Khoảng 16h, ôtô tải biển số Đăk Lăk chở cát chạy trên tuyến đường qua xã Ea Phê, gần đập Krông Buk Hạ. Khi đến đoạn cong ở buôn Puăn B, xe bất ngờ lật nghiêng về phía phải, hàng chục khối cát trên thùng đổ ập xuống đường, vùi lấp một người đang đi bộ.
Phát hiện vụ việc, hàng chục người dân dùng tay và cuốc đào bới cát để tìm người bị nạn. Sau khoảng 20 phút, nạn nhân được đưa ra ngoài nhưng đã tử vong.
Tại hiện trường, cabin ôtô tải nằm lật trước cổng một nhà dân, kính chắn gió vỡ vụn. Cát tràn vào sân, vùi lấp hai xe máy. Thời điểm xảy ra tai nạn, khu vực có mưa, mặt đường trơn trượt.
Theo nhân chứng, nạn nhân là người đàn ông 26 tuổi đang trên đường đi đổi bình nước uống về nhà thì gặp nạn. Người này có hai con nhỏ, hoàn cảnh khó khăn.
Cơ quan chức năng đang điều tra nguyên nhân tai nạn.
Tin Gốc: Vnexpress
Trong Quy hoạch tổng thể thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm vừa được Chủ tịch UBND TP.Hà Nội phê duyệt, thành phố định hướng sẽ phát triển lĩnh vực nhà ở và thị trường bất động sản bền vững gắn với chiến lược tái cấu trúc đô thị và mô hình TOD (phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng).
Về mục tiêu, chỉ tiêu phát triển nhà ở, thành phố cho biết, giai đoạn 2026 - 2030 cần đạt tối thiểu 35 m2 sàn/người, phấn đấu đạt 40 m2/người. Ở giai đoạn 2031 - 2035, Hà Nội sẽ nâng nâng diện tích nhà ở bình quân toàn thành phố tối thiểu đạt 45 m2 sàn/người.
Để đạt mục tiêu này, thành phố đưa ra các nhóm giải pháp chiến lược gồm: tái thiết, tái cấu trúc đô thị; phát triển đô thị mới và nhà ở xã hội, nhà ở công nhân.
Cụ thể, Hà Nội sẽ thực hiện tái thiết toàn diện các khu chung cư cũ, khu tập thể xuống cấp trong phạm vi Vành đai 2 theo mô hình tích hợp TOD - CBD (đô thị tích hợp giao thông công cộng, trung tâm thương mại, tài chính). Áp dụng các cơ chế ưu đãi để khuyến khích cư dân di dời từ lõi di sản ra các khu đô thị mới được đầu tư đồng bộ tại vùng ngoại vi (vùng ven, nằm xa trung tâm - PV).
Thành phố cũng sẽ tập trung phát triển các khu đô thị đa mục tiêu dọc theo trục đường sắt đô thị phía ngoài Vành đai 3 theo mô hình "nén" xung quanh các ga đường sắt đô thị theo mô hình TOD.
Đối với nhà ở xã hội và nhà ở công nhân, Hà Nội định hướng sẽ ưu tiên quy hoạch và xây dựng tập trung, quy mô lớn, bảo đảm đầy đủ hệ thống hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội. Các dự án này phải được bố trí tại các vị trí thuận tiện kết nối với mạng lưới đường sắt đô thị nhằm đảm bảo môi trường sống văn minh, thuận lợi cho người có thu nhập thấp và công nhân tại các khu, cụm công nghiệp.
Trong quy hoạch, Hà Nội cũng nêu ra giải pháp quản lý và phát triển thị trường nhà ở, bất động sản. Theo đó, thành phố sẽ thúc đẩy xu hướng bất động sản thông minh, công trình xanh và tiết kiệm năng lượng gắn với hạ tầng TOD. Xác lập các công cụ tài chính và quy hoạch để kiểm soát tình trạng đầu cơ bất động sản.
Đồng thời, sẽ phát triển đa dạng loại hình sản phẩm, chú trọng thị trường nhà ở cho thuê để tăng cường khả năng tiếp cận nhà ở cho mọi tầng lớp nhân dân.
Quy hoạch tổng thể thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm được lập trên toàn bộ địa giới hành chính Hà Nội với diện tích hơn 3.359 km2, gồm 51 phường và 75 xã. Theo quy hoạch, thành phố định hướng trở thành siêu đô thị bền vững, thông minh và kết nối toàn cầu, phát triển theo cấu trúc "đa tầng - đa lớp - đa cực - đa trung tâm", lấy sông Hồng làm trục cảnh quan sinh thái, văn hóa chủ đạo...
