Thành phố nào là thủ đô của nước Mỹ?

Ngày 17-4, Sở Du lịch Ninh Bình đã thông tin về các hoạt động diễn ra trong Tuần lễ Du lịch Ninh Bình năm 2026 với chủ đề "Ninh Bình - Hành trình di sản qua các thời đại".

Đây là sự kiện thường niên nhằm quảng bá hình ảnh, con người, giá trị văn hóa - lịch sử và tiềm năng du lịch của địa phương. Đồng thời tôn vinh di sản, thiên nhiên, bản sắc vùng miền và giới thiệu sản phẩm, điểm đến, dịch vụ du lịch của tỉnh.

Tuần lễ Du lịch Ninh Bình năm 2026 được tổ chức tại nhiều địa điểm trên địa bàn toàn tỉnh, trong đó tập trung tại Khu du lịch Tam Cốc - Bích Động, Khu du lịch sinh thái Tràng An, Khu du lịch Tam Chúc, phường Hoa Lư, xã Hải Thịnh, Hải Tiến…

Phát biểu tại họp báo, ông Bùi Văn Mạnh - Giám đốc Sở Du lịch Ninh Bình - cho biết Tuần lễ Du lịch Ninh Bình năm 2026 sẽ bắt đầu từ cuối tháng 4 với hoạt động mở màn là Lễ hội du lịch biển Ninh Bình, tiếp đó là Lễ hội âm nhạc sáng tạo Tràng An (Forestival).

Các hoạt động chính của tuần lễ du lịch tập trung vào 10 ngày cuối tháng 5-2026 khi mùa lúa tại Tam Cốc chín rộ.

Trong thời gian này, du khách sẽ được hòa mình vào nhiều hoạt động mang đậm bản sắc, văn hóa của vùng đất cố đô như ngắm nhìn cánh đồng lúa Tam Cốc với bức tranh "Song mã chầu báo công", hòa mình vào không gian lễ hội cùng đoàn rước lễ trên sông Ngô Đồng.

Bên cạnh đó, nhiều hoạt động bên lề hấp dẫn cũng được tổ chức như tour du lịch chụp ảnh "Mùa vàng Tam Cốc", khảo sát giới thiệu sản phẩm du lịch Ninh Bình, triển lãm ảnh "Ảnh đẹp du lịch Ninh Bình", các chương trình biểu diễn múa rối nước, hát chèo, hát xẩm…

Riêng trong dịp lễ 30-4 và 1-5, Ninh Bình lần đầu tiên tổ chức Lễ hội du lịch biển Ninh Bình tại Khu du lịch biển Thịnh Long.

Ninh Bình dự kiến đón khoảng 1 triệu lượt khách trong thời gian diễn ra Tuần lễ Du lịch Ninh Bình 2026.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Sân bay quốc tế Bishoftu nằm cách thủ đô Addis Ababa khoảng 48 km về phía đông nam, được khởi công từ tháng 1/2026.

Thủ tướng Abiy Ahmed Ali đánh giá đây là "dự án hạ tầng hàng không lớn nhất trong lịch sử châu Phi".

Hiện hành khách di chuyển giữa các thành phố châu Phi vẫn thường phải quá cảnh ngoài lục địa, qua các trung tâm như London, Paris hay Dubai. Dự án sân bay mới được kỳ vọng giúp thay đổi thực trạng này.

Sân bay quốc tế Bishoftu nằm cách thủ đô Addis Ababa khoảng 48 km về phía đông nam, được khởi công từ tháng 1/2026.

Thủ tướng Abiy Ahmed Ali đánh giá đây là "dự án hạ tầng hàng không lớn nhất trong lịch sử châu Phi".

Hiện hành khách di chuyển giữa các thành phố châu Phi vẫn thường phải quá cảnh ngoài lục địa, qua các trung tâm như London, Paris hay Dubai. Dự án sân bay mới được kỳ vọng giúp thay đổi thực trạng này.

Sân bay dự kiến đi vào hoạt động năm 2030 với hai đường băng, công suất ban đầu 60 triệu hành khách mỗi năm, có thể mở rộng lên 110 triệu hành khách vượt cả sân bay nhộn nhịp nhất thế giới là Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (Mỹ), nơi phục vụ 106 triệu lượt khách năm 2025.

Addis Ababa hiện là một trong những điểm trung chuyển lớn của châu Phi, song sân bay Bole đã gần chạm ngưỡng công suất và không thể mở rộng.

Sân bay Bishoftu được định hướng phục vụ hành khách nối chuyến, giúp Ethiopian Airlines tăng lợi thế trong cuộc đua kết nối mạng bay trong cùng châu lục - thị trường hàng không tăng trưởng nhanh hàng đầu thế giới. Công trình cũng dự kiến xử lý 3,73 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, hỗ trợ thương mại nội khối.

Sân bay dự kiến đi vào hoạt động năm 2030 với hai đường băng, công suất ban đầu 60 triệu hành khách mỗi năm, có thể mở rộng lên 110 triệu hành khách vượt cả sân bay nhộn nhịp nhất thế giới là Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (Mỹ), nơi phục vụ 106 triệu lượt khách năm 2025.

