Huế phê duyệt dự án khách sạn cao cấp tại khu đất vàng

Sau khi làm thủ tục check in, chọn chỗ ngồi, tiêu hết số tiền rupiah Indonesia cuối cùng để mua quà lưu niệm ở sân bay và nhanh chóng qua cửa an ninh, du khách Mỹ Kevin Miller tin rằng chuyến đi đến đảo Bali năm 2013 đã kết thúc thuận lợi. Anh chỉ cần ngồi đợi giờ lên máy bay để về nước. Nhưng ngay sau đó, anh bất ngờ được yêu cầu trả một khoản phí xuất cảnh.

Miller lúc đó đã bực bội nhưng vẫn phải tìm cách kiếm đủ số tiền mặt, để có thể rời đi. Lúc đó là sáng sớm, các quầy đổi tiền chưa mở, máy ATM không hoạt động. Cuối cùng, một du khách người Mỹ khác động lòng và đưa cho anh số tiền cần thiết. Khi Miller xin liên hệ để sau này trả lại, người này chỉ lắc đầu và nói rằng ông từng rơi vào hoàn cảnh tương tự.

Miller thừa nhận việc bị thu phí xuất cảnh giống như "bị ném cho một cú bóng xoáy" và khiến anh bất ngờ. Vì mất thêm thời gian chạy vạy trong sân bay, anh và vợ đã lỡ chuyến bay đến Kuala Lumpur, Malaysia.

"Chúng tôi phải mua vé chuyến bay tiếp theo, vì đây là vấn đề của sân bay chứ không phải của hãng hàng không", anh nhớ lại.

Mỗi ngày có hàng nghìn du khách phải trả thuế xuất cảnh, nhưng ít người hay biết. Trong khi một số quốc gia yêu cầu khách trả tiền mặt trực tiếp trước khi rời sân bay, phần lớn các khoản phí này đã được gộp luôn vào giá vé máy bay. Indonesia, nơi Miller gặp sự cố, chuyển sang hình thức thu tiền mặt từ năm 2014.

Các khoản phí này rất phổ biến. Phần lớn thuế xuất cảnh được dùng cho các dự án hạ tầng, bao gồm duy trì hoạt động của chính các sân bay.

Theo báo cáo của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), các sân bay trên thế giới đã thu tổng cộng 60,4 tỷ USD từ thuế xuất cảnh và các loại phí tương tự trong năm 2024, tương đương trung bình 6,80 USD mỗi hành khách. Mức phí này cao nhất ở Bắc Mỹ và thấp nhất tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương.

Năm 2024, Argentina là quốc gia thu mức cao nhất, trung bình 138 USD mỗi hành khách. Xếp sau là Mauritius, Mexico, Anh, CH Dominica, Mỹ, Ai Cập và Kenya.

Liệu những khoản phí này có xứng đáng? IATA cho rằng "không".

"Thuế vé máy bay có thể xung đột với các mục tiêu kinh tế - xã hội rộng lớn hơn, vì chúng đặt gánh nặng đáng kể lên người vai hành khách nhưng lại không đóng góp đáng kể vào ngân sách chính phủ", IATA nhận định trong báo cáo công bố tháng 11/2025.

Trong ngành du lịch, những loại phí này đã trở thành chủ đề gây tranh luận thu hút nhiều người quan tâm trong giai đoạn hậu đại dịch, khi tình trạng quá tải du lịch (overtourism) tiếp tục gây áp lực lên nguồn lực tại nhiều điểm đến toàn cầu.

Nhật Bản, quốc gia đang vật lộn với lượng khách tăng mạnh, đã áp dụng "thuế sayonara" 1.000 yên (khoảng 6 USD) từ năm 2019 và có kế hoạch tăng gấp ba. Khoản phí này được cộng trực tiếp vào giá vé máy bay, thay vì thu tại sân bay.

Các khoản phí du lịch này có nhiều tên gọi khác nhau trên thế giới và không được tiêu chuẩn hóa, khiến du khách khó biết chính xác mình đang trả tiền cho điều gì.

