Sau giai đoạn thiếu hụt nguồn cung máy bay kéo dài trên phạm vi toàn cầu, các hãng hàng không Việt Nam đang bước vào chu kỳ mở rộng công suất mới, tập trung bổ sung tàu bay để đáp ứng nhu cầu tăng cao, đặc biệt trong mùa cao điểm hè.
Ngày 26/6, Vietnam Airlines tiếp nhận một tàu bay Airbus A320 theo hợp đồng thuê ba năm và dự kiến bổ sung một Airbus A321 trong tháng 7. Việc tăng đội bay giúp hãng bổ sung gần 23.000 ghế mỗi tháng cho thị trường nội địa, tập trung vào các đường bay trục như Hà Nội – TP HCM và các điểm du lịch lớn như Đà Nẵng, Nha Trang, Quy Nhơn, Huế.
Sun PhuQuoc Airways vừa tiếp nhận tàu bay thứ 11 và dự kiến nhận thêm 15 máy bay Airbus A320/A321 từ nay đến cuối tháng 8, qua đó nâng đội bay lên 26 chiếc chỉ sau chưa đầy một năm hoạt động.
Trong khi đó, Vietjet duy trì tốc độ mở rộng với 135 tàu bay đang khai thác cùng danh mục đặt hàng gần 600 máy bay thân hẹp và thân rộng, tiếp tục củng cố vị thế một trong những hãng có quy mô đội bay lớn nhất khu vực.
Không chỉ đáp ứng nhu cầu ngắn hạn, các hãng hàng không Việt cũng đang đẩy mạnh kế hoạch mở rộng cho giai đoạn dài hạn. Tháng 2, Vietnam Airlines ký thỏa thuận mua 50 tàu bay Boeing 737 MAX 8, dự kiến bàn giao trong giai đoạn 2030-2032. Vietjet cũng mở rộng danh mục đầu tư với các đơn hàng lớn từ Airbus và thỏa thuận thuê vận hành 10 tàu bay Comac C909.
Động thái mở rộng đội bay diễn ra trong bối cảnh ngành hàng không từng chịu áp lực thiếu hụt máy bay do gián đoạn chuỗi cung ứng và việc triệu hồi động cơ Pratt & Whitney trên diện rộng, khiến nhiều tàu bay phải dừng khai thác và làm giảm năng lực vận chuyển toàn ngành.
Áp lực chi phí nhiên liệu cũng đang có xu hướng hạ nhiệt. Theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), giá Jet A1 đã giảm xuống dưới 120 USD một thùng sau giai đoạn tăng mạnh do căng thẳng địa chính trị. Vietnam Airlines cho biết, giá Platts ngày 19/6 ở mức 112,22 USD mỗi thùng. Với tỷ trọng khoảng 30-40% chi phí vận hành, diễn biến này giúp các hãng cải thiện dư địa mở rộng công suất khai thác.
Nhu cầu vận chuyển tiếp tục là lực đẩy chính của thị trường. Theo Cục Hàng không Việt Nam, trong 5 tháng đầu năm, tổng lượng hành khách qua các cảng hàng không đạt 54,6 triệu lượt, tăng hơn 10% so với cùng kỳ, trong đó khách quốc tế đạt 22,6 triệu lượt, tăng hơn 18%.
Việt Nam được đánh giá là một trong những thị trường hàng không tăng trưởng nhanh nhất khu vực, theo Cẩm nang Thương mại Quốc gia Việt Nam do Bộ Thương mại Mỹ phát hành.
Trong dài hạn, quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không quốc gia đặt mục tiêu tăng trưởng bình quân 7,5-8,5% mỗi năm về lượng hành khách và 8,4-9,7% về sản lượng hàng hóa. Đến năm 2030, hệ thống cảng hàng không được kỳ vọng phục vụ khoảng 278 triệu lượt hành khách và 4,1 triệu tấn hàng hóa.
Theo TS Nguyễn Thiện Tống, việc các hãng đồng loạt bổ sung tàu bay là xu hướng phù hợp với giai đoạn phục hồi của ngành, song vẫn cần theo dõi khả năng cân đối cung – cầu trong trung và dài hạn.
