Mới đây, Tập đoàn Sơn Hải kiến nghị nâng thời gian bảo hành công trình giao thông tối thiểu từ 2 năm lên 10 năm do quy định hiện hành chưa tương xứng với tuổi thọ thực tế của công trình.
Ông Lê Quyết Tiến, Cục trưởng Cục Kinh tế – Quản lý đầu tư xây dựng, Bộ Xây dựng, cho biết pháp luật hiện nay quy định thời gian bảo hành tối thiểu 2 năm với công trình cấp đặc biệt và cấp I sử dụng vốn đầu tư công. Tuy nhiên, chủ đầu tư và nhà thầu vẫn có thể thỏa thuận kéo dài thời gian bảo hành tùy từng dự án.
Quy định hiện nay được xây dựng trên cơ sở nghiên cứu thực tiễn trong nước, tham khảo thông lệ quốc tế và quy định của một số quốc gia như Nhật Bản, Hàn Quốc. Các nước chủ yếu quy định thời gian bảo hành tối thiểu theo từng loại công trình, không áp dụng một mốc cố định cho tất cả dự án.
Đại diện Bộ Xây dựng cho rằng nếu nâng thời gian bảo hành bắt buộc lên 10 năm thì cần đánh giá toàn diện tác động với doanh nghiệp, chủ đầu tư, đồng thời làm rõ trách nhiệm giữa đơn vị thi công và đơn vị quản lý, khai thác công trình.
“Bộ Xây dựng không phản đối việc kéo dài thời gian bảo hành. Tuy nhiên, nếu quy định bắt buộc cho từng loại công trình thì cần nghiên cứu kỹ và đánh giá tác động đầy đủ”, ông Tiến nói.
Theo Bộ Xây dựng, nếu kéo dài bảo hành lên 10 năm, thời gian này có thể trùng với chu kỳ sửa chữa định kỳ theo quy trình bảo trì. Khi đó, việc xác định hư hỏng thuộc trách nhiệm bảo hành của nhà thầu hay thuộc phần bảo trì của đơn vị quản lý sẽ khó tách bạch.
Ông Đinh Công Minh, Giám đốc Ban Quản lý dự án Thăng Long, cho rằng mỗi gói thầu thường gồm nhiều hạng mục với tuổi thọ và đặc tính kỹ thuật khác nhau nên khó áp dụng chung một mốc bảo hành.
Ông dẫn ví dụ một số hạng mục bêtông có thể bảo hành tới 10 năm, nhưng sơn vạch kẻ đường sau khoảng 2 năm đã có thể mờ do quá trình khai thác. Vì vậy, nếu áp dụng cứng thời hạn 10 năm, giá gói thầu cũng phải tính toán lại.
Đại diện Ban Quản lý dự án đường sắt cũng cho rằng thời gian bảo hành càng dài thì trách nhiệm của chủ đầu tư càng lớn. Khi công trình hư hỏng, chủ đầu tư phải xác định nguyên nhân để quyết định dùng nguồn vốn bảo trì hay yêu cầu nhà thầu thực hiện bảo hành.
Ở góc độ doanh nghiệp thi công, đại diện Tổng công ty 319 nhận định việc kéo dài bảo hành sẽ khiến quá trình thương thảo hợp đồng phức tạp hơn do phải bổ sung nhiều điều khoản liên quan trách nhiệm, bảo lãnh và xử lý rủi ro trong thời gian dài.
Ông Trần Chủng, Chủ tịch Hiệp hội Các nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam, cho rằng nếu bắt buộc bảo hành 10 năm với tất cả dự án giao thông thì chi phí bảo lãnh, bảo hiểm, dự phòng rủi ro và giá dự thầu có thể tăng đáng kể.
Trong bối cảnh doanh nghiệp xây dựng đang chịu áp lực từ giá nhiên liệu, vật liệu, vận tải và lãi vay tăng cao, việc kéo dài thời gian bảo hành có thể làm tăng tổng mức đầu tư và ảnh hưởng hiệu quả dự án.
Liên quan quy định giữ lại 3-5% giá trị hợp đồng để bảo hành công trình, đại diện hiệp hội và các ban quản lý dự án cho rằng đây là cơ chế cần thiết nhằm bảo đảm trách nhiệm của nhà thầu đối với chất lượng công trình.
Khoản tiền này giúp chủ đầu tư có nguồn kinh phí để khắc phục kịp thời hư hỏng trong trường hợp nhà thầu chậm xử lý hoặc không đủ khả năng thực hiện, qua đó bảo đảm an toàn và lưu thông thông suốt cho công trình.
