“Vậy là đã có phép màu cho xe bán tải”, anh Huỳnh Hải (TP HCM), chủ sở hữu chiếc Ford Ranger, hồ hởi đăng dòng trạng thái trên trang Facebook cá nhân sáng 30/6.
Tin vui với anh Hải nói riêng và cộng đồng người dùng xe bán tải nói chung tại Việt Nam khi Chính phủ ban hành Nghị định 241/2026 hôm 26/6, quy định ôtô tải pickup cabin kép có khối lượng toàn bộ đến 3,5 tấn được lưu thông như ôtô con, áp dụng từ 1/7. Đây có thể xem là bước ngoặt, giúp cởi trói những hạn chế về thời gian, phạm vi hoạt động của xe bán tải.
“Đã có luật rõ ràng, giờ đây sử dụng xe bán tải không còn lo có bị phạt hay không nữa”, anh Hải nói về quy định mới. Trước đó, khi xe bán tải được xem là xe tải dựa theo các văn bản pháp luật hiện hành, anh cho biết phải tính toán lại các tuyến đường di chuyển trong thành phố, tránh vào làn xe con để không bị phạt.
Trước đây, dù chưa có thông tin về việc xử phạt các trường hợp xe bán tải đi vào làn xe con, Huỳnh Hải nói vẫn bất an, vì “chưa” khác với “không” phạt, và cũng không rõ “chưa phạt” đến khi nào. Vì thế, để chắc chắn không bị phạt tiền 4-6 triệu đồng lỗi đi sai làn đường, anh vẫn né những làn đường cấm xe tải.
Tương tự Huỳnh Hải, anh Trần Huân (TP HCM), chủ một mẫu xe Toyota Hilux cũng phấn khởi khi xe bán tải giờ đây hoạt động tự do về khung giờ, làn đường như trước. “Tôi chuyển sang dùng chiếc sedan khi biết quy định xe bán tải là xe tải, phải đi theo làn xe tải, giờ thì quay lại thoải mái rồi”, anh nói.
Theo Thông tư 53/2024, xe bán tải được xếp vào hai nhóm, gồm xe con pick-up hoặc xe tải pick-up. Hầu hết các dòng xe bán tải phổ biến trên thị trường như Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Toyota Hilux, Isuzu D-Max, Mazda BT-50, Nissan Navara đều được quy định là “xe tải pick-up cabin kép”, tức thuộc nhóm xe tải thông dụng. Đồng thời, Quy chuẩn 41/2024 bỏ nội dung “xe bán tải chở dưới 950 kg hàng hóa mới được coi là xe con khi tham gia giao thông” đã được quy định trong quy chuẩn 41/2019.
Nội dung này kết hợp với Quyết định 01/2026 của UBND TP Hà Nội đề cập các khung giờ hoạt động của phương tiện giao thông, trong đó nhóm xe tải thông dụng bị hạn chế giờ hoạt động, đã khiến nhiều tài xế xe tải ở Hà Nội và cả những địa phương khác hoang mang vì không biết xe sẽ được lưu thông ở loại đường nào.
Ông Vũ Tấn Công, nguyên Tổng thư ký Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) khi đó nói rằng khá sốc. Ông gắn bó với chiếc Nissan Navara 10 năm qua. Khi lệnh hạn chế hoạt động ban hành, ông phải xem xét lại toàn bộ các tuyến đường không bị cấm xe tải ở Hà Nội và cân nhắc đổi xe cho công việc và nhu cầu đi lại thường ngày.
Đến ngày 30/4, UBND TP Hà Nội ra Quyết định số 52/2026, điều chỉnh Quyết định 01/2026 trước đó, cho phép xe bán tải được phép hoạt động cả ngày trong khu vực nội thành thay vì bị hạn chế theo khung giờ như trước. Tuy nhiên, thay đổi này chỉ liên quan đến thời gian lưu thông, không làm thay đổi cách phân loại phương tiện trong tổ chức giao thông. Do vậy, người dùng vẫn chưa hết băn khoăn về việc sử dụng xe trên đường.
Các chuyên gia trong ngành nhìn nhận, để tái lập cách hoạt động tự do cho xe bán tải như trước, điều kiện đủ là văn bản luật từ Chính phủ. Và Nghị định 241/2026 mới ban hành gần đây được coi là đáp án cho tất cả.
