Trưa 23.6, tin từ Công an xã Hậu Nghĩa (tỉnh Tây Ninh) cho biết đơn vị đã phối hợp với các lực lượng chức năng tỉnh Tây Ninh hoàn tất điều tra ban đầu vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng xảy ra trên địa bàn xã Hậu Nghĩa, khiến 3 người tử vong. Nguyên nhân bước đầu được xác định do người điều khiển xe máy có sử dụng rượu bia, đi sai phần đường.
Theo thông tin ban đầu, vào khoảng 4 giờ 30 phút rạng sáng 23.6, lực lượng Công an và Ban Chỉ huy Quân sự xã Hậu Nghĩa (tỉnh Tây Ninh) nhận được tin báo về một vụ tai nạn giao thông đường bộ nghiêm trọng xảy ra trên tuyến đường ĐT.822 đoạn thuộc ấp Tân Mỹ, xã Hậu Nghĩa.
Tại hiện trường, các lực lượng chức năng xác định vụ va chạm xảy ra giữa xe ô tô tải mang biển kiểm soát 50H-168.16 và xe máy biển kiểm soát 62AA-316.64. Thời điểm trên, chiếc xe tải do tài xế Trần Ngọc Quyết (35 tuổi, ngụ thôn Lâm Thượng, xã Lân Phong, tỉnh Quảng Ngãi) điều khiển đang trên lộ trình giao hàng.
Xe máy 62AA-316.64 chở theo 3 người gồm: anh L.M.T (26 tuổi, ngụ ấp Tân Mỹ, xã Hậu Nghĩa, Tây Ninh); N.T.P (14 tuổi, ngụ ấp Hòa Hiệp 2, xã Hiệp Hòa, Tây Ninh) và L.T.N (17 tuổi, ngụ ấp An Định, xã An Ninh, Tây Ninh).
Cú đâm mạnh và trực diện vào xe tải khiến cả 3 thanh niên đi trên xe máy văng xuống đường, tử vong tại chỗ. Do tính chất nghiêm trọng của vụ việc, tại thời điểm khám nghiệm ban đầu, cơ quan chức năng chưa thể xác định được ai là người cầm lái chiếc xe máy.
Ghi nhận tại hiện trường cho thấy chiếc xe máy bị biến dạng, hư hỏng hoàn toàn phần khung sườn, còn chiếc xe ô tô tải cũng bị móp méo, vỡ nát phần đầu xe.
Qua kết quả điều tra, xác minh dấu vết và chứng cứ thu thập được, Công an xã Hậu Nghĩa cùng lực lượng CSGT Công an tỉnh Tây Ninh kết luận nguyên nhân trực tiếp dẫn đến vụ tai nạn thương tâm là do nhóm 3 thanh niên đi xe máy trước đó đã sử dụng rượu bia, dẫn đến việc mất kiểm soát tay lái và lao thẳng vào chiếc xe tải đang lưu thông.
Hiện vụ việc đang được các cơ quan chức năng tỉnh Tây Ninh tiếp tục điều tra, xử lý theo quy định pháp luật.
Tin Gốc: Thanh Niên
Thời Sự
Tài xế nói 'chỉ uống 1 - 2 lon bia', nhưng đều vượt nồng độ cồn kịch khung

Tối 23.6, Đội CSGT số 4, Phòng CSGT Công an thành phố Đồng Nai phối hợp với Công an phường Đồng Phú thực hiện chuyên đề kiểm tra nồng độ cồn.
Theo đó, khoảng 20 giờ cùng ngày, lực lượng lập chốt kiểm soát xử lý vi phạm nồng độ cồn tại ngã ba đường ĐT.741 và đường Nguyễn Tất Thành; đồng thời triển khai tuần tra lưu động trên các tuyến đường khu dân cư, tuyến đường tập trung nhiều nhà hàng, quán nhậu.
Theo ghi nhận của phóng viên Báo Thanh Niên, chỉ sau khoảng 2 giờ đồng hồ triển khai, lực lượng CSGT đã phát hiện và lập biên bản 8 tài xế vi phạm nồng độ cồn.