Những ngày qua, trên nhiều cánh đồng lúa mới gieo sạ ở tỉnh Đồng Tháp, hình ảnh những đàn cò ốc sải cánh kín bầu trời rồi đáp xuống ruộng kiếm ăn tạo nên khung cảnh ấn tượng.
Không chỉ mang đến vẻ đẹp của thiên nhiên, sự xuất hiện dày đặc của loài chim quý này còn được xem là tín hiệu tích cực cho công tác bảo tồn đa dạng sinh học và sản xuất nông nghiệp bền vững ở vùng Đồng Tháp Mười.
Cò ốc (còn gọi là cò nhạn) là loài chim quý hiếm được ghi trong Sách đỏ Việt Nam, cần được bảo vệ nghiêm ngặt. Thời điểm lúa vừa gieo sạ cũng là lúc cò ốc xuất hiện nhiều nhất trên đồng ruộng để săn mồi, chủ yếu săn ốc bươu vàng.
Theo ghi nhận của PV Thanh Niên, ngày 18.7, trên nhiều cánh đồng lúa ở xã Hưng Thạnh (Đồng Tháp) xuất hiện hàng ngàn con cò ốc bay lượn rồi đáp xuống kiếm ăn. Điểm đặc biệt là chúng rất dạn người, kiếm ăn ngay cạnh tuyến đường dân sinh có đông người qua lại.
Người dân địa phương cho rằng trước đây khung cảnh này thường diễn ra ở mùa gieo sạ, tuy nhiên mấy năm gần đây rất hiếm thấy cò ốc với số lượng lớn như vậy.
Ông Lê Văn Hưng (56 tuổi, ở xã Hưng Thạnh, tỉnh Đồng Tháp) cho biết, năm nay cò ốc về nhiều khiến bà con nông dân phấn khởi. "Có tụi nó về là nông dân mừng lắm. Cò ốc ăn ốc bươu vàng nên giúp giảm bớt thiệt hại cho lúa, bà con ai cũng ý thức không xua đuổi hay làm hại. Chỗ nào thấy đàn cò đáp xuống nhiều là biết dưới ruộng có nhiều ốc bươu vàng", ông Hưng nói.
Theo ông Hưng, cò ốc thường xuất hiện dày đặc khi lúa còn nhỏ, vì đây là thời điểm dễ tìm thức ăn. Dù có đôi chân lớn, loài chim này vẫn di chuyển khéo léo trên ruộng và hầu như không làm ảnh hưởng đến cây lúa non.
Người dân địa phương cho biết, vào sáng sớm hoặc lúc chiều muộn, bầu trời khu vực Tràm Chim thường nhộn nhịp bởi những đàn cò ốc nối nhau bay đi kiếm ăn rồi quay về nơi trú ngụ, tạo nên khung cảnh đặc trưng của vùng đất ngập nước.
Ông Lê Hà Luân, Giám đốc Sở Nông nghiệp - Môi trường Đồng Tháp, cho biết sự hiện diện của cò ốc mang lại lợi ích thiết thực khi góp phần khống chế số lượng ốc bươu vàng, từ đó giúp nông dân giảm sử dụng thuốc diệt ốc.
Để bảo vệ cò ốc và các loài chim hoang dã, ngành nông nghiệp khuyến cáo người dân không xả nước từ ruộng vừa xử lý hóa chất trực tiếp ra kênh, rạch hoặc sông, bởi đây là nguồn gây ô nhiễm môi trường nước, ảnh hưởng đến các loài thủy sinh cũng như chim di cư, trong đó có sếu đầu đỏ tại vùng đệm Vườn quốc gia Tràm Chim. Đồng thời, vận động người dân bảo vệ các thiên địch tự nhiên của ốc bươu vàng như cò ốc, cò quắm và nhiều loài côn trùng có ích, góp phần xây dựng hệ sinh thái đồng ruộng cân bằng và bền vững.
Ngày 15/4, Bộ đội Biên phòng tỉnh Tây Ninh tổ chức hội nghị rút kinh nghiệm hoạt động của tổ chức quân sự địa phương khi thực hiện hệ thống chính quyền địa phương 2 cấp.
Dự hội nghị có Thiếu tướng Võ Tiến Nghị, Phó Tư lệnh Bộ đội Biên phòng; ông Nguyễn Hồng Thanh, Phó Chủ tịch thường trực UBND tỉnh Tây Ninh, cùng đại diện các cơ quan chức năng, địa phương khu vực biên giới.
