Ngoài Camry, danh mục sản phẩm của Toyota tại Việt Nam cũng ghi nhận sự cắt giảm phiên bản đối với Toyota Fortuner.
Hiện mẫu SUV này chỉ còn các biến thể sử dụng động cơ xăng 2.7L, trong khi các phiên bản máy diesel 2.4L và 2.8L đã không còn được phân phối. Thực tế, sự thay đổi này đã diễn ra từ đầu năm nay.
Cụ thể, Fortuner hiện được bán với 3 phiên bản, gồm hai bản dẫn động một cầu sử dụng hộp số tự động và một bản dẫn động hai cầu số tự động.
Việc dừng bán bản máy dầu 2.4L khiến giá khởi điểm của dòng xe tăng lên 1,155 tỉ đồng. Mức giá này hiện cao hơn giá bán 1,129 tỉ đồng của Ford Everest phiên bản tiêu chuẩn mới được giới thiệu không lâu trước đó.
Về mặt doanh số, Toyota Fortuner đang gặp nhiều khó khăn trong cuộc cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc, đặc biệt là Ford Everest.
Từng là “vua doanh số”, giờ đây Toyota Fortuner bán ít hơn hẳn đối thủ.
Tháng 5-2026, Fortuner chỉ tiêu thụ được 110 xe trong khi đối thủ Everest vẫn bán được 1.062 xe. Điều đó nghĩa là, doanh số Everest gấp gần 10 lần mẫu SUV của Toyota.
Một trong những lý do cho điều này được nhìn nhận rằng Fortuner ở Việt Nam nhiều năm qua không có các đợt nâng cấp lớn về thiết kế và trang bị.
Trong khi đó, tại thị trường quốc tế, Fortuner đang được đồn đoán sắp bước sang thế hệ hoàn toàn mới với hàng loạt thay đổi đáng kể, tương tự những gì Toyota đã thực hiện trên Hilux.
Không loại trừ khả năng thế hệ Fortuner mới sẽ sớm được đưa về Việt Nam, qua đó giúp cải thiện sức cạnh tranh và doanh số của mẫu xe này trong thời gian tới.
Tình huống giao thông: tại giao lộ Nguyễn Văn Thoại - Mai Thúc Lân (phường An Hải), một xe máy từ nhà ở góc đường lao ra, vượt đèn đỏ. Khi đến giữa giao lộ, phương tiện này bị ôtô tông trúng, người điều khiển văng lên nắp ca-pô, chưa rõ thương vong.
Kỹ năng lái xe: Tình huống trong video là trường hợp điển hình của kiểu tai nạn khuất tầm nhìn rất phổ biến ở ngã tư, khi cả hai người điều khiển phương tiện đều bị khuất tầm nhìn.
Ở ảnh trên có thể thấy, chưa đầy một giây trước va chạm, tầm nhìn của người đi xe máy vượt đèn đỏ (số 1) và tài xế taxi (số 3) đã bị chắn bởi ôtô con (số 2). Khoảng thời gian quá ngắn, không đủ để cả hai nhận ra sự xuất hiện của xe còn lại và phản ứng. Ở tốc độ cỡ dưới 50 km/h, tài xế cũng cần ít nhất 10-15 m đường để nhận biết tình huống, theo các nghiên cứu trên thế giới.
Vì vậy, khi đến giao lộ, người điều khiển cần giảm tốc độ, quan sát kỹ tín hiệu đèn và các hướng lưu thông, không phóng nhanh vượt ẩu. Đồng thời, luôn giữ khoảng cách an toàn và sẵn sàng xử lý tình huống bất ngờ như phương tiện khác vượt đèn đỏ hoặc lao ra từ đường nhánh.
Theo Nghị định 168 về xử phạt giao thông đường bộ, hành vi xe máy vượt đèn đỏ gây tai nạn giao thông phạt 10-14 triệu đồng, trừ 10 điểm giấy phép lái xe.
Cùng với các phân khúc khác trên thị trường ô tô Việt Nam, trong bối cảnh sức mua hồi phục, lượng tiêu thụ ô tô máy xăng giá rẻ nhất Việt Nam (gồm Hyundai Grand i10, KIA Morning và Toyota Wigo) cũng tìm lại nhịp tăng trưởng doanh số nhưng không đáng kể. Cục diện cạnh tranh vẫn không thay đổi khi Hyundai Grand i10 vẫn là cái tên gồng gánh doanh số cho cả phân khúc trong bối cảnh KIA Morning không được công bố kết quả bán hàng, Toyota Wigo đang gặp khó khi rơi vào nhóm xe bán ế nhất.
