Những ngày qua, nhiều người đi qua đường Cộng Hòa (TP.HCM) bất ngờ khi giữa đường xuất hiện 2 vạch kẻ đường màu trắng nét liền kéo dài. Không ít ô tô vẫn quay đầu, đè lên vạch để rẽ trái khiến nhiều người thắc mắc: đây là loại vạch gì, có bị CSGT xử phạt hay không?
Trên các nhóm mạng xã hội về giao thông, nhiều tài xế liên tục đặt câu hỏi liên quan đến hệ thống vạch kẻ mới này. Tài khoản T.T hỏi: “2 vạch trắng mới vẽ ở đường Cộng Hòa là vạch gì và có cấm đè lên vạch khi quay đầu xe không?”. Người này cũng cho biết đã chứng kiến khá nhiều ô tô quay đầu đè lên vạch trắng những ngày qua.
Một người dùng khác viết: “Đường Cộng Hòa có camera phạt nguội dừng, đỗ xe sai quy định. Các trường hợp quay đầu xe đè vạch thế nào cũng dính phạt nguội”.
Nickname Nguyễn Tuấn bình luận: “Từ khi bỏ hết con lươn thấy đường thoáng và rộng hơn nhưng cũng nguy hiểm hơn, xe máy, ô tô quay đầu rẽ trái bất chấp luôn”.
Đại diện Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ (Sở Xây dựng TP.HCM) cho biết cặp vạch trắng nét liền này chính là giới hạn của dải phân cách, dùng để phân tách phần đường lưu thông theo mô hình đảo chiều linh hoạt.
Hiện đơn vị thi công đang lắp dải phân cách cứng vào giữa các vạch này. Như vậy, sau khi hoàn thiện, những nơi kẻ vạch trắng nét liền sẽ có dải phân cách cứng.
Đại diện Đội CSGT Tân Sơn Nhất, thuộc Phòng CSGT Công an TP.HCM cho biết tuyến đường Cộng Hòa vẫn đang trong quá trình thi công để thay đổi tổ chức giao thông.
Do đó, trong giai đoạn đầu triển khai, lực lượng chức năng sẽ tập trung hướng dẫn, nhắc nhở người dân làm quen với cách tổ chức giao thông mới. Sau thời gian tuyên truyền, các trường hợp cố tình vi phạm sẽ bị xử lý nhằm bảo đảm an toàn giao thông.
CSGT Tân Sơn Nhất cũng lưu ý, khi tổ chức đảo chiều lưu thông thì xe máy chạy ở 2 làn ngoài cùng sát vỉa hè, ô tô đi 2 làn trong cùng gần tim đường.
Hết giờ cao điểm, tổ chức lưu thông bình thường thì mỗi chiều có 3 làn xe chạy. Trong đó, làn đường sát vỉa hè dành cho xe 2 và 3 bánh, làn giữa là làn đường hỗn hợp và làn sát tim đường chỉ dành cho xe ô tô con.
Theo quy chuẩn báo hiệu đường bộ, vạch trắng nét liền là loại vạch phân chia các làn xe không được phép đè vạch hoặc chuyển làn qua vạch. Vì vậy, người điều khiển xe máy hoặc ô tô chạy đè lên vạch, lấn sang phần đường đối diện hoặc đi vào khu vực bị giới hạn có thể bị CSGT xử phạt lỗi không đi đúng phần đường, làn đường theo quy định.
Ghi nhận của PV Thanh Niên, dù đã có dải phân cách cứng ở một số đoạn và vạch liền, vẫn xuất hiện nhiều trường hợp xe máy len vào làn ô tô để vượt lên phía trước. Việc đè vạch cũng diễn ra thường xuyên những ngày qua.
Đại diện Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, hệ thống vạch kẻ đường và biển báo trên đường Cộng Hòa đã có một số thay đổi để phù hợp tình hình giao thông.
Theo đó, vạch kẻ đôi màu vàng, nét đứt nằm giữa đường dùng để xác định ranh giới làn đường có thể thay đổi hướng xe chạy theo thời gian.
Hướng xe chạy ở một thời điểm trên làn đường có thể đổi chiều được quy định bởi người điều khiển giao thông, tín hiệu đèn, biển báo hoặc các báo hiệu khác phù hợp.
Khi đi vào hoạt động, cơ quan chức năng sẽ sử dụng bảng quang báo điện tử để điều chỉnh các nội dung linh hoạt với phương án tổ chức giao thông theo từng khung giờ trong ngày. Việc điều tiết giao thông sẽ do Công an TP.HCM trực tiếp thực hiện và kết hợp sử dụng hệ thống đèn tín hiệu giao thông kết nối với Trung tâm điều khiển của thành phố.
Theo kế hoạch, hình thức tổ chức giao thông mới trên đường Cộng Hòa sẽ chính thức vận hành từ ngày 15.5 với hệ thống biển báo điện tử hướng dẫn theo từng khung giờ. Chỉ ô tô được đi vào làn đảo chiều, trong khi xe máy phải lưu thông ở các làn sát vỉa hè theo đúng chiều quy định.
