Từ 1/7, Thông tư 30/2026 thay thế quy định cũ về kiểm định xe cơ giới, xe máy chuyên dùng, chứng nhận xe cải tạo và kiểm định khí thải xe máy được Bộ Xây dựng ban hành chính thức có hiệu lực. Trong đó, đáng chú ý nhất là quy định nâng cấp một số trang bị được cho phép, không bị xem là cải tạo.
Quy định mới được đông đảo người dùng ô tô đón nhận, “gỡ rối” cho nhu cầu lắp đặt một số trang thiết bị cải thiện trải nghiệm sử dụng xe. Nhưng đồng thời, một số trường hợp bị siết chặt mà các chủ xe cần phải lưu ý, nếu không muốn bị từ chối đăng kiểm.
Trao đổi với phóng viên Dân trí, đại diện của một trung tâm đăng kiểm tại Hà Nội cho hay: “Từ 1/7, các đăng kiểm viên được yêu cầu chụp lại nội thất của ô tô khi kiểm định, ảnh chụp cần thể hiện đầy đủ tất cả các hàng ghế để so sánh với tài liệu của nhà sản xuất”.
Do đó, những xe đã độ ghế ngồi sẽ bị xem là sai kết cấu, yêu cầu chủ xe khắc phục. Vị này lấy ví dụ về những chiếc Toyota Land Cruiser LC300 hoặc Lexus LX 570 thường được người dùng thay thế ghế ngồi nguyên bản thành ghế MBS nhằm tăng tính hưởng thụ.
MBS là một hãng độ nổi tiếng từ Trung Đông, chuyên tùy biến nội thất ô tô thành không gian hạng thương gia, tập trung chủ yếu vào các dòng SUV cỡ lớn như Toyota Land Cruiser và Lexus LX 570 và cũng được các chủ xe tại Việt Nam ưa chuộng.
Hãng thường “độ” lại hai hàng ghế sau thành hai chỗ ngồi độc lập theo kiểu thương gia thay vì 3 chỗ tiêu chuẩn, tăng tối đa không gian để chân. Những bộ ghế độ này được tích hợp đệm đỡ bắp chân, có tính năng chỉnh điện cho phép ngả gần như giường nằm, đồng thời có massage, sưởi, làm mát…
Tại Việt Nam, các garage nâng cấp ô tô có nhiều gói độ MBS tùy theo nhu cầu và tài chính của người dùng. Như gói MBS Style (theo phom dáng MBS) có chi phí 200-250 triệu đồng, sử dụng khung ghế nhập khẩu hoặc của xưởng trong nước được gia công theo phong cách của MBS.
Tiếp đến là gói độ ghế hàng hai MBS chính hãng, có chi phí lên tới 500 triệu đồng. Gói độ này sẽ thay thế hoàn toàn hàng ghế băng nguyên bản thành 2 ghế đơn thương gia hạng sang chỉnh điện độc lập kết hợp bệ tỳ tay trung tâm lớn.
Cuối cùng là gói độ toàn khoang nội thất MBS chính hãng, có giá lên tới gần 700 triệu đồng. Gói độ này thay thế cả 4 ghế (2 ghế trước và 2 ghế thương gia phía sau), ốp trần, thay thế các chi tiết sang da Nappa cao cấp…
Với những thay đổi mới trong đăng kiểm từ 1/7, việc độ những hàng ghế này sẽ không được chấp nhận. Các trường hợp lắp trang bị nội thất không bị xem là cải tạo xe gồm: phụ kiện điện tử (camera hành trình, camera 360), phụ kiện giải trí (màn hình, loa), bọc ghế, bọc trần, thảm sàn, đèn nội thất, ốp trang trí, logo…
Ở phần ngoại thất, một số trang bị như ốp sườn, ốp viền chắn bùn, cánh gió đuôi, ốp vành bánh xe, ống hút gió, cốp nóc, bậc bước chân gập điện, giá nóc, nắp che khoang chở hàng với xe bán tải, cản trước/sau, lưới tản nhiệt, thanh trang trí thùng hàng… được chấp nhận nhưng phải là các linh kiện được nhà sản xuất, các đại lý hoặc nhà phân phối ủy quyền công bố và cung cấp.
Ngoài ra, xe được thay bóng đèn trong cụm đèn chiếu sáng trước bằng loại khác có công suất tương đương, không thay đổi kết cấu đèn, dây điện hoặc hệ thống điện. Các chủ xe lắp đặt những trang bị này được cập nhật tại cơ sở đăng kiểm mà không phải thực hiện thủ tục kiểm định, chứng nhận cải tạo.
Theo Cục Tuần tra đường bộ California khu vực thành phố Redwood (CHP), một vụ rượt đuổi trên cao tốc liên quan đến chiếc Ford Mustang đã kết thúc bằng tai nạn nguy hiểm trên đường ray tàu hỏa.
Cụ thể, lực lượng chức năng phát hiện chiếc Mustang mui trần chạy với tốc độ lên tới khoảng 190km/h, đồng thời lấn vào làn khẩn cấp để vượt các xe khác trên cao tốc. Khi cảnh sát ra hiệu dừng xe, tài xế không chấp hành mà tăng tốc bỏ chạy.
