Ngày 5.5, ông Lê Văn Toàn, Trưởng thôn Vĩnh Hội, xã Cát Tiến, tỉnh Gia Lai (trước đây thuộc huyện Phù Cát, tỉnh Bình Định) cho biết dân làng đã hoàn tất việc mai táng cho cá Ông dạt vào biển Cát Tiến ngày 4.5.
Vài ngày qua, bãi biển thôn Vĩnh Hội phủ một màu trầm lặng khác thường. Giữa tiếng sóng đều đặn, hàng trăm người dân lặng lẽ tụ về, đứng thành vòng tròn quanh một ụ cát vừa được đắp. Ở đó, một “đám tang đặc biệt” đang diễn ra, lễ tiễn đưa cá Ông nặng hơn 2 tấn vừa dạt vào bờ.
Ước tính khoảng 400 người của vài thôn, làng có mặt. Mọi nghi thức đưa tiễn diễn ra trong sự trang nghiêm, xen lẫn nhịp khẩn trương của một buổi mai táng cá ông quen thuộc ở vùng biển này.
Ông Toàn cho biết khoảng 14 giờ ngày 3.5, ngư dân phát hiện cá mắc cạn gần bờ trong tình trạng suy yếu. Trên thân cá xuất hiện nhiều vết thương, đặc biệt ở vùng lưng và mắt.
“Thấy cá còn sống, bà con không ai bảo ai, lao xuống biển đẩy cá ra. Người kéo, người lội, người dùng dây hỗ trợ, cố đưa cá trở lại vùng nước sâu,” ông Toàn kể.
Nỗ lực đưa cá ra khơi kéo dài suốt nhiều giờ. Với ngư dân nơi đây, cứu được cá Ông không chỉ là hành động nhân đạo mà còn mang ý nghĩa tâm linh sâu sắc.
Thế nhưng, đến trưa 4.5, xác cá voi được phát hiện cách bờ vài trăm mét. Con cá dài khoảng 4 m, nặng ước hơn 2 tấn. Khi cá được đưa vào bờ, nhiều người không giấu được tiếc nuối.
Thông tin nhanh chóng được báo lên chính quyền địa phương. Một cuộc họp ngắn giữa Ban Vạn đầm và các bậc cao niên được tổ chức ngay trên bãi biển để thống nhất phương án mai táng.
Theo tập tục, tang lễ cá Ông thường kéo dài nhiều ngày. Tuy nhiên, trong trường hợp này, việc mai táng được quyết định thực hiện ngay trong chiều 4.5.
“Thầy xem ngày, nói phải làm liền trong ngày. Cá lớn quá, để lâu sẽ ảnh hưởng môi trường. Nên vừa làm nhanh, vừa phải đảm bảo đầy đủ nghi thức,” ông Toàn nói.
Không có quan tài vì kích thước cá quá lớn. Người dân dùng bạt, vải đỏ, giấy đỏ để khâm liệm. Dù giản lược về hình thức, nhưng các lễ vật vẫn được chuẩn bị đầy đủ gồm kim ngân, trà quả… đặt trang trọng bên cạnh.
Khó khăn lớn nhất là khâu vận chuyển. Xác cá Ông nặng hàng tấn không thể di chuyển thủ công. Người dân phải thuê xe múc và công nông để đưa xác cá từ mép nước lên vị trí chôn cất.
Chi phí cho toàn bộ tang lễ khoảng 15 triệu đồng, do bà con ngư dân tự nguyện đóng góp.
Đối với ngư dân miền biển, cá Ông không chỉ là sinh vật biển mà còn là biểu tượng của sự che chở. Họ tin cá Ông từng cứu người gặp nạn, dẫn đường cho tàu thuyền trong những chuyến ra khơi đầy sóng gió. Bởi vậy, khi cá dạt vào bờ, việc tổ chức tang lễ chu đáo được xem như một nghĩa cử thiêng liêng.
Đến khoảng 19 giờ 30 cùng ngày, lễ an táng hoàn tất. Một ngôi mộ cát được đắp lên, không xây dựng kiên cố, nằm lặng lẽ bên bờ biển.
Theo tục lệ địa phương, sau 2 – 3 năm, khi phần thịt đã phân hủy, người dân sẽ làm lễ cải táng, đưa bộ xương vào Lăng ông Nam Hải để thờ phụng cùng các cá Ông khác.
