Thị trường chứng khoán ngày đầu tháng 7/2026 ghi nhận diễn biến tích cực khi VN-Index duy trì sắc xanh trong phần lớn thời gian giao dịch. Dù áp lực chốt lời xuất hiện ở một số cổ phiếu vốn hóa lớn khiến chỉ số nhiều lần thu hẹp đà tăng, lực cầu tại nhóm ngân hàng cùng sự khởi sắc của các cổ phiếu năng lượng, công nghệ và viễn thông đã giúp thị trường giữ được nhịp tăng đến cuối phiên.
Ngay từ đầu phiên, VN-Index có thời điểm tiến sát mốc 1.870 điểm nhờ dòng tiền tập trung vào nhóm ngân hàng. Tuy nhiên, diễn biến giữa các nhóm ngành vẫn khá phân hóa.
Nhóm bất động sản chịu áp lực điều chỉnh, đặc biệt là bộ ba cổ phiếu họ Vingroup gồm VIC, VHM và VRE, khiến chỉ số có thời điểm lùi xuống dưới ngưỡng 1.865 điểm.
Trong khi đó, cổ phiếu BSR trở thành điểm sáng của thị trường khi có thời điểm tăng kịch trần lên 25.800 đồng/cổ phiếu trước khi thu hẹp mức tăng do áp lực chốt lời. Đến cuối phiên, mã này vẫn tăng 5,38% lên 25.450 đồng với thanh khoản hơn 11,7 triệu đơn vị.
Phiên chiều, thị trường tiếp tục dao động trong biên độ hẹp. Dòng tiền không tạo ra nhịp bứt phá mạnh nhưng vẫn duy trì ở các nhóm cổ phiếu dẫn dắt, giúp VN-Index giữ vững sắc xanh.
Kết thúc phiên giao dịch, VN-Index tăng 7,2 điểm, tương đương 0,39%, lên 1.867,21 điểm. Toàn sàn HoSE ghi nhận 195 mã tăng, 121 mã giảm và 58 mã đứng giá.
Khối lượng giao dịch đạt hơn 615 triệu cổ phiếu, trong đó gần 491,3 triệu cổ phiếu được khớp lệnh và hơn 123,7 triệu cổ phiếu giao dịch thỏa thuận. Tổng giá trị giao dịch đạt 17.183,8 tỷ đồng.
Xét theo nhóm ngành, năng lượng dẫn đầu đà tăng với mức tăng 3,64%, tiếp đến là viễn thông tăng 1,98%, công nghệ tăng 1,93%, hàng tiêu dùng thiết yếu tăng 1,39% và tài chính tăng 1,21%. Ngược lại, bất động sản là nhóm giảm mạnh nhất khi mất 1,22%, còn nhóm công nghiệp gần như đi ngang.
Nhóm năng lượng giao dịch sôi động với nhiều mã tăng khá như BSR tăng 5,38%, OIL tăng 2,27%, PVC tăng 2,36%, PVS tăng 2,10%, PVD tăng 1,98% và PLX tăng 1,35%.
Ở nhóm công nghệ, FPT là tâm điểm khi tăng 3,85% với thanh khoản hơn 11,6 triệu cổ phiếu. Một số mã khác như HPT tăng 3,57%, TTN tăng 2,19%, CMG tăng 1,48% và ELC tăng 0,88%.
Nhóm viễn thông cũng đóng góp tích cực cho chỉ số với VGI tăng 1,93% và FOX tăng 2,43%, trong khi một số cổ phiếu quy mô nhỏ diễn biến kém tích cực.
Dòng tiền tiếp tục tập trung vào nhóm tài chính, đặc biệt là các cổ phiếu ngân hàng. HDB tăng 2,90%, VPB tăng 2,59%, TCB tăng 2,39%, MBB tăng 2,18%, SHB tăng 1,11%, TPB tăng 0,90% và VIB tăng 0,61%. Ở nhóm chứng khoán, SSI tăng 1,68%, VND tăng 1,69% và VIX tăng 1,18%.
Đáng chú ý, cổ phiếu MCH tăng 5% lên 140.700 đồng/cổ phiếu sau thông tin doanh nghiệp có thể được bổ sung vào rổ chỉ số VN30 trong kỳ cơ cấu quý III. Mã này là một trong những cổ phiếu đóng góp tích cực nhất vào diễn biến của VN-Index trong phiên.
Ngược lại, nhóm bất động sản diễn biến kém khả quan do áp lực giảm từ các cổ phiếu vốn hóa lớn. VHM giảm 2,04%, VRE giảm 0,7%, trong khi nhiều mã khác như NVL, DXG, CEO, PDR, DIG và KDH vẫn giữ được sắc xanh với mức tăng nhẹ, góp phần thu hẹp đà giảm của toàn ngành.
