Xã Bàu Bàng (TP.HCM) là trung tâm của huyện Bàu Bàng (Bình Dương trước đây) được thành lập từ 7/8 khu phố của thị trấn Lai Uyên (cũ), cũng là xã duy nhất cả nước không phải sáp nhập với xã khác mà còn tách bớt 1 khu phố để nhập cho xã khác.
Bàu Bàng cũng là xã đạt đủ các tiêu chí (9/9) thành lập phường theo nghị quyết của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, nằm trong danh sách 29 xã được TP.HCM thống nhất chủ trương thành lập phường – đơn vị hành chính đô thị.
Ông Nguyễn Hữu Luận, Chủ tịch UBND xã Bàu Bàng cho biết bên cạnh tốc độ đô thị hóa nhanh, công nghiệp, thương mại dịch vụ phát triển mạnh là vấn đề tăng dân số cơ học, lực lượng công nhân lao động và nhu cầu phục vụ người dân, doanh nghiệp ngày càng tăng.
Vì vậy, ông Nguyễn Hữu Luận nhận định việc định hướng phát triển xã Bàu Bàng lên phường là phù hợp với xu thế phát triển, tạo động lực để địa phương hoàn thiện hạ tầng, nâng cao chất lượng quản lý đô thị và phục vụ người dân tốt hơn.
Khi phát triển lên phường, Bàu Bàng kỳ vọng đây không chỉ là sự thay đổi về tên gọi đơn vị hành chính, mà là bước chuyển quan trọng để nâng tầm quản lý và phát triển đô thị.
“Địa phương kỳ vọng sẽ có điều kiện hoàn thiện đồng bộ hơn hạ tầng giao thông, hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội; nhất là trường học, y tế, công viên cây xanh, thiết chế văn hóa – thể thao, khu tái định cư và các công trình phục vụ đời sống người dân tốt hơn”, ông Luận chia sẻ.
Trụ sở Đảng ủy, HĐND, UBND xã nằm trong trung tâm hành chính xã Bàu Bàng, đường D3-5A, ấp Đồng Sổ, xã Bàu Bàng, TP.HCM.
Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch HĐND xã Bàu Bàng: ông Nguyễn Phú Cường.
Chủ tịch UBND xã Bàu Bàng: ông Nguyễn Hữu Luận.
Theo ông Nguyễn Hữu Luận, việc lên phường cũng đặt ra yêu cầu cao hơn đối với chất lượng phục vụ người dân và doanh nghiệp, xã Bàu Bàng kỳ vọng xây dựng chính quyền đô thị hoạt động hiệu quả hơn, giải quyết thủ tục hành chính nhanh hơn, quản lý đất đai, xây dựng, quy hoạch, môi trường, trật tự đô thị chặt chẽ hơn; qua đó nâng cao chất lượng sống, đáp ứng tốt hơn nhu cầu học tập, chăm sóc sức khỏe, sinh hoạt và làm việc của người dân, công nhân, doanh nghiệp trên địa bàn.
“Hiện nay, khối lượng công việc của xã rất lớn, nhất là trên các lĩnh vực đất đai, xây dựng, quy hoạch, trật tự đô thị, môi trường, giáo dục, y tế, an sinh xã hội, an ninh công nhân và giải quyết thủ tục hành chính”, ông Luận cho biết.
Trong điều kiện biên chế cấp xã còn theo khung chung, Bàu Bàng mong tiếp tục được TP.HCM quan tâm về cơ chế, nguồn lực, cơ sở vật chất, chuyển đổi số; đồng thời xem xét bố trí biên chế, nhân sự chuyên môn phù hợp quy mô dân số, diện tích, số lượng doanh nghiệp, khu công nghiệp và khối lượng công việc thực tế của địa phương khi lên phường.
Về phương hướng trong trong thời gian tới, ông Nguyễn Hữu Luận cho biết Bàu Bàng sẽ tập trung hoàn thiện hạ tầng giao thông kết nối giữa các khu dân cư, khu công nghiệp, khu tái định cư và các trục phát triển chính của địa phương; ưu tiên đầu tư, mở rộng trường lớp, y tế, thiết chế văn hóa – thể thao, công viên cây xanh, không gian sinh hoạt cộng đồng; rà soát, quản lý và khai thác hiệu quả quỹ đất công để bố trí các công trình phục vụ cộng đồng.
