Ông Trần Đăng Khoa, đại diện liên danh nhà đầu tư Đại Quang Minh – THACO – Hòa Phát vừa ký văn bản gửi UBND TP Hà Nội đề nghị thẩm định chủ trương đầu tư dự án xây dựng trục đại lộ cảnh quan sông Hồng theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BT (đổi đất lấy hạ tầng).
Như vậy, sau MIK Group thì T&T Group và Văn Phú đã chính thức rút khỏi liên danh nhà đầu tư đề xuất thực hiện dự án. Và sau 5 tháng khởi công, đã có 3 doanh nghiệp xin rút khỏi liên danh đề xuất đầu tư xây dựng trục đại lộ cảnh quan sông Hồng, số thành viên liên danh đầu tư tham gia dự án giảm xuống còn 3 thành viên.
Và theo đề xuất mới nhất của liên danh nhà đầu tư, tổng vốn đầu tư dự án dự kiến khoảng 714.256 tỉ đồng, giảm hơn 140.700 tỉ đồng so với tổng vốn đầu tư dự kiến ban đầu (khoản 855.000 tỉ đồng).
Cũng theo đề xuất mới nhất của liên danh nhà đầu tư Đại Quang Minh – THACO – Hòa Phát, siêu dự án trục đại lộ cảnh quan sông Hồng sẽ được chia thành 17 dự án thành phần. Trong đó:
Dự án thành phần 1 đầu tư xây dựng trục đại lộ cảnh quan hữu sông Hồng có vốn đầu tư khoảng 159.111 tỉ đồng.
Dự án thành phần 2 đầu tư xây dựng trục đại lộ cảnh quan tả sông Hồng có vốn đầu tư khoảng 75.189 tỉ đồng.
Dự án thành phần 16 đầu tư xây dựng khu đô thị đa mục tiêu phường Bồ Đề, phường Long Biên có tổng vốn đầu tư lớn nhất, lên tới 257.765 tỉ đồng.
Về tiến độ thực hiện dự án đầu tư trục đại lộ cảnh quan sông Hồng, liên danh nhà đầu tư đề xuất thực hiện trong giai đoạn 2026-2038, trong đó năm 2026 hoàn thành đầu tư xây dựng và đưa vào sử dụng công viên công cộng phường Phú Thượng.
Trong giai đoạn 2026-2030 hoàn thành xây dựng trục cảnh quan hữu sông Hồng, công viên bãi sông Hồng phường Hồng Hà, dự án khu đô thị định cư tại phường Lĩnh Nam.
Tiếp đó, từ năm 2030-2035 sẽ hoàn thành khu đô thị đa mục tiêu tại phường Bồ Đề, phường Long Biên, xây dựng trục cảnh quan tả sông Hồng, các công trình kè chỉnh trị trên tuyến.
Và từ năm 2035-2038, liên danh nhà đầu tư sẽ hoàn thành các dự án thành phần còn lại.
Về quỹ đất thanh toán cho dự án, theo đề xuất của liên danh đầu tư Đại Quang Minh – THACO – Hòa Phát, tổng quỹ đất khoảng 5.073 ha đất phát triển đô thị.
Có 12 khu đất được đề xuất thanh toán cho dự án, gồm: Khu đất 519 ha tại xã Mê Linh – Thiên Lộc, khu đất 142 ha tại xã Vĩnh Thanh – xã Đông Anh, khu đất 18 ha phường Bồ Đề, khu đất 165 ha và khu đất 438ha tại xã Bát Tràng, khu đất 68 ha tại phường Thượng Cát,
Khu đất 512 ha tại phường Hồng Hà, khu đất 196 ha và khu đất 180 ha tại phường Lĩnh Nam, khu đất 330 ha tại xã Thanh Trì – xã Phù Nam, khu đất 233 ha tại xã Nam Phù – xã Hồng Vân.
Và khu đất 2.265 ha nằm ngoài phạm vi phân khu sông Hồng tại các xã Ô Diên, Đan Phượng và Liên Minh.
Theo liên danh nhà đầu tư, do quỹ đất trong phạm vi phân khu sông Hồng có giá trị sơ bộ khoảng 420.950 tỉ đồng, thấp hơn nhiều so với tổng vốn đầu tư dự án nên đã đề xuất thêm quỹ đất thanh toán nằm ngoài phạm vi phân khu sông Hồng tại các xã Ô Diên, Đan Phượng và Liên Minh.
Trong báo cáo vừa gửi Chính phủ, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV - chủ đầu tư) cho biết việc huy động nhân sự trên công trường gặp nhiều trở ngại, làm gia tăng rủi ro chậm tiến độ ở dự án hàng không lớn nhất cả nước.