Ở nhóm công nghiệp, diễn biến tiếp tục phân hóa. Một số cổ phiếu như VCG, HHV, PVT và CII tăng nhẹ, trong khi GEX giảm 1,11% và PC1 giảm 2,6%.
Trong bối cảnh thị trường bất động sản bước vào giai đoạn tái cấu trúc sâu rộng, yêu cầu về minh bạch, chuẩn hóa và nâng cao chất lượng dịch vụ ngày càng trở nên cấp thiết. Việc định vị lại vai trò của lực lượng môi giới được xem là yếu tố then chốt để hướng tới sự phát triển bền vững của toàn thị trường.
Thông điệp này được nhấn mạnh tại buổi công bố Ngày hội Môi giới Bất động sản Việt Nam & VARS AWARDS 2026, vừa diễn ra tại Hà Nội với chủ đề "Chuẩn mực – Minh bạch – Kỷ nguyên số". Sự kiện do Hội Môi giới Bất động sản Việt Nam tổ chức, hướng tới kỷ niệm Ngày truyền thống nghề môi giới bất động sản (29/6).
Phát biểu tại sự kiện, ông Nguyễn Văn Đính cho biết, thị trường bất động sản đang chuyển dịch theo hướng minh bạch và bền vững hơn, kéo theo sự thay đổi căn bản trong vai trò của môi giới. Nếu trước đây chủ yếu đóng vai trò trung gian giao dịch, lực lượng này ngày càng tham gia sâu vào quản trị thông tin, tư vấn chuyên môn và bảo vệ quyền lợi khách hàng.
Theo ông, trong bối cảnh thị trường dần phục hồi, yếu tố niềm tin tiếp tục giữ vai trò then chốt. Việc nâng cao chất lượng tư vấn, minh bạch hóa thông tin và chuẩn hóa hoạt động môi giới được xem là điều kiện cần để thúc đẩy thanh khoản và thu hút dòng vốn quay trở lại.
"Người môi giới hôm nay không chỉ là cầu nối giao dịch, mà còn góp phần thúc đẩy thị trường, nâng cao chất lượng dịch vụ và củng cố niềm tin của nhà đầu tư. Do đó, xây dựng đội ngũ môi giới chuyên nghiệp, có năng lực, đạo đức và trách nhiệm xã hội là yêu cầu tất yếu", ông nhấn mạnh.
Cùng với quá trình chuẩn hóa, việc tôn vinh các cá nhân, tổ chức tiêu biểu cũng được đặt ra với yêu cầu ngày càng cao về tính minh bạch và hệ thống tiêu chí. Năm 2026, chương trình VARS Awards được nâng cấp theo hướng gắn với Bộ tiêu chuẩn hành nghề Môi giới Bất động sản Việt Nam (VREB) và Bộ Quy tắc đạo đức, ứng xử nghề nghiệp (VPEC).
Ban tổ chức cho biết, cách tiếp cận này nhằm chuyển đổi hoạt động vinh danh từ ghi nhận thành tích đơn thuần sang một hệ thống đánh giá có tiêu chí rõ ràng, góp phần lan tỏa chuẩn mực hành nghề, thúc đẩy ứng dụng công nghệ và nâng cao chất lượng dịch vụ trên toàn thị trường.
Hệ thống giải thưởng năm nay tiếp tục bao gồm các hạng mục dành cho doanh nghiệp, sàn giao dịch, nhà lãnh đạo, nhà môi giới và đơn vị công nghệ. Việc nhấn mạnh yếu tố công nghệ cho thấy xu hướng chuyển đổi số đang ngày càng đóng vai trò quan trọng trong hoạt động phân phối, quản trị dữ liệu và chăm sóc khách hàng.
Theo kế hoạch, Ngày hội Môi giới Bất động sản Việt Nam 2026 sẽ được tổ chức tại Cần Thơ với chuỗi hoạt động đa dạng, kết hợp giữa chuyên môn, kết nối và giao lưu văn hóa. Trong đó, Diễn đàn Môi giới Bất động sản Việt Nam là điểm nhấn quan trọng, tạo không gian trao đổi giữa cơ quan quản lý, chuyên gia và doanh nghiệp về xu hướng thị trường, chuẩn hóa hành nghề và ứng dụng công nghệ.
Bên cạnh các hoạt động chuyên môn, chương trình còn có các hoạt động cộng đồng nhằm tăng cường sự gắn kết trong ngành. Lễ vinh danh VARS Awards tiếp tục là điểm nhấn trung tâm, ghi nhận những cá nhân, tổ chức có đóng góp tích cực và thực chất cho thị trường bất động sản.
