Giữa dòng xe cộ nườm nượp của những đô thị lớn tại Việt Nam, không khó để bắt gặp những hình ảnh khiến người đi đường phải thót tim. Một người phụ nữ một tay ôm con nhỏ, một tay ghì tay ga, mắt chăm chú nhìn vào màn hình chiếc điện thoại. Đặc biệt, trên xe máy chở 3 đứa trẻ và người phụ nữ vẫn hai mắt không nhìn đường mà dán vào điện thoại.
Bên cạnh vấn nạn vừa lái xe vừa dùng điện thoại, kiểu chạy xe vô tội vạ, thích đâu rẽ đó của một bộ phận người lớn cũng là nỗi ám ảnh kinh hoàng. Việc chở theo trẻ em nhưng lại vô tư tạt ngang từ sát vỉa hè qua hàng loạt đầu xe khác để sang đường là hành vi vô trách nhiệm tột cùng. Những người này tham gia giao thông bằng một thứ tư duy ích kỷ “mình rẽ thì người ta phải tránh”.
Nguy hại không dừng lại ở những vụ tai nạn. Trẻ em như tờ giấy trắng, hàng ngày ngồi trên xe, chứng kiến người lớn mình vượt đèn đỏ, leo vỉa hè, tạt đầu xe khác hay vừa đi vừa bấm điện thoại, các em sẽ mặc nhiên coi đó là hành vi bình thường. Chúng ta đang đòi hỏi một thế hệ tương lai có ý thức giao thông văn minh, nhưng chính chúng ta lại đang gieo mầm bằng những hành vi vô ý thức mỗi ngày.
Tin Gốc: Vnexpress
Xe
Xe Ferrari 14 tỉ bị trẻ biến thành cầu trượt, sửa hết trăm triệu, phụ huynh chỉ đền 20 triệu
Trẻ nhỏ xem xe Ferrari là đồ chơi được camera an ninh ghi lại - Video: Weibo
Một vụ tranh chấp bồi thường thiệt hại liên quan đến chiếc xe Ferrari tại Côn Minh, tỉnh Vân Nam (Trung Quốc) đang thu hút sự chú ý của dư luận. Chủ xe cho biết chiếc xe của mình bị 4 trẻ em leo lên chơi như cầu trượt, khiến nhiều bộ phận bị hư hỏng.
Theo Elephant News dẫn lời chủ xe là ông Trương, chiếc Ferrari được mua bằng tiền cá nhân để phục vụ nhu cầu đi lại hằng ngày và thường xuyên đỗ tại một vị trí cố định.
Trong thời gian ông Trương đi công tác, camera an ninh ghi lại cảnh 4 trẻ em liên tục trèo lên mui xe, trượt từ trên xuống như cầu trượt và dùng các thanh gậy dài để vui chơi. Sau sự việc, xe xuất hiện nhiều vết trầy xước trên thân, phần mui bị hằn dấu và cản trước bị nứt.
Ngày 29-6, sau khi vụ việc xảy ra, ông Trương đã trình báo công an. Cơ quan chức năng nhiều lần tổ chức hòa giải nhưng chưa đạt được thỏa thuận. Hiện phụ huynh của 4 trẻ chỉ đồng ý bồi thường tổng cộng 5.000 nhân dân tệ (19,3 triệu đồng).
Ông Trương cho biết chiếc Ferrari được ông mua năm 2020 với giá khoảng 3,6 triệu nhân dân tệ (14 tỉ đồng). Sau sự việc, nóc xe, vè chắn bùn, nắp ca-pô, cụm đèn hậu và kính đều xuất hiện vết trầy xước, trong khi cản xe bị nứt.
Do cần sử dụng xe gấp, ông đã sửa chữa hầu hết các hạng mục, ngoại trừ phần kính.
