Ghi nhận của Tuổi Trẻ sáng 1-7, ngày đầu được miễn phí xe buýt, nhiều sinh viên và người dân cho biết tiết kiệm được chi phí đi lại, đồng thời mong có thêm xe ở một số tuyến.
Bạn Ngô Lê Thùy Linh, sinh viên năm 1 Trường đại học Mở TP.HCM, cho biết rất vui khi được hưởng chính sách miễn phí xe buýt của thành phố trong ngày đầu triển khai.
Linh cho biết thường xuyên đi xe buýt đến trường. Mỗi ngày, bạn đón xe từ quận 8 đến Bến xe buýt Sài Gòn rồi tiếp tục chuyển sang một tuyến khác để đến trường.
‘Việc miễn phí giúp em tiết kiệm một khoản chi phí hằng tháng. Em thấy chất lượng xe và thái độ nhân viên hiện nay đều rất tốt. Em đề xuất tăng số xe ở một số tuyến có ít chuyến để người dân đi lại thuận tiện hơn. Em cũng đã cài ứng dụng Multigo để theo dõi lộ trình, giờ xe đến và thấy rất tiện’, Linh nói.
Trên chuyến xe buýt sáng 1-7, bà Đào Thị Khanh (ngụ phường Thủ Dầu Một, TP.HCM) cho biết ngày nào bà cũng đi xe buýt đến nơi bán hàng.
Khi biết tuyến xe buýt số 61-2 từ Bến xe Bình Dương đi Bến xe Bàu Bàng được miễn phí, bà Khanh nở nụ cười và nói: ‘Hôm nay đi xe buýt không tốn tiền, sướng ghê. Ngày nào đi tôi cũng tốn 40.000 đồng cho hai chiều đi – về. Nay TP.HCM miễn phí vé, tôi tiết kiệm được thêm mớ tiền. Tôi xin cảm ơn lãnh đạo TP.HCM đã quan tâm đến cuộc sống người dân’.
Đang ngồi chờ xe buýt, ông Đỗ Bá Châu (ngụ phường Gò Vấp, TP.HCM) cho biết rất ủng hộ chính sách miễn phí vé xe buýt vì sẽ giúp ích cho nhiều người dân TP.HCM. Ông bày tỏ mong muốn tuyến xe buýt 172 từ trung tâm TP.HCM đi Vũng Tàu cũng sẽ được miễn phí trong thời gian tới để phương tiện công cộng trở thành lựa chọn ưu tiên của mọi người.
Từ An Giang lên phường Thủ Dầu Một (TP.HCM) thăm con, bà Trần Hồng Huệ đón xe buýt từ Bến xe Bình Dương đến trạm dừng Khu công nghiệp Mỹ Phước 3. Bước lên xe, bà bất ngờ khi được biết được miễn phí vé xe buýt.
Theo bà Huệ, xe buýt hiện nay đi lại thuận tiện, giúp tiết kiệm chi phí. Việc được miễn phí vé càng khiến người dân thuận lợi hơn khi sử dụng phương tiện công cộng.
Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, ông Lê Hoàn, Phó giám đốc Trung tâm Quản lý giao thông công cộng, cho biết những ngày vừa qua đã thực hiện một khối lượng công việc rất lớn. Đơn vị đã tham mưu cho các sở ngành liên quan cũng như UBND TP.HCM về các khung chính sách để thực hiện miễn phí xe buýt.
Đặc biệt, trung tâm đã triển khai các việc về cải tạo hạ tầng, hiện nay những mẫu nhà chờ mới tại các bến xe buýt được xây dựng và cải tạo khang trang hơn. Các nhà vệ sinh công cộng “5 sao” đang được xây dựng tại các bến xe. Các xe buýt được đưa vào sử dụng cũng xanh hơn, sạch hơn.
Bên cạnh đó, đối với đội ngũ lái xe và tiếp viên, trung tâm thường xuyên theo dõi, chấn chỉnh kịp thời các hành vi để làm sao người dân đi lại bằng xe buýt cảm thấy thuận tiện nhất. Về hệ thống vé điện tử, theo chỉ đạo của UBND TP.HCM, trung tâm đã triển khai trên 135 tuyến xe buýt và đang tiếp tục hoàn thiện đủ 180 tuyến. Trước mắt việc này để phục vụ cho giai đoạn miễn phí vé.