Người này sau đó rời cao tốc, đi vào khu vực nội đô nhằm né tránh sự truy đuổi. Do lo ngại nguy cơ mất an toàn, cảnh sát đã quyết định dừng truy đuổi.
Tuy nhiên, theo CHP, tài xế vẫn tiếp tục quay lại cao tốc và tái diễn hành vi chạy xe tốc độ cao. Hành trình liều lĩnh chỉ dừng lại khi người này mất kiểm soát lúc xuống khỏi cao tốc, đâm vào một chiếc Mercedes-Benz E-Class.
Cú va chạm mạnh đến mức đẩy cả hai xe văng lên đường ray tàu hỏa đang hoạt động, tạo ra tình huống cực kỳ nguy hiểm nếu có tàu chạy qua.
May mắn, người ngồi trên chiếc Mercedes chỉ bị thương nhẹ. Trong khi đó, tài xế Mustang bị bắt giữ ngay sau đó.
Đáng chú ý, theo lời khai với cảnh sát, lý do cho hành vi chạy xe ở tốc độ 190km/h và bỏ chạy khỏi lực lượng chức năng là vì… đi làm muộn.
Dù vậy điểm đến của người này cuối cùng không phải nơi làm việc, mà là trụ sở giam giữ địa phương.
Một đại lý Kia tại TP.HCM đang áp dụng chương trình giảm giá tới 150 triệu đồng cho các xe Kia Carnival sản xuất năm 2025 còn tồn kho.
Đây là chương trình xả kho dành cho những chiếc Carnival VIN 2025 cuối cùng còn lại tại đại lý.
Tư vấn bán hàng cho biết số lượng xe không nhiều và hiện chỉ còn phiên bản Signature 7S được hưởng mức ưu đãi cao nhất.
Với mức giảm 150 triệu đồng, giá bán thực tế của Carnival Signature 7S được kéo xuống còn khoảng 1,419 tỉ đồng. Trong bối cảnh nhiều hãng xe đang triển khai các chương trình kích cầu giữa năm, đây là một trong những mức ưu đãi đáng chú ý nhất dành cho mẫu MPV cỡ lớn này.
Kia Carnival hiện là một trong những mẫu MPV cỡ lớn bán chạy tại Việt Nam nhờ lợi thế về không gian, thiết kế hiện đại và danh sách trang bị phong phú.
Kia Carnival Signature 7S sử dụng động cơ diesel Smartstream 2.2L cho công suất 199 mã lực và mô-men xoắn 440Nm, kết hợp hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động cầu trước.
Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 5.155 x 2.010 x 1.775 (mm), chiều dài cơ sở đạt 3.090mm. Nhờ đó, mẫu MPV này sở hữu không gian nội thất rộng rãi cho 7 hành khách cùng khoang hành lý có dung tích tối đa lên tới 2.460 lít.
Cụm đèn LED trước tạo điểm nhấn cho phần đầu xe, cabin rộng rãi nhờ trục cơ sở lên tới 3.090mm - Ảnh: Đại lý
Về ngoại thất, phiên bản Signature 7S được trang bị đèn pha LED Projector tự động, đèn định vị ban ngày LED, cửa trượt điện hai bên, cốp đóng/mở điện, cửa sổ trời kép và bộ mâm hợp kim 19inch đi kèm lốp kích thước 235/55 R19.
Khoang nội thất sử dụng cấu hình 7 chỗ với ghế bọc da. Hàng ghế trước chỉnh điện, ghế lái có chức năng nhớ vị trí, sưởi và làm mát.
Điểm nhấn của phiên bản này nằm ở hàng ghế thứ hai dạng thương gia chỉnh điện, tích hợp đỡ chân cùng các tính năng sưởi và làm mát.
Danh sách tiện nghi nổi bật còn bao gồm cụm màn hình kỹ thuật số 12,3inch kết hợp màn hình giải trí trung tâm 12,3inch, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây, hệ thống âm thanh Bose 12 loa, sạc điện thoại không dây, điều hòa tự động 3 vùng độc lập, khởi động bằng nút bấm và rèm che nắng cho hàng ghế sau.
Kia Carnival Signature 7S được trang bị 8 túi khí cùng nhiều công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến như camera 360 độ, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, hỗ trợ bám làn, hệ thống hỗ trợ phòng tránh va chạm phía trước, hỗ trợ tránh va chạm điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, hỗ trợ ra khỏi xe an toàn, cảnh báo người lái mất tập trung và cảnh báo hành khách phía sau.
Trong bối cảnh tình hình kinh tế vẫn gặp khó khăn chung, các hãng xe có xu hướng áp dụng chương trình khuyến mại nhằm kích cầu, đưa sản phẩm tới gần khách hàng mục tiêu hơn. Qua đó, thị trường ô tô Việt Nam đang bị cuốn vào cuộc đua giảm giá.
