Danh sách do Giải thưởng Versailles (Prix Versailles) công bố hôm 15/6 tại trụ sở UNESCO. Đây là giải thưởng được tổ chức hàng năm từ 2015 nhằm tôn vinh những dự án kiến trúc đương đại xuất sắc trên toàn thế giới.
Trước khi lọt vào danh sách này, Techo đã gây chú ý với mức đầu tư hơn hai tỷ USD. Sân bay rộng 2.600 ha, nằm cách thủ đô Phnom Penh khoảng 20 km về phía nam, được Prix Versailles gọi là “biểu tượng của sự đổi mới, trường tồn và ổn định”. Từ “Techo” cũng là tước hiệu mà nhà vua ban tặng cho các vị anh hùng từ 500 năm trước, đại diện cho ý chí bất khuất của người dân Khmer.
Được thiết kế bởi công ty kiến trúc Foster + Partners (Anh), sân bay Techo chính thức đi vào hoạt động từ tháng 9/2025. Cơ sở hạ tầng của phi trường nổi bật với phần mái vòm bao phủ toàn diện. Kết cấu bên trong được thiết kế nhằm rút ngắn khoảng cách đi bộ từ khu vực trả khách đến các cửa khởi hành, đồng thời giúp du khách dễ định hướng di chuyển.
Phần mái gợn sóng được thiết kế theo dạng mô-đun nhô cao ở chính giữa tòa nhà, mô phỏng kiến trúc các cung điện, đền đài cổ của Campuchia. Trần nhà bên trong lấy cảm hứng từ nghệ thuật đan rổ truyền thống, mang lại cảm giác như một sản phẩm mây tre đan khổng lồ. Thiết kế này giúp giảm thiểu nhu cầu sử dụng hệ thống thông gió cơ học và ánh sáng nhân tạo. Cây hoa dẻ – quốc hoa của Campuchia – cũng được trồng đan xen khắp nhà ga.
Từng trải nghiệm tại sân bay Techo, Han Khim, một blogger du lịch người Campuchia, ấn tượng với cách các nhà thiết kế đã lồng ghép văn hóa quốc gia trong từng chi tiết nhỏ.
“Tôi thực sự tự hào khi bước vào đây”, anh nói.
Luồng di chuyển của hành khách được tối ưu hóa theo đường thẳng một chiều, hệ thống biển chỉ dẫn rõ ràng và hạn chế tối đa việc phải đi ngược lộ trình. Sân bay đạt công suất phục vụ ban đầu 13 triệu lượt hành khách mỗi năm, dự kiến mở rộng lên 50 triệu lượt khách vào năm 2050.
Tin Gốc: Vnexpress
Du Lịch
Vé máy bay TPHCM - Côn Đảo hơn 5 triệu đồng, khách chuyển đi tàu cao tốc

Vé máy bay đi Côn Đảo giá cao, du khách chuyển sang trải nghiệm tàu cao tốc
Chia sẻ với phóng viên Dân trí, chị Ngọc Ngân cho biết mỗi khi muốn ra Côn Đảo, chị thường chọn đi máy bay từ TPHCM hoặc di chuyển xuống cảng Trần Đề rồi tiếp tục hành trình bằng tàu cao tốc.
Tuy nhiên, mùa hè năm nay, việc lựa chọn không còn dễ dàng như trước. Theo khảo sát, giá vé máy bay khứ hồi TPHCM - Côn Đảo trong tháng 6 phổ biến quanh mức 3,5 triệu đồng/người, thậm chí nhiều chuyến cuối tuần lên hơn 5 triệu đồng.
Trong khi đó, phương án đi tàu từ Trần Đề tuy tiết kiệm hơn nhưng lại mất thêm thời gian di chuyển. Vì vậy, khi biết tuyến tàu cao tốc từ cảng Nhà Rồng - Khánh Hội (TPHCM) đi Côn Đảo hoạt động trở lại từ tháng 6, chị Ngân lập tức quan tâm.