Hiện, Hà Nội có khoảng 2.160 chung cư, nhà tập thể cũ, phần lớn được xây dựng từ những năm 1960 - 1980. Nhiều năm qua, tiến độ cải tạo chung cư cũ vẫn diễn ra chậm, mới chỉ đạt khoảng 1 - 2% kế hoạch.
Tại buổi tiếp xúc với cử tri 10 phường ở Hà Nội diễn ra ngày 4.5, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm cho biết, nhiều khu chung cư cũ ở Hà Nội giống như "ổ chuột". Nếu thành phố chậm cải tạo thì người dân tiếp tục phải sống trong điều kiện thiếu an toàn, không gian sống chật, hạ tầng quá tải, đồng thời Hà Nội cũng bỏ lỡ cơ hội tái thiết đô thị, tạo thêm không gian công cộng và hạ tầng xã hội.
Tin Gốc: Thanh Niên
Cầu Văn Thánh bắc qua sông Cà Ty được UBND tỉnh Bình Thuận (cũ) khởi công ngày 14.1.2023. Đây là cây cầu thứ 4 bắc qua sông Cà Ty, trước đây thuộc địa bàn thành phố Phan Thiết.
Dự án được kỳ vọng kết nối các khu dân cư hai bờ sông, với phía nam là xã Tiến Thành và phía bắc là phường Bình Thuận (thuộc tỉnh Lâm Đồng hiện nay). Theo kế hoạch, công trình sẽ hoàn thành sau 24 tháng thi công, song đến nay vẫn chưa đạt tiến độ do chưa có mặt bằng sạch.
Cụ thể, tại xã Tiến Thành, dự án cần thu hồi hơn 8.125 m² đất của 15 hộ gia đình và 3 tổ chức. Ở phía phường Bình Thuận, có 21 trường hợp bị ảnh hưởng với diện tích hơn 8.480 m², gồm 19 hộ dân và 2 tổ chức. Tuy nhiên, sau hơn 2 năm kể từ khi dự án khởi công, công tác giải phóng mặt bằng vẫn chưa hoàn tất.
Sau khi sáp nhập tỉnh, UBND tỉnh Lâm Đồng giao UBND xã Tiến Thành và phường Bình Thuận tiếp tục xác định giá đất, thực hiện bồi thường. Tuy nhiên, nhiều hộ dân chưa đồng thuận vì cho rằng giá đền bù thấp hơn giá thị trường, trong khi giá đất tái định cư lại cao hơn hoặc tương đương, gây khó khăn trong vận động bàn giao mặt bằng.
Do không thể tiếp cận từ hai đầu cầu, các nhà thầu phải vận chuyển vật tư, thiết bị để thi công các mố cầu từ giữa sông. Cách làm này khiến cầu Văn Thánh gặp trở ngại lớn về tổ chức thi công do không có đường vào công trình, kéo theo tiến độ bị ảnh hưởng nghiêm trọng.
Theo ông Trần Hữu Minh Tùng, Chủ tịch UBND xã Tiến Thành, đến ngày 7.4, địa phương đã có 18/18 hộ dân đồng ý phương án đền bù, bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công; chỉ còn 1 hộ chưa được phê duyệt quyết định bồi thường. Hiện các đơn vị thi công đã tiếp quản mặt bằng do xã Tiến Thành bàn giao để tập kết vật liệu thi công.
Trong khi đó, ông Nguyễn Hữu Trung, Chủ tịch UBND phường Bình Thuận, cho biết đến ngày 5.4, địa phương mới hoàn thành 16/21 hồ sơ, còn 5 hộ chưa đồng ý bàn giao mặt bằng.
“Các hộ dân cho rằng giá đền bù đất và tài sản trên đất thấp hơn giá thị trường, trong khi giá đất tại khu tái định cư tương đương hoặc cao hơn thị trường. Vì vậy, việc vận động 5 hộ còn lại đồng ý với phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư gặp nhiều khó khăn”, ông Trung nói.
Dự án cầu Văn Thánh được xây dựng cách cầu Dục Thanh khoảng 2 km về phía thượng lưu, kết nối khu dân cư Văn Thánh (phường Phú Tài) với các phường phía nam sông Cà Ty gồm Đức Nghĩa, Đức Thắng, Lạc Đạo và Đức Long. Công trình được kỳ vọng góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao vị thế du lịch biển Phan Thiết.