Với quy định mới, giờ đây người dùng không chỉ ở Hà Nội mà tất cả các địa phương đều có thể thoải mái sử dụng các loại xe bán tải có trọng lượng toàn bộ không quá 3,5 tấn như xe con khi lưu thông trên đường.
Quy định này cũng mang lại niềm vui cho các hãng xe. Đại diện các hãng bán nhiều bán tải tại Việt Nam cho rằng, sau ngày đầu có thông tin này, khách hàng đã không còn dè dặt như trước khi tới đại lý, việc “chốt đơn” vì thế cũng đơn giản hơn.
Chịu mức lệ phí trước bạ bằng 60% xe con và được xem là xe con khi tham gia giao thông, không bị cấm giờ, làn đường khi vào các thành phố lớn là lợi thế của xe bán tải. Nhờ đó, dòng xe này được không ít người tiêu dùng lựa chọn như một giải pháp kinh tế vừa phục vụ gia đình, vừa là “kế sinh nhai”.
Theo số liệu của VAMA, toàn phân khúc xe bán tải tiêu thụ 1.840 xe trong tháng 4, giảm khoảng 31% so với tháng 3, phục hồi nhẹ vào tháng 5 nhưng vẫn còn cách khá xa tháng 3. Thông tin mới tại Nghị định 241/2026 được đánh giá sẽ là cú hích để thị trường bán tải bật trở lại.
Các khách mời đến từ 8 quốc gia châu Âu là những khách hàng tiềm năng, những người đang tìm mua một chiếc BMW bọc thép hoặc thậm chí, cả một đội xe BMW bọc thép. Và để kiểm chứng, những chiếc series 7 và X5 chống đạn được lái thử cùng các mẫu 740d và 750e thông thường, cũng như X5 50e, X5 40d và X5 M. Có nghĩa, khách hàng có thể lái thử từng xe để so sánh trực tiếp.
Sự kiện được tổ chức tại trung tâm phát triển của BMW ở Sokolov (CH Czech) và có sự tham gia của các chuyên gia được đào tạo từ Đức và CH Czech.
BMW đã ra mắt các mẫu xe thuộc series 7 và X5 Protection hiện tại vào năm 2023. X5 có khả năng chống đạn VR6, trong khi series 7 đạt xếp hạng VR9, tức cao hơn, cho phép đối phó với các cuộc tấn công liên tục từ súng và chất nổ.
Mục tiêu của hãng Đức là chứng minh rằng dòng xe bọc thép vẫn giữ được khả năng vận hành năng động bất chấp trọng lượng tăng thêm đáng kể do các lớp giáp bổ sung. Khách mời tham gia vào bài kiểm tra phanh khẩn cấp tốc độ cao khi vào cua. Ngoài ra còn có một phần địa hình gồ ghề, nơi các phương tiện lùi xuống dốc và điều khiển theo đường zíc zắc trên bề mặt không trải nhựa.
Nhân sự kiện này, BMW thông báo rằng phiên bản nâng cấp series 7 đời 2027 bên cạnh phiên bản động cơ V8 còn có phiên bản i7 Protection - tức phiên bản thuần điện chống đạn.
Các mẫu xe Protection không thể đặt hàng thông qua công cụ cấu hình thông thường của hãng mà được sản xuất theo đơn đặt hàng và có thể trang bị các tính năng đặc biệt như đèn phụ trợ, bộ thu phát vô tuyến, bình chữa cháy, lốp Michelin PAX chống xẹp và hệ thống cung cấp không khí. Chiếc i7 Protection có trọng lượng lên tới 4.900 kg trong khi phiên bản thường chỉ ở mức dao động 2.556-2.965 kg.
Từ 1/7, Thông tư 30/2026 thay thế quy định cũ về kiểm định xe cơ giới, xe máy chuyên dùng, chứng nhận xe cải tạo và kiểm định khí thải xe máy được Bộ Xây dựng ban hành chính thức có hiệu lực. Trong đó, đáng chú ý nhất là quy định nâng cấp một số trang bị được cho phép, không bị xem là cải tạo.