Theo số liệu cập nhật từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) trong tháng 3.2026, doanh số bán ô tô máy xăng cỡ nhỏ tại Việt Nam chỉ đạt 257 xe, tăng 49 xe tương đương 19,1% so với tháng 2.2026. Kết quả này (chưa bao gồm doanh số KIA Morning) giúp ô tô máy xăng giá rẻ nhất Việt Nam chấm dứt đà sụt giảm doanh số kéo dài từ cuối năm ngoái đến hai tháng đầu năm 2026. Dù vậy, vẫn cho thấy thực trạng đáng buồn của phân khúc này khi chỉ còn lại một vài cái tên góp mặt, sức hút sụt giảm đáng kể.
Không chỉ tăng trưởng chậm, doanh số ô tô máy xăng cỡ nhỏ tại Việt Nam trong tháng 3.2026 vẫn thấp hơn 306 xe, tương đương mức giảm 54,5% so với cũng kỳ năm ngoái. Cộng dồn ba tháng đầu năm 2026, tổng doanh số bán ô tô máy xăng cỡ nhỏ tại Việt Nam (chưa tính KIA Morning do THACO AUTO không công bố chi tiết) cũng chỉ đạt 992 xe, giảm 430 xe tương đương 30,3% so với cùng kỳ năm ngoái.
Áp lực cạnh tranh từ xe điện ngày càng gia tăng, cộng với việc giá xăng liên tục biến động trong thời gian qua… chính là những lý do khiến ô tô máy xăng giá rẻ nhất Việt Nam giảm sức hút. Phân khúc này chủ yếu hướng đến nhóm khách hàng lần đầu mua xe hay cá nhân, doanh nghiệp mua xe chạy dịch vụ… vốn đề cao tính kinh tế, tiết kiệm. Tuy nhiên trong bối cảnh giá xăng, dầu biến động, chi phí sử dụng cao hơn nhiều so với xe điện, không ít khách hàng đã quay lưng với những lựa chọn như Hyundai Grand i10, KIA Morning hay Toyota Wigo.
Trong số 3 mẫu xe đang cạnh tranh ở phân khúc này, ngoài KIA Morning không được công bố kết quả bán hàng, doanh số hai mẫu xe còn lại cho thấy sự đối lập rõ rệt. Cụ thể, Hyundai Grand i10 với sức hút về thương hiệu, kiểu dáng thiết kế cùng giá bán khá cạnh tranh tiếp tục bán được nhiều xe nhất. Tuy nhiên, doanh số cũng chỉ đạt ở mức 255 xe, tăng 82 xe so với tháng trước đó, qua đó khép lại quý 1/2026 với 792 xe bán ra. Trong khi đó, mẫu xe nhập khẩu từ Indonesia - Toyota Wigo lại chỉ bán được 2 xe, giảm tới 33 xe so với tháng 2.2026. Kết quả này khiến Toyota Wigo rơi vào nhóm 10 ô tô bán ít nhất Việt Nam tháng 3.2026. Sau 3 tháng đầu năm 2026, doanh số Toyota Wigo cũng chỉ ở mức 200 xe.
Sau quý 1/2026, với chỉ 992 xe bán ra, giảm 30,3% so với cùng kỳ năm ngoái ô tô máy xăng giá rẻ nhất Việt Nam là một trong những phân khúc có doanh số bán thấp nhất thị trường. Nếu không có sự cải tiến về mẫu mã, thiết kế cộng với chính sách ưu đãi từ nhà sản xuất, phân phối, ô tô máy xăng giá rẻ nhất Việt Nam khó có thể cạnh tranh với xe điện vốn ngày càng phổ biến trên thị trường.
Tình huống giao thông: Người đi xe máy không đội mũ bảo hiểm, vượt qua xe gắn camera hành trình, không giảm tốc khi vào ngã tư. Lúc này từ bên phải một ôtô đi thẳng quá ngã tư cũng không có dấu hiệu giảm tốc. Xe máy đâm thẳng vào hông ôtô. Người điều khiển bị hất văng lên cao rồi rơi xuống đường, bất động. Xe máy vỡ nát, hông ôtô hư hỏng. Nạn nhân được đưa đi cấp cứu, chưa rõ tình trạng.
Kỹ năng lái xe: Các phương tiện không vượt khi tới gần nơi giao nhau. Đặc biệt. khi tới ngã tư không có đèn tín hiệu, phải giảm tốc độ, tập trung quan sát để sẵn sàng xử lý tình huống bất ngờ. Người đi xe máy bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm, đây là giới hạn cuối cùng bảo vệ vùng đầu khi xảy ra va chạm. Nghị định 168/2024 quy định xử phạt 600.000-800.000 đồng đối với người không đội mũ bảo hiểm.
Tương tự với ôtô, tài xế cũng cần chủ động giảm tốc độ, không lao thẳng qua ngã tư dù đường thông thoáng. Đặc biệt ở ngã tư trong video, cấu tạo không theo hướng vuông góc mà đường cắt chéo, tầm nhìn một phần bị che khuất, rủi ro va chạm càng tăng.