Cầu có điểm đầu nối từ ngã ba cổng chữ Y đường Trần Quý Cáp (phường Tiến Thành), điểm cuối nối với đường Nguyễn Văn Linh (khu dân cư Văn Thánh, phường Bình Thuận). Đây được định hướng là cây cầu hiện đại nhất trong số các cầu bắc qua sông Cà Ty.
Dự án có tổng mức đầu tư hơn 225 tỉ đồng từ nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025. Theo kế hoạch, công trình phải hoàn thành đầu năm 2025, nhưng đến nay mới đạt khoảng 60% khối lượng. Việc chậm trễ do chưa giải quyết dứt điểm mặt bằng khiến mục tiêu đề ra ban đầu chưa thể đạt được.
Một số hình ảnh thi công cầu Văn Thánh bắc qua sông Cà Ty được PV Thanh Niên ghi lại:
Gần một năm kể từ ngày 2 tỉnh Tây Ninh và Long An sáp nhập thành tỉnh Tây Ninh mới, diện mạo của vùng đất biên viễn này đã thay đổi rất nhanh và tích cực. Một thực thể kinh tế cộng hưởng với đường biên giới dài hơn 368 km đã tạo nên hành lang kinh tế xuyên suốt từ biên giới Campuchia xuống tận cảng biển quốc tế Long An.
Cửa khẩu quốc tế Mộc Bài ở Tây Ninh là cửa khẩu lớn và hoạt động sôi nổi nhất khu vực phía nam để giao thương với ASEAN thông qua trục đường Xuyên Á
ẢNH: BẮC BÌNH
Tây Ninh đang tập trung quyết liệt triển khai 6 công trình "siêu trọng" giai đoạn 2026 - 2030 từ Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh lần I. Đó là dự án (DA) đường kết nối hành lang đô thị Mộc Bài xuyên Á (cao tốc TP.HCM - Mộc Bài) dài gần 51 km nối liền TP.HCM và Tây Ninh, giúp giảm tải cho QL22, thúc đẩy giao thương Đông Nam bộ và liên kết vùng, mở rộng hành lang kinh tế Xuyên Á; DA xây dựng mới tuyến đường Tân An - Bình Hiệp (song song với QL62 hiện hữu) sẽ là tuyến đường huyết mạch đảm bảo tính kết nối liên vùng, xóa bỏ điểm nghẽn giao thông đi về các tỉnh miền Tây và thúc đẩy giao thương với Campuchia qua cửa khẩu Bình Hiệp; DA trục động lực TP.HCM - Tây Ninh - Đồng Tháp (trục đường tỉnh 827E); DA đường Vành đai 4 TP.HCM ngang qua địa bàn tỉnh là ưu tiên số 1 để hoàn thành...
Theo UBND tỉnh Tây Ninh, tỉnh đang tập trung chỉ đạo bồi thường, giải phóng mặt bằng, huy động mọi nguồn lực để tổ chức triển khai thực hiện, hình thành 3 trục động lực gồm: Cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, Gò Dầu - Xa Mát (giai đoạn 1); Đường động lực Bình Chánh - Vành đai 4 - Cửa khẩu Mỹ Quý Tây (đường kết nối Bình Chánh - Lương Hòa - Bình Hòa Bắc - Mỹ Quý Tây); Trục động lực hệ thống sông Vàm Cỏ Đông.
Đặc biệt, ngày 3.4.2026 vừa qua, Hội đồng thẩm định tỉnh đã thông qua DA giao thông kết nối P.Tân Ninh và P.Long An (2 trung tâm đô thị của 2 tỉnh Tây Ninh và Long An trước đây - PV). Với tổng mức đầu tư hơn 25.000 tỉ đồng, DA này được kỳ vọng sẽ xóa bỏ hoàn toàn cảm giác "cách xa" còn sót lại trong tâm thức người dân.
Núi Bà Đen (Tây Ninh) đang nổi lên là điểm du lịch tâm linh hàng đầu khu vực phía nam
Tầm nhìn phát triển của tỉnh Tây Ninh mới không chỉ dừng lại ở nội tỉnh mà hướng tới kết nối liên vùng để đưa Tây Ninh trở thành một chỉnh thể thống nhất hòa lẫn giữa Miền Đông và Miền Tây. Song song đó, sự kết hợp liền mạch giữa các cửa khẩu quốc tế như Mộc Bài, Xa Mát, Tân Nam, Bình Hiệp với hệ thống cảng cạn (ICD) và cảng biển Long An đã tạo nên một chuỗi logistics khép kín.