Hầu hết những người điều khiển phương tiện được lực lượng CSGT yêu cầu kiểm tra nồng độ cồn đều chấp hành. Khi được hỏi có sử dụng rượu, bia, chất có cồn trước khi lái xe không, một số trường hợp trả lời: "Có uống xã giao, tiếp khách 1 - 2 lon". Xong kết quả sau khi thổi vào máy đo thì đều vượt mức kịch khung 0,4 mg/lít khí thở. Đáng chú ý, có trường hợp vi phạm lên đến 1,093 mg/lít khí thở - gấp gần 3 lần mức kịch khung.
Một trường hợp điều khiển ô tô, chở theo bé trai khoảng 8 tuổi đi trong đường khu dân cư cũng bị lực lượng CSGT dừng phương tiện để kiểm tra nồng độ cồn. Khi được hỏi, tài xế cho biết "mới uống 2 lon bia", nhưng kết quả đo được lên đến 0,793 mg/lít khí thở, gần gấp 2 lần mức kịch khung.
Thiếu tá Đoàn Mạnh Hùng, cán bộ Công an phường Đồng Phú, cho biết đơn vị đang tích cực phối hợp với Phòng CSGT Công an thành phố Đồng Nai xử lý người tham gia giao thông vi phạm nồng độ cồn, nhằm kìm hãm tai nạn giao thông. Qua phối hợp, số lượng người vi phạm cũng như số vụ tai nạn đã giảm đáng kể trong thời gian gần đây.
Trong khi đó, trung tá Văn Bá Hạnh, Phó đội trưởng Đội CSGT số 4 Phòng CSGT Công an thành phố Đồng Nai, cho biết lực lượng CSGT xử lý vi phạm nồng độ cồn bằng nhiều biện pháp cả công khai và bí mật, cũng như các nguồn tin báo từ cơ sở. Đôi khi vẫn có những trường hợp người vi phạm có biểu hiện chống đối gây khó khăn trong quá trình xử lý khi bị tạm giữ phương tiện. Dù vậy sau khi được giải thích, người vi phạm đều chấp hành.
Cùng với việc tiếp tục thực hiện các chuyên đề được xem là nguyên nhân chính gây tai nạn giao thông trên các tuyến giao thông đường bộ, đường sắt như: nồng độ cồn, ma túy, không chấp hành hiệu lệnh đèn tín hiệu… Công an thành phố Đồng Nai cũng đang triển khai cao điểm phòng ngừa, đấu tranh, xử lý thanh thiếu niên, học sinh vi phạm pháp luật về trật tự an toàn giao thông, gây rối trật tự công cộng trên địa bàn.
Kiên quyết xử lý nghiêm các hành vi chạy quá tốc độ, lạng lách, đánh võng, nẹt pô, thay đổi kết cấu phương tiện trái quy định, tụ tập gây rối trật tự công cộng và các hành vi vi phạm pháp luật khác.
Tập trung điều tra, xử lý nghiêm các đối tượng cầm đầu, tổ chức, lôi kéo thanh, thiếu niên tham gia các hoạt động vi phạm pháp luật, các hội nhóm trên không gian mạng có dấu hiệu kích động, cổ vũ hành vi vi phạm.
Tin Gốc: Thanh Niên

Di tích tháp Hòa Lai hay còn gọi là Ba Tháp hoặc Hakral (tên gọi của người Chăm) xây từ thế kỷ 8-9, nằm trong khu đất hơn 4,9 ha dọc quốc lộ 1, đoạn qua thôn Ba Tháp, xã Thuận Bắc (Ninh Thuận cũ). Trải qua thời gian dài, quá trình phong hóa làm ngôi tháp ở giữa đổ sập, chỉ còn lại đế móng. Hiện chỉ còn tháp Nam và tháp Bắc.
Cụm công trình gắn liền với lịch sử hình thành và phát triển của Panduranga - vùng đất cực Nam của vương quốc Chămpa xưa. Đến thời nhà Nguyễn, khu vực này còn như một khu tự trị xen kẽ, cộng cư với những khu người Việt đã sinh sống.
Di tích tháp Hòa Lai hay còn gọi là Ba Tháp hoặc Hakral (tên gọi của người Chăm) xây từ thế kỷ 8-9, nằm trong khu đất hơn 4,9 ha dọc quốc lộ 1, đoạn qua thôn Ba Tháp, xã Thuận Bắc (Ninh Thuận cũ). Trải qua thời gian dài, quá trình phong hóa làm ngôi tháp ở giữa đổ sập, chỉ còn lại đế móng. Hiện chỉ còn tháp Nam và tháp Bắc.