Đồng thời, địa phương tiếp tục đẩy mạnh cải cách hành chính, chuyển đổi số, giữ vững an ninh trật tự, an toàn giao thông, tạo môi trường thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp, hướng tới xây dựng Bàu Bàng trở thành đô thị công nghiệp – dịch vụ văn minh, hiện đại, an toàn và đáng sống.
Trung tâm Quản lý giao thông công cộng (Sở Xây dựng TPHCM) vừa khảo sát ý kiến của hành khách để điều chỉnh phương án hoạt động tuyến xe buýt 150 (Bến xe buýt Chợ Lớn - Bến xe Miền Đông mới) phù hợp nhu cầu thực tế.
Trong phiếu khảo sát, Trung tâm cho biết, điểm cuối tuyến buýt 150 dự kiến được kéo dài từ bến xe Miền Đông mới đến Bến xe Ngã tư Vũng Tàu (đô thị Biên Hòa). Điều này đồng nghĩa với việc khôi phục lộ trình tuyến xe này như cách đây 1 năm.
Trao đổi với phóng viên Dân trí, đại diện Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TPHCM cho biết, việc kéo dài lộ trình tuyến 150 đến Ngã tư Vũng Tàu mới chỉ dừng ở bước khảo sát ý kiến hành khách. Về thủ tục, việc tuyến xe buýt của TPHCM đi sang đất Đồng Nai sẽ cần sự thống nhất giữa 2 địa phương.
Dù chưa có phương án chính thức, thông tin trên đã thu hút sự chú ý của người dân khu vực Biên Hòa. Đường link khảo sát được chia sẻ nhiều trên các hội nhóm người đi xe buýt. Đa số bình luận ủng hộ phương án nối lại điểm cuối của tuyến 150 đến Bến xe Ngã tư Vũng Tàu.
Trước đó, ngày 1/8/2025, Sở Xây dựng TPHCM dời điểm cuối của tuyến buýt 150 từ Bến xe Ngã tư Vũng Tàu về Bến xe Miền Đông mới. Sự thay đổi này gây nhiều khó khăn cho người dân do phần lớn lượng khách của tuyến xe khởi hành đi học, đi làm từ Bến xe Ngã tư Vũng Tàu.
Để thích ứng, nhiều người phải bắt xe buýt liên tỉnh không trợ giá từ Biên Hòa đến Bến xe Miền Đông mới, sau đó bắt tiếp tuyến 150 đi vào trung tâm TPHCM.
Bộ Công an đang lấy ý kiến đối với dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 168/2024 quy định xử phạt vi phạm hành chính về TTATGT trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe.
Một trong những nội dung đáng chú ý là cơ quan soạn thảo đề xuất sửa đổi về thẩm quyền xử phạt đối với một số chức danh.
Trong đó, chủ tịch UBND cấp xã có quyền phạt cảnh cáo, phạt tiền đến 37,5 triệu đồng (hiện hành là 5 triệu đồng), tước quyền sử dụng giấy phép, chứng chỉ hành nghề có thời hạn hoặc đình chỉ hoạt động có thời hạn; tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm hành chính…
Chiến sĩ công an nhân dân đang thi hành công vụ có quyền phạt cảnh cáo; phạt tiền đến 7,5 triệu đồng (hiện hành là 500.000 đồng); tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm hành chính có giá trị không vượt quá 15 triệu đồng.
Thủ trưởng đơn vị Cảnh sát cơ động cấp đại đội có quyền phạt cảnh cáo; phạt tiền đến 15 triệu đồng (hiện hành là 1,5 triệu đồng); tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm hành chính có giá trị không vượt quá 30 triệu đồng…
Trưởng đồn công an, thủ trưởng đơn vị Cảnh sát cơ động cấp tiểu đoàn, trưởng trạm, đội trưởng có quyền phạt cảnh cáo; phạt tiền đến 22,5 triệu đồng (hiện hành là 2,5 triệu đồng); tước quyền sử dụng giấy phép, chứng chỉ hành nghề có thời hạn hoặc đình chỉ hoạt động có thời hạn; tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm hành chính có giá trị không vượt quá 45 triệu đồng…
Trưởng công an cấp xã có quyền phạt cảnh cáo, phạt tiền đến 37,5 triệu đồng (hiện hành là 2,5 triệu đồng); tước quyền sử dụng giấy phép, chứng chỉ hành nghề có thời hạn hoặc đình chỉ hoạt động có thời hạn; tịch thu tang vật, phương tiện vi phạm hành chính…
Ngoài ra, tại dự thảo, Bộ Công an còn đề xuất sửa đổi, bổ sung phân định thẩm quyền cho CSGTvề xử phạt các hành vi vi phạm liên quan đến sát hạch giấy phép lái xe như: tự ý thay đổi hoặc sử dụng phần mềm sát hạch, thiết bị chấm điểm, xe sát hạch; sử dụng máy tính trong phòng sát hạch lý thuyết kết nối với đường truyền ra ngoài phòng thi trái quy định.