"Nếu có thể đi thẳng từ TPHCM ra Côn Đảo bằng tàu thì thuận tiện hơn nhiều. Gia đình tôi đang sắp xếp kế hoạch để trải nghiệm thử tuyến này trong thời gian tới", chị nói.
Sau hơn nửa năm tạm ngưng khai thác, tuyến tàu cao tốc TPHCM - Côn Đảo đã hoạt động trở lại với phương tiện mới có sức chứa hơn 500 hành khách. Tàu vận hành cố định ba chuyến mỗi tuần từ TPHCM vào các ngày thứ hai, thứ tư và thứ bảy; chiều ngược lại từ Côn Đảo về TPHCM vào các ngày thứ ba, thứ năm và chủ nhật.
So với mẫu tàu trước đây, phiên bản mới có không gian rộng hơn, tách riêng khu vực ghế ngồi và giường nằm. Theo đơn vị khai thác, hiện mỗi chuyến đạt khoảng 80% công suất. Trong đó, khách đi theo tour thông qua các doanh nghiệp lữ hành chiếm khoảng 60%, còn khách tự túc chiếm khoảng 40%.
Ghi nhận từ các doanh nghiệp lữ hành cho thấy sức hút của Côn Đảo trong mùa hè năm nay vẫn duy trì ở mức khá tích cực.
Bà Lê Thị Thúy Oanh - đại diện Công ty TNHH Bách Tiệp Travel - cho biết, từ đầu mùa hè đến nay doanh nghiệp đã ghi nhận khoảng 600 nhóm khách tìm hiểu thông tin về tour Côn Đảo. Trong đó có khoảng 380 khách đã tham gia các chương trình do công ty tổ chức.
Đường hàng không hiện vẫn là lựa chọn chủ đạo với 284 lượt khách. Khoảng 80 khách chọn phương án kết hợp xe và tàu cao tốc, số còn lại là khách tự túc.
Theo bà Oanh, khách đi hành hương và du lịch tâm linh vẫn chiếm tỷ trọng lớn. Phần nhiều là các đoàn cơ quan, đoàn thể, doanh nghiệp hoặc nhóm giáo viên hưu trí.
Tuy nhiên, bên cạnh các điểm đến quen thuộc như Nghĩa trang Hàng Dương hay hệ thống di tích lịch sử, nhiều du khách hiện dành sự quan tâm cho các hoạt động trải nghiệm thiên nhiên.
"Nhiều khách thích xem rùa biển, lặn ngắm san hô hoặc tìm hiểu hệ sinh thái rừng nhiệt đới tại Côn Đảo", bà Oanh cho biết.
Doanh nghiệp này cũng ghi nhận một xu hướng đáng chú ý là lượng khách lựa chọn trải nghiệm tàu biển đến Côn Đảo đã tăng khoảng 30% so với mùa hè năm ngoái.
Mở thêm lựa chọn cho du khách và doanh nghiệp lữ hành
Theo các đơn vị lữ hành, phần lớn du khách hiện sẵn sàng chi từ 5-7 triệu đồng/người cho một chuyến đi Côn Đảo, song có xu hướng ưu tiên các gói dịch vụ tầm trung để cân đối chi phí.
Việc khôi phục tuyến tàu cao tốc từ trung tâm TPHCM được nhiều doanh nghiệp đánh giá là bước đi giúp mở rộng khả năng tiếp cận Côn Đảo, đặc biệt trong bối cảnh vé máy bay thường xuyên khan hiếm hoặc tăng mạnh vào mùa cao điểm.
Các đơn vị lữ hành cho rằng, ưu điểm lớn nhất của tuyến tàu mới là giúp du khách không còn phải di chuyển qua nhiều chặng như trước. Không ít đơn vị lữ hành đang lên kế hoạch trải nghiệm thực tế tuyến tàu trước khi xây dựng các sản phẩm chuyên biệt dành cho khách.
Doanh nghiệp kỳ vọng nếu tuyến vận hành ổn định, giá tour trọn gói có thể giảm xuống dưới 5 triệu đồng/người, bao gồm cả vé tàu khứ hồi.
