Khoảng 15h, xe container chở xe máy từ Vĩnh Phúc vào Đà Nẵng đang lưu thông trên cầu Bến Thủy 2, đoạn qua phường Trường Vinh, tỉnh Nghệ An, thì bất ngờ bốc cháy từ phía sau thùng xe.
Phát hiện sự việc, tài xế nhanh chóng dừng phương tiện và tách đầu kéo khỏi rơ-moóc để ngăn đám cháy lan rộng.
Trên xe chở hơn 100 xe máy, chủ yếu là dòng Honda SH cùng một số loại xe khác. Chỉ sau ít phút, lửa bùng phát mạnh, bao trùm toàn bộ thùng xe, cột khói đen bốc cao hàng chục mét.
Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ Nghệ An, Hà Tĩnh đã điều động nhiều cán bộ, chiến sĩ cùng xe chuyên dụng đến hiện trường dập lửa.
Vụ cháy không gây thiệt hại về người, song toàn bộ số xe máy trên thùng container bị thiêu rụi. Nguyên nhân vụ cháy đang được cơ quan chức năng điều tra.
Tin Gốc: Vnexpress
Tại hội thảo góp ý Quy hoạch chung TP Đà Nẵng đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075 do UBND TP Đà Nẵng tổ chức ngày 15/5, các chuyên gia và lãnh đạo địa phương tập trung thảo luận phương án tổ chức lại không gian đô thị sau sáp nhập.
Kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn nhận định việc hợp nhất Đà Nẵng và Quảng Nam thực chất là xây dựng một quy hoạch hoàn toàn mới vì bối cảnh phát triển đã thay đổi đáng kể. Thách thức lớn nhất hiện nay là sự chênh lệch về hạ tầng và trình độ phát triển giữa khu vực đô thị Đà Nẵng hiện hữu với Tam Kỳ.
Ông Sơn ví Đà Nẵng và Tam Kỳ như "người anh cả và người em" trong cùng một gia đình, bài toán đặt ra là kéo khu vực phía Nam phát triển lên thay vì làm chậm đà tăng trưởng của đô thị trung tâm. "Nếu không có chiến lược quy hoạch phù hợp, thành phố sau sáp nhập sẽ khó tạo được bước phát triển đồng bộ", ông nói.
Giải pháp cốt lõi được ông đề xuất là xây dựng hệ thống hạ tầng đa phương thức tích hợp gồm đường bộ, cao tốc, đường sắt, đường thủy và hàng không nhằm kết nối các khu vực, chia sẻ lợi ích hạ tầng và giảm áp lực cho đô thị lõi. Khi có hệ thống giao thông kết nối, toàn bộ đô thị sẽ được hưởng lợi. Người dân ở các khu vực khác cũng có thể tiếp cận các trung tâm giáo dục, y tế chất lượng cao.
Hiện nay, quỹ đất ven biển phía Đông của Đà Nẵng không còn nhiều. Nếu tổ chức hạ tầng thiếu hợp lý, các công trình giao thông có thể chia cắt không gian phát triển đô thị. Với kinh nghiệm hơn 30 năm tư vấn quy hoạch quốc tế, kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn đề xuất Đà Nẵng hình thành trung tâm tài chính quốc tế quy mô lớn thay vì tiếp tục tận dụng các quỹ đất hạn hẹp trong lõi đô thị hiện hữu.
Ông cũng cho rằng Đà Nẵng cần cân nhắc chuyển một số phân khu chức năng về phía Tam Kỳ để tận dụng quỹ đất sau sáp nhập thay vì lấn biển vịnh Đà Nẵng xây khu thương mại tự do. Nguyên nhân là phương án lấn biển tiềm ẩn nhiều hệ lụy môi trường và chi phí bảo trì, cần được nghiên cứu, so sánh kỹ với lợi thế quỹ đất phía Nam Tam Kỳ.
"Đà Nẵng cần phát triển theo mô hình hai cực thay vì dàn trải. Trong đó, cực phía Bắc là đô thị Đà Nẵng hiện hữu với mật độ cao, hiện đại; cực phía Nam là cụm Tam Kỳ - Chu Lai gắn với logistics và công nghiệp", ông nhấn mạnh. Khi đó, hai cực sẽ được kết nối và lan tỏa dần để hình thành trục đô thị liên hoàn tương tự mô hình Sài Gòn - Chợ Lớn. Khu vực giữa, trọng tâm là Hội An, được định hướng giữ mật độ thấp nhằm bảo tồn di sản và cảnh quan tự nhiên.
