Xe Hyundai, Kia thêm công nghệ khử khuẩn, bớt phải vệ sinh

Sau bước tăng trưởng trong tháng 3.2026, hai tháng gần đây thị trường ô tô đang dần chậm lại và cho thấy dấu hiệu "lao dốc không phanh". Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) với 29.936 xe bán ra trong tháng 5 vừa qua, sức mua trên thị trường ô tô đánh dấu bước sụt giảm tháng thứ hai liên tiếp. Đây cũng là một trong những tháng bán hàng có kết quả thấp nhất tính từ đầu năm 2026 đến nay. Trong bối cảnh đó, các nhà sản xuất, phân phối ô tô tiếp tục áp dụng "liều thuốc giảm giá" nhằm kích cầu cũng như thanh lý hàng tồn kho ở nhiều phân khúc, trong đó đáng chú ý là dòng Crossover hạng C tầm giá dưới 1 tỉ với các mẫu mã như Mazda CX-5, Subaru Forester, MG HS, Hyundai Tucson, KIA Sportage…

Theo ghi nhận của PV Thanh Niên, bước sang tháng 6.2026 nhiều mẫu mã ở phân khúc này vẫn đang còn tồn kho các lô xe sản xuất từ năm 2025, thậm chí cả xe 2024. Chính vì vậy, phần lớn đều đang được các nhà sản xuất phân phối mạnh tay áp dụng các gói ưu đãi, giảm giá từ vài chục đến hàng trăm triệu đồng. Từ những mẫu mã vốn tạo được sức hút như Mazda CX-5, Hyundai Tucson… cho đến những cái tên vốn kén khách như Subaru Forester, MG HS đều đang được giảm giá.

Trong đó, Mazda CX-5 - mẫu xe bán chạy nhất phân khúc Crossover hạng C hiện đang được Trường Hải (THACO AUTO) cũng như đại lý ưu đãi, đưa giá bán một số phiên bản về dưới 700 triệu đồng. Cụ thể, chương trình ưu đãi từ nhà sản xuất, đại lý giúp phiên bản tiêu chuẩn CX-5 2.0 Deluxe có giá bán thực tế ở mức 689 triệu đồng. Các phiên bản còn lại có mức ưu đãi khoảng 10 triệu đồng. Sau 5 tháng đã qua của năm 2026, Mazda CX-5 đang là mẫu xe bán chạy nhất phân khúc với tổng doanh số đạt 6.979 xe.

Không thua kém Mazda CX-5, mẫu xe thương hiệu Hàn Quốc - Hyundai Tucson cũng được Liên doanh Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) áp dụng ưu đãi, giảm giá lên đến 68 triệu đồng tùy theo từng phiên bản và năm sản xuất của xe (sản xuất 2025 hoặc 2026). KIA Sportage cũng được THACO AUTO giảm từ 30 - 50 triệu đồng.

Ngay cả Mitsubishi Destinator - mẫu xe từng tạo được sức hút kể từ khi gia nhập thị trường Việt Nam vào cuối năm ngoái và từng gặp tình trạng "cung không kịp cầu", giờ đây cũng đang lao vào cuộc đua giảm giá. Cụ thể, trong tháng 6.2026 hai phiên bản của mẫu xe này được áp dụng gói ưu đãi trị giá từ 50 - 60 triệu đồng, gồm giảm giá, tặng bảo hiểm và phim cách nhiệt cho khách mua xe.

Đáng chú ý nhất là Subaru Forester, các phiên bản sản xuất năm 2024 của mẫu xe này được nhập khẩu từ Thái Lan đang được nhà phân phối "đại hạ giá" để xả hàng. Theo đó, trong tháng 6.2026 nhà phân phối của Subaru tại Việt Nam áp dụng mức giảm giá từ 260 - 380 triệu đồng với hai phiên bản Forester 2.0 iL EyeSight, Forester 2.0 iS EyeSight, đưa giá bán thực tế về mức 839 - 889 triệu đồng.