Trong khi đó, bà Trần Thị Bảo Thu - đại diện đơn vị lữ hành Vietluxtour - cho rằng đường tàu và đường bay không nên được xem là hai phương án cạnh tranh trực tiếp mà là những lựa chọn bổ sung cho nhau.
Nếu máy bay phù hợp với nhóm khách muốn tối ưu thời gian, thì tàu biển lại hấp dẫn những người yêu thích trải nghiệm hành trình, du lịch chậm hoặc du lịch xanh.
Cùng quan điểm, ông Phạm Anh Vũ - đại diện đơn vị lữ hành du lịch Du lịch Việt - nhận định hành trình bằng tàu có thể trở thành một phần đáng nhớ của chuyến đi.
"Thay vì chỉ mất khoảng một giờ bay, du khách có cơ hội cảm nhận không khí biển, ngắm cảnh và tận hưởng cảm giác ra khơi trước khi đặt chân đến Côn Đảo. Các tàu cao tốc thế hệ mới cũng được đầu tư khoang rộng, ghế ngồi thoải mái và nhiều tiện ích hơn trước", ông Vũ nói.
Theo ông, sự trở lại của tuyến tàu không chỉ giúp giảm bớt sự phụ thuộc vào đường hàng không mà còn mở ra cơ hội phát triển thêm các sản phẩm du lịch mới cho khách đoàn, khách gia đình và các nhóm khách có nhu cầu trải nghiệm.
Các doanh nghiệp lữ hành cũng cho rằng Côn Đảo hiện không còn chỉ được biết đến như một điểm đến tâm linh. Bên cạnh các hành trình tri ân lịch sử, du khách ngày càng quan tâm đến những trải nghiệm nghỉ dưỡng, khám phá thiên nhiên, lặn ngắm san hô, trekking trong Vườn quốc gia hay tham quan các đảo nhỏ.
"Côn Đảo đang dần trở thành điểm đến kết hợp giữa tâm linh, nghỉ dưỡng và trải nghiệm biển đảo. Tuyến tàu cao tốc sẽ góp phần mở rộng tệp khách và tạo thêm nhiều sản phẩm mới cho thị trường du lịch", ông Vũ nhận định.
Tin Gốc: Dân Trí
Du Lịch
Đà Nẵng đề xuất hỗ trợ 100.000 đồng mỗi ca trực cho người trực đêm tại các bãi biển

Ngày 10-5, Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch TP Đà Nẵng cho biết đang tổ chức lấy ý kiến góp ý đối với dự thảo nghị quyết của HĐND thành phố quy định mức chi hỗ trợ cho lực lượng cứu hộ, cứu nạn, quản lý an ninh trật tự, bảo vệ cảnh quan, vệ sinh môi trường, kiểm tra và phối hợp giữa các cơ quan trong công tác quản lý tại các bãi biển.
Dự thảo đề xuất mức hỗ trợ 100.000 đồng/người/ca trực đêm.
Theo dự thảo, đối tượng áp dụng gồm công chức, viên chức và lao động hợp đồng theo quy định của pháp luật đang làm việc tại các cơ quan nhà nước, đơn vị sự nghiệp công lập, thực hiện nhiệm vụ cứu hộ, cứu nạn, quản lý trật tự, bảo vệ cảnh quan, vệ sinh môi trường, kiểm tra và phối hợp thực hiện nhiệm vụ trực đêm tại các bãi biển.
Trước đó, tại cuộc họp về tình hình kinh tế - xã hội, quốc phòng - an ninh quý 1 do UBND TP Đà Nẵng tổ chức, bà Trương Thị Hồng Hạnh - Giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Đà Nẵng - cho hay tỉ lệ lấp đầy các khách sạn 4-5 sao đến cuối năm 2026 luôn đạt 90%.
Theo bà Hạnh, đây là tín hiệu tích cực nhưng cũng đặt ra áp lực lớn trong việc bảo đảm an ninh trật tự, an toàn thực phẩm và an toàn giao thông, đặc biệt tại các khu vực tập trung đông du khách như tuyến đường biển Hoàng Sa, Trường Sa, Võ Nguyên Giáp...