Sau khi sáp nhập từ lực lượng của hai tỉnh Long An và Tây Ninh, Bộ đội Biên phòng tỉnh Tây Ninh quản lý 19 xã biên giới với chiều dài gần 369km. Đây là địa bàn tiềm ẩn nhiều yếu tố phức tạp như tội phạm ma túy, buôn lậu, gian lận thương mại, xuất nhập cảnh trái phép.
Trước yêu cầu nhiệm vụ, đơn vị đã nhanh chóng kiện toàn tổ chức, vận hành hiệu quả cơ chế chỉ huy, điều hành; đồng thời rà soát, bổ sung các phương án, kế hoạch sát thực tế địa bàn.
Từ ngày 1/7/2025 đến nay, lực lượng đã xác lập, phá thành công 5 chuyên án, xử lý 4.757 vụ với 5.544 đối tượng vi phạm. Tang vật thu giữ gồm: 6,2kg ma túy, gần 800kg pháo nổ, hơn 64.000 bao thuốc lá ngoại cùng nhiều tài sản có giá trị.
Ngoài ra, đơn vị đã khởi tố 31 vụ, xử phạt hành chính hơn 4.700 vụ, nộp ngân sách trên 13 tỷ đồng; tiếp nhận hơn 1.000 công dân do phía Campuchia bàn giao.
Công tác quản lý cửa khẩu, kiểm soát xuất nhập cảnh và đối ngoại biên phòng được duy trì chặt chẽ, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động giao thương.
Bên cạnh đó, Bộ đội Biên phòng tỉnh còn phối hợp với các địa phương triển khai nhiều hoạt động an sinh xã hội, hỗ trợ người dân khu vực biên giới phát triển kinh tế, ổn định đời sống.
Phát biểu chỉ đạo, lãnh đạo UBND tỉnh Tây Ninh và Bộ Tư lệnh Bộ đội Biên phòng ghi nhận nỗ lực của đơn vị trong việc giữ vững an ninh chính trị, trật tự an toàn xã hội; đồng thời nhấn mạnh vai trò nòng cốt, chủ trì, phối hợp với các lực lượng trong đấu tranh phòng, chống tội phạm.
Thiếu tướng Võ Tiến Nghị yêu cầu đơn vị tiếp tục hoàn thiện quy chế, quy trình công tác; tăng cường phối hợp với các lực lượng, địa phương để quản lý, bảo vệ vững chắc chủ quyền lãnh thổ, không để xảy ra bị động, bất ngờ.
Ngày 1.6, Công an TP.HCM cho biết đang tiếp tục điều tra, xử lý nghi phạm Nguyễn Thái Sang (15 tuổi, ở phường Thuận An) về hành vi cướp giật tài sản. Theo đó, nghi phạm này cướp giật vé số của bà cụ khuyết tật.
Trước đó, khoảng 21 giờ 30 ngày 31.5, bà T.T.L (67 tuổi, ở phường Thuận An), một người khuyết tật mưu sinh bằng nghề bán vé số, đang trên đường đạp xe ba bánh trở về nhà.
Khi vừa vào một con hẻm trên đường An Thạnh 10 (cách nhà khoảng 100 m), bà L. bất ngờ bị một đối tượng lao đến áp sát, giật phăng chiếc túi xách bà đang đeo trên người khiến cụ bà ngã nhào xuống đường, rồi nhanh chóng rồ ga tẩu thoát.
Bên trong chiếc túi xách bị cướp là toàn bộ vé số và tiền của cụ bà khuyết tật, gồm: 80 tờ vé số và 840.000 đồng tiền mặt.
Tiếp nhận tin báo về vụ cướp giật, Phòng Cảnh sát hình sự (PC02) Công an TP.HCM đã lập tức phối hợp Công an phường Thuận An tung lực lượng, triển khai đồng bộ các biện pháp nghiệp vụ để truy xét nóng ngay trong đêm.
Với tinh thần quyết liệt tấn công tội phạm, đến sáng 1.6 (chỉ sau 11 giờ đồng hồ kể từ khi vụ án xảy ra), lực lượng chức năng đã bắt giữ nghi phạm Nguyễn Thái Sang, đồng thời thu hồi toàn bộ tang vật để trả lại cho bị hại. Tại cơ quan công an, Sang đã thừa nhận toàn bộ hành vi cướp giật vé số của nạn nhân.
Theo Công an TP.HCM, đây là chiến công nằm trong tiến trình triển khai đợt cao điểm 45 ngày đêm "Tổng rà soát, thống kê, phát hiện, đấu tranh, làm sạch địa bàn".
