Liên quan đến vụ cá chết nghi do nhiễm mặn xung quanh dự án sân bay Cà Mau, ngày 29/6, lãnh đạo UBND tỉnh Cà Mau cho biết qua kiểm tra xác định việc bơm cát phục vụ thi công dự án nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Cà Mau đã làm nước mặn xâm nhập hệ thống kênh nội đồng.
Việc này ảnh hưởng trên 90 hộ dân với diện tích hơn 85ha, chủ yếu là nuôi thủy sản nước ngọt, sản xuất lúa, rau màu và cây ăn trái.
Theo cơ quan chức năng, kết quả quan trắc cho thấy độ mặn dao động từ 7,66‰ đến 15,13‰, không phù hợp với vùng sản xuất nước ngọt.
UBND tỉnh Cà Mau đã thành lập tổ công tác để xử lý, khắc phục thiệt hại, triển khai phương án rửa mặn bằng 3 trạm bơm công suất khoảng 1.700 m³/giờ/trạm; kinh phí dự kiến gần 2,9 tỷ đồng do chủ đầu tư và đơn vị thi công bố trí thực hiện.
Ông Huỳnh Chí Nguyện, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau, cho biết tỉnh cũng đã chỉ đạo các sở, ngành, địa phương xác định đầy đủ mức độ thiệt hại để làm cơ sở hỗ trợ, bồi thường sớm phục hồi sản xuất cho người dân.
Như Dân trí đưa tin, trước đó theo phản ánh của người dân ở phường Tân Thành có tình trạng cá nuôi chết hàng loạt nghi do nguồn nước bị nhiễm mặn trong quá trình bơm cát thi công dự án mở rộng Cảng hàng không Cà Mau.
Ngày 29/4, UBND phường Tân Thành đã có cuộc họp bước đầu với người dân. Tại cuộc họp, có hộ dân mang theo cá chình làm khô cùng cá bống tượng vừa chết để dẫn chứng thiệt hại thực tế. Các hộ dân đề nghị các cơ quan chức năng sớm làm rõ nguyên nhân và có giải pháp thỏa đáng trước tình trạng này.
Khoảng 16h, ôtô tải biển số Đăk Lăk chở cát chạy trên tuyến đường qua xã Ea Phê, gần đập Krông Buk Hạ. Khi đến đoạn cong ở buôn Puăn B, xe bất ngờ lật nghiêng về phía phải, hàng chục khối cát trên thùng đổ ập xuống đường, vùi lấp một người đang đi bộ.
Phát hiện vụ việc, hàng chục người dân dùng tay và cuốc đào bới cát để tìm người bị nạn. Sau khoảng 20 phút, nạn nhân được đưa ra ngoài nhưng đã tử vong.
Tại hiện trường, cabin ôtô tải nằm lật trước cổng một nhà dân, kính chắn gió vỡ vụn. Cát tràn vào sân, vùi lấp hai xe máy. Thời điểm xảy ra tai nạn, khu vực có mưa, mặt đường trơn trượt.
Theo nhân chứng, nạn nhân là người đàn ông 26 tuổi đang trên đường đi đổi bình nước uống về nhà thì gặp nạn. Người này có hai con nhỏ, hoàn cảnh khó khăn.
Đường Bưng Môn, xã Long Thành, được sử dụng tạm từ ngày 29/4 cho ôtô dưới 9 chỗ ra vào cao tốc. Tuy nhiên, khi toàn tuyến thông xe, Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng, chủ đầu tư dự án thành phần 2) sẽ đóng nút giao này nhằm tránh xung đột với dòng phương tiện lưu thông tốc độ cao trên cao tốc.
Hiện xe từ cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây chưa thể chuyển trực tiếp sang cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu tại nút giao Long Thành do chưa hoàn thiện trạm thu phí. Vì vậy, ôtô phải xuống quốc lộ 51 rồi di chuyển khoảng 18 km đến nút giao Võ Nguyên Giáp để vào tuyến.
Theo lãnh đạo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai, phương án đóng nút giao Bưng Môn đã được tính toán trước khi toàn tuyến vận hành, song quyết định cuối cùng sẽ do Hội đồng nghiệm thu Nhà nước chốt vào sáng 18/5.
Nếu nút giao Bưng Môn đóng, xe từ TP HCM đi Vũng Tàu có thể chọn lộ trình qua xa lộ Hà Nội đến nút giao Võ Nguyên Giáp hoặc đi Vành đai 3, kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài gần 54 km, vốn đầu tư khoảng 17.800 tỷ đồng, gồm ba dự án thành phần. Tuyến đường khi hoàn thành được kỳ vọng giảm tải quốc lộ 51 và rút ngắn thời gian đi từ TP HCM đến Vũng Tàu còn khoảng 70 phút.