Bà Hạnh cho biết khu vực tuyến đường biển là nơi tập trung rất đông du khách, nhất là vào giờ trưa và ngoài giờ hành chính, đặc biệt trong khung giờ từ 19h - 22h.
Với khung giờ này, lực lượng chức năng làm nhiệm vụ rất vất vả.
Do đó đề xuất thành phố cần có chính sách đặc thù, cho phép chi trả chế độ làm việc ngoài giờ tương xứng với công sức của các lực lượng làm nhiệm vụ.
Theo dự thảo nghị quyết đang được lấy ý kiến, việc xây dựng chính sách hỗ trợ trực đêm được kỳ vọng góp phần động viên lực lượng làm nhiệm vụ tại các bãi biển, nâng cao hiệu quả công tác cứu hộ, cứu nạn, bảo đảm an ninh trật tự, giữ gìn cảnh quan và môi trường du lịch biển trên địa bàn TP Đà Nẵng.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Theo số liệu mới nhất từ Cục Thống kê, tháng 4.2026 đã ghi nhận 2,03 triệu lượt khách quốc tế, đánh dấu tháng thứ tư liên tiếp Việt Nam duy trì mốc trên 2 triệu lượt khách mỗi tháng. Lũy kế 4 tháng đầu năm, tổng lượng khách quốc tế đạt 8,8 triệu lượt, tăng 14,6% so với cùng kỳ năm 2025, đồng thời hoàn thành 35% mục tiêu đón 25 triệu lượt khách trong cả năm.
Lượng khách quốc tế vẫn duy trì ở mức cao cho thấy triển vọng tăng trưởng tích cực và bức tranh tươi sáng cho ngành du lịch Việt Nam.
Khi đặt trong tương quan khu vực Đông Nam Á, kết quả của Việt Nam càng trở nên đáng chú ý. Trong 4 tháng đầu năm 2026, Thái Lan vẫn dẫn đầu về quy mô với 11,3 triệu lượt khách quốc tế nhưng lại giảm 3,4% so với cùng kỳ. Singapore đạt 4,4 triệu lượt trong quý 1, tăng nhẹ 2,8%, trong khi Indonesia và Philippines lần lượt đạt 3,51 triệu và 1,83 triệu lượt.
Việt Nam nổi lên như một điểm sáng về tốc độ tăng trưởng. Không chỉ duy trì mức tăng hai chữ số, Việt Nam còn cho thấy khả năng phục hồi và mở rộng thị trường trong bối cảnh thế giới vẫn chịu ảnh hưởng từ nhiều biến động địa chính trị, đặc biệt là căng thẳng tại Trung Đông tác động đến chi phí vận tải và tâm lý du lịch toàn cầu.
Kết quả này phản ánh sự cộng hưởng của nhiều yếu tố là chính sách mở cửa thông thoáng hơn, năng lực kết nối hàng không được cải thiện, cùng với hình ảnh điểm đến an toàn ngày càng được củng cố trong mắt du khách quốc tế.
Một trong những điểm đáng chú ý của du lịch Việt Nam trong 4 tháng đầu năm là sự thay đổi trong cơ cấu thị trường khách. Top 10 thị trường gửi khách lớn nhất bao gồm Trung Quốc, Hàn Quốc, Nga, Đài Loan, Campuchia, Mỹ, Ấn Độ, Nhật Bản, Úc và Philippines. Nhóm này chiếm tới 72% tổng lượng khách quốc tế, trong đó riêng Trung Quốc và Hàn Quốc đóng góp gần 40%.
Đáng chú ý nhất là sự bứt phá của thị trường Nga với mức tăng trưởng xấp xỉ 300% so với cùng kỳ. Sự trở lại mạnh mẽ của các đường bay thẳng, cùng nhu cầu nghỉ dưỡng dài ngày và lợi thế về chi phí đã giúp Việt Nam trở thành điểm đến hấp dẫn với du khách Nga.