“Đây là cá Ông lớn nhất từ trước đến nay dạt vào bờ biển của thôn. Trước đó thôn chỉ ghi nhận cá ông lụy bờ nặng vài tạ. Hiện Lăng ông Nam Hải ở thôn đang thờ phụ 3 bộ hài cốt cá Ông, 1 cá Ông khác mới chôn cất khoảng 1 năm chưa đến thời điểm cải táng”, ông Toàn nói.
Cũng theo ông Toàn, trong những ngày tới, người dân sẽ tiếp tục thay nhau đến thắp nhang, dâng lễ vật. Những nén nhang không chỉ là sự tiễn biệt, mà còn gửi gắm một niềm tin quen thuộc của làng biển mong cho mỗi chuyến ra khơi đều bình an, thuận buồm xuôi gió. Sau 3 ngày, việc cúng viếng sẽ kết thúc cho đến thời điểm cải táng.
Theo thông tin từ Sở Xây dựng TP.HCM, bắt đầu từ ngày 4.4, đơn vị này tiến hành đóng dải phân cách giữa trên đường Trường Chinh, đoạn đi qua khu vực giao lộ Trường Chinh - Phạm Văn Bạch (phường Tân Sơn, TP.HCM). Việc điều chỉnh này nhằm phục vụ công tác thi công tại khu vực.
Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an TP.HCM dự báo tình hình trật tự giao thông tại đây sẽ diễn biến rất phức tạp. Do Trường Chinh là tuyến đường huyết mạch kết nối cửa ngõ tây bắc, áp lực phương tiện tăng cao sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến các giao lộ lân cận như: Tây Thạnh, Phan Huy Ích, Cộng Hòa...
Để đảm bảo an toàn và giảm tải cho tuyến đường, Phòng CSGT khuyến cáo người dân hạn chế di chuyển qua khu vực này nếu không thật sự cần thiết và nên chủ động lựa chọn các lộ trình thay thế.
Các lộ trình lưu thông thay thế cụ thể:
Hướng từ đường Trường Chinh (phường Đông Hưng Thuận) đi phường Sài Gòn:
Hướng từ phường Sài Gòn đi đường Trường Chinh (phường Đông Hưng Thuận):
Phòng CSGT lưu ý người điều khiển phương tiện khi đi qua khu vực thi công cần giảm tốc độ, tuyệt đối chấp hành hướng dẫn của lực lượng điều tiết và hệ thống biển báo giao thông.
Căn cứ vào tình hình thực tế, lực lượng CSGT sẽ túc trực để điều chỉnh phân luồng linh hoạt, hạn chế thấp nhất ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân. Trong trường hợp xảy ra sự cố hoặc tình hình giao thông phức tạp, người dân có thể liên hệ ngay số điện thoại trực ban Phòng CSGT: 0693.187.521 để được hỗ trợ kịp thời.
Chỉ trong một ngày kiểm trên các tuyến cao tốc toàn quốc, lực lượng CSGT đã ghi nhận hàng trăm trường hợp vi phạm. Đáng chú ý, nhiều lỗi bị xử lý là những hành vi không ít tài xế vẫn làm mỗi ngày vì nghĩ sẽ không lọt vào camera phạt nguội.
Ngày 9.5, Phòng Hướng dẫn tuần tra, kiểm soát giao thông đường bộ, đường sắt (Phòng 6, Cục CSGT) cho biết trong ngày 8.5 đơn vị đã bố trí 83 lượt cán bộ, chiến sĩ ghi nhận, xử lý vi phạm trên các tuyến cao tốc.
Qua kiểm tra, lực lượng chức năng phát hiện tổng cộng 501 phương tiện vi phạm, gồm 53 xe khách, 127 xe tải, 258 xe con, 62 xe container và 1 xe cấp cứu.
Trong số này, CSGT đã dừng phương tiện, lập biên bản trực tiếp 95 trường hợp. Có 406 trường hợp còn lại đang được củng cố hồ sơ để gửi thông báo phạt nguội.
Theo thống kê, lỗi vi phạm phổ biến nhất vẫn là chạy quá tốc độ với 330 trường hợp bị ghi nhận chỉ trong một ngày. Nhiều tài xế bị phát hiện chạy quá tốc độ ở các đoạn đường thông thoáng, ít phương tiện hoặc khi lưu thông vào ban đêm.
Bên cạnh đó, lực lượng chức năng còn ghi nhận 42 trường hợp vi phạm quy định khi vào, ra cao tốc; 37 trường hợp đi sai phần đường, làn đường; 31 trường hợp tránh, vượt sai quy định và 30 trường hợp dừng, đỗ không đúng nơi quy định.
