Hình ảnh vệ tinh siêu bão Ba Vì với gió mạnh lên tới hơn 200km/h

Mới đây, Công ty cổ phần Vinhomes (VHM) công bố việc chính thức triển khai chương trình hỗ trợ khách hàng sử dụng vàng để giao dịch bất động sản. Doanh nghiệp cho biết chính sách này góp phần đưa nguồn vàng nhàn rỗi đang tích trữ trong dân trở thành dòng vốn năng động phục vụ tăng trưởng, gia tăng thanh khoản cho thị trường bất động sản.

Đối với doanh nghiệp bất động sản, trong bối cảnh thị trường phục hồi, lượng tồn kho lớn có thể xem là nguồn cung dự trữ cho các đợt mở bán tiếp theo. Khi dự án hoàn thiện pháp lý và đủ điều kiện ghi nhận doanh thu, phần tồn kho này sẽ dần được chuyển hóa thành doanh thu và dòng tiền.

Nếu thử quy đổi theo giá vàng, quy mô nguồn cung dự trữ này của các doanh nghiệp lớn có cho thấy điểm thú vị.

Thống kê tại 7 đơn vị lớn gồm Vinhomes, Novaland, Nam Long, Khang Điền, Phát Đạt, Sunshine, Văn Phú cho thấy tổng giá trị hàng tồn kho cuối quý 1-2026 ở mức 366.537 tỉ đồng, tăng 3,7% so với cuối năm 2025. Với mức giá 173 triệu đồng/lượng, quy mô tổng lượng tài sản này vào khoảng 2.118.710 lượng vàng, tương đương 79,4 tấn vàng (1 lượng vàng bằng 0,0375 kg vàng).

Cụ thể hơn, hàng tồn kho của Vinhomes tăng từ 131.415 tỉ đồng thời điểm cuối năm 2025 lên 138.885 tỉ đồng tại ngày 31-3-2026, tương đương tăng 5,7%. Phần lớn trong số này là bất động sản để bán đang xây dựng, ghi nhận từ tiền sử dụng đất, chi phí giải phóng mặt bằng, chi phí xây dựng và phát triển các dự án lớn như Vinhomes Global Gate Hạ Long, Vinhomes Green Paradies,...

Nếu quy đổi theo giá vàng tại thời điểm cuối quý 1 như trên, hàng tồn kho của Vinhomes được ước lượng khoảng 802.803 lượng vàng. Trong khi đó, với giá vàng khoảng 150 triệu đồng/lượng cuối năm 2025, giá trị hàng tồn kho tương đương khoảng 876.100 lượng vàng. Nếu theo cách tính này, khoản mục này lại giảm khoảng 8,4%.

Công ty cổ phần tập đoàn đầu tư địa ốc No Va (Novaland - NVL) có hàng tồn kho tại thời điểm cuối quý 1-2026 ở mức 154.609 tỉ đồng, tăng nhẹ 0,8% so với cuối năm 2025. Phần lớn giá trị nằm ở hạng mục bất động sản để bán đang xây dựng. Tuy nhiên, Novaland không ghi chi tiết về các hạng mục dự án như Vinhomes.

Ước tính theo giá vàng tại cuối năm 2025 và cuối quý 1-2026, hàng tồn kho của Novaland tại lần lượt là 1.022.160 và 893.694 lượng vàng, giảm 12,6%.

Đơn vị có hàng tồn kho tăng mạnh nhất trong nhóm này là Công ty cổ phần đầu tư và kinh doanh Nhà Khang Điền (KDH). Tại thời điểm cuối quý 1-2026, công ty này có 29.126 tỉ đồng hàng tồn kho, tăng 25,2% so với đầu kỳ. Hàng tồn kho tăng chủ yếu từ tăng chi phí triển khai dự án An Lập - Bình Trưng Đông.

Giá trị hàng tồn kho của Nhà Khang Điền nếu quy ra vàng ước tính khoảng 168.358 lượng vàng tại ngày 31-3-2026 và 155.067 lượng vàng tại thời điểm cuối năm 2025. Quy mô tăng lên khoảng 8,6%.

Một đơn vị khác cũng gia tăng hàng tồn kho trong quý 1 là Công ty cổ phần phát triển bất động sản Văn Phú (VPI). Hạng mục này ghi nhận 5.954 tỉ đồng tại cuối quý 1-2026, tăng 13,5% so với cuối năm 2025, chủ yếu do ghi nhận tăng tại dự án Vlasta Thuỷ Nguyên.

Tương tự các đơn vị khác, lượng tài sản này của Văn Phú tương đương cỡ 34.616 lượng vàng tại ngày 31-3-2026 và 34.967 lượng vàng tại 31-12-2025, giảm 1,6%.

Ở chiều ngược lại, Công ty cổ phần phát triển bất động sản Phát Đạt (PDR) có 15.062 tỉ đồng hàng tồn kho tại ngày 31-3, giảm 9,9%. Nguyên nhân do doanh nghiệp giảm ghi nhận tại dự án Thuận An 1 và Thuận An 2.