Hàng hóa từ miền Đông Nam bộ và các tỉnh miền Tây lân cận hiện nay có thể "đánh thẳng" một mạch ra biển thông qua Tây Ninh hoặc ra thị trường ASEAN qua các cửa khẩu quốc tế giáp Campuchia mà không gặp bất kỳ rào cản hành chính nào. Đây chính là chìa khóa để Tây Ninh nắm giữ vai trò "cánh tay nối dài" của hành lang kinh tế ASEAN; đồng thời là "bộ khung xương sống" để đưa nền kinh tế địa phương phát triển bền vững.
Nếu hạ tầng giao thông và công nghiệp là bộ khung vững chãi, thì năng lượng xanh, xuất nhập khẩu và du lịch sinh thái chính là "phần hồn" tạo nên sức bật cho Tây Ninh. Tỉnh đang sở hữu những cánh đồng điện mặt trời lớn nhất khu vực, biến cái nắng khắc nghiệt của vùng biên viễn thành nguồn ngoại tệ chảy về ngân sách.
Song song, ngành du lịch đã thực hiện bước nhảy vọt khi kết nối di sản núi Bà Đen, Tòa Thánh Tây Ninh… với vùng sinh thái ngập nước Đồng Tháp Mười và các "kỳ quan nhân tạo", di tích lịch sử tại Long An (cũ), tạo nên chuỗi cung ứng dịch vụ đa dạng, nền tảng du lịch đa bản sắc văn hóa… thu hút gần 10 triệu lượt khách trong năm 2025.
Đến hết quý 1/1026, tình hình kinh tế - xã hội tỉnh Tây Ninh ghi nhận chuyển biến tích cực với tốc độ tăng trưởng GRDP ước đạt 9,51%. Kết quả này đưa Tây Ninh vươn lên đứng thứ 2 khu vực phía nam và thứ 10 cả nước. Công nghiệp và Thương mại duy trì đà tăng trưởng 2 con số: Lĩnh vực công nghiệp - xây dựng đóng vai trò động lực chính với mức tăng 12,31%, trong đó chỉ số sản xuất công nghiệp (IIP) tăng 15,52% so với cùng kỳ.
Hoạt động thương mại - dịch vụ cũng diễn ra hết sức sôi động khi tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng đạt hơn 55.553 tỉ đồng, tăng 15,41%. Đặc biệt, thu ngân sách nhà nước bứt phá mạnh mẽ, đạt hơn 14.022 tỉ đồng, tăng 47,8% so với cùng kỳ năm 2025.
Du lịch và xuất nhập khẩu ghi dấu ấn đậm nét. Du lịch tiếp tục là mũi nhọn kinh tế, khi doanh thu dịch vụ lữ hành và hoạt động du lịch tăng đột phá 61,68%. Sự bùng nổ tại các điểm đến thương hiệu như núi Bà Đen đã kéo theo doanh thu dịch vụ lưu trú tăng 24,89%.
Bên cạnh đó, hoạt động ngoại thương cũng đạt kết quả khả quan với tổng kim ngạch xuất nhập khẩu ước đạt 7,77 tỉ USD, tăng 8,26% so với cùng kỳ. Trong đó, đáng chú ý là kim ngạch xuất khẩu đã tăng trưởng vượt bậc, khẳng định vị thế "cửa ngõ" giao thương không thể thay thế với Campuchia và Thái Lan. Các mặt hàng thế mạnh như cao su, nông sản chế biến sâu và linh kiện điện tử đang chiếm lĩnh thị phần lớn trong khu vực.
Nói về định hướng chiến lược trong giai đoạn tới, ông Lê Văn Hẳn, Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh, khẳng định: "Tây Ninh không chỉ đặt mục tiêu tăng trưởng lên 2 con số, chúng tôi còn đang xây dựng một mô hình phát triển bền vững dựa trên 3 trụ cột: Hạ tầng giao thông kết nối đồng bộ, Kinh tế biên mậu xanh, Quản trị công hiện đại".
Dù vẫn còn những khó khăn, nhưng với đà tăng trưởng hiện tại, Tây Ninh đang hướng tới mục tiêu GRDP cả năm đạt mức 2 con số từ 10% - 10,5%. Tỉnh cam kết tiếp tục tháo gỡ rào cản, cải thiện môi trường đầu tư để hỗ trợ tối đa cho cộng đồng doanh nghiệp.
Có thể thấy, Tây Ninh hôm nay mang dáng dấp của một "người khổng lồ" đang thức giấc, trở thành điểm khởi đầu cho những vận hội mới. Tây Ninh không còn là điểm cuối của một hành trình, mà đã trở thành điểm khởi đầu cho những vận hội mới, đưa Việt Nam vươn xa hơn vào không gian kinh tế ASEAN.
Tin Gốc: Thanh Niên