Cụm công trình gắn liền với lịch sử hình thành và phát triển của Panduranga - vùng đất cực Nam của vương quốc Chămpa xưa. Đến thời nhà Nguyễn, khu vực này còn như một khu tự trị xen kẽ, cộng cư với những khu người Việt đã sinh sống.
Cả hai tháp Nam và Bắc có kích thước các cạnh đều hơn 8,4 m, gồm mặt bằng hình vuông và cửa xây giật ra ở các mặt tường; cửa chính hướng về phía Đông. Trong ảnh là tháp Bắc.
Ngoài ba tháp chính, cụm di tích còn có 19 kiến trúc phụ xây dựng xung quanh. Hệ thống tháp cổng - tường bao và một số kết cấu đường gạch liên kết nội bộ.
Cả hai tháp Nam và Bắc có kích thước các cạnh đều hơn 8,4 m, gồm mặt bằng hình vuông và cửa xây giật ra ở các mặt tường; cửa chính hướng về phía Đông. Trong ảnh là tháp Bắc.
Ngoài ba tháp chính, cụm di tích còn có 19 kiến trúc phụ xây dựng xung quanh. Hệ thống tháp cổng - tường bao và một số kết cấu đường gạch liên kết nội bộ.
Dải trang trí ở giữa các cột và vòm cửa giả của tháp Bắc có điêu khắc hình hoa lá uốn lượn, cuộn tròn, đỉnh vòm được khóa lại bằng khung hình chữ nhật, bên trong tượng thần ngồi ở tư thế thiền. Ở giữa thân tháp là tạo hình nữ thần.
Dải trang trí ở giữa các cột và vòm cửa giả của tháp Bắc có điêu khắc hình hoa lá uốn lượn, cuộn tròn, đỉnh vòm được khóa lại bằng khung hình chữ nhật, bên trong tượng thần ngồi ở tư thế thiền. Ở giữa thân tháp là tạo hình nữ thần.
Dải trang trí ở giữa các cột và vòm cửa giả của tháp Bắc có điêu khắc hình hoa lá uốn lượn, cuộn tròn, đỉnh vòm được khóa lại bằng khung hình chữ nhật, bên trong tượng thần ngồi ở tư thế thiền. Ở giữa thân tháp là tạo hình nữ thần.
Ở tháp Bắc, hình thần điểu Garuda - biểu tượng của quyền uy, đang xòe cánh, như đỡ trên vai toàn bộ dải trang trí. Hình được tạo tác tỉ mỉ và nhiều chi tiết.
Năm 2016, tháp Hòa Lai được xếp hạng là di tích quốc gia đặc biệt.
Ở tháp Bắc, hình thần điểu Garuda - biểu tượng của quyền uy, đang xòe cánh, như đỡ trên vai toàn bộ dải trang trí. Hình được tạo tác tỉ mỉ và nhiều chi tiết.
Năm 2016, tháp Hòa Lai được xếp hạng là di tích quốc gia đặc biệt.
Đỉnh tháp Bắc có những hoa văn hình lá cuộn, các đường soi rãnh ngang dọc, phù điêu chim thần, voi... đục chạm trực tiếp lên mặt gạch chi tiết.
Đỉnh tháp Bắc có những hoa văn hình lá cuộn, các đường soi rãnh ngang dọc, phù điêu chim thần, voi... đục chạm trực tiếp lên mặt gạch chi tiết.
Đỉnh tháp Bắc có những hoa văn hình lá cuộn, các đường soi rãnh ngang dọc, phù điêu chim thần, voi... đục chạm trực tiếp lên mặt gạch chi tiết.
Bên trong các tháp là ô khám thờ. Thỉnh thoảng vẫn có một số người Việt đến tháp để cầu cúng.
Bên trong các tháp là ô khám thờ. Thỉnh thoảng vẫn có một số người Việt đến tháp để cầu cúng.
Tháp giữa đã đổ sập hoàn toàn, phần lớn là phế tích móng tháp.
Từ cuộc khai quật năm 2005, nhiều chuyên gia phát hiện phần chân tháp xây bẻ góc giật cấp nhiều bậc và trang trí hình chim thần Garuda, hình tượng Ganesa (thần đầu voi), khác biệt so với các tháp còn lại.