Addis Ababa hiện là một trong những điểm trung chuyển lớn của châu Phi, song sân bay Bole đã gần chạm ngưỡng công suất và không thể mở rộng.

Sân bay Bishoftu được định hướng phục vụ hành khách nối chuyến, giúp Ethiopian Airlines tăng lợi thế trong cuộc đua kết nối mạng bay trong cùng châu lục - thị trường hàng không tăng trưởng nhanh hàng đầu thế giới. Công trình cũng dự kiến xử lý 3,73 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, hỗ trợ thương mại nội khối.

Trong ảnh là phối cảnh mặt trước lối vào của sân bay Bishoftu.

Dự án do Ethiopian Airlines - hãng hàng không lớn nhất châu Phi về quy mô đội bay, lượng khách và doanh thu dẫn dắt. Tổng giám đốc Mesfin Tasew cho biết hãng sẽ đóng góp 30% vốn chủ sở hữu cho dự án trị giá 12,5 tỷ USD. Phần vốn còn lại khoảng 8 tỷ USD vẫn đang được tìm kiếm, với các cuộc đàm phán có sự tham gia của Mỹ, Trung Quốc và gần đây là Italy.

Trong ảnh là phối cảnh mặt trước lối vào của sân bay Bishoftu.

Dự án do Ethiopian Airlines - hãng hàng không lớn nhất châu Phi về quy mô đội bay, lượng khách và doanh thu dẫn dắt. Tổng giám đốc Mesfin Tasew cho biết hãng sẽ đóng góp 30% vốn chủ sở hữu cho dự án trị giá 12,5 tỷ USD. Phần vốn còn lại khoảng 8 tỷ USD vẫn đang được tìm kiếm, với các cuộc đàm phán có sự tham gia của Mỹ, Trung Quốc và gần đây là Italy.

Công ty Zaha Hadid Architects (ZHA) chịu trách nhiệm thiết kế nhà ga. Đơn vị này từng thực hiện các công trình nổi bật như sân bay Bắc Kinh với thiết kế sao biển hay sân bay Mumbai hình hoa sen.

Nhà ga tại Bishoftu được lấy cảm hứng từ thung lũng tách giãn lớn của Ethiopia, với trục chính chạy dọc và tỏa ra bốn nhánh, mỗi khu mang đặc trưng cảnh quan và văn hóa khác nhau của đất nước.

Công ty Zaha Hadid Architects (ZHA) chịu trách nhiệm thiết kế nhà ga. Đơn vị này từng thực hiện các công trình nổi bật như sân bay Bắc Kinh với thiết kế sao biển hay sân bay Mumbai hình hoa sen.

Nhà ga tại Bishoftu được lấy cảm hứng từ thung lũng tách giãn lớn của Ethiopia, với trục chính chạy dọc và tỏa ra bốn nhánh, mỗi khu mang đặc trưng cảnh quan và văn hóa khác nhau của đất nước.

Theo giám đốc hàng không Cristiano Ceccato, thiết kế hướng đến việc mang lại "cảm nhận chân thực về Ethiopia" cho hành khách quá cảnh. Các không gian bán mở, sân trong tận dụng khí hậu ôn hòa của Bishoftu, tạo trải nghiệm gần gũi thiên nhiên, điều hiếm thấy ở các sân bay.

Theo giám đốc hàng không Cristiano Ceccato, thiết kế hướng đến việc mang lại "cảm nhận chân thực về Ethiopia" cho hành khách quá cảnh. Các không gian bán mở, sân trong tận dụng khí hậu ôn hòa của Bishoftu, tạo trải nghiệm gần gũi thiên nhiên, điều hiếm thấy ở các sân bay.

Một phòng chờ tại sân bay Bishoftu. Các thiết kế ưu tiên yếu tố bền vững, sử dụng vật liệu địa phương, năng lượng mặt trời đến hệ thống thu gom nước mưa phục vụ các vùng đất ngập nước.

Một phòng chờ tại sân bay Bishoftu. Các thiết kế ưu tiên yếu tố bền vững, sử dụng vật liệu địa phương, năng lượng mặt trời đến hệ thống thu gom nước mưa phục vụ các vùng đất ngập nước.

Hiện dự án đang gây tranh cãi khi hơn 15.000 người được cho là phải di dời khỏi khu đất xây dựng.

Ethiopian Airlines cho biết đã dành 350 triệu USD để tái định cư, xây dựng 1.400 căn nhà cùng hạ tầng thiết yếu. Tuy nhiên, một số người dân phản ánh chưa nhận được bồi thường, trong khi chính quyền địa phương phủ nhận thông tin này.

Hiện dự án đang gây tranh cãi khi hơn 15.000 người được cho là phải di dời khỏi khu đất xây dựng.

Ethiopian Airlines cho biết đã dành 350 triệu USD để tái định cư, xây dựng 1.400 căn nhà cùng hạ tầng thiết yếu. Tuy nhiên, một số người dân phản ánh chưa nhận được bồi thường, trong khi chính quyền địa phương phủ nhận thông tin này.