Chiều 2.6, cơn mưa lớn kéo dài khiến nhiều tuyến đường trên địa bàn TP.HCM ngập sâu, gây khó khăn cho việc đi lại của người dân. Tại đường Nguyễn Ảnh Thủ (phường Trung Mỹ Tây), nhiều xe máy chết máy giữa dòng nước, giao thông gặp không ít trở ngại.
Trước tình hình này, cán bộ, chiến sĩ Đội CSGT An Sương đã có mặt tại các điểm ngập nước để điều tiết giao thông, phân luồng phương tiện và hỗ trợ người dân di chuyển an toàn qua khu vực nguy hiểm.
Ghi nhận tại đường Nguyễn Ảnh Thủ, nước dâng cao khiến nhiều xe máy không thể tiếp tục lưu thông. Một số người dân phải dắt bộ phương tiện giữa dòng nước, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông và tai nạn.
Trong cơn mưa lớn, cán bộ, chiến sĩ CSGT lội nước hướng dẫn người dân lựa chọn lộ trình phù hợp, cảnh báo các vị trí ngập sâu, đồng thời hỗ trợ đẩy xe bị chết máy ra khỏi khu vực nguy hiểm.
Trước tình trạng ngập nước kéo dài, lực lượng CSGT đã sử dụng xe ô tô tải đặc chủng để hỗ trợ người dân cùng xe máy vượt qua đoạn đường ngập sâu. Các cán bộ, chiến sĩ trực tiếp hướng dẫn người dân đưa phương tiện lên thùng xe, sắp xếp bảo đảm an toàn rồi vận chuyển qua khu vực ngập đến nơi khô ráo để tiếp tục hành trình.
Những chuyến xe đặc chủng chở người dân vượt vùng ngập tuy giản dị nhưng mang ý nghĩa thiết thực. Giải pháp này không chỉ giúp hạn chế hư hỏng phương tiện, bảo đảm an toàn cho người tham gia giao thông mà còn góp phần giảm ùn ứ, phòng ngừa tai nạn trong điều kiện thời tiết xấu.
Dưới cơn mưa lớn, hình ảnh các chiến sĩ CSGT dầm mình trong nước, hỗ trợ từng người dân đã để lại nhiều thiện cảm. Nhiều người bày tỏ sự cảm kích khi được lực lượng chức năng hỗ trợ kịp thời trong lúc gặp khó khăn.
Bên cạnh công tác hỗ trợ người dân, Đội CSGT An Sương cũng tăng cường tuần tra, kiểm soát tại các tuyến đường thường xuyên xảy ra ngập nước; chủ động phân luồng từ xa để hạn chế ùn tắc kéo dài.
Lực lượng chức năng nhắc nhở người dân không cố tình điều khiển phương tiện qua khu vực ngập sâu, không đi ngược chiều, leo vỉa hè hoặc chen lấn gây mất an toàn giao thông.
Đội CSGT An Sương khuyến cáo người dân khi lưu thông trong điều kiện mưa lớn cần giảm tốc độ, giữ khoảng cách an toàn và quan sát kỹ tình hình mặt đường. Trường hợp phương tiện bị chết máy hoặc gặp sự cố giữa vùng ngập, người dân nên bình tĩnh, đưa xe vào vị trí an toàn nếu có thể và chấp hành hướng dẫn của lực lượng chức năng.
Đại lý vé số Phát Tài ở xã Vĩnh Lộc, TP.HCM cho biết đã đổi thưởng 12 tờ vé số trúng độc đắc cho nhiều khách. Theo đó, những tờ có dãy số 075760 thuộc đài Tiền Giang mở thưởng xổ số miền Nam ngày 21 tháng 6 trị giá 24 tỉ đồng (chưa trừ thuế).
"Chủ nhân của 12 tờ vé số may mắn của nhiều khách, có 7 người mỗi người trúng 1 tờ, người còn lại trúng 5 tờ. 7 người đó đi ăn với nhau, mua từ người bán dạo rồi, người trúng 5 tờ mua trực tiếp từ đại lý. Khách cùng đến đại lý của tôi đổi thưởng, có người nhận tiền mặt, có người nhận qua hình thức chuyển khoản. Sau khi nhận tiền trúng số, họ sử dụng với nhiều mục đích khác nhau như sửa nhà, cho con cái, cũng có người gửi ngân hàng để tiết kiệm", đại lý vé số Phát Tài cho hay.
Hình ảnh những tờ vé số trúng độc đắc sau khi đăng tải lên mạng xã hội thu hút sự quan tâm của mọi người. Ai nấy đều gửi lời chúc mừng đến chủ nhân, không quên "xin vía" trúng số.
Gần đây, anh Vũ Huỳnh, đại diện đại lý vé số Đại Phát ở TP.HCM chia sẻ sau khi đã đổi thưởng 32 tờ vé số trúng giải an ủi xổ số miền Nam cho khách quen, là người đàn ông trung niên.