Theo chủ xe, vì bản thân cũng là một người cha nên ông không muốn đẩy sự việc đi quá xa, và cũng không đưa xe đến đại lý chính hãng để sửa chữa. Ông cho biết nếu sửa tại đại lý 4S, chi phí có thể lên tới hơn 100.000 nhân dân tệ (387,2 triệu đồng).
Thay vào đó, ông lựa chọn các xưởng sửa chữa bên ngoài nhằm giảm chi phí. Báo giá thiệt hại ban đầu là 48.000 nhân dân tệ (186 triệu đồng) và được ông mang đến buổi hòa giải đầu tiên tại đồn công an. Tuy nhiên, sau khi xem bảng báo giá, mỗi gia đình chỉ chấp nhận bồi thường vài trăm nhân dân tệ. Sau quá trình trao đổi, các gia đình mới nâng lên 5.000 nhân dân tệ.
Sau đó ông tiếp tục đưa xe đến hai xưởng khác nhau để sửa chữa. Một xưởng thay mới toàn bộ lớp phim bảo vệ sơn và sơn giặm các vị trí bị trầy xước, xưởng còn lại sửa các hạng mục khác bằng phụ tùng ngoài hãng và phụ tùng tháo từ xe cũ. Tổng chi phí thực tế mà ông bỏ ra là 29.360 nhân dân tệ (113,7 triệu đồng).
Dù vậy, số tiền này vẫn cao hơn nhiều so với mức bồi thường 5.000 nhân dân tệ mà phía phụ huynh hiện đồng ý chi trả.
Chủ xe chia sẻ hình ảnh vết xước trên chiếc Ferrari sau vụ việc - Ảnh: Sina
Ông Trương cũng cho biết từ khi vụ việc xảy ra đến nay, không có gia đình nào đưa các em nhỏ đến xin lỗi trực tiếp. Theo ông, các phụ huynh chỉ có mặt tại đồn công an khi được lực lượng chức năng yêu cầu tham gia hòa giải.
Chủ xe khẳng định ông chỉ mong được bồi hoàn đúng khoản chi phí sửa chữa 29.360 nhân dân tệ. Nếu hai bên vẫn không đạt được thỏa thuận, ông sẽ khởi kiện dân sự để yêu cầu bồi thường theo quy định pháp luật.
Sau khi câu chuyện được chia sẻ, nhiều ý kiến trên mạng xã hội cho rằng vấn đề không nằm ở việc chiếc xe bị phá hoại là xe gì, mọi tài sản thuộc sở hữu hợp pháp của người khác đều cần được tôn trọng. Việc trẻ nhỏ leo trèo, giẫm đạp hoặc dùng làm đồ chơi có thể gây thiệt hại và cho thấy nhận thức chưa đầy đủ về việc tôn trọng tài sản của người khác.
Nhiều ý kiến cũng cho rằng nếu trẻ vô tình làm hư hỏng tài sản, cha mẹ cần hướng dẫn con nhận lỗi, xin lỗi và cùng có trách nhiệm khắc phục hậu quả, thay vì lấy lý do "trẻ con có biết gì đâu" để bỏ qua sự việc.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Honda vừa đánh dấu cột mốc 25 năm của dòng xe Honda SH 125i bằng một video dài hơn 5 phút, trong đó gây chú ý nhất là sự xuất hiện của mẫu concept mang tên SH 125i Marmo.
Khác với nhiều phiên bản đặc biệt trước đây chủ yếu thay đổi màu sơn hoặc tem trang trí, SH 125i Marmo tạo dấu ấn nhờ ứng dụng loại vật liệu chưa từng xuất hiện trên bất kỳ phiên bản SH nào kể từ khi dòng xe này ra mắt.
Ở cái nhìn đầu tiên, Honda SH 125i Marmo không có quá nhiều khác biệt so với phiên bản tiêu chuẩn. Tuy nhiên điểm đặc biệt của mẫu concept này nằm ở định hướng phát triển bền vững.