Ông cho rằng việc mở rộng đội bay là cần thiết để đáp ứng nhu cầu tăng lên, nhưng ngành hàng không có đặc thù vốn lớn và thời gian thu hồi dài. Nếu công suất tăng nhanh hơn tốc độ tăng trưởng nhu cầu, áp lực cạnh tranh có thể gia tăng.
Dù vậy, điểm tích cực là phần lớn các đơn hàng hiện nay đều là thế hệ máy bay mới, giúp tiết kiệm khoảng 15-20% nhiên liệu so với thế hệ cũ, qua đó cải thiện hiệu quả vận hành. “Đội tàu bay mới giúp giảm chi phí và nâng cao hiệu quả khai thác trong dài hạn,” ông nói.
Ông Tống cho rằng, trong bối cảnh nhu cầu quốc tế tăng, hạ tầng hàng không tiếp tục mở rộng và thị trường còn nhiều dư địa, cuộc đua tăng đội bay phản ánh kỳ vọng vào một chu kỳ tăng trưởng mới của ngành. Tuy nhiên, hiệu quả đầu tư sẽ phụ thuộc vào khả năng cân đối giữa tốc độ mở rộng công suất và sức hấp thụ thực tế của thị trường trong những năm tới.
Chiều 1-6, trao đổi với báo chí, ông Nguyễn Tân Thịnh - Cục trưởng Cục Quản lý công sản (Bộ Tài chính) - cho biết đến nay, các địa phương đã hoàn thành bước đầu việc sắp xếp, xử lý các cơ sở nhà, đất dôi dư sau khi sắp xếp tinh gọn bộ máy và thực hiện chính quyền hai cấp.
Theo đó từ 1-7 đến 31-12-2025, các địa phương đã hoàn thành xử lý 26.447 cơ sở nhà đất. Trong đó hơn 3.000 cơ sở được bố trí vào mục đích giáo dục - đào tạo; 648 cơ sở bố trí làm cơ sở y tế; gần 2.400 cơ sở bố trí làm thiết chế văn hóa - thể thao; 626 cơ sở dành cho các mục đích công cộng khác.
Từ đầu năm 2026 đến nay, thêm 4.709 cơ sở nhà, đất dôi dư được hoàn thành xử lý hoặc đưa vào khai thác.
Tuy nhiên hiện vẫn còn 11.412 cơ sở nhà, đất dôi dư đã có quyết định thu hồi, chuyển giao về địa phương quản lý nhưng chưa được xử lý, khai thác triệt để.
Trong số này 5.329 cơ sở đã được giao cho các tổ chức kinh doanh nhà hoặc tổ chức phát triển quỹ đất quản lý nhưng chưa đưa vào khai thác; hơn 2.820 cơ sở đã được phê duyệt phương án xử lý nhưng chưa hoàn thành; còn 3.260 cơ sở chưa có phương án xử lý, khai thác.
Đối với các bộ, ngành Trung ương, đã có 3.446 cơ sở nhà, đất được xử lý, song vẫn còn 702 cơ sở chưa hoàn thành xử lý.
Một số cơ quan còn số lượng lớn nhà, đất dôi dư chưa xử lý xong như Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam và Tòa án nhân dân tối cao.
Bộ Tài chính đánh giá việc sắp xếp, xử lý tài sản công thời gian qua góp phần bảo đảm hoạt động thông suốt của bộ máy chính quyền địa phương hai cấp sau sắp xếp, đồng thời tạo thêm nguồn lực đất đai, cơ sở vật chất cho các lĩnh vực giáo dục, y tế, văn hóa và thể thao.
Tuy nhiên nhiều cơ sở nhà, đất có quy mô nhỏ, nằm ở vùng sâu, vùng xa hoặc không có lợi thế thương mại nên khó thu hút tổ chức, cá nhân thuê hoặc khai thác.