Tại Australia, khoản phí này được gọi là Passenger Movement Charge (phí di chuyển), khoảng 40 USD. Ở Anh, Air Passenger Duty (thuế dành cho hành khách đường bay) thay đổi tùy theo điểm đến, với mức tối đa lên tới 336 USD cho các chuyến bay đường dài. Tại Mexico, đó là Tarifa de Uso de Aeropuerto (phí sử dụng sân bay), và mỗi sân bay tự quyết định mức thu riêng.

Tuy nhiên, một số nơi đã quyết định loại bỏ các khoản phí này. Thụy Điển đã bãi bỏ thuế hàng không vào năm ngoái nhằm cắt giảm các chuyến bay ngắn, khuyến khích người dân chuyển sang tàu hỏa hoặc phà.

"Với tư cách du khách, chúng ta cần nhận thức rằng mình đang gây áp lực lớn lên tài nguyên - từ nước, điện đến hạ tầng giao thông. Những thứ đó cần được bù đắp", Anna Abelson, giáo sư ngành quản trị du lịch tại Đại học New York, Mỹ, cho biết.

Dù vậy, bà cũng nhận định rằng việc thu tiền mặt trực tiếp, như trải nghiệm của Miller ở Bali, thường không được du khách ưa chuộng.

Theo bà, việc phải trả tiền ngay trước khi lên máy bay "tạo ra sự khó chịu", khiến du khách cảm thấy như đang bị "làm khó" hoặc thậm chí giống như phải trả một khoản "lót tay". Điều này dễ làm hỏng ấn tượng cuối cùng của một kỳ nghỉ đẹp, giống như trải nghiệm chạy đôn đáo tìm ATM của Kevin Miller.

Theo kinh nghiệm của Abelson, du khách thường không ngại trả phí nếu họ được thông báo rõ ràng từ đầu về mục đích của khoản tiền. Minh bạch là yếu tố then chốt.

"Các điểm đến cần cởi mở hơn, sáng tạo hơn, và giải thích rõ vì sao khoản phí này tồn tại và tại sao họ cần nó", Albelson nói.

Bà lấy ví dụ về "Cam kết Palau" (Palau Pledge) như một cách tích cực để giới thiệu phí du lịch tại Palau. Quốc đảo gần Philippines này chỉ đón vài nghìn khách mỗi năm, nhưng nỗ lực về bảo vệ môi trường đã khiến họ yêu cầu mọi du khách phải ký cam kết trước khi nhập cảnh.

Cam kết này được đóng dấu vào hộ chiếu, mở đầu bằng lời hứa:
"Với tư cách là một du khách, tôi cam kết bảo tồn và bảo vệ ngôi nhà đảo xinh đẹp và độc đáo của các bạn. Tôi hứa sẽ hành xử nhẹ nhàng, tử tế và có ý thức". Tuy nhiên, đây không chỉ là một lời hứa suông. Du khách vi phạm có thể bị phạt tới 1 triệu USD.

Những người du lịch dày dạn kinh nghiệm cũng có thể rơi vào tình huống bị động trước các khoản phí thu trực tiếp. Abelson cũng từng gặp trường hợp tương tự khi phát hiện mình không còn tiền mặt để trả phí xuất cảnh trong chuyến du lịch tới Saint Lucia năm nay. Cuối cùng, bà phải vay tiền từ một người trong nhóm đi chung.

Tin Gốc: Vnexpress

Đoàn thủy thủ tàu hộ vệ tên lửa HMCS Charlottetown (Hải quân Hoàng gia Canada) tham quan phố cổ Hội An, chiều 17/5.

Trước đó, tàu hộ vệ tên lửa HMCS Charlottetown chở hơn 240 thủy thủ cập cảng Tiên Sa trưa 15/5, trong chuyến thăm hữu nghị thành phố Đà Nẵng 4 ngày.

Đây là hoạt động trọng tâm trong Chiến dịch Horizon và Chiến lược Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương của Canada, nhằm thắt chặt quan hệ Đối tác toàn diện giữa hai nước.

Đoàn thủy thủ tàu hộ vệ tên lửa HMCS Charlottetown (Hải quân Hoàng gia Canada) tham quan phố cổ Hội An, chiều 17/5.

Trước đó, tàu hộ vệ tên lửa HMCS Charlottetown chở hơn 240 thủy thủ cập cảng Tiên Sa trưa 15/5, trong chuyến thăm hữu nghị thành phố Đà Nẵng 4 ngày.