Theo Honda, màu sắc của thân xe được tích hợp trực tiếp vào vật liệu trước khi đưa vào quá trình đúc khuôn, thay vì sơn hoàn thiện như cách làm truyền thống.
Việc loại bỏ công đoạn sơn không chỉ giúp đơn giản hóa quy trình sản xuất mà còn có tiềm năng giảm lượng khí thải CO2 phát sinh trong quá trình chế tạo xe. Đây được xem là một trong những hướng đi mới mà Honda đang nghiên cứu nhằm nâng cao tính thân thiện với môi trường cho các sản phẩm tương lai.
Ông Sebastiano Cerrone, Trưởng bộ phận đổi mới sản phẩm tại Honda Italia Industriale, cho biết: "SH Marmo là một ý tưởng tiên phong, đưa việc phản ánh vật liệu sản xuất lên một tầm cao mới. Vật liệu này đại diện cho sự tự do và cho phép đưa vào các họa tiết và phong cách độc đáo ngay từ những giai đoạn đầu tiên của quá trình sản xuất".
Ngoài phần dàn áo sử dụng vật liệu mới, Honda SH 125i Marmo không có nhiều khác biệt về mặt kỹ thuật so với SH 125i tiêu chuẩn. Xe tiếp tục sử dụng động cơ eSP+ dung tích 124,8cc, làm mát bằng chất lỏng, cho công suất khoảng 12,8 mã lực và mô-men xoắn cực đại 11,9Nm.
Danh sách trang bị đáng chú ý trên xe gồm màn hình TFT 4,2inch, hệ thống chống bó cứng phanh ABS hai kênh, chìa khóa thông minh Smart Key cùng nhiều tiện ích quen thuộc trên dòng SH thế hệ mới.
Hiện Honda chưa công bố kế hoạch thương mại hóa SH 125i Marmo cũng như thời điểm đưa phiên bản này ra thị trường. Tuy nhiên do những thay đổi chủ yếu tập trung vào vật liệu chế tạo thân xe, giá bán của phiên bản thương mại nếu được sản xuất nhiều khả năng sẽ không chênh lệch đáng kể so với SH 125i hiện hành.
Tại Việt Nam, Honda SH 125i đang được phân phối chính hãng với bốn phiên bản gồm tiêu chuẩn, cao cấp, đặc biệt và thể thao. Giá bán đề xuất của mẫu xe tay ga này dao động từ 76,47 - 85,5 triệu đồng.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Sự thay đổi trong nhu cầu sử dụng ô tô của người Việt những năm gần đây đang tạo ra bước dịch chuyển đáng chú ý trên thị trường. Thay vì ưu tiên sedan, ngày càng nhiều khách hàng lựa chọn các mẫu xe SUV, MPV 7 chỗ nhờ không gian rộng rãi, tính thực dụng cao và chi phí sử dụng hợp lý. Xu hướng này giúp phân khúc MPV duy trì sức tăng trưởng, trở thành một trong những phân khúc ô tô hút khách nhất thị trường Việt Nam những năm gần đây.
Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số xe MPV 7 chỗ đã tăng mạnh trong vòng 5 năm qua. Vào năm 2021 - thời điểm thị trường còn chịu ảnh hưởng của đại dịch Covid-19, doanh số toàn phân khúc này đạt 22.051 xe. Sang năm 2022, tăng vọt lên 55.288 xe, tức gấp hơn 2,5 lần chỉ sau một năm. Dù thị trường ô tô nói chung gặp không ít khó khăn trong giai đoạn sau đó, sức mua MPV vẫn duy trì ở mức cao với 53.062 xe trong năm 2023 và 52.723 xe trong năm 2024.
Đến năm 2025, doanh số MPV tiếp tục tăng lên 56.491 xe, mức cao nhất từ trước đến nay. Đà tăng trưởng vẫn được duy trì trong năm 2026 khi sau 5 tháng đầu năm, lượng xe MPV bán ra đạt 22.286 xe, tăng gần 15% so với 19.469 xe của cùng kỳ năm ngoái.