Trước đó, Bộ Công thương ban hành Quyết định số 571/QĐ-BCT ngày 28.3 tạm ngưng hiệu lực đối với quy định "dầu hỏa" tại khoản 1 điều 6a Thông tư số 38/2014/TT-BCT ngày 24.10.2014 quy định chi tiết một số điều của Nghị định số 83/2014/NĐ-CP ngày 3.9.2014 của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu.
Bộ Công thương lý giải, quyết định tạm ngưng hiệu lực quy định liên quan đến mặt hàng dầu hỏa được thực hiện trên cơ sở đánh giá đầy đủ cả về pháp lý và thực tiễn thị trường.
Cụ thể, về thực tiễn, dầu hỏa hiện không còn là mặt hàng tiêu dùng phổ biến. Sản lượng tiêu thụ rất thấp, chỉ chiếm khoảng 0,25% tổng tiêu thụ xăng dầu, chủ yếu phục vụ một số mục đích đặc thù trong công nghiệp; nhu cầu trong dân sinh (thắp sáng, đun nấu) đã giảm mạnh do được thay thế bởi điện và các nhiên liệu khác.
Do đó, việc tiếp tục đưa dầu hỏa vào nhóm mặt hàng để Nhà nước công bố giá cơ sở và điều hành giá định kỳ là không còn phù hợp với thực tế.
Về pháp lý, Bộ Công thương khẳng định, các quy định hiện hành chỉ xác định danh mục các mặt hàng xăng dầu, còn khái niệm "mặt hàng tiêu dùng phổ biến" được sử dụng phục vụ công tác điều hành giá không phải là danh mục cứng mang tính bắt buộc.
Theo đó, việc tạm ngưng hiệu lực quy định coi dầu hỏa là mặt hàng tiêu dùng phổ biến là phù hợp thẩm quyền và không trái với quy định pháp luật hiện hành.
Xét trong bối cảnh thực hiện các nghị quyết của Chính phủ và yêu cầu điều hành giá xăng dầu, Bộ Công thương cho rằng, nếu tiếp tục coi dầu hỏa là mặt hàng tiêu dùng phổ biến thì khi giá mặt hàng này biến động mạnh (có thời điểm tăng trên 15%) sẽ kích hoạt cơ chế điều hành giá xăng dầu, dẫn đến việc điều chỉnh giá đối với các mặt hàng thiết yếu khác như xăng và dầu diesel. Điều này có thể gây tác động không cần thiết đến mặt bằng giá, lạm phát và hoạt động sản xuất kinh doanh.
Do đó, việc tạm ngưng hiệu lực đối với dầu hỏa là giải pháp kịp thời, cần thiết, nhằm bảo đảm điều hành giá xăng dầu linh hoạt, sát thực tiễn và tránh biến động "giật cục".
Cũng theo Bộ Công thương, đối với cơ chế quản lý hiện nay, dầu hỏa vẫn là mặt hàng thuộc danh mục xăng dầu, được kinh doanh theo quy định của pháp luật về kinh doanh xăng dầu; không còn thuộc nhóm mặt hàng Nhà nước công bố giá cơ sở và điều hành giá định kỳ.
Giá bán được thực hiện theo cơ chế thị trường, do doanh nghiệp quyết định trên cơ sở cung cầu và chi phí. Nhà nước vẫn thực hiện quản lý về chất lượng, tiêu chuẩn, an toàn và nguồn cung theo quy định hiện hành.
Kỳ điều hành giá xăng dầu gần nhất được liên bộ Công thương - Tài chính công bố, áp dụng từ sau 15 giờ ngày 23.4. Trong kỳ điều hành này, liên bộ Công thương - Tài chính quyết định trích lập 400 đồng/lít đối với dầu diesel và 400 đồng/kg đối với dầu mazut; không chi quỹ đối với tất cả các mặt hàng xăng dầu.
Hiện nay, giá xăng E5RON 92 ở mức 21.834 đồng/lít, xăng RON 95 là 22.880 đồng/lít, dầu diesel 26.697 đồng/lít và dầu mazut 18.811 đồng/kg.
Ngày 26.5, Bộ Công thương đã thông tin về những góp ý từ VAMA và VAMM đánh giá về độ tương thích của các dòng xe đối xăng E10 sẽ được bán thay thế xăng khoáng từ ngày 1.6. Các góp ý này được 2 hiệp hội nói trên gửi từ Bộ Công thương từ tháng 8.2025.