Đây là hoạt động trọng tâm trong Chiến dịch Horizon và Chiến lược Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương của Canada, nhằm thắt chặt quan hệ Đối tác toàn diện giữa hai nước.

Đoàn thủy thủ tham quan Bảo tàng Văn hóa Dân gian Hội An, tìm hiểu kiến trúc và không gian sống bên trong ngôi nhà cổ hàng trăm năm tuổi.

Đoàn cũng dừng chân nghe câu chuyện về sõng - loại ghe đặc trưng của nghề đánh bắt tôm tại Hội An, tìm hiểu các nghề truyền thống của người dân địa phương.

Đoàn thủy thủ tham quan Bảo tàng Văn hóa Dân gian Hội An, tìm hiểu kiến trúc và không gian sống bên trong ngôi nhà cổ hàng trăm năm tuổi.

Đoàn cũng dừng chân nghe câu chuyện về sõng - loại ghe đặc trưng của nghề đánh bắt tôm tại Hội An, tìm hiểu các nghề truyền thống của người dân địa phương.

Đoàn thủy thủ tham quan Bảo tàng Văn hóa Dân gian Hội An, tìm hiểu kiến trúc và không gian sống bên trong ngôi nhà cổ hàng trăm năm tuổi.

Đoàn cũng dừng chân nghe câu chuyện về sõng - loại ghe đặc trưng của nghề đánh bắt tôm tại Hội An, tìm hiểu các nghề truyền thống của người dân địa phương.

Raymond Hnatyshin lắng nghe những câu chuyện về hiện vật tại Bảo tàng Văn hóa Dân gian Hội An, trải nghiệm cảm giác chạm tay vào lụa tơ tằm, sản vật giao thương nổi tiếng một thời của thương cảng Hội An.

Raymond Hnatyshin lắng nghe những câu chuyện về hiện vật tại Bảo tàng Văn hóa Dân gian Hội An, trải nghiệm cảm giác chạm tay vào lụa tơ tằm, sản vật giao thương nổi tiếng một thời của thương cảng Hội An.

Tại không gian bên trong Bảo tàng Văn hóa Dân gian Hội An, thủy thủ đoàn cùng trải nghiệm làm đèn lồng truyền thống Hội An.

Nghề làm đèn lồng Hội An có lịch sử khoảng 400 năm tuổi, được công nhận là Di sản văn hóa phi vật thể quốc gia vào năm 2024.

Tại không gian bên trong Bảo tàng Văn hóa Dân gian Hội An, thủy thủ đoàn cùng trải nghiệm làm đèn lồng truyền thống Hội An.

Nghề làm đèn lồng Hội An có lịch sử khoảng 400 năm tuổi, được công nhận là Di sản văn hóa phi vật thể quốc gia vào năm 2024.

Sĩ quan hải quân Canada vuốt phẳng thớ vải lụa, dán lên khung tre để tạo hình cho tác phẩm.

Sĩ quan hải quân Canada vuốt phẳng thớ vải lụa, dán lên khung tre để tạo hình cho tác phẩm.

Các thủy thủ trẻ tỉ mỉ thực hiện từng đường nét, góc cạnh của chiếc đèn lồng Hội An. Trải nghiệm này đòi hỏi sự khéo léo và tính thẩm mỹ cao để hoàn thiện tác phẩm.

Các thủy thủ trẻ tỉ mỉ thực hiện từng đường nét, góc cạnh của chiếc đèn lồng Hội An. Trải nghiệm này đòi hỏi sự khéo léo và tính thẩm mỹ cao để hoàn thiện tác phẩm.

Là người xong sản phẩm đầu tiên trong nhóm, Jared Drury cho biết bản thân thích làm đồ thủ công cùng vợ tại nhà. Anh dự định mang chiếc đèn lồng về nước làm quà lưu niệm cho gia đình.

Drury nói điều ý nghĩa nhất là được cùng đồng đội hòa mình vào không gian văn hóa bản địa, trải nghiệm nghề thủ công truyền thống.

“Đây là trải nghiệm thú vị, tôi sẽ giới thiệu cho các du khách khác khi đến Hội An”, anh nói.