Sân bay Long Thành khởi công đầu năm 2021 trên 5.000 ha tại xã Long Thành, là dự án trọng điểm quốc gia với tổng mức đầu tư gần 337.000 tỷ đồng. Theo kế hoạch, sân bay hoàn thành và đưa vào khai thác cuối năm nay.
Tuy nhiên, theo ACV, thời gian qua xuất hiện tình trạng kỹ sư, công nhân rời công trường giữa chừng ở dự án thành phần 3 (đường cất hạ cánh, nhà ga hành khách...) để chuyển sang các dự án khác. Dù liên tục đôn đốc nhà thầu bổ sung lực lượng, đến giữa tháng 4 tổng nhân sự mới đạt khoảng 8.457 người, tương đương 60% nhu cầu, trong khi kế hoạch cần khoảng 14.000 người.
Tại gói thầu 5.10 (nhà ga hành khách), trước ngày 26/1 mỗi ngày có khoảng 5.300 lao động, sau đó giảm còn 1.500 người. Gần đây, lực lượng tăng lên khoảng 3.400 người nhưng vẫn thiếu đáng kể so với nhu cầu khoảng 6.000 người.
Tương tự, gói thầu 4.8 (hạ tầng cảng, giao thông) từng duy trì khoảng 1.500 lao động mỗi ngày, sau đó giảm còn 1.200 người, thấp hơn nhu cầu khoảng 1.900 người. Ngoài ra, việc thiếu nhân sự tư vấn thiết kế và giám sát ở một số gói thầu cũng ảnh hưởng đến quản lý chất lượng và quy trình thanh toán.
ACV nhận định nguồn lao động bị cạnh tranh mạnh từ các dự án hạ tầng lớn trong khu vực như cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, mở rộng cao tốc TP HCM – Long Thành, cũng như các hạng mục khác trong chính dự án sân bay. Điều kiện làm việc nắng nóng, nhiều bụi tại công trường cũng khiến việc thu hút và giữ chân lao động gặp khó.
Đại diện một nhà thầu cho biết vướng mắc thanh toán từ phía chủ đầu tư là nguyên nhân chính khiến nhiều nhân sự rời dự án. Trong bối cảnh giá xăng dầu tăng, chi phí đầu vào leo thang, dòng tiền bị gián đoạn tạo áp lực lớn lên doanh nghiệp thi công.
Một nhà thầu khác cho hay vẫn bám tiến độ hợp đồng, song do một số hạng mục đã hoàn thành nên lao động được điều chuyển sang công trình khác. Đồng thời, thị trường xây dựng phía Nam đang sôi động với nhiều dự án mới, mức thu nhập hấp dẫn hơn cũng khiến một bộ phận công nhân chuyển việc.
Không chỉ thiếu nhân lực, biến động giá nhiên liệu và vật liệu cũng tác động đáng kể đến tiến độ. ACV cho biết giá bêtông nhựa tăng 40-50% so với trước, trong khi chi phí vận hành thiết bị tăng mạnh do giá nhiên liệu gần như gấp đôi.
Hiện trên công trường có khoảng 2.500 thiết bị thi công như máy xúc, máy ủi, xe lu, cần cẩu, trạm trộn bêtông... Tuy nhiên, áp lực chi phí khiến một số nhà thầu phải bù lỗ cho mỗi ca làm việc, thậm chí có tâm lý thi công cầm chừng, chờ nguồn cung ổn định hoặc điều chỉnh cơ chế.
Bên cạnh đó, dự án còn gặp vướng mắc về thiết kế, pháp lý và quy trình thanh toán, ảnh hưởng đến tiến độ chung. Chủ đầu tư kiến nghị Chính phủ chỉ đạo các bộ, ngành và địa phương hỗ trợ ổn định nguồn cung vật liệu, nhiên liệu, đồng thời tháo gỡ các tồn tại để đảm bảo tiến độ.
Sân bay Long Thành được chia làm ba giai đoạn. Sau 5 năm thi công, các hạng mục giai đoạn 1 dần hoàn thiện. Trong đó, dự án thành phần 3 có quy mô lớn nhất, vốn hơn 86.000 tỷ đồng, đã thực hiện khoảng 64.000 tỷ, tương đương 74% giá trị hợp đồng.
Các dự án thành phần 1, 2 và 4 cơ bản bám tiến độ. Dự án 1 (trụ sở hành chính) và dự án 2 (tháp không lưu) đã hoàn thành phần lớn. Cuối năm trước, hệ thống kỹ thuật tháp không lưu được đưa vào vận hành, phục vụ các chuyến bay đầu tiên hạ cánh an toàn.