Bishoftu là dự án lớn nhất trong làn sóng đầu tư sân bay tại châu Phi, cùng với các dự án tại Rwanda, Burkina Faso và kế hoạch nâng cấp ở Casablanca, Cairo, Nairobi.

Ethiopian Airlines đặt mục tiêu biến sân bay mới thành trung tâm trung chuyển của châu Phi, tương tự Dubai hay Doha ở Trung Đông, nhưng thừa nhận cần hợp tác với các hãng hàng không trong khu vực.

Các chuyên gia nhận định, dù dự án sân bay quy mô lớn có thể thúc đẩy vận tải và thương mại, bước tiến thực sự về kết nối hàng không của châu Phi còn phụ thuộc vào chính sách, tự do hóa thị thực và tăng trưởng nhu cầu bền vững.

Bishoftu là dự án lớn nhất trong làn sóng đầu tư sân bay tại châu Phi, cùng với các dự án tại Rwanda, Burkina Faso và kế hoạch nâng cấp ở Casablanca, Cairo, Nairobi.

Ethiopian Airlines đặt mục tiêu biến sân bay mới thành trung tâm trung chuyển của châu Phi, tương tự Dubai hay Doha ở Trung Đông, nhưng thừa nhận cần hợp tác với các hãng hàng không trong khu vực.

Các chuyên gia nhận định, dù dự án sân bay quy mô lớn có thể thúc đẩy vận tải và thương mại, bước tiến thực sự về kết nối hàng không của châu Phi còn phụ thuộc vào chính sách, tự do hóa thị thực và tăng trưởng nhu cầu bền vững.

Tin Gốc: Vnexpress

Hãng taxi bay Joby Aviation vừa thực hiện các chuyến bay thử nghiệm đầu tiên bằng thiết bị cất hạ cánh thẳng đứng bằng điện (eVTOL) nối liền hai địa điểm tại thành phố New York vào ngày 24/4 và tiếp tục duy trì thử nghiệm trong tuần này.

Thiết bị có thiết kế tương tự chiếc flycam khổng lồ, chạy hoàn toàn bằng pin với sức chứa 5 người (bao gồm phi công). Cơ chế hoạt động của máy bay cho phép cất cánh thẳng đứng như trực thăng, sau đó xoay các cánh quạt để đẩy thân tàu bay về phía trước. Theo nhà sản xuất, ưu điểm vượt trội của dòng xe bay này là vận hành êm ái hơn trực thăng truyền thống và không phát thải trực tiếp ra môi trường.

Mục tiêu của dự án là kết nối các bãi đáp trực thăng hiện có tại khu vực Lower và Midtown Manhattan tới sân bay quốc tế JFK. Lộ trình này thường mất từ 1 đến 2 giờ di chuyển bằng ôtô do tắc đường, nhưng với taxi bay, thời gian rút ngắn còn gần 10 phút.

Hiện, Joby đang sở hữu Blade - công ty chia sẻ chuyến bay bằng trực thăng truyền thống, đồng thời duy trì quan hệ đối tác với hãng hàng không Delta Air Lines và Uber.

Dù Joby đã thực hiện nhiều chuyến bay thử nghiệm từ năm 2023, chiến dịch bay 10 ngày lần này là một phần trong Chương trình Thí điểm Tích hợp eVTOL của Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA).

Ông Kevin O'Toole, Chủ tịch Cảng vụ New York và New Jersey, đơn vị quản lý các sân bay trong khu vực, cho biết: "Những chuyến bay này thúc đẩy nỗ lực của chúng tôi trong việc xác định cách công nghệ hàng không thế hệ mới phục vụ người dân New York và New Jersey".

Tháng 3, Bộ Giao thông Vận tải Mỹ đã chọn ra 8 chương trình thí điểm để thử nghiệm loại hình này. Bên cạnh dịch vụ taxi bay đô thị, các lĩnh vực như vận tải hành khách liên vùng, chở hàng, cứu trợ thực phẩm khẩn cấp, bay tự hành và vận tải cho ngành năng lượng ngoài khơi cũng đang được đưa vào thử nghiệm. Joby hiện phối hợp với Cảng vụ New York cũng như cơ quan giao thông các bang Texas, Utah, Florida và North Carolina.

Năm 2024, FAA đã ban hành các quy định mới đưa taxi bay tiến gần hơn đến thực tế. Kể từ đó, các công ty như Joby đã nỗ lực thử nghiệm để được cấp chứng nhận.

"Các dự án thí điểm này sẽ tạo ra một trong những môi trường thử nghiệm thực tế lớn nhất thế giới cho máy bay thế hệ mới, dữ liệu thu được sẽ được FAA sử dụng để xây dựng các quy định mới, giúp vận hành công nghệ tương lai này một cách an toàn ở quy mô lớn", đại diện Bộ Giao thông Vận tải cho biết vào tháng 3.

Hiện, dự án đang ở những bước kiểm định cuối cùng. Nếu được FAA cấp phép đúng lộ trình, du khách đến New York sẽ sớm được trải nghiệm dịch vụ taxi bay thương mại.

Tin Gốc: Vnexpress