Quy định mới được đông đảo người dùng ô tô đón nhận, “gỡ rối” cho nhu cầu lắp đặt một số trang thiết bị cải thiện trải nghiệm sử dụng xe. Nhưng đồng thời, một số trường hợp bị siết chặt mà các chủ xe cần phải lưu ý, nếu không muốn bị từ chối đăng kiểm.
Trao đổi với phóng viên Dân trí, đại diện của một trung tâm đăng kiểm tại Hà Nội cho hay: “Từ 1/7, các đăng kiểm viên được yêu cầu chụp lại nội thất của ô tô khi kiểm định, ảnh chụp cần thể hiện đầy đủ tất cả các hàng ghế để so sánh với tài liệu của nhà sản xuất”.
Do đó, những xe đã độ ghế ngồi sẽ bị xem là sai kết cấu, yêu cầu chủ xe khắc phục. Vị này lấy ví dụ về những chiếc Toyota Land Cruiser LC300 hoặc Lexus LX 570 thường được người dùng thay thế ghế ngồi nguyên bản thành ghế MBS nhằm tăng tính hưởng thụ.
MBS là một hãng độ nổi tiếng từ Trung Đông, chuyên tùy biến nội thất ô tô thành không gian hạng thương gia, tập trung chủ yếu vào các dòng SUV cỡ lớn như Toyota Land Cruiser và Lexus LX 570 và cũng được các chủ xe tại Việt Nam ưa chuộng.
Hãng thường “độ” lại hai hàng ghế sau thành hai chỗ ngồi độc lập theo kiểu thương gia thay vì 3 chỗ tiêu chuẩn, tăng tối đa không gian để chân. Những bộ ghế độ này được tích hợp đệm đỡ bắp chân, có tính năng chỉnh điện cho phép ngả gần như giường nằm, đồng thời có massage, sưởi, làm mát…
Tại Việt Nam, các garage nâng cấp ô tô có nhiều gói độ MBS tùy theo nhu cầu và tài chính của người dùng. Như gói MBS Style (theo phom dáng MBS) có chi phí 200-250 triệu đồng, sử dụng khung ghế nhập khẩu hoặc của xưởng trong nước được gia công theo phong cách của MBS.
Tiếp đến là gói độ ghế hàng hai MBS chính hãng, có chi phí lên tới 500 triệu đồng. Gói độ này sẽ thay thế hoàn toàn hàng ghế băng nguyên bản thành 2 ghế đơn thương gia hạng sang chỉnh điện độc lập kết hợp bệ tỳ tay trung tâm lớn.
Cuối cùng là gói độ toàn khoang nội thất MBS chính hãng, có giá lên tới gần 700 triệu đồng. Gói độ này thay thế cả 4 ghế (2 ghế trước và 2 ghế thương gia phía sau), ốp trần, thay thế các chi tiết sang da Nappa cao cấp…
Với những thay đổi mới trong đăng kiểm từ 1/7, việc độ những hàng ghế này sẽ không được chấp nhận. Các trường hợp lắp trang bị nội thất không bị xem là cải tạo xe gồm: phụ kiện điện tử (camera hành trình, camera 360), phụ kiện giải trí (màn hình, loa), bọc ghế, bọc trần, thảm sàn, đèn nội thất, ốp trang trí, logo…
Ở phần ngoại thất, một số trang bị như ốp sườn, ốp viền chắn bùn, cánh gió đuôi, ốp vành bánh xe, ống hút gió, cốp nóc, bậc bước chân gập điện, giá nóc, nắp che khoang chở hàng với xe bán tải, cản trước/sau, lưới tản nhiệt, thanh trang trí thùng hàng… được chấp nhận nhưng phải là các linh kiện được nhà sản xuất, các đại lý hoặc nhà phân phối ủy quyền công bố và cung cấp.
Ngoài ra, xe được thay bóng đèn trong cụm đèn chiếu sáng trước bằng loại khác có công suất tương đương, không thay đổi kết cấu đèn, dây điện hoặc hệ thống điện. Các chủ xe lắp đặt những trang bị này được cập nhật tại cơ sở đăng kiểm mà không phải thực hiện thủ tục kiểm định, chứng nhận cải tạo.