Tất cả những việc trên đều nhằm mục đích chuẩn bị cho ngày 1-7. Ông Hoàn nhận định đây là một trong những bước ngoặt mang lại “cú hích” cho giao thông công cộng tại TP.HCM.
“Để việc thực hiện hôm nay trơn tru, thuận lợi và thoải mái nhất cho người dân, trung tâm cũng đã làm việc với các đơn vị vận tải rất nhiều và ban hành các văn bản quán triệt.
Thứ nhất về phương tiện vận chuyển, chúng tôi yêu cầu xuyên suốt từ trước đến nay, và từ 1-7 thì càng phải chú trọng hơn là phải luôn sạch sẽ và đảm bảo an toàn tuyệt đối về mặt kỹ thuật trong quá trình vận hành.
Thứ hai, phương tiện phải được trang bị đầy đủ các thiết bị từ giám sát hành trình, loa rao trạm, GPS, camera để phục vụ công tác quản lý. Ngoài ra các xe còn phải trang bị màn hình LED trong tương lai để phục vụ công tác tuyên truyền bên trong xe.
Thứ ba, đối với các đơn vị vận tải phải đảm bảo phương tiện luôn trong trạng thái sẵn sàng và kịp thời bổ sung trong những tình huống quá tải, nhằm điều chỉnh phù hợp khi sản lượng hành khách tăng cao trên một số tuyến.
Đối với đội ngũ lái xe và nhân viên phục vụ, chúng tôi đã ban hành hướng dẫn rất chi tiết liên quan đến việc ứng xử trong các tình huống. Quan trọng nhất là luôn đặt người dân làm trung tâm phục vụ, đảm bảo chính sách miễn phí vé xe buýt được thực hiện đúng theo yêu cầu chỉ đạo của Thành ủy, HĐND và Sở Xây dựng”, ông Hoàn nhấn mạnh.
Cũng theo ông Hoàn, đơn vị đang tăng cường giám sát tại đầu bến cũng như ứng dụng chuyển đổi số vào quản lý. Trung tâm điều hành sẽ quản lý, giám sát mọi hoạt động của xe buýt, kịp thời chấn chỉnh hành vi của nhân viên. Tuyệt đối không để xảy ra tình trạng thu tiền của người dân. Đây là một trong những tiêu chí và mệnh lệnh bắt buộc đối với tất cả các đơn vị vận tải, đội ngũ lái xe, tiếp viên.
Theo Phó giám đốc Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM, hiện nay thành phố đã phát triển ứng dụng “MultiGo”. Các xe buýt hoạt động trên đường hiện cũng đã được dán thông tin về ứng dụng này.
Đây là ứng dụng do Sở Xây dựng và Trung tâm Quản lý giao thông công cộng phát triển, giúp người dân nắm bắt toàn bộ thông tin về mạng lưới giao thông công cộng, bao gồm: xe buýt, tuyến đường sắt đô thị số 1, buýt sông và xe đạp công cộng.
Khi sử dụng ứng dụng, người dân có thể biết được lộ trình, giờ đi, giờ đến, đặc biệt là thời gian thực xe buýt đến trạm. Tính năng tìm đường thông minh bằng AI sẽ hỗ trợ người dân chuyển tuyến, kết hợp với các phương tiện như metro ra sao.
Thành phố mong muốn người dân sử dụng ứng dụng này để tìm hiểu thông tin trước khi đi lại. Bên cạnh đó, ứng dụng cũng có tính năng phản ánh, góp ý để trung tâm kịp thời ghi nhận và phục vụ tốt hơn.
“Việc triển khai chính sách miễn phí xe buýt sẽ hiệu quả hơn khi có sự đồng hành của người dân. Theo kế hoạch, trong 3 tháng đầu triển khai, hành khách lên xe không cần phải xác thực hay định danh. Sau 3 tháng tiếp theo, chúng ta mới bắt đầu yêu cầu xác thực định danh.
Tuy nhiên đối với 3 tháng đầu này, một trong những mục tiêu của trung tâm là thúc đẩy chuyển đổi số và tạo lập dữ liệu số. Do đó, chúng tôi khuyến khích người dân khi đi xe buýt, nếu có sẵn ví điện tử, thẻ thanh toán ngân hàng (hoặc các loại thẻ thanh toán quốc tế) hãy dùng để chạm lên đầu đọc trên xe buýt.