Theo kế hoạch khai thác, ACV đề xuất chuyển dần chuyến bay quốc tế từ Tân Sơn Nhất sang Long Thành từ cuối năm 2026, hướng tới phục vụ khoảng 90% khách quốc tế khu vực TP HCM vào năm 2027. Gần đây, đơn vị cũng thông báo tuyển dụng nhân sự, chuẩn bị cho mục tiêu vận hành sân bay vào cuối năm 2026.
Theo thông cáo liên quan vụ lật ca nô du lịch ở Phú Quốc, đến trưa 12.7, các lực lượng chức năng vẫn đang tích cực điều trị cho người bị thương; khẩn trương đưa thi thể nạn nhân tử vong về đất liền; đồng thời triển khai các biện pháp điều tra, siết chặt quản lý giao thông đường thủy theo chỉ đạo khẩn của Thủ tướng Chính phủ.
Trước đó, sáng cùng ngày, 15 thi thể du khách mang quốc tịch Ấn Độ đã được đưa từ Phú Quốc về Hà Tiên bằng phà riêng rồi tiếp tục được chuyển đến TP.HCM để thực hiện thủ tục bàn giao cho thân nhân của các nạn nhân, đúng theo yêu cầu từ phía Ấn Độ.
Đối với các du khách sống sót, có tổng cộng 17 người đã được chăm sóc tận tình và chu đáo tại Bệnh viện quốc tế Mặt Trời Phú Quốc (Sun International Hospital). Hiện tại, 16 du khách đã được xuất viện với tình trạng sức khỏe cơ bản ổn định; trong đó 12 người đã rời Phú Quốc vào trưa nay, 4 người còn lại dự kiến sẽ rời đảo vào tối nay.
Đến nay, chỉ còn 1 du khách đang phải điều trị tích cực do có bệnh nền. Bệnh viện Chợ Rẫy TP.HCM đã cử các bác sĩ chuyên môn hàng đầu cùng nhiều dụng cụ, thiết bị y tế chuyên dùng hiện đại đến trực tiếp Phú Quốc để trợ giúp điều trị cho nạn nhân này.
Nhằm chia sẻ tổn thất với các nạn nhân và gia đình, chính quyền tỉnh An Giang, đặc khu Phú Quốc cùng doanh nghiệp đã quyết định hỗ trợ mức 90 triệu đồng/người (tương đương 3.400 USD/người) cho những người tử vong và 13 triệu đồng/người (tương đương 500 USD/người) cho những người bị thương.
Liên quan đến công tác khắc phục hậu quả, cũng trong sáng 12.7, ông Hồ Văn Mừng, Chủ tịch UBND tỉnh An Giang đã chủ trì cuộc họp với lãnh đạo các sở, ban, ngành của tỉnh và lãnh đạo đặc khu Phú Quốc. Cuộc họp còn có sự tham dự của bà Lê Thị Thu Hằng, Thứ trưởng Bộ Ngoại giao, ông Nguyễn Xuân Sang, Thứ trưởng Bộ Xây dựng cùng lãnh đạo Bộ Tư lệnh Vùng 5 Hải quân và Vùng Cảnh sát biển 4.
Lãnh đạo các bộ đã đánh giá cao sự chủ động, nỗ lực và trách nhiệm của lực lượng chức năng tỉnh An Giang và đặc khu Phú Quốc trong công tác cứu hộ, cứu nạn, điều trị kịp thời theo phương châm "4 tại chỗ".
Quán triệt chỉ đạo từ lãnh đạo cấp cao và Công điện số 47/CĐ-TTg ngày 11/7/2026 của Thủ tướng Chính phủ, Chủ tịch UBND tỉnh An Giang Hồ Văn Mừng nhấn mạnh địa phương sẽ tiếp tục khẩn trương hỗ trợ nạn nhân và khắc phục hậu quả vụ việc.
Ông Mừng cũng chỉ đạo các cơ quan chức năng phải siết chặt công tác quản lý các phương tiện chở khách du lịch, tuyệt đối không cho rời bến hoặc xuất bến nếu phương tiện không đủ điều kiện theo quy định.
Công an tỉnh An Giang được giao nhiệm vụ nhanh chóng điều tra, làm rõ vụ tai nạn và xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân nếu có sai phạm. Tỉnh An Giang cũng sẽ phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành liên quan và Sở Ngoại vụ TP.HCM giải quyết các bước tiếp theo, bằng mọi biện pháp bảo quản, vận chuyển và bàn giao thi thể nạn nhân thiệt mạng cho thân nhân càng sớm càng tốt.