Tháp giữa đã đổ sập hoàn toàn, phần lớn là phế tích móng tháp.
Từ cuộc khai quật năm 2005, nhiều chuyên gia phát hiện phần chân tháp xây bẻ góc giật cấp nhiều bậc và trang trí hình chim thần Garuda, hình tượng Ganesa (thần đầu voi), khác biệt so với các tháp còn lại.
Thời điểm tháp Giữa còn một phần thân và phần móng tháp sau khi đổ sụp. Theo tài liệu, những công trình phụ xây dựng xung quanh tháp Giữa nhiều hơn tháp còn lại.
Ảnh: L’Art de l’Asie du Sud-Est
Thời điểm tháp Giữa còn một phần thân và phần móng tháp sau khi đổ sụp. Theo tài liệu, những công trình phụ xây dựng xung quanh tháp Giữa nhiều hơn tháp còn lại.
Ảnh: L’Art de l’Asie du Sud-Est
Thời điểm tháp Giữa còn một phần thân và phần móng tháp sau khi đổ sụp. Theo tài liệu, những công trình phụ xây dựng xung quanh tháp Giữa nhiều hơn tháp còn lại.
Ảnh: L’Art de l’Asie du Sud-Est
Qua các đợt khai quật năm 2005, 2012-2013 và 2016, các nhà khoa học phát hiện 405 hiện vật tại tháp Hòa Lai. Nổi bật là tấm bia cổ gắn với quá trình hình thành cụm tháp, góp phần làm rõ giá trị của di tích.
Theo hồ sơ, bia do vua Chăm Satyavarman cho dựng vào cuối thế kỷ thứ 8, ghi lại việc xây dựng, tu bổ nhóm tháp và ca ngợi công đức các vị thần. Năm 2020, bia Hòa Lai được công nhận là Bảo vật Quốc gia, hiện lưu giữ và trưng bày tại Bảo tàng Ninh Thuận.
Qua các đợt khai quật năm 2005, 2012-2013 và 2016, các nhà khoa học phát hiện 405 hiện vật tại tháp Hòa Lai. Nổi bật là tấm bia cổ gắn với quá trình hình thành cụm tháp, góp phần làm rõ giá trị của di tích.
Theo hồ sơ, bia do vua Chăm Satyavarman cho dựng vào cuối thế kỷ thứ 8, ghi lại việc xây dựng, tu bổ nhóm tháp và ca ngợi công đức các vị thần. Năm 2020, bia Hòa Lai được công nhận là Bảo vật Quốc gia, hiện lưu giữ và trưng bày tại Bảo tàng Ninh Thuận.
Tháp Nam có chiều cao thấp hơn tháp Bắc, trang trí đơn giản hơn và diện tích lòng tháp nhỏ hẹp hơn. Mặt đứng kiến trúc tháp được chia làm ba phần: đế, thân và mái.
Tháp Nam có chiều cao thấp hơn tháp Bắc, trang trí đơn giản hơn và diện tích lòng tháp nhỏ hẹp hơn. Mặt đứng kiến trúc tháp được chia làm ba phần: đế, thân và mái.
Phần thân tháp Nam được tạo bởi nhiều yếu tố kiến trúc nghệ thuật, trong đó có các cột nổi và hệ thống cửa giả. Theo tài liệu, các khối ốp của tháp chưa hoàn chỉnh, việc điêu khắc chi tiết phải dừng lại vì một lý do.
Phần thân tháp Nam được tạo bởi nhiều yếu tố kiến trúc nghệ thuật, trong đó có các cột nổi và hệ thống cửa giả. Theo tài liệu, các khối ốp của tháp chưa hoàn chỉnh, việc điêu khắc chi tiết phải dừng lại vì một lý do.
Các tầng mái của tháp Nam đã được hoàn chỉnh và có điêu khắc hình tu sĩ, không còn tình trạng bỏ dở như phần thân tháp.
Theo tài liệu, cụm tháp Hòa Lai đã trải qua nhiều lần tu bổ, tôn tạo để phục vụ mục tiêu nghiên cứu, bảo tồn.
Các tầng mái của tháp Nam đã được hoàn chỉnh và có điêu khắc hình tu sĩ, không còn tình trạng bỏ dở như phần thân tháp.