Mục tiêu của việc chạm thẻ này không phải để trừ tiền, mà là để chúng tôi ghi nhận lại số lượt đi của hành khách. Dựa trên dữ liệu đó, chúng tôi sẽ có những chương trình khuyến mãi riêng.
Ví dụ, sắp tới khi phối hợp với ngân hàng đối tác như Vikkibank, chúng tôi sẽ công bố các ưu đãi như: người dân đi xe buýt chạm thẻ không những được miễn phí vé mà còn được hoàn tiền (có thể là 6.000 đồng/ngày hoặc 100.000 đồng/tháng), hoặc tặng các phần quà có giá trị dựa trên thông tin định danh.
Đây là một giải pháp chuyển đổi số nhằm tạo thói quen thanh toán không tiền mặt cho hệ thống giao thông công cộng nói chung và xe buýt nói riêng”, ông Hoàn cho hay.
Trước mong muốn của nhiều người lao động, công đoàn cơ sở và doanh nghiệp về hoán đổi ngày nghỉ lễ dịp 30-4 và 1-5, Tổng liên đoàn Lao động Việt Nam đang triển khai lấy ý kiến đoàn viên, người lao động, trong đó có kênh từ mạng xã hội như Facebook. Thời gian lấy ý kiến đến 10h ngày 9-4-2026.
Cụ thể, Công đoàn Việt Nam lấy ý kiến trực tuyến người lao động về 4 phương án nghỉ lễ trong trường hợp hoán đổi ngày nghỉ để làm căn cứ đề xuất với Bộ Nội vụ bao gồm:
1 - Nghỉ bù ngay theo quy định (không hoán đổi), tức nghỉ ngày 27-4.
2 - Hoán đổi ngày 27-4 sang 29-4 để người lao động được nghỉ 3 hoặc 5 ngày liên tục.
3 - Hoán đổi ngày 27-4 sang ngày 2-5 để người lao động làm việc 6 ngày/tuần được nghỉ 4 ngày liên tục (từ ngày 30-4 đến hết 3-5).
4 - Ý kiến khác
Gửi tới Tuổi Trẻ Online, độc giả Mỹ Linh đánh giá cách lấy ý kiến trực tuyến của Công đoàn rất văn minh, nhanh nhạy, sát thực tế vì người chịu ảnh hưởng trực tiếp có thể bày tỏ ý kiến từ xa.
Cũng về cách lấy ý kiến, bạn đọc A Thư đề xuất Bộ Nội vụ nên lấy ý kiến người dân (bình chọn qua VNeID chẳng hạn) và lập kế hoạch 2-3 năm tới, tránh cập rập như hiện nay.
Bạn đọc le nhan thì chia sẻ nếu hoán đổi thì có thể đổi ngày bù thứ Hai (ngày 27-4) sang bù ngày thứ Bảy (ngày 2-5), như vậy công việc vẫn có 3 ngày đầu tuần để giải quyết, rồi nghỉ xả hơi ăn lễ.
Còn độc giả Thanh Hoa nêu thực tế với những công nhân xa quê (ví dụ từ miền Trung ra Bắc Ninh hoặc từ miền Tây lên Đồng Nai), nghỉ 2-3 ngày thực chất chỉ đủ thời gian đi lại. Nghỉ dài ngày giúp họ có một "kỳ nghỉ Tết thứ hai", giải tỏa áp lực tâm lý cực lớn sau giai đoạn cao điểm sản xuất.
Chung quan điểm, bạn đọc Phương Anh đánh giá việc cân nhắc hoán đổi để nghỉ dài hơn là hợp lý vì ai cũng muốn có kỳ nghỉ liền mạch để nghỉ ngơi thật sự. Ủng hộ việc hoán đổi, tài khoản Huỳnh Việt Thuần cho rằng kỳ nghỉ dài ngày sẽ là dịp gắn kết gia đình, đồng nghiệp và kích cầu văn hóa Việt Nam.
Tuy nhiên không phải người lao động nào cũng ủng hộ việc hoán đổi ngày nghỉ dịp 30-4. Độc giả tên phuongunique mong muốn giữ nguyên lịch nghỉ theo quy định. "Ai muốn nghỉ thêm thì xin nghỉ phép. Mong thay đổi thì thông báo từ đầu năm", độc giả chia sẻ.