Vào trưa cùng ngày, lãnh đạo Bộ Ngoại giao, Bộ Xây dựng cùng lãnh đạo tỉnh An Giang, đặc khu Phú Quốc và các sở ngành liên quan đã tổ chức tiếp đón và làm việc với Đại sứ Ấn Độ tại Việt Nam - ông Tshering Wangchuk Sherpa - khi ông đến Phú Quốc để phối hợp thực hiện công tác lãnh sự và bảo hộ công dân.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm mới đây ký quyết định về đặc xá năm 2026, nhân dịp 51 năm Giải phóng miền Nam thống nhất đất nước, chào mừng thành công Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI và đại biểu HĐND các cấp nhiệm kỳ 2026 - 2031.
Để triển khai quyết định đặc xá nêu trên, Phó thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc - Chủ tịch Hội đồng tư vấn đặc xá đã ký ban hành hướng dẫn chi tiết.
Quyết định đặc xá năm 2026 nêu rõ đối tượng được đặc xá gồm: người đang chấp hành án phạt tù có thời hạn, người bị kết án tù chung thân đã được giảm xuống tù có thời hạn và người đang được tạm đình chỉ chấp hành án phạt tù.
Người được đề nghị xét đặc xá phải đáp ứng nhiều điều kiện: có nhiều tiến bộ, có ý thức cải tạo tốt và được xếp loại chấp hành án phạt tù khá hoặc tốt; đã chấp hành án phạt tù ít nhất 1/3 thời gian (tù có thời hạn), hoặc ít nhất 14 năm (tù chung thân đã được giảm xuống tù có thời hạn); đã chấp hành xong hình phạt bổ sung là phạt tiền, đã thi hành xong nghĩa vụ trả lại tài sản, bồi thường thiệt hại, nghĩa vụ dân sự khác (với các tội phạm tham nhũng)...
Theo hướng dẫn được ban hành, thời gian đã chấp hành án phạt tù là thời gian bị tạm giữ, tạm giam, chấp hành án phạt tù trong trại giam, trại tạm giam, không kể thời gian được tại ngoại, được hoãn, tạm đình chỉ và thời gian được giảm thời hạn chấp hành án phạt tù.
Thời gian bị áp dụng biện pháp bắt buộc chữa bệnh trong giai đoạn điều tra, truy tố, xét xử, thi hành án cũng được tính vào thời gian đã chấp hành án phạt tù. Thời gian được giảm thời hạn chấp hành án phạt tù được tính để trừ vào phần thời hạn chấp hành án phạt tù còn lại.
Đối với quy định khi được đặc xá không làm ảnh hưởng xấu đến an ninh, trật tự, cần căn cứ vào các tiêu chí: nhân thân, hoàn cảnh gia đình của phạm nhân, nguy cơ gây ảnh hưởng đến công tác bảo đảm an ninh, trật tự ở địa phương; nếu được đặc xá có thể gây khiếu kiện đông người, biểu tình, gây rối để các thế lực thù địch lợi dụng, lôi kéo, kích động chống phá.
Hoặc hành vi phạm tội trước đây nếu được đặc xá sẽ gây hoang mang, lo sợ hoặc phẫn nộ trong nhân dân, gây khó khăn trong việc thực hiện đường lối của Đảng, chính sách, pháp luật của Nhà nước…
Vẫn theo hướng dẫn, từ ngày 22.4 - 2.5, các tổ thẩm định liên ngành đến trực tiếp các đơn vị, địa phương để kiểm tra, thẩm định hồ sơ, danh sách đề nghị xét đặc xá.
Từ ngày 26.4 - 10.5, Thường trực Hội đồng tư vấn đặc xá tổng hợp hồ sơ, danh sách chuyển đến các thành viên Hội đồng tư vấn đặc xá nghiên cứu, thẩm tra.
Từ ngày 10.5 - 20.5, Thường trực Hội đồng tư vấn đặc xá, TAND tối cao tổng hợp ý kiến của các thành viên Hội đồng tư vấn đặc xá và chuẩn bị hồ sơ, danh sách người đủ điều kiện đề nghị đặc xá, danh sách người không đủ điều kiện đề nghị đặc xá để trình Hội đồng tư vấn họp xét duyệt.
Từ ngày 24.5 - 26.5, Hội đồng tư vấn đặc xá họp xét duyệt danh sách đặc xá.
Từ ngày 27.5 - 28.5, Thường trực Hội đồng tư vấn đặc xá tổng hợp, hoàn chỉnh danh sách đặc xá trình Chủ tịch nước quyết định.
Tổ chức họp báo công bố quyết định đặc xá của Chủ tịch nước vào ngày 30.5. Ngày 1.6, sẽ tổ chức tha người được đặc xá theo quyết định của Chủ tịch nước.