Nhiều xe liên tục giảm giá
Trong khoảng một năm gần đây, các thương hiệu như Toyota, Hyundai, Honda hay Mitsubishi liên tục duy trì chương trình giảm giá hàng tháng. Các chương trình này không áp dụng cho toàn bộ dải sản phẩm, mà tập trung vào những mẫu xe nằm ở phân khúc “hot” vốn có nhiều cạnh tranh.
Ví dụ, hai mẫu sedan hạng B là Toyota Vios và Honda City liên tục được nhà phân phối hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ, thậm chí có thể tăng lên mức 100% khi vào mùa chạy doanh số cuối năm. Hyundai Accent cũng được áp dụng mức giảm tương đương.
Bên cạnh việc gia tăng khả năng tiếp cận khách hàng, mục đích chính của các chương trình ưu đãi này là hướng tới duy trì khả năng cạnh tranh với các đối thủ. Nhưng khi các chương trình khuyến mại này được tung ra như “cơm bữa”, khách hàng dần hình thành thói quen tiêu dùng mới.
Anh Nguyễn Thế Long muốn mua xe Mitsubishi Destinator nhưng đã chần chừ trong nhiều tháng, bởi mẫu crossover hạng C này có mức ưu đãi chưa nhiều bằng thời điểm mới ra mắt vào cuối năm 2025. “Nhu cầu sử dụng ô tô của gia đình mình chưa lớn, nên vẫn có thể chờ được”, anh Long cho biết.
Hiện tại, giá thực tế của Mitsubishi Destinator bản cao nhất đang được giảm xuống còn 820 triệu đồng, trong khi vào thời điểm mới ra mắt, biến thể này có giá ưu đãi 808 triệu đồng. “Mình sẽ cố chờ đến tháng 7 âm lịch xem giá xe có giảm tiếp không. Khi đã biết giá xe từng "chạm đáy" rồi thì khó xuống tiền luôn lắm”, anh Long chia sẻ.
Có trường hợp hãng cắt ưu đãi dành cho sản phẩm, nhưng lại lập tức áp dụng trở lại sau khi sức tiêu thụ sụt giảm.
Điển hình như mẫu Toyota Vios không được hãng hỗ trợ lệ phí trước bạ vào đầu năm 2025. Sau đó, doanh số giảm tới 67% so với tháng 12/2024, khiến hãng xe Nhật phải khôi phục chương trình ưu đãi cho mẫu xe này.
Xe mới ra mắt cũng phải giảm giá
Trước đây, những sản phẩm “chào sân” thị trường thường không được áp dụng ưu đãi, nhà phân phối thường tận dụng hiệu ứng sản phẩm mới, kết hợp với các chương trình lái thử và hoạt động truyền thông để thu hút sự chú ý của người dùng. Nhưng đến nay, các chiến lược này dường như không hiệu quả bằng việc giảm giá.
Ví dụ, mẫu Skoda Slavia được hãng hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ ngay khi ra mắt thị trường Việt Nam vào tháng 9/2025, dù giá bán lẻ đề xuất tương đối cạnh tranh (468-568 triệu đồng) so với các đối thủ cùng phân khúc sedan hạng B. Nguyên nhân là tại thời điểm đó, Honda City và Toyota Vios đều có chương trình khuyến mại tương tự.
Một trường hợp gần đây là Omoda C5 SHS-S. Mẫu xe hybrid này ra mắt Việt Nam vào cuối tháng 3 và ngay lập tức được áp dụng mức giá ưu đãi 599-669 triệu đồng, tức giảm 70-80 triệu đồng so với giá niêm yết.
Sang tháng 5, mẫu xe Trung Quốc này giảm mức ưu đãi đối với phiên bản tiêu chuẩn. Theo đó, giá “sàn” của Omoda C5 SHS-S chỉ được giảm 50 triệu đồng, còn 619 triệu đồng. Bù lại biến thể cao cấp tiếp tục duy trì mức giảm lên tới 80 triệu đồng như tháng trước và không giới hạn số lượng.
Một trong những nguyên nhân khiến nhà phân phối liên tục áp dụng ưu đãi cho Omoda C5 SHS-S là phân khúc SUV đô thị hạng B cũng đang trở thành điểm “nóng” trong cuộc đua giảm giá. Các sản phẩm như Toyota Yaris Cross hay Hyundai Creta đều có ưu đãi lớn từ nhà sản xuất.
Có thể thấy, cuộc đua giảm giá tại thị trường ô tô Việt Nam tuy không leo thang, nhưng khó chấm dứt trong sớm chiều. Gần đây, một số sản phẩm của Mitsubishi không còn được hãng hỗ trợ lệ phí trước bạ, nhưng vẫn được tặng phiếu nhiên liệu với giá trị tương đương, thậm chí có thể quy đổi thành mức giảm tiền mặt tại đại lý.
Hay như VinFast vẫn duy trì ưu đãi miễn phí sạc tại các trạm V-Green đến năm 2029 cho khách mua xe, nhưng giới hạn 10 lần sạc/tháng. Dù vậy, chính sách này vẫn giúp khách hàng cá nhân tiết kiệm chi phí di chuyển; chỉ những tài xế kinh doanh vận tải sử dụng xe với tần suất cao mới phát sinh tiền sạc điện.