Theo CSGT, nhiều lỗi trong số này xuất phát từ tâm lý chủ quan của người điều khiển phương tiện. Không ít tài xế chuyển làn gấp mà không quan sát kỹ, dừng xe ở làn khẩn cấp để nghỉ ngơi hoặc đi chậm ở làn vượt dù lưu lượng xe phía sau đang di chuyển tốc độ cao.
Lực lượng chức năng cho biết cao tốc là môi trường giao thông đặc thù, nơi các phương tiện di chuyển với tốc độ lớn nên chỉ một thao tác thiếu quan sát cũng có thể dẫn đến tai nạn nghiêm trọng.
Đặc biệt, các hành vi như chuyển làn không đúng quy định, vượt xe thiếu an toàn hay dừng xe tùy tiện trên cao tốc đều tiềm ẩn nguy cơ va chạm liên hoàn.
Phòng 6 cho biết thời gian tới sẽ tiếp tục tăng cường ghi hình, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm nhằm nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông. Trên cao tốc, chỉ vài giây mất tập trung hoặc một cú đánh lái chủ quan cũng có thể biến hành trình bình thường thành tai nạn nguy hiểm.
Hôm nay là ngày cuối cùng của kỳ nghỉ Giỗ tổ Hùng Vương mùng 10 tháng 3 kéo dài 3 ngày. Dương lịch hôm nay là ngày thứ hai đầu tuần, đánh dấu năm 2026 trải qua ngày thứ 116. Theo lịch âm hôm nay 27.4 là ngày 11 tháng 3, theo cách gọi can chi là ngày Tân Mùi, tháng Nhâm Thìn, năm Bính Ngọ.
Thông tin từ lịch vạn niên, hôm nay là ngày Bạch Hổ Kiếp. Dân gian quan niệm đây là ngày đẹp để khởi sự, xuất hành khi "cầu tài được như ý muốn, đi hướng nam và bắc rất thuận lợi".
Dưới góc độ tiết khí, hôm nay là ngày thứ 8 người Việt đón tiết Cốc vũ 2026, tiết khí thứ 6 trong 24 tiết khí trong năm. Cả kỳ nghỉ Giỗ tổ Hùng Vương kéo dài 3 ngày, từ thứ bảy 25.4 đến hết thứ hai 27.4 hôm nay đều nằm trong tiết khí này.
Tại Việt Nam, hôm nay được nhiều người quan tâm vì là ngày cuối của kỳ nghỉ Giỗ tổ Hùng Vương. Ngày 27.4 hằng năm cũng là ngày Kiến trúc Việt Nam theo Quyết định số 2008/QĐ-TTg do Thủ tướng Chính phủ ban hành ngày 4.11.2010.
Đây là một ngày đặc biệt đối với ngành kiến trúc, tôn vinh những đóng góp quan trọng của đội ngũ kiến trúc sư đối với sự phát triển của đất nước. Đồng thời, đây cũng là cơ hội để các kiến trúc sư gặp gỡ, trao đổi kinh nghiệm và cùng nhau lan tỏa niềm đam mê về kiến trúc.
Ngày Kiến trúc Việt Nam có ý nghĩa đặc biệt, giúp nâng cao nhận thức của xã hội về vai trò của ngành kiến trúc trong đời sống con người. Ngày 27.4.1948, Chủ tịch Hồ Chí Minh gửi thư động viên các kiến trúc sư nhân Đại hội lần thứ I thành lập Đoàn Kiến trúc sư Việt Nam - tiền thân của Hội Kiến trúc sư Việt Nam.
Trên thế giới, 27.4 được chú ý vì là ngày Thiết kế đồ họa thế giới (World Design Day). Theo chuyên trang nationaltoday.com, ngày này được tổ chức hằng năm vào ngày 27.4. Ý tưởng về ngày Thiết kế đồ họa thế giới xuất phát từ Kim Paulsen, Phó chủ tịch Hội đồng quốc tế các Hiệp hội Thiết kế đồ họa (ico-D).
Ngày này lần đầu tiên được tổ chức vào ngày 27.4.1995, nhưng khi đó nó được đặt tên là ngày Đồ họa thế giới. Sáng kiến này ghi nhận cách thiết kế làm cho cuộc sống thường nhật trở nên đẹp đẽ và ý nghĩa hơn.
Ngày này tôn vinh tất cả các khía cạnh của thiết kế, thẩm mỹ, hình thức và chức năng. Nó cũng thúc đẩy một số lĩnh vực thiết kế như truyền thông thị giác, thiết kế đồ họa, nâng cao nhận thức, quảng bá, quản lý và đào tạo trên toàn thế giới.