Là người xong sản phẩm đầu tiên trong nhóm, Jared Drury cho biết bản thân thích làm đồ thủ công cùng vợ tại nhà. Anh dự định mang chiếc đèn lồng về nước làm quà lưu niệm cho gia đình.

Drury nói điều ý nghĩa nhất là được cùng đồng đội hòa mình vào không gian văn hóa bản địa, trải nghiệm nghề thủ công truyền thống.

“Đây là trải nghiệm thú vị, tôi sẽ giới thiệu cho các du khách khác khi đến Hội An”, anh nói.

Lần đầu đến Hội An, nữ thủy thủ Jody Ann (áo trắng) ấn tượng trước vẻ đẹp và màu sắc của đô thị cổ. Đối với cô, chuyến ghé thăm là cơ hội khám phá, tìm hiểu cuộc sống và văn hóa của người dân bản địa.

Khi tham gia làm đèn lồng, Jody Ann thừa nhận bản thân hơi vụng về nên gặp khó khăn lúc bắt đầu. Tuy nhiên, nhờ sự hướng dẫn từ các nghệ nhân, cô đã hoàn thành sản phẩm của riêng mình.

Lần đầu đến Hội An, nữ thủy thủ Jody Ann (áo trắng) ấn tượng trước vẻ đẹp và màu sắc của đô thị cổ. Đối với cô, chuyến ghé thăm là cơ hội khám phá, tìm hiểu cuộc sống và văn hóa của người dân bản địa.

Khi tham gia làm đèn lồng, Jody Ann thừa nhận bản thân hơi vụng về nên gặp khó khăn lúc bắt đầu. Tuy nhiên, nhờ sự hướng dẫn từ các nghệ nhân, cô đã hoàn thành sản phẩm của riêng mình.

Nam thủy thủ Raymond Hnatyshin (thứ tư từ trái qua) cho biết trước khi làm đèn lồng, anh quyết tâm hoàn thiện tác phẩm thật đẹp để mang về tặng mẹ ở quê nhà.

“Tôi tin rằng món quà lưu niệm đặc biệt từ hành trình vượt đại dương đến Việt Nam này sẽ khiến bà cảm thấy tự hào và hạnh phúc", anh nói.

Nam thủy thủ Raymond Hnatyshin (thứ tư từ trái qua) cho biết trước khi làm đèn lồng, anh quyết tâm hoàn thiện tác phẩm thật đẹp để mang về tặng mẹ ở quê nhà.

“Tôi tin rằng món quà lưu niệm đặc biệt từ hành trình vượt đại dương đến Việt Nam này sẽ khiến bà cảm thấy tự hào và hạnh phúc", anh nói.

Trong chuyến tham quan Hội An, đoàn cũng thăm di tích Chùa Cầu, biểu tượng của Hội An. Tối cùng ngày, các thủy thủ trải nghiệm làm mì Quảng - món ăn đặc trưng của người Đà Nẵng.

Trong chuyến thăm 4 ngày, ngoài hoạt động chào xã giao, các sĩ quan, thủy thủ hải quân Canada đã đến thăm trẻ em bị nhiễm chất độc da cam, giao lưu, tặng quà cho trẻ nhỏ tại cô nhi viện Dòng Phao lô.

Ngày 18/5, tàu HMCS Charlottetown rời Đà Nẵng.

Trong chuyến tham quan Hội An, đoàn cũng thăm di tích Chùa Cầu, biểu tượng của Hội An. Tối cùng ngày, các thủy thủ trải nghiệm làm mì Quảng - món ăn đặc trưng của người Đà Nẵng.

Trong chuyến thăm 4 ngày, ngoài hoạt động chào xã giao, các sĩ quan, thủy thủ hải quân Canada đã đến thăm trẻ em bị nhiễm chất độc da cam, giao lưu, tặng quà cho trẻ nhỏ tại cô nhi viện Dòng Phao lô.

Ngày 18/5, tàu HMCS Charlottetown rời Đà Nẵng.

Tin Gốc: Vnexpress

Sun Signature được phát triển là một nền tảng hội viên duy nhất liên kết toàn bộ sản phẩm, dịch vụ hệ sinh thái Sun Group.