Đô thị đáng sống "không nhất thiết phải có nhà cao tầng hay giao thông hiện đại ở khắp nơi". Người thích nhịp sống năng động có thể ở phía Bắc, người tìm cơ hội phát triển mới vào Tam Kỳ, còn khu vực Hội An giữ không gian sinh thái và di sản.
Đồng tình với định hướng này, Chủ tịch Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam TP Đà Nẵng Lê Trí Thanh cho rằng quy hoạch mới cần hình thành các cực chức năng rõ ràng. Khu vực phía Nam gắn với Chu Lai, Dung Quất sẽ phát triển chuỗi đô thị công nghiệp - cảng biển - sân bay, trong đó sân bay Chu Lai cần được định vị là trung tâm trung chuyển hàng hóa quốc tế và bảo dưỡng tàu bay.
Ông Thanh cũng lưu ý quỹ đất thực tế có thể phát triển đô thị sau sáp nhập vẫn chủ yếu tập trung ở dải đồng bằng ven biển, trong khi khu vực miền núi và trung du có nguy cơ sạt lở, cần nghiên cứu kỹ để bảo đảm phát triển bền vững.
Phó chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Lê Quang Nam thừa nhận cấu trúc đô thị hiện nay thiếu cân đối khi khu vực lõi ven biển phát triển quá nóng, còn phía Tây và Tây Nam vẫn chậm phát triển, hạ tầng chưa đồng bộ. Thành phố đồng thời đối mặt áp lực từ biến đổi khí hậu, nước biển dâng và xâm nhập mặn.
"Quy hoạch lần này không chỉ tổ chức lại không gian mà còn xác định lại mô hình phát triển mới, tăng khả năng chống chịu cho đô thị biển", ông Nam nói.
Theo định hướng đến năm 2050, dân số Đà Nẵng dự kiến đạt khoảng 6 triệu. Các chuyên gia khuyến nghị thành phố cần tăng quỹ đất dự trữ, mở rộng không gian xanh và nâng tỷ lệ cây xanh lên khoảng 15-20 m2/người, đồng thời tăng liên kết vùng với Huế và Quảng Ngãi để nâng sức cạnh tranh với các đô thị Đông Nam Á.
Sau sáp nhập với Quảng Nam từ ngày 1/7/2025, Đà Nẵng có diện tích hơn 11.859 km2, dân số trên 3 triệu người, trở thành đô thị trực thuộc Trung ương có diện tích lớn thứ hai cả nước.
Tin Gốc: Vnexpress
Ngày 5/5, Thành ủy Đà Nẵng tổ chức hội nghị công bố các quyết định của Ban Thường vụ Thành ủy về công tác cán bộ tại xã miền núi Trà Tập.
Ông Võ Như Toàn, Phó giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường, được điều động, chỉ định giữ chức Bí thư Đảng ủy xã Trà Tập nhiệm kỳ 2025-2030.
Ông Nguyễn Thế Anh, Phó bí thư Thường trực Đảng ủy xã Trà Liên, được điều động giữ chức Phó bí thư Đảng ủy xã Trà Tập. Ông Anh cũng được giới thiệu để HĐND xã bầu giữ chức Chủ tịch UBND xã nhiệm kỳ 2026-2031.
Cùng ngày, chính quyền thành phố điều động ông Lê Trung Thực, Chủ tịch UBND xã Trà Tập, đến nhận công tác tại Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng. Nhiệm vụ cụ thể do Giám đốc Ban quản lý này phân công. Trước đó tại kỳ họp HĐND xã Trà Tập, ông Thực dù trúng cử đại biểu HĐND nhưng không được bầu tái cử chức danh Chủ tịch UBND xã.
Ngoài ra, bà Phạm Thị Mỹ Hạnh, Phó bí thư Thường trực Đảng ủy xã Trà Tập, được điều động về nhận công tác tại Cơ quan Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam TP Đà Nẵng.
Việc kiện toàn nhân sự diễn ra sau khi Ban Thường vụ Thành ủy Đà Nẵng kỷ luật cách tất cả chức vụ trong Đảng đối với ông Hà Ra Diêu, nguyên Bí thư Đảng ủy xã Trà Tập, hôm 28/4.
Cơ quan kiểm tra xác định với cương vị người đứng đầu, ông Diêu chịu trách nhiệm chính về các vi phạm của Ban Thường vụ Đảng ủy xã. Ông bị đánh giá suy thoái về tư tưởng chính trị, vi phạm nguyên tắc tập trung dân chủ và những điều đảng viên không được làm.