Không chịu thua kém các đối thủ mang thương hiệu Nhật Bản, Hàn Quốc… một số mẫu xe xuất xứ Trung Quốc như MG HS, BYD Sealion 6 cũng "tất tay" trong cuộc đua giảm giá để gia tăng lợi thế cạnh tranh. Trong đó, mẫu xe MG HS đang được nhiều đại lý chào bán với mức ưu đãi kỷ lục, lên tới gần 200 triệu đồng. Sau khi áp dụng khuyến mãi, giá thực tế của MG HS giảm xuống thấp nhất chỉ còn khoảng 515 triệu đồng đối với bản DEL và khoảng 550 triệu đồng với bản LUX. So với giá niêm yết lần lượt 699 triệu đồng và 749 triệu đồng, mức giảm tương ứng dao động từ 184 - 199 triệu đồng.

Trong khi đó, BYD Sealion 6 cũng được hãng xe Trung Quốc giảm giá lên đến gần 70 triệu đồng, ngoài ra, khách hàng còn được tặng bảo hiểm, và một số phụ kiện khác; nâng tổng gói ưu đãi lên đến 90 triệu đồng.

Có thể thấy, cuộc đua giảm giá đang diễn ra rầm rộ ở phân khúc Crossover hạng C dưới 1 tỉ tại Việt Nam. Đây cũng là phân khúc đang thu hút khách hàng mua xe phục vụ cá nhân, gia đình… Đợt giảm giá này cũng mở ra cơ hội cho khách hàng có thể sở hữu một chiếc Crossover hạng C với mức giá hợp lý hơn.

Tin Gốc: Thanh Niên

Mitsubishi Pajero thế hệ mới đang được cho là chuẩn bị trở lại sau nhiều năm vắng bóng. Các thông tin rò rỉ từ Nhật Bản cho thấy Mitsubishi đã bắt đầu quá trình thử nghiệm, mở ra khả năng ra mắt một thế hệ hoàn toàn mới trong năm 2026.

Theo các nguồn tin nội địa, Mitsubishi Pajero nhiều khả năng vẫn duy trì cách phân cấp phiên bản quen thuộc với 3 lựa chọn. Điều này đồng nghĩa mẫu SUV này không chỉ phục vụ nhóm khách hàng đam mê off-road thuần túy mà còn hướng đến những người dùng đề cao sự tiện nghi và cao cấp trong một chiếc xe gầm cao cỡ lớn.

Ở các phiên bản tiêu chuẩn, xe được dự đoán sử dụng nhiều chi tiết nhựa đen không sơn ở ngoại thất, đặc biệt tại khu vực cản trước và cản sau nhằm hạn chế trầy xước khi vận hành trên địa hình khó.

Trong khi đó, các phiên bản cao hơn có thể được sơn đồng màu thân xe, mang lại diện mạo hiện đại và phù hợp hơn với nhu cầu sử dụng hằng ngày.

Một điểm đáng chú ý nằm ở chiến lược đặt tên. Thay vì các ký hiệu đơn giản như P hay G gần đây, Mitsubishi được cho là sẽ cân nhắc đưa trở lại những tên gọi giàu tính di sản như Exceed hoặc Super Exceed nhằm kết nối với nhóm khách hàng trung thành.

NHK World đưa tin rằng mẫu xe này dự kiến sẽ ra mắt thị trường Nhật Bản vào tháng 12-2026 và được sản xuất tại Thái Lan - Ảnh dựng đồ họa: Drive

Về thiết kế, các hình ảnh chạy thử cho thấy Mitsubishi Pajero mới có xu hướng quay lại phong cách SUV truyền thống với thân xe vuông vức, tỉ lệ khỏe khoắn. Đây là hướng đi khác biệt so với nhiều mẫu SUV hiện nay vốn đang thiên về thiết kế mềm mại, ưu tiên yếu tố đô thị, đồng thời cho thấy hãng vẫn muốn giữ bản sắc off-road đặc trưng.

Theo Creative Trend, kích thước dự kiến của Mitsubishi Pajero vào khoảng 5.100mm dài, 1.930mm rộng và 1.815mm cao, với chiều dài cơ sở 3.130mm. Nếu chính xác, mẫu xe này sẽ có kích thước lớn hơn Toyota Land Cruiser.