Cùng đó là các hành vi cố tình để phương tiện, trang thiết bị chấm điểm hoạt động không chính xác trong kỳ sát hạch; để các dấu hiệu, ký hiệu trái quy định trên sân sát hạch, xe sát hạch trong kỳ sát hạch…
Việc sửa đổi như trên nhằm phù hợp với việc Bộ Công an đã tiếp nhận nhiệm vụ quản lý nhà nước về quản lý, sát hạch và cấp giấy phép lái xe từ Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng).
Ngày 7/5, ông Nguyễn Xuân Tiến, Phó Giám đốc Công ty CP Bến xe và dịch vụ vận tải Đồng Nai, cho biết, từ sáng nay, các xe container chở sầu riêng không còn đỗ ở bến xe. Hiện, trong khuôn viên bến xe chỉ còn vài xe container đậu đợi lấy kết quả kiểm định.
Theo ông Tiến, trong nhiều ngày qua, nhiều container chở sầu riêng vào bến xe để lấy mẫu kiểm định chất lượng nông sản theo quy định của đối tác.
"Với chức năng và nhiệm vụ của đơn vị, chúng tôi tạo điều kiện cho các xe container ra vào bến, bốc dỡ nông sản lấy mẫu mang đi kiểm định. Mỗi xe đỗ tại bến xe chịu mức phí 70.000 đồng/xe/ngày đêm", ông cho biết.
Đến trưa 7/5, theo ghi nhận của phóng viên, nhiều tuyến đường trung tâm hành chính phường Dầu Giây còn khoảng 20-30 xe container chở sầu riêng vẫn còn đỗ theo hướng dẫn của lực lượng công an địa phương.
Theo các tài xế, đây là những xe container được lấy mẫu kiểm định 1-2 ngày trước, đang đợi kết quả. "Đơn vị kiểm định sầu riêng đã chuyển đến địa phương khác nên xe container không còn xếp hàng lấy mẫu như vài ngày trước. Hiện, các xe container còn đậu lại để đợi kết quả kiểm định", một tài xế thông tin.
"Xe tôi lấy mẫu kiểm định từ ngày hôm qua. Tôi phải đỗ lại khu vực Dầu Giây để nhận kết quả. Hôm nay, lực lượng CSGT địa phương đã hỗ trợ, hướng dẫn tài xế di chuyển xe vào những đường vắng, tránh ảnh hưởng đời sống của người dân", anh L.V.N. (ngụ tỉnh Gia Lai) chia sẻ.
Trước đó, Chủ tịch UBND thành phố Đồng Nai đã chỉ đạo các đơn vị liên quan khẩn trương khắc phục tình trạng ùn tắc giao thông tại khu vực Bến xe Dầu Giây và xử lý vấn đề lấy mẫu kiểm định sầu riêng.
Theo đó, Sở Xây dựng khẩn trương chủ trì, phối hợp với công an thành phố, phường Dầu Giây kiểm tra nội dung báo chí phản ánh, làm rõ nguyên nhân ùn tắc giao thông; có phương án giải tỏa ùn tắc.
Sở Công Thương được giao phối hợp với các đơn vị kiểm tra hoạt động thương mại và lưu thông hàng hóa, xuất nhập khẩu, quản lý thị trường…; xử lý những nội dung liên quan đến việc tập kết lấy mẫu kiểm định sầu riêng.
UBND thành phố yêu cầu Sở Xây dựng, Sở Công Thương, Công an thành phố Đồng Nai báo cáo kết quả thực hiện trong ngày 7/5.