Fanpage chính thức của Toyota Việt Nam vừa đăng tải hình ảnh hé lộ mẫu SUV địa hình mới mang tên Land Cruiser FJ. Đây là lần đầu tiên hãng xe Nhật Bản công khai xác nhận sự hiện diện của Toyota Land Cruiser FJ tại thị trường Việt Nam, sau thời gian dài chỉ xuất hiện dưới dạng tin đồn hoặc thông tin từ hệ thống đại lý.
Hình ảnh nhá hàng được thực hiện khá đơn giản với góc chụp từ trên cao, chỉ hé lộ phần mui xe cùng ánh sáng phát ra từ cụm đèn trước chiếu lên vách đá.
Đáng chú ý, dòng chữ "Sắp lộ diện Land Cruiser FJ" xuất hiện nổi bật phía trên, cho thấy thời điểm ra mắt chính thức của mẫu SUV này có thể đã cận kề.
Trước đó Toyota Land Cruiser FJ nhiều lần được nhắc đến trong các thông tin rò rỉ từ đại lý. Một số nhân viên tư vấn bán hàng cho biết mẫu xe đã bắt đầu nhận đặt cọc tại Việt Nam, với mức giá tạm tính khoảng 1,2 tỉ đồng.
Theo các thông tin từng được hé lộ, Land Cruiser FJ được định vị là mẫu SUV địa hình cỡ trung, xếp dưới Land Cruiser Prado và Land Cruiser 300 trong dải sản phẩm Land Cruiser. Mẫu xe hướng đến nhóm khách hàng yêu thích khả năng chinh phục địa hình nhưng không có nhu cầu sử dụng một chiếc SUV quá lớn.
Điểm đáng chú ý trên Toyota Land Cruiser FJ là việc tiếp tục sử dụng kết cấu khung gầm rời (body-on-frame), thay vì nền tảng khung gầm liền khối như xu hướng của nhiều mẫu SUV đô thị hiện nay. Đây được xem là yếu tố quan trọng giúp mẫu xe duy trì khả năng vận hành trên địa hình phức tạp, vốn là đặc trưng làm nên tên tuổi của dòng Land Cruiser.
Nguồn tin từ đại lý cho biết phiên bản dự kiến phân phối tại Việt Nam sẽ được trang bị động cơ xăng 2.7L hút khí tự nhiên, đi kèm hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động bốn bánh. Đây là cấu hình quen thuộc từng xuất hiện trên nhiều mẫu xe Toyota đang được phân phối tại khu vực Đông Nam Á.
Về thiết kế, Land Cruiser FJ được cho là sẽ sở hữu phong cách vuông vức đặc trưng của SUV địa hình, với nhiều chi tiết lấy cảm hứng từ các thế hệ Land Cruiser truyền thống. Kích thước của xe được dự đoán nhỏ gọn hơn Prado, nhưng vẫn đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng gia đình kết hợp các chuyến dã ngoại cuối tuần.
Không gian nội thất được cho là tiếp tục theo đuổi phong cách thiết kế góc cạnh tương tự Land Cruiser Prado hay Hilux thế hệ mới.
Xe dự kiến trang bị vô lăng ba chấu, màn hình kỹ thuật số 12,3 inch đặt nổi trên bảng táp lô cùng màn hình hiển thị thông tin phía sau vô lăng. Hệ thống điều hòa sử dụng cụm phím điều khiển điện tử theo xu hướng hiện đại.
Nếu mức giá khoảng 1,2 tỉ đồng được giữ nguyên khi mở bán, Land Cruiser FJ sẽ gia nhập phân khúc SUV khung gầm rời tại Việt Nam, cạnh tranh với các đối thủ quen thuộc như Ford Everest, Toyota Fortuner hay Mitsubishi Pajero Sport.
Tuy nhiên lợi thế của mẫu xe mới được kỳ vọng đến từ danh tiếng của dòng Land Cruiser cùng định hướng tập trung mạnh vào khả năng vận hành địa hình.
Việc Toyota Việt Nam chính thức tung ra hình ảnh nhá hàng được xem là tín hiệu rõ ràng nhất cho thấy Land Cruiser FJ đang bước vào giai đoạn chuẩn bị ra mắt. Những thông tin chi tiết hơn về trang bị, cấu hình và giá bán nhiều khả năng sẽ sớm được hãng công bố trong thời gian tới.
