Khi cân nhắc mua một chiếc ô tô điện đã qua sử dụng, nhiều người e ngại tình trạng và tuổi thọ của bộ pin cao áp nằm dưới sàn xe. Tuy nhiên, theo một phân tích mới dựa trên dữ liệu yêu cầu bồi thường bảo hành tại Anh, pin không phải là bộ phận thường xuyên phát sinh hỏng hóc nhất trên xe điện.
Dựa trên dữ liệu do công ty bảo hiểm Warrantywise thu thập tại Anh, nghiên cứu cho thấy phần lớn các vấn đề khiến chủ xe đau đầu nhất cũng giống xe sử dụng động cơ đốt trong. Các lỗi liên quan đến hệ thống điện, hao mòn hệ thống treo và thậm chí cả bộ ắc quy 12V xuất hiện thường xuyên hơn nhiều so với các lỗi liên quan đến bộ pin cao áp.
Đứng đầu danh sách là các lỗi điện thông thường, bao gồm cảm biến và hệ thống khóa trung tâm. Chi phí sửa chữa trung bình vào khoảng 810-900 bảng Anh (tương đương 28,5-31,5 triệu đồng), nhưng một số trường hợp cá biệt có chi phí vượt 3.000 bảng Anh (105 triệu đồng) và thậm chí lên tới hơn 4.000 bảng Anh (140 triệu đồng) tùy thuộc vào loại hỏng hóc.
Các hỏng hóc liên quan đến hệ thống treo, đặc biệt là càng chữ A, cũng xuất hiện với tần suất đáng kể. Chi phí sửa chữa trung bình là hơn 1.200 bảng Anh (42 triệu đồng), một số trường hợp có chi phí lên tới hơn 4.100 bảng Anh (144 triệu đồng).
Điều này cho thấy dù xe điện không có động cơ hoặc hộp số truyền thống, chúng vẫn có rất nhiều bộ phận phần cứng thông thường bị hao mòn theo thời gian. Do xe điện có trọng lượng lớn hơn, hệ thống treo của chúng chịu tải lớn hơn.
Dưới đây là 5 hạng mục sửa chữa thường gặp và tốn kém nhất của ô tô điện, theo thống kê của công ty bảo hiểm Warrantywise:
Bộ phận duy nhất thực sự dành riêng cho xe điện lọt vào nhóm 5 hạng mục là bộ sạc trên xe. Chi phí sửa chữa trung bình cho nhóm lỗi này là khoảng 2.160 bảng Anh (75,8 triệu đồng). Trường hợp bồi thường lớn nhất lên tới 10.455 bảng Anh (367 triệu đồng), cho thấy dù không xảy ra thường xuyên, những sự cố này có thể khiến chủ xe tốn kém rất nhiều.
Lo ngại về pin có thể bị phóng đại
Bộ pin điện áp cao mà mọi người thường lo lắng không nằm trong Top 5. Điều đó không có nghĩa là không bao giờ xảy ra lỗi pin, mà chỉ là chúng tương đối hiếm trong dữ liệu bảo hành, rất có thể là do pin xe điện bền hơn nhiều người nghĩ, và chúng thường có thời gian bảo hành của nhà sản xuất dài hơn so với các bộ phận khác của xe.
Tuy nhiên, khi sự cố xảy ra, chi phí sửa chữa trung bình lên tới hơn 6.400 bảng Anh (225 triệu đồng).
Các số liệu cũng cho thấy giá trị yêu cầu sửa chữa xe điện tại Anh trung bình đã tăng 10,7% từ năm 2024 đến năm 2025. Sự gia tăng đó không nhất thiết là do độ tin cậy giảm sút, mà còn do lạm phát, chi phí nhân công và giá phụ tùng tăng cao.
Cũng như bất kỳ bộ dữ liệu bảo hành nào, kết quả này chỉ phản ánh những chiếc xe được bảo hành theo các gói của Warrantywise chứ không phải tất cả các xe điện đang lưu hành. Tuy nhiên, nó cho thấy bộ pin đắt tiền, vốn là chủ đề thường được bàn luận nhiều khi mua xe điện, không phải là rủi ro tài chính lớn như nhiều người vẫn e ngại.
Tin Gốc: Dân Trí