Nếu quy đổi ra vàng, giá trị hàng tồn kho của Phát Đạt tương đương lần lượt 87.064 lượng vàng tại cuối quý 1 và 111.433 lượng vàng thời điểm cuối năm ngoái.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Các đơn vị chức năng cấp xã phường bước đầu đã được kiện toàn, và có nhiều đòi hỏi để đáp ứng nhiệm vụ trong giai đoạn mới.

Những ngày tháng 6-2025, không khí làm việc tại phường Phú An, TP.HCM (được hợp nhất từ xã Phú An, phường Tân An và một phần phường Hiệp An, tỉnh Bình Dương cũ) luôn tấp nập.

Các buổi tiếp xúc cử tri, các cuộc họp công bố quy hoạch dự án… luôn thu hút sự tham gia của nhiều người dân.

Ông Trần Bảo Lâm - Chủ tịch UBND phường Phú An - cho biết với xuất phát điểm là một vùng đất còn nhiều tiềm năng, Phú An đứng trước nhiều cơ hội mới sau hợp nhất khi trên địa bàn phường có tới 6 dự án đô thị, hạ tầng quy mô lớn. Ước tính các dự án này có quy mô lên tới 1.650ha, tổng mức đầu tư hàng trăm ngàn tỉ đồng.

Để sớm đưa các dự án lớn này trở thành hiện thực, một mặt là các quyết sách, chỉ đạo quyết liệt của thành phố, mặt khác cũng đòi hỏi xã phường phải chuyển động kịp thời, đáp ứng đòi hỏi cao trong tình hình mới.

Bám sát các quy hoạch đã được phê duyệt, phường đã tổ chức các buổi họp người dân để công khai thông tin dự án, thúc đẩy công tác bồi thường giải phóng mặt bằng, đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư theo đúng quy định.

Tín hiệu vui khi nhiều xã, phường tại TP.HCM khu vực Bình Dương đã thu hút được nhà đầu tư lớn, nhiều dự án lớn đã được khởi động, gấp rút triển khai. Tiêu biểu như tại phường Phú An và phường Tây Nam, TP.HCM (cùng thuộc khu vực thành phố Bến Cát, tỉnh Bình Dương cũ), Tập đoàn Sun Group đã khởi động 4 dự án với quy mô 724ha, với tổng mức đầu tư 51.160 tỉ đồng.

Các dự án gồm Cảng tổng hợp An Tây, ba khu đô thị Đông An Tây, Bắc An Tây, Tây An Tây sẽ tạo ra sự thay đổi lớn cho khu vực, góp phần phát triển TP.HCM.

Hay như tại phường Tân Đông Hiệp, TP.HCM (thành phố Dĩ An và thành phố Tân Uyên, tỉnh Bình Dương cũ) hiện cũng có nhiều dự án lớn đang triển khai. Trong đó có tổ hợp giáo dục FPT được xây dựng trên khu đất hơn 8,4ha, với tổng diện tích sàn xây dựng khoảng 130.000m2.

Sau một năm triển khai (dự án được khởi công từ tháng 6-2025), tới nay tổ hợp giáo dục FPT tại phường Tân Đông Hiệp gồm các hạng mục giảng đường, ký túc xá, khu dịch vụ đa năng… đã dần thành hình, với mục tiêu đi vào hoạt động ngay trong năm nay.

Theo ghi nhận, tới nay hầu hết các xã phường tại TP.HCM khu vực Bình Dương đã củng cố bộ máy tổ chức để đáp ứng nhiệm vụ trong giai đoạn mới. Ngoài trung tâm phục vụ hành chính công, nhiều xã phường hiện nay đã thành lập, kiện toàn các trung tâm cung ứng dịch vụ công, ban quản lý dự án cấp phường.

Ông Nguyễn Thanh Tâm - Bí thư Đảng ủy phường Bình Hòa, TP.HCM (hợp nhất từ phường Bình Hòa và một phần phường Vĩnh Phú, tỉnh Bình Dương cũ) - đánh giá trong bối cảnh mới, bộ máy, cán bộ các xã phường phải năng động, có chuyên môn vững.

Ông Tâm nêu ví dụ với dự án đường ven sông Sài Gòn qua địa bàn phường Bình Hòa và các phường Lái Thiêu, Thuận An đang được triển khai có chiều dài gần 7,4km có tổng mức đầu tư lên tới 9.400 tỉ đồng. Ban quản lý dự án các phường dù mới thành lập vẫn cần bắt nhịp nhanh để đảm bảo tiến độ, quy mô giải ngân của các dự án quy mô lớn.

Một ví dụ khác là công tác bồi thường, tái định cư các dự án. Trước đây còn cấp huyện, có triển khai các khu tái định cư tập trung, thì nay với nhu cầu các dự án lớn, nếu mỗi phường triển khai quỹ đất, nhà ở tái định cư theo cách cũ thì có thể sẽ không đảm bảo kịp thời cho công tác giải phóng mặt bằng.

Trong cuộc làm việc mới đây với phường Bình Hòa và một số phường tại Bình Dương cũ, Phó chủ tịch UBND TP.HCM Hoàng Nguyên Dinh đã "gút" để triển khai một khu tái định cư rộng khoảng 6,7ha.

