Khoảng 18 giờ ngày 22.6, tại nhiều xã, phường khu vực phía đông tỉnh Lâm Đồng (khu vực Bình Thuận cũ) bất ngờ xuất hiện mưa đá kèm theo gió giật mạnh.
Theo người dân tại phường Hàm Thắng (Lâm Đồng), đây là lần đầu họ chứng kiến mưa lớn kèm theo nhiều hạt đá rơi xuống mái nhà.
Ghi nhận tại hiện trường cho thấy mưa đá xuất hiện dày trong thời gian ngắn, các hạt có kích thước tương đương viên bi nhỏ. Nhiều người đang lưu thông trên đường phải dừng phương tiện, tìm nơi trú tránh.
Mưa đá rơi trên mái tôn nhà dân và kính ô tô tạo tiếng động lớn. Cùng thời điểm, gió giật mạnh khiến nhiều cây xanh trên nhiều tuyến đường khu vực Phan Thiết bị ngã đổ, gây tốc mái nhà của một số hộ dân.
Trên quốc lộ 1 qua xã Hàm Thuận (Lâm Đồng), một người đi xe máy va trúng vật thể bị gió cuốn làm ngã xuống đường.
Tổ cảnh sát giao thông thuộc Đội Cảnh sát giao thông số 3 trong lúc tuần tra đã hỗ trợ đưa nạn nhân đến bệnh viện.
Mưa đá và gió xoáy giật làm bay mái tôn một phòng làm việc tại trụ sở UBND phường Hàm Thắng. Thời điểm này, một thanh sắt rơi trúng đầu nhân viên làm việc tại đây và được đưa đến bệnh viện ngay sau đó.
Trận mưa đá và gió giật mạnh xuất hiện bất ngờ trong thời gian ngắn nhưng gây ảnh hưởng tại nhiều khu vực. Đây là một trong những lần hiếm hoi có xuất hiện mưa đá, mưa giông lốc xoáy ở khu vực các phường thuộc khu vực Phan Thiết.
Theo văn bản Công ty cổ phần Đô thị Du lịch Cần Giờ gửi UBND TP HCM và Sở Tài chính, sau khi tiếp thu ý kiến các bên liên quan, tổng chiều dài toàn tuyến vượt biển vẫn giữ khoảng 14,06 km. Điểm đầu kết nối đường Biển Đông 2 trong Khu đô thị biển Cần Giờ, điểm cuối nối vào tuyến quy hoạch Sao Mai - Bến Đình, thuộc TP Vũng Tàu cũ.
Phương án mới nâng chiều dài hầm vượt biển từ 3,1 km lên gần 3,9 km, trong đó khoảng 3 km là hầm dìm dưới đáy biển. Phần cầu vượt biển cũng tăng thêm khoảng 200 m, lên hơn 8 km. Trong khi đó, đường dẫn hai đầu tuyến giảm còn gần 1,9 km, rút ngắn khoảng một km so với đề xuất trước.
Dự án sử dụng khoảng 169,2 ha đất, chi phí giải phóng mặt bằng ước gần 340 tỷ đồng. Tổng vốn đầu tư sơ bộ khoảng 93.016 tỷ đồng, gồm lãi vay, tăng nhẹ so với phương án cũ.
Công trình được đề xuất xây dựng với quy mô 6 làn xe cơ giới, theo hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao). Nhà đầu tư tự thu xếp vốn, bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng; đổi lại, nhà nước thanh toán bằng quỹ đất kết hợp ngân sách.
Liên danh nhà đầu tư kiến nghị TP HCM chấp thuận hồ sơ điều chỉnh để tổ chức thẩm định, trình HĐND thành phố quyết định chủ trương đầu tư. Nếu được thông qua, dự án có thể khởi công trong quý III năm nay, hoàn thành sau ba năm.
Hiện Cần Giờ và Vũng Tàu cách nhau khoảng 15 km qua vịnh Ghềnh Rái, kết nối chủ yếu bằng phà, hoạt đồng từ 6h đến 22h mỗi ngày. Tuyến vượt biển khi hoàn thành được kỳ vọng tăng liên kết vùng, thúc đẩy du lịch, cảng biển và logistics.
Sáng 9.5, người dân phát hiện một cá thể kỳ đà dài khoảng 1,3 mét, nặng tầm 4 kg đang thong dong dạo quanh khuôn viên chùa Hải Đức, thuộc phường Tây Nha Trang (Khánh Hòa).
Sự xuất hiện bất ngờ của kỳ đà lập tức thu hút sự chú ý của người dân và các sư thầy đang sinh hoạt trong chùa.
Nghi cá thể kỳ đà này nằm trong danh mục động vật rừng nguy cấp quý hiếm, các sư thầy và người dân hợp sức lùa con kỳ đà vào phòng kho, tạm giữ để chờ lực lượng chức năng đến xử lý.
Nhận được tin báo, Phòng Kinh tế, Hạ tầng và Đô thị phường Tây Nha Trang đã nhanh chóng có mặt ngay trong buổi sáng và tạm thời đưa cá thể kỳ đà về trụ sở cơ quan này.
Hiện cơ quan chức năng chưa xác định được "danh tính" chính xác của cá thể kỳ đà này. Phòng Kinh tế, Hạ tầng và Đô thị phường Tây Nha Trang cho biết sẽ phối hợp với Hạt Kiểm lâm Nha Trang - Diên Khánh để làm rõ đây là loài kỳ đà gì, có thuộc danh mục động vật quý hiếm được bảo vệ hay chỉ là vật nuôi của người dân bị thất lạc, từ đó sẽ có hướng xử lý phù hợp.
Kỳ đà là loài bò sát ăn thịt, có thể đạt chiều dài trên 2 mét khi trưởng thành. Một số loài kỳ đà tại Việt Nam thuộc nhóm động vật hoang dã được bảo vệ, theo đó việc săn bắt hay nuôi nhốt trái phép có thể bị xử lý hình sự.
Theo số liệu của Cục Cảnh sát giao thông (Cục CSGT, Bộ Công an), trong 6 tháng đầu năm, toàn quốc đã ghi nhận thêm hơn 369.210 ôtô đăng ký mới so với 265.000 chiếc nửa đầu năm 2025.
Thị trường xe hai bánh vẫn giữ tốc độ tăng trưởng áp đảo với 1.825.459 xe môtô được làm thủ tục cấp biển số, tăng gần 700.000 xe so với cùng kỳ năm 2025. Nhóm xe máy chuyên dùng phục vụ cho các hoạt động sản xuất, xây dựng và giao thông ghi nhận 4.900 chiếc đăng ký mới.
Sự bổ sung của lượng lớn phương tiện mới trong nửa đầu năm 2026 đã nâng tổng số ôtô đã đăng ký và lưu hành tại Việt Nam lên 7.134.939. Trong khi đó, dòng xe môtô, xe máy vẫn là phương tiện di chuyển phổ biến nhất của người dân với 84.003.180 xe. Ngoài ra, hệ thống quản lý cũng ghi nhận 112.163 xe máy chuyên dùng đã được đăng ký trên toàn quốc.
Như vậy, tính chung cả nước có hơn 91,2 triệu phương tiện cơ giới đường bộ đang tham gia giao thông và thuộc diện quản lý dữ liệu. CSGT đã tổ chức đấu giá thành công hơn 30.600 biển số ôtô và hơn 56.000 biển số môtô, nộp ngân sách nhà nước đạt gần 2.540 tỷ đồng.