Ngoài ra một số xã mới được giao quản lý tài sản dôi dư vẫn còn lúng túng trong việc xây dựng phương án sử dụng hiệu quả.
Để đẩy nhanh tiến độ xử lý, ngày 26-5, Bộ Tài chính đã có tờ trình Chính phủ về việc ban hành nghị quyết về cơ chế, chính sách đặc thù để đẩy nhanh tiến độ xử lý, khai thác nhà, đất dôi dư.
Theo ông Nguyễn Tân Thịnh, dự thảo đề xuất nhiều giải pháp nhằm rút ngắn quy trình xử lý như đơn giản hóa việc xác định giá cho thuê, tăng phân cấp cho địa phương, cho phép điều chỉnh linh hoạt phương án quản lý, khai thác và cắt giảm thủ tục hành chính không cần thiết.
Đáng chú ý, dự thảo cũng đề xuất cho phép điều chỉnh giá cho thuê trong trường hợp đã công khai nhưng chưa lựa chọn được người thuê, nhằm tránh tình trạng tài sản bị bỏ không kéo dài.
Theo Báo cáo Xu hướng Khách hàng Thân thiết 2026 của Marriott vừa công bố, có đến 96% người Việt tham gia ít nhất một chương trình loyalty (khách hàng thân thiết), tỉ lệ cao nhất trong tám thị trường APEC được khảo sát.
Cùng với Ấn Độ và Indonesia, khách Việt được xếp vào nhóm "những người tìm kiếm trải nghiệm, khi có xu hướng tham gia các chương trình khách hàng thân thiết không chỉ để nhận ưu đãi tài chính mà còn để tiếp cận những trải nghiệm độc quyền và nâng cao vị thế cá nhân.
Khảo sát được thực hiện với 1.731 du khách tại 8 thị trường châu Á - Thái Bình Dương trong tháng 3-2026 cho thấy 59% du khách Việt Nam đồng thời tham gia chương trình khách hàng thân thiết của khách sạn và các lĩnh vực khác, trong khi 36% chỉ tham gia các chương trình ngoài ngành khách sạn. Chỉ 1% chỉ tham gia chương trình khách hàng thân thiết của khách sạn.
Bên cạnh đó, 63% du khách cho biết họ tích lũy điểm thưởng thông qua chi tiêu bằng thẻ tín dụng đồng thương hiệu, trong khi 42% sử dụng điểm thưởng để đổi các quyền lợi nâng hạng phòng hoặc đêm nghỉ miễn phí.
Bà Lan Nguyễn - giám đốc Marketing Marriott Việt Nam - nhận định câu hỏi đặt ra hiện nay không còn là làm thế nào để thu hút khách tham gia, mà là làm sao giữ chân họ gắn bó lâu dài với chương trình. Người dùng ngày càng mong muốn tích điểm và đổi thưởng trong các hoạt động hằng ngày, thay vì chỉ giới hạn trong các giao dịch du lịch.
Theo bà Lan, xu hướng hiện nay là phát triển các chương trình khách hàng thân thiết mang tính "hyper-local" (siêu địa phương hóa), phù hợp với nhu cầu và trải nghiệm riêng của từng thị trường, qua đó gia tăng mức độ gắn kết của hội viên với thương hiệu.
Về hành vi du lịch, 69% người Việt đi du lịch thuần túy cho mục đích nghỉ dưỡng, 15% đi công tác và 16% kết hợp cả hai. Đa số du khách lựa chọn khách sạn làm nơi lưu trú (81%), vượt xa các loại hình khác như resort, villa, homestay hay ký túc xá.
Xét về động lực du lịch, ba ưu tiên hàng đầu của du khách Việt Nam gồm khám phá thiên nhiên và ngắm cảnh (51%), trải nghiệm ẩm thực (45%) và hòa mình vào văn hóa địa phương (44%).
Nhóm yêu thích thiên nhiên và danh lam thắng cảnh thường là nữ giới và thế hệ Millennials (nhóm nhân khẩu học sinh từ năm 1981 đến 1996) đồng thời có xu hướng tích lũy điểm thưởng thông qua dịch vụ ăn uống, spa tại khách sạn.