Kết quả này phản ánh rõ sự thay đổi trong thị hiếu của người mua ô tô tại Việt Nam. Nếu trước đây MPV chủ yếu được lựa chọn để phục vụ kinh doanh vận tải hoặc dịch vụ, thì hiện nay dòng xe này ngày càng được nhiều gia đình ưu tiên nhờ khả năng chở 7 người, khoang hành lý linh hoạt cùng mức tiêu hao nhiên liệu tương đối tiết kiệm.
Ngoài yếu tố công năng, sự xuất hiện của nhiều mẫu xe mới với thiết kế hiện đại, trang bị tiện nghi và giá bán cạnh tranh cũng góp phần giúp MPV mở rộng tệp khách hàng. Từ các mẫu xe chạy xăng truyền thống đến xe hybrid và xe điện, người mua hiện có nhiều lựa chọn hơn so với vài năm trước.
Đáng chú ý, cục diện phân khúc MPV tại Việt Nam đang có sự thay đổi khi xe điện bắt đầu vươn lên chiếm lĩnh doanh số. Sau 5 tháng đầu năm 2026, VinFast Limo Green là mẫu MPV bán chạy nhất thị trường với doanh số đạt 24.059 xe.
Sức hút của VinFast Limo Green đến từ nhiều yếu tố như chi phí vận hành thấp, không phát thải, chính sách bán hàng và hậu mãi hấp dẫn, đồng thời đáp ứng nhu cầu của cả khách hàng cá nhân lẫn doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải. Việc mạng lưới trạm sạc ngày càng được mở rộng cũng góp phần tạo thêm lợi thế cho mẫu xe này trên thị trường.
Ở nhóm xe sử dụng động cơ xăng, Mitsubishi Xpander vẫn duy trì vị thế là mẫu MPV bán chạy nhất. Sau 5 tháng đầu năm 2026, Xpander đạt doanh số 6.740 xe, tiếp tục bỏ xa nhiều đối thủ cùng phân khúc. Thành công của Mitsubishi Xpander không quá bất ngờ khi mẫu xe này nhiều năm liên tiếp dẫn đầu phân khúc MPV máy xăng tại Việt Nam. Thiết kế hiện đại, không gian nội thất rộng, khả năng vận hành bền bỉ, chi phí bảo dưỡng hợp lý cùng giá bán cạnh tranh là những yếu tố giúp Xpander giữ được sức hút ngay cả khi thị trường xuất hiện thêm nhiều đối thủ mới.
Bên cạnh VinFast Limo Green và Mitsubishi Xpander, phân khúc MPV 7 chỗ hiện còn có sự góp mặt của nhiều mẫu xe như Toyota Veloz Cross, Toyota Innova Cross, Honda BR-V, Hyundai Stargazer, KIA Carens hay Suzuki XL7 Hybrid. Sự cạnh tranh ngày càng gay gắt buộc các hãng xe liên tục nâng cấp sản phẩm, bổ sung công nghệ an toàn và tung ra nhiều chương trình ưu đãi nhằm thu hút khách hàng.
Trong bối cảnh nhu cầu mua xe gia đình tiếp tục gia tăng, cùng với xu hướng điện hóa đang diễn ra mạnh mẽ, phân khúc MPV 7 chỗ được dự báo sẽ tiếp tục là điểm sáng của thị trường ô tô Việt Nam trong thời gian tới. Không chỉ còn là dòng xe phục vụ kinh doanh dịch vụ, MPV đang trở thành lựa chọn hàng đầu của nhiều gia đình nhờ khả năng đáp ứng tốt cả nhu cầu di chuyển hằng ngày lẫn những chuyến đi đường dài.
Tin Gốc: Thanh Niên