Tin Gốc: Vnexpress
Thời Sự
T&T Group, Văn Phú không còn trong liên danh đề xuất đầu tư trục đại lộ cảnh quan sông Hồng
Ông Trần Đăng Khoa, đại diện liên danh nhà đầu tư Đại Quang Minh - THACO - Hòa Phát vừa ký văn bản gửi UBND TP Hà Nội đề nghị thẩm định chủ trương đầu tư dự án xây dựng trục đại lộ cảnh quan sông Hồng theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BT (đổi đất lấy hạ tầng).
Như vậy, sau MIK Group thì T&T Group và Văn Phú đã chính thức rút khỏi liên danh nhà đầu tư đề xuất thực hiện dự án. Và sau 5 tháng khởi công, đã có 3 doanh nghiệp xin rút khỏi liên danh đề xuất đầu tư xây dựng trục đại lộ cảnh quan sông Hồng, số thành viên liên danh đầu tư tham gia dự án giảm xuống còn 3 thành viên.
Và theo đề xuất mới nhất của liên danh nhà đầu tư, tổng vốn đầu tư dự án dự kiến khoảng 714.256 tỉ đồng, giảm hơn 140.700 tỉ đồng so với tổng vốn đầu tư dự kiến ban đầu (khoản 855.000 tỉ đồng).
Cũng theo đề xuất mới nhất của liên danh nhà đầu tư Đại Quang Minh - THACO - Hòa Phát, siêu dự án trục đại lộ cảnh quan sông Hồng sẽ được chia thành 17 dự án thành phần. Trong đó:
Dự án thành phần 1 đầu tư xây dựng trục đại lộ cảnh quan hữu sông Hồng có vốn đầu tư khoảng 159.111 tỉ đồng.
Dự án thành phần 2 đầu tư xây dựng trục đại lộ cảnh quan tả sông Hồng có vốn đầu tư khoảng 75.189 tỉ đồng.
Dự án thành phần 16 đầu tư xây dựng khu đô thị đa mục tiêu phường Bồ Đề, phường Long Biên có tổng vốn đầu tư lớn nhất, lên tới 257.765 tỉ đồng.
Về tiến độ thực hiện dự án đầu tư trục đại lộ cảnh quan sông Hồng, liên danh nhà đầu tư đề xuất thực hiện trong giai đoạn 2026-2038, trong đó năm 2026 hoàn thành đầu tư xây dựng và đưa vào sử dụng công viên công cộng phường Phú Thượng.
Trong giai đoạn 2026-2030 hoàn thành xây dựng trục cảnh quan hữu sông Hồng, công viên bãi sông Hồng phường Hồng Hà, dự án khu đô thị định cư tại phường Lĩnh Nam.
Tiếp đó, từ năm 2030-2035 sẽ hoàn thành khu đô thị đa mục tiêu tại phường Bồ Đề, phường Long Biên, xây dựng trục cảnh quan tả sông Hồng, các công trình kè chỉnh trị trên tuyến.
Và từ năm 2035-2038, liên danh nhà đầu tư sẽ hoàn thành các dự án thành phần còn lại.
Về quỹ đất thanh toán cho dự án, theo đề xuất của liên danh đầu tư Đại Quang Minh - THACO - Hòa Phát, tổng quỹ đất khoảng 5.073 ha đất phát triển đô thị.
Có 12 khu đất được đề xuất thanh toán cho dự án, gồm: Khu đất 519 ha tại xã Mê Linh - Thiên Lộc, khu đất 142 ha tại xã Vĩnh Thanh - xã Đông Anh, khu đất 18 ha phường Bồ Đề, khu đất 165 ha và khu đất 438ha tại xã Bát Tràng, khu đất 68 ha tại phường Thượng Cát,
Khu đất 512 ha tại phường Hồng Hà, khu đất 196 ha và khu đất 180 ha tại phường Lĩnh Nam, khu đất 330 ha tại xã Thanh Trì - xã Phù Nam, khu đất 233 ha tại xã Nam Phù - xã Hồng Vân.
Và khu đất 2.265 ha nằm ngoài phạm vi phân khu sông Hồng tại các xã Ô Diên, Đan Phượng và Liên Minh.
Theo liên danh nhà đầu tư, do quỹ đất trong phạm vi phân khu sông Hồng có giá trị sơ bộ khoảng 420.950 tỉ đồng, thấp hơn nhiều so với tổng vốn đầu tư dự án nên đã đề xuất thêm quỹ đất thanh toán nằm ngoài phạm vi phân khu sông Hồng tại các xã Ô Diên, Đan Phượng và Liên Minh.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