Theo tài liệu, cụm tháp Hòa Lai đã trải qua nhiều lần tu bổ, tôn tạo để phục vụ mục tiêu nghiên cứu, bảo tồn.
Trong quá trình lập quy hoạch bảo tồn, tu bổ tháp Hòa Lai, tỉnh Khánh Hòa rà soát hướng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và phát hiện cầu cạn dự kiến ảnh hưởng đến một số nhà thờ, nghĩa trang và cụm tháp Hòa Lai.
Do đây là di tích quốc gia đặc biệt, được pháp luật bảo vệ nghiêm ngặt, tỉnh đã kiến nghị Bộ Xây dựng nghiên cứu điều chỉnh hướng tuyến nhằm tránh tác động đến công trình.
Bộ Xây dựng đã yêu cầu chủ đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao phải lựa chọn tuyến tối ưu nhất, hạn chế ảnh hưởng di tích.
Trong quá trình lập quy hoạch bảo tồn, tu bổ tháp Hòa Lai, tỉnh Khánh Hòa rà soát hướng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và phát hiện cầu cạn dự kiến ảnh hưởng đến một số nhà thờ, nghĩa trang và cụm tháp Hòa Lai.
Do đây là di tích quốc gia đặc biệt, được pháp luật bảo vệ nghiêm ngặt, tỉnh đã kiến nghị Bộ Xây dựng nghiên cứu điều chỉnh hướng tuyến nhằm tránh tác động đến công trình.
Bộ Xây dựng đã yêu cầu chủ đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao phải lựa chọn tuyến tối ưu nhất, hạn chế ảnh hưởng di tích.
Vị trí tháp Hòa Lai. Đồ họa: Tâm Thảo
Vị trí tháp Hòa Lai. Đồ họa: Tâm Thảo
Tin Gốc: Vnexpress

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (TCIP - chủ đầu tư), tiến độ toàn tuyến qua địa bàn thành phố trước khi sáp nhập, dài hơn 47 km, hiện đạt khoảng 75%.
Đoạn trên cao gần 15 km qua TP Thủ Đức (cũ) đạt tiến độ khoảng 82%, cao hơn mặt bằng chung. Trong khi đó, các gói thầu phía tây qua Củ Chi, Hóc Môn và Bình Chánh (cũ) mới đạt khoảng 67%, do thiếu nguồn cát đắp nền và đá thi công trong thời gian dài.
Tại khu vực phía tây, hơn 50% chiều dài tuyến đã hoàn thành xử lý nền đất yếu và chuyển sang các bước thi công tiếp theo. Phần còn lại tiếp tục quan trắc độ lún, chờ nền ổn định trước khi triển khai mặt đường.
Chủ đầu tư cho biết các nhà thầu đang chịu áp lực lớn từ chi phí đầu vào, nhất là giá xăng dầu tăng kéo theo giá cát, đá, nhựa đường và vận chuyển đồng loạt tăng. Những yếu tố này ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ chung, khiến mốc hoàn thành toàn tuyến lùi đến cuối năm 2026.
Một số đoạn có thể khai thác sớm hơn, như đoạn qua TP Thủ Đức (cũ) dự kiến thông xe cuối tháng 6, đoạn qua Củ Chi (cũ) vào cuối tháng 9.
Để bù tiến độ, TCIP cho biết đang phối hợp nhà thầu làm việc với các mỏ vật liệu nhằm đảm bảo nguồn cung, đồng thời điều phối khối lượng linh hoạt giữa các đơn vị thi công. Chủ đầu tư cũng kiến nghị cơ quan có thẩm quyền sớm cập nhật, điều chỉnh giá và chỉ số giá xây dựng phù hợp biến động thị trường, giảm áp lực tài chính cho nhà thầu.
Vành đai 3 TP HCM có tổng mức đầu tư hơn 75.300 tỷ đồng, dài hơn 76 km, đi qua TP HCM, Bình Dương (cũ), Đồng Nai và Long An (nay là Tây Ninh). Dự án khởi công tháng 6/2023, ban đầu đặt mục tiêu hoàn thành vào giữa năm 2026. Tuy nhiên, ngoài TP HCM, một số đoạn qua các địa phương khác cũng chậm tiến độ và dự kiến dời mốc hoàn thành đến cuối năm.
Tin Gốc: Vnexpress