Trong khi đó, nhóm đam mê ẩm thực và trải nghiệm văn hóa thường có thu nhập cao hơn mức trung bình của khu vực, đi du lịch thường xuyên hơn và tận dụng điểm thưởng cho các dịch vụ gia tăng như bữa sáng miễn phí, dịch vụ phòng hoặc nâng hạng lưu trú.
Báo cáo nhận định các doanh nghiệp khách sạn muốn giữ chân khách hàng tại Việt Nam cần đầu tư nhiều hơn vào cá nhân hóa, các trải nghiệm đặc quyền, thay vì chỉ tập trung vào các ưu đãi giảm giá truyền thống.
"Người Việt có xu hướng gắn bó với chương trình khách hàng thân thiết khi nhận được các ưu đãi cá nhân hóa phù hợp với sở thích. Đây là lý do quan trọng nhất giúp họ duy trì hoạt động trong các chương trình này", ông Vũ Lê, Tổng quản lý khách sạn Renaissance Riverside Hotel Saigon lý giải thêm.
Đây là dự án tiên phong tại địa phương đưa mô hình căn hộ thông minh vào phân khúc nhà ở an sinh, góp phần giải bài toán định cư cho người lao động.
Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, đại diện Tập đoàn Hoàng Quân cho biết trong đợt này, doanh nghiệp chính thức bàn giao 917 sản phẩm, bao gồm 824 căn hộ nhà ở xã hội, cùng các loại hình nhà ở thương mại, shophouse và căn hộ dịch vụ.
Dự án tọa lạc tại vị trí "đắc địa" với 4 mặt tiền đường ngay trung tâm thành phố, giúp cư dân dễ dàng kết nối với hệ thống hành chính, y tế và giáo dục trọng điểm của tỉnh.
Điểm khác biệt lớn nhất của Golden City so với các dự án cùng phân khúc là việc mạnh dạn tích hợp công nghệ "smart home" vào từng căn hộ. Với tổng mức đầu tư khoảng 2.200 tỉ đồng trên quy mô 3,35ha, dự án không chỉ dừng lại ở việc cung cấp nơi che mưa che nắng mà còn hướng tới một hệ sinh thái sống hiện đại.
Hệ thống tiện ích nội khu được quy hoạch đồng bộ bao gồm hồ bơi, khu thể thao, công viên cây xanh, khu sinh hoạt cộng đồng và các dịch vụ y tế, giáo dục. Đây là nỗ lực nhằm xóa bỏ định kiến về chất lượng nhà ở xã hội, thay thế bằng mô hình khu đô thị văn minh, bền vững.
Đối tượng thụ hưởng của dự án rất đa dạng, từ cán bộ công chức, lực lượng vũ trang đến nhân sự ngành y tế, giáo viên và đặc biệt là công nhân các khu công nghiệp, người lao động có thu nhập thấp đang đóng góp cho sự phát triển của tỉnh Tây Ninh.
Tính đến nay, Tập đoàn Hoàng Quân đã hoàn thành khoảng 12.000 căn hộ trên toàn quốc và hướng đến mục tiêu dài hạn là cung ứng 50.000 sản phẩm cho thị trường.
Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, đại diện nhà phát triển dự án khẳng định bên cạnh giai đoạn 1 đã đi vào hoạt động, giai đoạn 2 (gồm các block C1, C2, C3) hiện cũng đã hoàn thành phần móng, nắp hầm và đang triển khai đúng lộ trình.
Dự kiến toàn bộ các hạng mục còn lại sẽ được hoàn thành và bàn giao trong năm 2027.
Tại buổi lễ, chủ đầu tư cũng đã tài trợ 5 tỉ đồng cho Quỹ khuyến học Thành phố Vàng. Khoản ngân sách này dành riêng để hỗ trợ học tập, khuyến khích tinh thần hiếu học cho con em cư dân, đặc biệt là các gia đình công nhân, người lao động thu nhập thấp đang sinh sống tại dự án.