Dữ liệu VIN tại Úc cho thấy Mitsubishi Pajero mới có thể sử dụng động cơ diesel tăng áp 2.4L, 4 xi-lanh thẳng hàng, kết hợp hệ thống mild-hybrid, đi kèm hệ dẫn động Super Select 4WD-II và hộp số tự động 6 cấp. Công suất dự kiến đạt 204 mã lực và mô-men xoắn 470Nm. Trong tương lai, Mitsubishi cũng có thể bổ sung phiên bản plug-in hybrid (PHEV) nhằm gia tăng sức cạnh tranh.

Nếu ra mắt đúng kế hoạch trong năm 2026, Mitsubishi Pajero thế hệ mới được kỳ vọng sẽ góp phần làm sôi động trở lại phân khúc SUV địa hình cỡ lớn - nơi ngày càng hiếm những mẫu xe giữ được chất “thuần off-road” như trước.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Vài ngày qua, trên các hội nhóm tranh luận nhiều về trường hợp bị phạt nguội của một mẫu xe con với lỗi "quay đầu trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường". Hành vi xảy ra vào ngày 3/4 tại nút giao đường Lê Lợi - Hạc Thành, phường Hạc Thành, tỉnh Thanh Hóa. Cụ thể, ôtô đi tới trước vạch dừng khi tín hiệu đèn đã chuyển vàng nhưng không dừng lại mà tiếp tục đi qua vạch rồi quay đầu trên vạch "ngựa vằn" dành cho người đi bộ qua đường.

Nhiều tài xế cho rằng lỗi phạt nguội "Quay đầu trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường" là không hợp lý, với lý do luật không quy định phần đường nào là phần đường dành cho người đi bộ và phải có biển dành riêng cho người đi bộ. Vạch kẻ dành cho người đi bộ, theo một bộ phận tài xế, chỉ là "phần đường người đi bộ mượn tạm đường xe chạy".

Với vấn đề này, Cục CSGT phân tích tài xế vi phạm hai lỗi. Đầu tiên, tài xế đã vi phạm quy định chấp hành tín hiệu đèn giao thông. Với hành vi này, người điều khiển ôtô bị phạt 18-20 triệu đồng và trừ 4 điểm giấy phép lái xe, theo Nghị định 168 về xử phạt giao thông đường bộ.

Ngoài ra, cơ quan chức năng xác định trong quá trình này, tài xế đã thực hiện quay đầu ngay trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường, được xác định bằng vạch kẻ đường theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2024/BGTVT.

Theo khoản 4 Điều 15 Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ, người điều khiển phương tiện không được quay đầu xe tại phần đường dành cho người đi bộ qua đường. Hành vi này bị phạt 2-3 triệu đồng. Tổng mức phạt dự kiến với tài xế là 21,5 triệu đồng và bị trừ 4 điểm giấy phép lái xe.

Hiện nay, một số tài xế vẫn nghĩ rằng vạch ngựa vằn không phải phần đường dành riêng cho người đi bộ, nên vẫn có thể lái xe trên phần đường này, tuy nhiên điều này là không đúng. Cục CSGT cho biết phần đường dành cho người đi bộ qua đường được xác định bằng vạch kẻ đường, phổ biến là vạch ngựa vằn hoặc hai vạch trắng song song tại nơi có đèn tín hiệu cho người đi bộ. Cơ quan này cũng nhấn mạnh quy định cấm quay đầu áp dụng cả khi không có người đi bộ sang đường.

Theo quy định hiện hành, việc quay đầu xe chỉ thực hiện khi đèn tín hiệu cho phép, như đèn xanh hoặc đèn tín hiệu theo làn dành cho hướng rẽ trái chuyển xanh. Khi quay đầu, tài xế cần cho xe di chuyển tới giữa giao lộ rồi mới đánh lái thực hiện thao tác, tránh quay đầu sớm khiến xe đi vào phần đường dành cho người đi bộ qua đường. Trong trường hợp có người đi bộ đang sang đường, tài xế cần giảm tốc độ, nhường đường cho người đi bộ đi qua trước khi tiếp tục quay đầu xe.

Tin Gốc: Vnexpress