Cụ thể, những tờ vé có dãy số may mắn là 334092 và 234092, trúng xổ số An Giang ngày 18 tháng 6. Trong khi đó, giải độc đắc của đài này thuộc về những tờ vé có dãy số 534092. Khách nhận thưởng 800 triệu qua hình thức chuyển khoản, số tiền còn lại nhận tiền mặt. Chi nhánh đại lý đổi thưởng nằm ở khu vực xã Nhà Bè (TP.HCM).
Một tài xế vừa bị CSGT lập biên bản sau khi ô tô gặp sự cố trên cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận nhưng đặt thiết bị cảnh báo không đúng quy định. Cụ thể, thiết bị cảnh báo chỉ được đặt cách phía sau xe khoảng 9,4 m, thấp hơn nhiều so với khoảng cách tối thiểu mà pháp luật yêu cầu.
Vụ việc khiến không ít tài xế băn khoăn: nếu xe bất ngờ hỏng giữa cao tốc, cần xử lý ra sao để bảo đảm an toàn cho mình, tránh gây nguy hiểm cho các phương tiện phía sau và không bị xử phạt?
Theo CSGT, nhiều người nghĩ chỉ cần đặt biển hoặc vật cảnh báo phía sau xe là đủ. Nhưng trên cao tốc, khoảng cách đặt cảnh báo quan trọng không kém việc có đặt hay không.
Ở tốc độ 100 km/giờ, mỗi giây phương tiện di chuyển gần 28 m. Nếu thiết bị cảnh báo chỉ cách xe khoảng 9 m, tài xế phía sau gần như không còn đủ thời gian để phát hiện, giảm tốc hoặc chuyển làn an toàn. Chỉ một cú va chạm từ phía sau cũng có thể dẫn đến hậu quả đặc biệt nghiêm trọng.
Theo luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, nếu phương tiện không thể di chuyển vào làn dừng khẩn cấp hoặc vị trí an toàn, người điều khiển phải bật ngay đèn cảnh báo nguy hiểm và đặt biển hoặc thiết bị cảnh báo phía sau xe cách tối thiểu 150 m.
Sau khi đặt cảnh báo, tài xế cần nhanh chóng đưa toàn bộ người trên xe ra phía ngoài hộ lan bảo vệ hoặc khu vực an toàn, tuyệt đối không đứng trên phần đường xe chạy để chờ cứu hộ.
Tài xế cũng cần liên hệ ngay lực lượng CSGT hoặc đơn vị quản lý đường cao tốc để được hỗ trợ phân luồng, xử lý sự cố và hạn chế nguy cơ xảy ra tai nạn liên hoàn.
Khảo sát của Phòng Hướng dẫn tuần tra, kiểm soát giao thông đường bộ, đường sắt (Phòng 6, Cục CSGT) cho thấy một thực tế là nhiều tài xế thuộc luật nhưng lại không có sự chuẩn bị cho các sự cố khi lưu thông trên cao tốc.
Qua kiểm tra 140 ô tô trên các tuyến cao tốc, chỉ 60 phương tiện (42,86%) được trang bị thiết bị cảnh báo sự cố. Trong khi đó, 97 tài xế (69,29%) cho biết họ biết quy định về dừng, đỗ xe khi gặp sự cố.
Theo Cục CSGT, điều này cho thấy nhiều người đã nắm quy định nhưng chưa chủ động chuẩn bị các thiết bị cần thiết để sử dụng khi xảy ra tình huống khẩn cấp.
Hiện nay, ô tô bắt buộc phải được trang bị đèn cảnh báo nguy hiểm theo tiêu chuẩn kỹ thuật. Tuy nhiên, chỉ như vậy là chưa đủ nếu xe gặp sự cố trên cao tốc. Cục CSGT khuyến cáo tài xế nên chủ động để sẵn trên xe một số vật dụng như tam giác phản quang, đèn LED cảnh báo, đèn pin, biển báo di động hoặc chóp nón.
Đây đều là những thiết bị gọn nhẹ, dễ mang theo nhưng có thể phát huy tác dụng ngay khi cần, giúp phương tiện phía sau phát hiện từ xa để giảm tốc hoặc chuyển làn an toàn.
Trước đó, nhiều vụ va chạm trên cao tốc xảy ra vì xe gặp sự cố dừng lại nhưng đặt cảnh báo quá gần, không bảo đảm khoảng cách. Theo CSGT, chỉ cần có thêm vài chục giây để nhận biết chướng ngại phía trước, nguy cơ xảy ra tai nạn có thể giảm đi đáng kể. Vì vậy, việc chuẩn bị sẵn thiết bị cảnh báo được xem là một thói quen cần thiết với những người thường xuyên lưu thông trên cao tốc.
Cục CSGT cho biết thời gian tới sẽ tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện các quy định liên quan đến việc trang bị thiết bị cảnh báo trên phương tiện. Đồng thời, lực lượng chức năng sẽ tăng cường phối hợp với đơn vị quản lý đường cao tốc và các đơn vị cứu hộ để rút ngắn thời gian tiếp cận hiện trường, xử lý nhanh sự cố, hạn chế ùn tắc và giảm nguy cơ xảy ra tai nạn tiếp theo.