Đánh giá tính phù hợp, mức độ ảnh hưởng của xăng sinh học E10 RON 95 đối với các loại động cơ theo từng thời kỳ sản xuất, VAMA cho rằng, về sơ bộ các mẫu xe đang sản xuất ở thời điểm hiện tại đều tương thích với xăng E10.
Tuy nhiên, VAMA cho rằng, vẫn tồn tại quan ngại về các mẫu xe sản xuất trong quá khứ thời điểm mà xăng E10 chưa phổ biến, các mẫu xe này vốn không được thiết kế để tương thích với xăng E10, có thể gặp các vấn đề về vận hành khi sử dụng xăng E10.
VAMA dẫn thông tin của một hãng thành viên, mẫu ô tô tải hạng nhẹ của hãng được sản xuất từ năm 1996 nên chưa tương thích với xăng E10. Mẫu xe này đã dừng sản xuất năm 2023 và tính tới nay thì số lượng mẫu xe này được bán ra thị trường là hơn 60.000 xe.
Ngoài ra, một số hãng khác hiện đang tiến hành rà soát lại toàn bộ các mẫu xe đã lưu hành trong quá khứ để tổng hợp số lượng cũng như đánh giá tác động của nhiên liệu E10 đối với hoạt động của các xe này. Qua rà soát, các hãng đều có chung nhận định rằng đối với các mẫu xe sản xuất trước năm 2006, sẽ có một số mẫu xe không tương thích với xăng E10.
Cũng trong văn bản gửi Bộ Công thương, VAMA ủng hộ chủ trương mở rộng bán xăng sinh học E10RON 95 của Chính phủ để giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Tuy nhiên, việc ngay lập tức bán 100% xăng E10 trên toàn thị trường sẽ ảnh hưởng tới người dân đang sở hữu những dòng xe cũ không tương thích với xăng E10.
Do vậy, VAMA đề xuất bán song song xăng E10 cùng với xăng khoáng, đồng thời đẩy mạnh tuyên truyền để người dân có xe tương thích chủ động chuyển đổi sang sử dụng xăng E10.
Ngoài ra, VAMA đề xuất kiểm soát chặt chẽ chất lượng xăng E10 trong tất cả các khâu: phối trộn, tồn trữ, vận chuyển, phân phối. Đồng thời, đề xuất sử dụng xăng E10 RON 95 có mức tiêu chuẩn khí thải tối thiểu là Euro 4, vì theo Quyết định số 49/2011/QĐ-TTg ngày 1.9.2011 của Thủ tướng Chính phủ, Việt Nam đã áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức 4 từ ngày 1.1.2017 và áp dụng mức 5 từ ngày 1.1.2022 đối với các loại xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới.
VAMA cho rằng, việc sử dụng xăng E10RON 95 có mức tiêu chuẩn Euro thấp hơn Euro 4 sẽ không tương thích với các sản phẩm ô tô sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu mới, ảnh hưởng tới hoạt động của động cơ, độ bền xe và khí thải.
Đại diện 5 hãng xe máy thành viên: Honda, Yamaha, Piaggio, SYM và Suzuki, VAMM cũng gửi văn bản của Bộ Công thương xác nhận, các đời xe máy của thương hiệu nói trên đều tương thích và không phải thay đổi về kỹ thuật. Riêng với Suzuki, trừ các đời xe sau đang chờ thông tin xác thực về việc tương thích: Viva 110, Smash, Smash Revo, Shogun, Amity, AN125, GN125, Hayate, EN150, Gz150, UA125, GD110.
VAMM hoàn toàn đồng ý với định hướng mở rộng sử dụng xăng E10; tuy nhiên cần lưu ý việc xăng sử dụng cho phương tiện giao thông phải có chất lượng đảm bảo tiêu chuẩn tương ứng với tiêu chuẩn khí thải của phương tiện.
Theo VAMM, từ năm 2017, các loại xe mô tô hai bánh sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới phải áp dụng tiêu chuẩn khí thải mức III (Quyết định 49/2011/QĐ-TTG ngày 1.9/2011) và từ ngày 1.7.2026 áp dụng mức IV (Quyết định 19/2024/QĐ-TTG ngày 15.11.2024).
Do vậy, VAMM đề xuất phối trộn xăng E10 có tiêu chuẩn phù hợp với lộ trình tiêu chuẩn khí thải của xe máy để đảm bảo hiệu quả vận hành cho xe.
Theo Thông tư số 50/2025/TT-BCT của Bộ Công thương, từ ngày 1.6.2026, xăng không chì phải phối trộn, pha chế thành xăng sinh học E10RON 95 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc; tiếp tục phối trộn, pha chế xăng E5RON 92 để sử dụng cho động cơ xăng đến hết 31.12.2030.