Khu vực Đông Nam Á cũng ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng. Philippines tăng 73,4%, lần đầu vượt Malaysia để lọt vào top 10 thị trường lớn nhất. Campuchia tăng 41,6%, Indonesia tăng 30,1%, Singapore tăng 29,8% và Malaysia tăng 21,7%. Thái Lan tiếp tục tăng trưởng ổn định ở mức 8,4%.
Ở khu vực Nam Á, Ấn Độ tiếp tục là thị trường chiến lược với mức tăng 59,1%, cho thấy tiềm năng khai thác còn rất lớn. Đây là nhóm khách có nhu cầu đa dạng, từ du lịch nghỉ dưỡng, cưới hỏi đến du lịch tâm linh, mở ra nhiều cơ hội cho các sản phẩm chuyên biệt.
Châu Âu là khu vực ghi nhận tốc độ tăng trưởng mạnh nhất trong 4 tháng đầu năm, đạt mức tăng chung 53,3%. Bên cạnh Nga, nhiều thị trường Tây Âu và Bắc Âu cũng duy trì đà tăng ổn định như Anh (+10,4%), Pháp (+12,1%), Đức (+14,5%), Ý (+8,9%), Đan Mạch (+18,4%), Na Uy (+23,8%) và Thụy Điển (+26,6%).
Các thị trường được hưởng chính sách miễn thị thực tiếp tục tăng trưởng mạnh: Ba Lan tăng 52,7%, Thụy Sĩ tăng 19,4% và Cộng hòa Czech tăng 23,1%. Điều này cho thấy hiệu quả rõ rệt của các chính sách thị thực trong việc kích cầu du lịch, đặc biệt đối với nhóm khách có khả năng chi tiêu cao và thời gian lưu trú dài.
Sự mở rộng thị trường tại châu Âu không chỉ giúp tăng trưởng về lượng khách mà còn góp phần nâng cao chất lượng nguồn khách, hướng tới mục tiêu phát triển du lịch bền vững.
Trong bối cảnh thế giới đối mặt với nhiều rủi ro về an ninh và xung đột, yếu tố an toàn ngày càng trở thành tiêu chí hàng đầu khi du khách lựa chọn điểm đến. Việt Nam đang tận dụng tốt lợi thế này để thu hút khách quốc tế.
Không chỉ được đánh giá cao về mức độ ổn định, Việt Nam còn sở hữu hệ sinh thái du lịch đa dạng, từ biển đảo, núi rừng đến đô thị và di sản văn hóa. Các sản phẩm du lịch cũng đang được làm mới theo hướng trải nghiệm, cá nhân hóa và gắn với yếu tố bền vững như du lịch xanh, du lịch cộng đồng và du lịch nghỉ dưỡng cao cấp.
Cùng với đó, sự cải thiện trong hạ tầng hàng không, dịch vụ lưu trú và chất lượng nguồn nhân lực đang góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành du lịch. Việc kết nối các thị trường xa, đặc biệt là châu Âu, Úc và Ấn Độ, ngày càng thuận lợi hơn cũng tạo điều kiện để mở rộng quy mô khách quốc tế.
Với 8,8 triệu lượt khách chỉ trong 4 tháng đầu năm, ngành du lịch đã hoàn thành 35% kế hoạch cả năm. Nếu duy trì tốc độ tăng trưởng hiện tại, mục tiêu đón 25 triệu lượt khách quốc tế trong năm 2026 hoàn toàn khả thi.
Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu này, ngành du lịch cần tiếp tục đẩy mạnh các giải pháp đồng bộ, từ mở rộng chính sách thị thực, tăng cường xúc tiến quảng bá, đến nâng cao chất lượng sản phẩm và dịch vụ. Đồng thời, việc đa dạng hóa thị trường và giảm phụ thuộc vào một số thị trường lớn cũng là yếu tố then chốt để đảm bảo tăng trưởng bền vững.
Tin Gốc: Thanh Niên