Tương tự bạn đọc Annie Bui chia sẻ không nên hoán đổi ngày nghỉ vì nghỉ quá dài gây trì trệ công việc, ai có nhu cầu nghỉ liền mạch có thể dùng ngày nghỉ phép. Đồng tình với quan điểm trên, độc giả Jenny nêu thêm người lao động vừa nghỉ Tết Nguyên đán 9 ngày, nhiều việc chưa hoàn thành lại nghỉ nhiều ngày dịp Giỗ Tổ Hùng Vương và 30-4 thì không hợp lý.
"Cả hệ thống làm ngày không đủ tranh thủ làm đêm mà nghỉ nhiều quá lấy đâu ra hiệu suất lao động tốt, trong khi năng suất lao động trung bình của Việt Nam đã là thấp so với thế giới, nên bớt nghỉ bớt chơi, tập trung học và làm việc", Jenny chia sẻ.
Góp ý với các phương án hoán đổi, độc giả tên mainnnnn cho hay: "Ai cũng muốn lương cao, thu nhập tốt, làm việc ít. Nhưng đâu ai có thể hiểu để có được chính sách tốt cho người lao động thì doanh nghiệp phải tiết kiệm chi phí và vận hành tốt. Hoán đổi hay không hoán đổi thì người lao động cũng sẽ được nghỉ bao nhiêu đó ngày. Nếu muốn hoán đổi thì nên lấy ý kiến từ đầu".
Theo độc giả mainnnnn, ý kiến của quản lý, chủ doanh nghiệp rất quan trọng vì đó là những người hiểu rõ kế hoạch sản xuất, chi phí phát sinh nếu hoán đổi.
"Doanh nghiệp sản xuất và xuất khẩu họ phải có kế hoạch tận 3-5 tháng để họ nhập hàng, giờ hàng về nằm cảng ngay dịp lễ kéo dài, làm sao họ có thể làm thủ tục hải quan lấy hàng, hàng trăm triệu, hàng tỉ đồng tiền chi phí phát sinh. Doanh nghiệp kinh doanh không có lời, thì người lao động cũng sẽ không có thưởng cao", độc giả nêu.
Trong khi đó tài khoản tên NNP cho rằng: "Việc thay đổi lịch nghỉ nên xem xét đầu năm dương lịch để doanh nghiệp bố trí lịch sản xuất, người dân sắp xếp, chứ gần đến thì không nên".
Tương tự, độc giả Hoàng Nhân cho rằng vấn đề lớn nhất không phải là việc nghỉ nhiều hay ít, mà là sự bị động. "Cần ban hành khung kế hoạch hoán đổi ngày nghỉ từ cuối năm trước (cùng lúc với lịch nghỉ Tết Nguyên đán). Điều này giúp doanh nghiệp chủ động ký kết đơn hàng và sắp xếp lịch xuất hàng với đối tác quốc tế.
Vì thế cách xếp lịch tối ưu là nếu ngày lễ rơi vào thứ Ba/thứ Năm, nên mặc định phương án hoán đổi ngày làm việc bù vào thứ Bảy tuần trước hoặc sau để tạo kỳ nghỉ 4-5 ngày liên tục. Việc nghỉ "ngắt quãng" (đi làm 1 ngày rồi lại nghỉ) gây lãng phí chi phí vận hành (khởi động máy móc, điện nước) và làm giảm năng suất do tâm lý người lao động không ổn định", độc giả nêu quan điểm.
Về lâu dài, độc giả Hoang Long cho rằng nên có quy định nghỉ thế nào, sửa luật ra sao để doanh nghiệp chủ động trong sản xuất, vì điều kiện sản xuất của mỗi doanh nghiệp là khác nhau. "Cũng không nên quá cầu toàn trong việc này, vì mặt trái của nó cũng không ít, ví dụ như áp lực giao thông, người lao động mệt mỏi sau mỗi kỳ nghỉ ảnh hưởng đến công việc chẳng hạn", độc giả cho hay.
Còn bạn đọc Hiếu Nguyễn cho rằng cần thực hiện theo luật hiện hành, ai muốn nghỉ dài liên tục thì xin nghỉ phép năm.
"Sắp tới nên sửa luật theo hướng mở, cho phép doanh nghiệp tư và các đơn vị sự nghiệp công lập tự chủ hoặc không tự chủ được quyền hoán đổi theo tình hình thực tế của đơn vị. Còn Nhà nước chỉ thống nhất lịch nghỉ lễ Tết của cơ quan nhà nước thôi (đầu năm ban hành thông báo 1 lần cho cả năm)", bạn đọc đề xuất.