Khu tái định cư được triển khai theo tư duy mới, không chỉ tạo quỹ đất, quỹ nhà ở xã hội tái định cư cho một phường mà có thể bố trí cho nhiều phường trong khu vực. Về cách làm, các khu tái định cư, nhà ở xã hội này cũng được lựa chọn có vị trí tốt, làm hạ tầng đồng bộ để nhận được sự đồng thuận cao của người dân.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Mới đây, Tập đoàn Sơn Hải kiến nghị nâng thời gian bảo hành công trình giao thông tối thiểu từ 2 năm lên 10 năm do quy định hiện hành chưa tương xứng với tuổi thọ thực tế của công trình.

Ông Lê Quyết Tiến, Cục trưởng Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng, Bộ Xây dựng, cho biết pháp luật hiện nay quy định thời gian bảo hành tối thiểu 2 năm với công trình cấp đặc biệt và cấp I sử dụng vốn đầu tư công. Tuy nhiên, chủ đầu tư và nhà thầu vẫn có thể thỏa thuận kéo dài thời gian bảo hành tùy từng dự án.

Quy định hiện nay được xây dựng trên cơ sở nghiên cứu thực tiễn trong nước, tham khảo thông lệ quốc tế và quy định của một số quốc gia như Nhật Bản, Hàn Quốc. Các nước chủ yếu quy định thời gian bảo hành tối thiểu theo từng loại công trình, không áp dụng một mốc cố định cho tất cả dự án.

Đại diện Bộ Xây dựng cho rằng nếu nâng thời gian bảo hành bắt buộc lên 10 năm thì cần đánh giá toàn diện tác động với doanh nghiệp, chủ đầu tư, đồng thời làm rõ trách nhiệm giữa đơn vị thi công và đơn vị quản lý, khai thác công trình.

"Bộ Xây dựng không phản đối việc kéo dài thời gian bảo hành. Tuy nhiên, nếu quy định bắt buộc cho từng loại công trình thì cần nghiên cứu kỹ và đánh giá tác động đầy đủ", ông Tiến nói.

Theo Bộ Xây dựng, nếu kéo dài bảo hành lên 10 năm, thời gian này có thể trùng với chu kỳ sửa chữa định kỳ theo quy trình bảo trì. Khi đó, việc xác định hư hỏng thuộc trách nhiệm bảo hành của nhà thầu hay thuộc phần bảo trì của đơn vị quản lý sẽ khó tách bạch.

Ông Đinh Công Minh, Giám đốc Ban Quản lý dự án Thăng Long, cho rằng mỗi gói thầu thường gồm nhiều hạng mục với tuổi thọ và đặc tính kỹ thuật khác nhau nên khó áp dụng chung một mốc bảo hành.

Ông dẫn ví dụ một số hạng mục bêtông có thể bảo hành tới 10 năm, nhưng sơn vạch kẻ đường sau khoảng 2 năm đã có thể mờ do quá trình khai thác. Vì vậy, nếu áp dụng cứng thời hạn 10 năm, giá gói thầu cũng phải tính toán lại.

Đại diện Ban Quản lý dự án đường sắt cũng cho rằng thời gian bảo hành càng dài thì trách nhiệm của chủ đầu tư càng lớn. Khi công trình hư hỏng, chủ đầu tư phải xác định nguyên nhân để quyết định dùng nguồn vốn bảo trì hay yêu cầu nhà thầu thực hiện bảo hành.

Ở góc độ doanh nghiệp thi công, đại diện Tổng công ty 319 nhận định việc kéo dài bảo hành sẽ khiến quá trình thương thảo hợp đồng phức tạp hơn do phải bổ sung nhiều điều khoản liên quan trách nhiệm, bảo lãnh và xử lý rủi ro trong thời gian dài.

Ông Trần Chủng, Chủ tịch Hiệp hội Các nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam, cho rằng nếu bắt buộc bảo hành 10 năm với tất cả dự án giao thông thì chi phí bảo lãnh, bảo hiểm, dự phòng rủi ro và giá dự thầu có thể tăng đáng kể.

Trong bối cảnh doanh nghiệp xây dựng đang chịu áp lực từ giá nhiên liệu, vật liệu, vận tải và lãi vay tăng cao, việc kéo dài thời gian bảo hành có thể làm tăng tổng mức đầu tư và ảnh hưởng hiệu quả dự án.

Liên quan quy định giữ lại 3-5% giá trị hợp đồng để bảo hành công trình, đại diện hiệp hội và các ban quản lý dự án cho rằng đây là cơ chế cần thiết nhằm bảo đảm trách nhiệm của nhà thầu đối với chất lượng công trình.

Khoản tiền này giúp chủ đầu tư có nguồn kinh phí để khắc phục kịp thời hư hỏng trong trường hợp nhà thầu chậm xử lý hoặc không đủ khả năng thực hiện, qua đó bảo đảm an toàn và lưu thông thông suốt cho công trình.

Tin Gốc: Vnexpress