Theo đó, chỉ với một tài khoản, khách hàng có thể tích lũy điểm thưởng, tận hưởng đặc quyền và kết nối trải nghiệm từ trên các chuyến bay cùng Sun PhuQuoc Airways, tới nghỉ dưỡng tại các khách sạn, khu nghỉ dưỡng 5 sao đẳng cấp, hay trải nghiệm chơi golf, vui chơi giải trí, ẩm thực tại các Sun World khắp cả nước và chăm sóc sức khỏe tại các Bệnh viện Mặt trời trong hệ thống y tế 5 sao Sun Healthcare của tập đoàn.

Website chính thức của chương trình Sun Signature được ra mắt vào 13.5, đánh dấu điểm chạm đầu tiên để khách hàng có cơ hội tìm hiểu thông tin về chương trình và chuẩn bị cho hành trình trải nghiệm hệ sinh thái trước khi “mở cổng” đăng ký chính thức vào 13.6 tới.

Chương trình được thiết kế với 5 phân hạng gồm Member, Silver, Gold, Platinum và Infinity. Khách hàng sẽ được nâng hạng khi đạt các mốc tích lũy của từng phân hạng thẻ và tận hưởng những đặc quyền riêng biệt.

Càng gắn bó lâu dài với hệ sinh thái Sun Group, khách hàng càng được mở rộng những quyền lợi riêng biệt, từ ưu tiên check-in, phòng chờ cao cấp Sun Executive Lounge, hành lý ưu tiên khi bay cùng Sun PhuQuoc Airways đến các ưu đãi nâng hạng phòng, check-in sớm, check-out muộn tại hệ thống các khách sạn và khu nghỉ dưỡng cao cấp trong hệ sinh thái như InterContinental Danang Sun Peninsula Resort, New World Phu Quoc Resort, La Festa Phu Quoc, Serena Resort Kim Bôi hay JW Marriott Phu Quoc Emerald Bay.

Chương trình còn mang đến nhiều quyền lợi vui chơi giải trí đáng chú ý như ưu đãi vé vào cửa, ẩm thực, show diễn và đặc biệt là Wow Pass - quyền ưu tiên giúp hạn chế thời gian chờ đợi tại các tổ hợp Sun World. Một số hạng thẻ cao cấp còn được hưởng ưu đãi lên tới 50% cho Wow Pass và hàng loạt trải nghiệm riêng biệt khác.

Đặc biệt, với sự kết hợp của đối tác chiến lược - Ngân hàng TMCP Quốc Dân (NCB), chiếc thẻ “quyền năng” Sun Signature tiên phong mang đến trải nghiệm tài chính chất lượng, đẳng cấp, khác biệt chưa từng có trên thị trường.

Theo đó, thẻ Sun Signature được phát triển để đồng thời là một chiếc thẻ tín dụng NCB. Khách hàng sở hữu thẻ Sun Signature có thể chi tiêu bằng thẻ với hạn mức và các chính sách tương ứng với từng hạng thẻ. Đồng thời, được tặng điểm theo chương trình ưu đãi riêng của NCB để sử dụng đặc quyền và kết nối trải nghiệm theo chương trình chung của thẻ.

Cùng với các quyền lợi từ hệ sinh thái Sun Group, chủ thẻ Sun Signature được tận hưởng những đặc quyền riêng vô cùng cạnh tranh và hấp dẫn tại NCB: phí chuyển đổi ngoại tệ thấp hàng đầu thị trường, trả góp tới 0% khi mua vé Sun PhuQuoc Airways, chương trình hoàn tiền giá trị và trải nghiệm nhiều tiện ích, ưu đãi vượt trội.

Khách hàng Sun Signature có thể tích lũy hai loại điểm gồm điểm xét hạng và điểm thưởng. Trong đó, điểm xét hạng được sử dụng để phân hạng hội viên, còn điểm thưởng có thể quy đổi thành các sản phẩm, dịch vụ và ưu đãi trong hệ sinh thái Sun Group.

Hiện tại, việc tích lũy điểm trong chương trình đang được áp dụng đầu tiên đối với các chuyến bay do Sun PhuQuoc Airways trực tiếp khai thác, với cơ chế ghi nhận theo từng chặng bay và hạng vé. Các trải nghiệm khác trong hệ sinh thái có thể được áp dụng quyền lợi đổi thưởng theo từng thời kỳ và thông báo tới hội viên tham gia.

Tin Gốc: Thanh Niên