực hiện giảm biên chế trong năm 2026. Thành phố cũng đặt mục tiêu tiếp tục cắt giảm từ 5 - 10% biên chế trong giai đoạn 2027 - 2031, gắn với cơ cấu lại đội ngũ cán bộ, công chức, viên chức và nâng cao chất lượng bộ máy.

Tin Gốc: Thanh Niên

Ngày 6.7, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực Đà Lạt (Lâm Đồng) cho biết năm 2026, dự án đường nối hồ Xuân Hương (tuyến đường từ đường Lữ Gia đến thượng lưu hồ Xuân Hương) tiếp tục được bố trí gần 19 tỉ đồng để triển khai. Tuy nhiên, hiện vẫn còn 11 hộ dân chưa bàn giao mặt bằng, khiến việc thi công đoạn kè dọc bờ suối tiếp tục bị đình trệ.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực Đà Lạt, năm 2026, dự án đường nối hồ Xuân Hương được bố trí 18,78 tỉ đồng, gồm 12 tỉ đồng vốn kế hoạch năm 2026 và 6,78 tỉ đồng vốn kéo dài từ năm 2025 chuyển sang. Đến nay, dự án giải ngân hơn 3,16 tỉ đồng, đạt 16,8% kế hoạch.

Về tiến độ thi công, nhà thầu đã hoàn thiện khoảng 800 m nền đường cùng các hạng mục vỉa hè, hệ thống thoát nước, điện trung - hạ thế, chiếu sáng và cây xanh; đồng thời chuẩn bị hoàn thiện thêm 150 m mặt đường để thảm nhựa.

Đối với hạng mục kè, phía bờ trái hồ đã hoàn thành khoảng 200 m, phía bờ phải hồ đã thi công hệ cọc. Phần cấu kiện bê tông đúc sẵn trong lòng suối đã lắp đặt 350/357 cấu kiện. Tổng khối lượng thực hiện toàn dự án đạt khoảng 68,2%.

Tuy nhiên, công tác giải phóng mặt bằng vẫn là nút thắt lớn nhất. Hiện còn 11 hộ dân ở phường Lâm Viên - Đà Lạt chưa bàn giao mặt bằng. Trong đó, 6 hộ chưa thống nhất phương án và giá bồi thường, 5 hộ còn lại đề nghị được bồi thường thêm phần vật kiến trúc trên đất.

Để tháo gỡ vướng mắc, ngày 22.6, UBND phường Lâm Viên - Đà Lạt đã phê duyệt phương án bồi thường tài sản, vật kiến trúc cho 5 hộ dân với tổng kinh phí khoảng 1,85 tỉ đồng. Sau khi hoàn tất việc chi trả, Ban Quản lý dự án sẽ phối hợp với địa phương tiếp tục vận động người dân bàn giao mặt bằng để triển khai thi công phần kè dọc bờ suối.

Như Thanh Niên đã thông tin, dự án xây dựng tuyến đường dài 1,7 km nối từ đường Lữ Gia đến thượng lưu hồ Xuân Hương, kết hợp xây dựng kè quanh hồ lắng số 1 và dọc theo suối, được khởi công từ tháng 9.2021.

Theo kế hoạch ban đầu, công trình hoàn thành sau 36 tháng, tức vào tháng 9.2024. Tuy nhiên, do công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng kéo dài, tháng 9.2024 UBND tỉnh Lâm Đồng quyết định điều chỉnh tổng mức đầu tư từ 138 tỉ đồng lên hơn 261 tỉ đồng.

Trong đó, kinh phí bồi thường, hỗ trợ và giải phóng mặt bằng tăng từ hơn 67 tỉ đồng lên hơn 163 tỉ đồng, tăng gần 96 tỉ đồng. Thời gian thực hiện dự án cũng được điều chỉnh từ 36 tháng lên 48 tháng.

Lãnh đạo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực Đà Lạt cho biết, do mặt bằng vẫn chưa được bàn giao đầy đủ nên dự án đường nối hồ Xuân Hương tiếp tục được gia hạn đến cuối năm 2026.

Trước đó, vào tháng 10.2025, nhiều hộ dân đã tự tháo dỡ công trình, bàn giao mặt bằng để dự án tiếp tục thi công.

Theo lãnh đạo phường Lâm Viên - Đà Lạt, địa phương vẫn đang kiên trì tuyên truyền, vận động các hộ còn lại vì lợi ích chung, sớm bàn giao mặt bằng để công trình hoàn thành.

Đây là một trong những công trình giao thông trọng điểm của thành phố Đà Lạt (cũ) giai đoạn 2020 - 2025, có vai trò kết nối từ đường Lữ Gia đến khu vực thượng lưu hồ Xuân Hương, góp phần giảm áp lực giao thông từ hồ Xuân Hương qua đường Sương Nguyệt Ánh đến nút giao Phan Chu Trinh.

Khi hoàn thành, công trình sẽ đồng bộ hạ tầng kỹ thuật, cải thiện khả năng thoát nước, hạn chế ngập úng và giảm ùn tắc giao thông tại khu vực trung tâm Đà Lạt.

Tin Gốc: Thanh Niên