Để "vẹn cả đôi đường", bạn đọc Ngọc Linh đề xuất giải pháp là nhóm sản xuất gấp giữ nguyên lịch cũ, nhưng khuyến khích cho người lao động "đăng ký nghỉ phép năm nối dài" theo đợt để không thiếu hụt nhân sự cục bộ. Còn nhóm sản xuất ổn định thực hiện hoán đổi để nghỉ dài. "Điều này giúp kích cầu du lịch và giảm áp lực giao thông (người dân không đổ xô về quê cùng một lúc)", bạn đọc cho hay.
UBND thành phố Hà Nội hôm 13/6 có tờ trình gửi HĐND thành phố đề nghị Phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng Nhà ở cho thuê thành phố tại phường Việt Hưng.
Theo đó thành phố sẽ đầu tư xây dựng mới 7 công trình nhà ở cao 12-13 tầng và 2 tầng hầm thuộc các lô đất: CT-04C; CT04E; CT-05B; CT05D; CT06A; CT07A1; CT-07A2 và hạ tầng nội bộ khu nhà ở. Diện tích khoảng 2,46 ha, tổng số căn hộ 1.166 căn.
Dự kiến tổng mức đầu tư hơn 3.500 tỷ đồng. Tổng mức đầu tư nêu trên là dự kiến, sẽ được chính xác trong quá trình lập, thẩm định và phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi theo quy định. Thời gian thực hiện, năm 2026-2028.
UBND thành phố cho rằng việc triển khai dự án là bước chuyển đổi mạnh tư duy về nhà ở, từ chỗ chủ yếu phát triển nhà ở thương mại sang phát triển đồng thời cả nhà ở thương mại và nhà ở cho thuê. Trong đó nhà ở cho thuê được xác định là phân khúc chiến lược, dài hạn, phục vụ đông đảo người dân, nhất là công nhân, người lao động, sinh viên, cán bộ, công chức, viên chức và lực lượng vũ trang.
"Quỹ nhà ở cho thuê góp phần đảm bảo người dân được tiếp cận chỗ ở ổn định, lâu dài, an toàn, phù hợp khả năng chi trả, góp phần giảm thiểu về nhu cầu nhà ở cho một bộ phận không nhỏ tại Thủ đô", tờ trình nêu.
Trước đó, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu ưu tiên phát triển chung cư cho thuê tại các đô thị lớn, khu công nghiệp, khu kinh tế. Ông nhấn mạnh nhà ở phải phục vụ nhu cầu ở thực, không phải để đầu cơ tích sản. Tại buổi làm việc với Hà Nội ngày 25/5, Thủ tướng Lê Minh Hưng cũng yêu cầu thành phố triển khai ngay một số dự án nhà ở cho thuê trong tháng 6 để đáp ứng nhu cầu thực tế của người dân.
Hai ngày sau, tại cuộc họp triển khai chỉ đạo trên của trung ương, Chủ tịch Hà Nội Vũ Đại Thắng yêu cầu các đơn vị triển khai ngay một số dự án trọng điểm trước ngày 15/6. Trong đó, dự án nhà ở sinh viên tại khu Pháp Vân - Tứ Hiệp được yêu cầu tận dụng các thiết kế sẵn có để đẩy nhanh tiến độ và tiết kiệm chi phí. Thành phố cũng tiếp tục rà soát các dự án nhà ở cho thuê tại phường Việt Hưng và một số dự án tại Khu Công nghệ cao Hòa Lạc để sớm triển khai trong thời gian tới.
Theo Sở Xây dựng Hà Nội, thành phố hiện có 90 dự án nhà ở xã hội với khoảng 80.800 căn hộ. Trong đó, 13 dự án với hơn 11.000 căn đã khởi công; 41 dự án gần 27.500 căn dự kiến khởi công trong năm 2026; 29 dự án với hơn 35.000 căn dự kiến triển khai năm 2027; 7 dự án đang hoàn thiện thủ tục đầu tư. Sở Xây dựng cũng đã bổ sung các cơ chế, chính sách hỗ trợ đầu tư nhà ở cho thuê vào dự thảo nghị quyết của HĐND TP theo Luật Thủ đô sửa đổi 2026.
