Ngày 7/7, Tòa án nhân dân Khu vực 1 – Đà Nẵng mở phiên tòa sơ thẩm xét xử 3 bị cáo trong vụ án nam nhân viên giao hàng (shipper) tử vong sau khi bị đánh xảy ra vào tháng 1/2025.
Ba bị cáo gồm Trần Văn Minh Toàn, Nguyễn Thanh Tùng, Trần Hoàng Thiên (cùng trú tại phường Hòa Xuân, Đà Nẵng), bị Viện kiểm sát nhân dân thành phố Đà Nẵng truy tố về tội Giết người. Nạn nhân trong vụ án là anh Trần Thành (trú tại phường Hòa Xuân).
Tại phiên tòa, luật sư bào chữa cho các bị cáo vắng mặt không có lý do. Để đảm bảo quyền bào chữa, quyền lợi hợp pháp của các bị cáo, Hội đồng xét xử quyết định hoãn phiên tòa. Thời gian mở lại phiên xét xử sẽ được ấn định sau.
Theo cáo trạng được Viện kiểm sát nhân dân thành phố Đà Nẵng, khoảng 11h45 ngày 17/1/2025, anh Thành đến giao đơn hàng trị giá 375.000 đồng cho chị T.T.T. (27 tuổi, trú tại phường Hòa Xuân). Do chị T. bận việc nên nhờ người thân nhận hàng, còn tiền được hẹn chuyển khoản sau.
Đến khoảng 20h ngày 17/1/2025, chị T. mới chuyển tiền. Lúc này anh Thành cho rằng khách thanh toán chậm nên nhắn tin với lời lẽ thiếu chuẩn mực. Chị T. sau đó phản ánh thái độ của shipper lên hệ thống giao hàng và thông báo việc khiếu nại cho anh Thành.
Khoảng 23h ngày 17/1/2025, sau khi uống rượu, anh Thành đến nhà chị T. la hét, yêu cầu gặp chị này để nói chuyện.
Khi được thông báo về sự việc, chị T. cùng bạn trai là Trần Văn Minh Toàn và một người bạn là Nguyễn Thanh Tùng trở về nhà. Tại đây chị T. và anh Thành xảy ra cãi vã.
Thấy vậy, Toàn tiến lên phía trước chắn mặt chị T. rồi đấm vào mặt anh Thành, Tùng tiếp tục lao vào đánh nhiều lần, đẩy nạn nhân ra khu vực trước cổng nhà. Chị T. đã nhiều lần can ngăn nhưng không được.
Ít phút sau, Trần Hoàng Thiên (em trai chị T.) về đến nhà cũng xông vào đánh anh Thành. Khi nạn nhân ngã xuống đất, Thiên tháo mũ bảo hiểm đang đội trên đầu đánh thêm nhiều cái vào đầu, mặt nạn nhân. Sau khi anh Thành đứng dậy, Toàn tiếp tục đánh thêm hai cái vào mặt và được mọi người can ngăn.
Rời khỏi hiện trường, anh Thành gặp tổ an ninh cơ sở và trình báo sự việc. Tổ công tác cùng anh Thành quay lại nhà chị T. để hòa giải nhưng hai bên tiếp tục tranh cãi. Được sự giải thích của tổ công tác, ông Thành đồng ý về nhà.
Anh Thành về nhà trong tình trạng trên mặt có nhiều vết bầm tím, cơ thể trầy xước, mũ bảo hiểm bị vỡ. Sau khi kể với vợ việc bị đánh, anh lên giường ngủ. Đến khoảng 0h30 ngày 18/1/2025, người vợ phát hiện chồng có biểu hiện khó thở, gọi cấp cứu nhưng nạn nhân đã tử vong.
Cáo trạng cũng đề cập đến việc quá trình điều tra xác định chị T. không đồng phạm cùng với các bị can Thiên, Tùng và Toàn nên cơ quan điều tra không xử lý là có căn cứ.
Đối với nạn nhân Trần Thành có dấu hiệu của hành vi gây rối trật tự công cộng, tuy nhiên nạn nhân đã tử vong nên không đề cập xử lý.
Tháng 1/2025 Cơ quan cảnh sát điều tra Công an huyện Hoà Vang (cũ) đã khởi tố bị can Trần Văn Minh Toàn, Nguyễn Thanh Tùng và Trần Hoàng Thiên để điều tra về tội Cố ý gây thương tích.
Sau đó, Cơ quan cảnh sát điều tra Công an thành phố Đà Nẵng đã có quyết định thay đổi quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can 3 người này từ tội Cố ý gây thương tích sang tội Giết người.
Ngày 13/5, VKSND tỉnh Bắc Ninh cho biết VKSND khu vực 8 đã phê chuẩn quyết định khởi tố bị can, bắt tạm giam đối với Vi Văn Công (21 tuổi, trú tại xã Mường Chọng, tỉnh Nghệ An) về tội Chống người thi hành công vụ.
Theo cơ quan chức năng, khoảng 14h10 ngày 10/5, tổ công tác Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Bắc Ninh làm nhiệm vụ tuần tra, kiểm soát giao thông tại đường N1-1, Khu công nghiệp Đại Đồng, xã Đại Đồng.
Thiếu tá Nguyễn Tất Nguyên Ph. được phân công dừng phương tiện, kiểm tra nồng độ cồn.
Lúc này Vi Văn Công điều khiển xe máy Honda Wave mang biển số 37F2-521.63, chở theo một cô gái 19 tuổi, di chuyển hướng thôn Dương Húc đi tỉnh lộ 287.
Khi bị yêu cầu dừng xe kiểm tra, Công không chấp hành mà có hành vi tấn công Thiếu tá Ph., làm rơi mũ của cán bộ làm nhiệm vụ. Sau đó, Công tiếp tục tấn công vào vùng cổ và tay trái của Thiếu tá Ph.
Trước sự chống đối của Công, Thiếu tá Ph. lao tới khống chế. Quá trình giằng co, Công tiếp tục túm cổ áo khiến cán bộ CSGT bị rơi biển tên. Một số người dân chứng kiến vụ việc đã hỗ trợ lực lượng chức năng khống chế đối tượng.
Đây là những đề xuất được Bộ Công an nêu tại dự thảo sửa đổi, bổ sung Thông tư số 65/2024, quy định về kiểm tra kiến thức pháp luật để phục hồi điểm giấy phép lái xe (GPLX).
Hai thay đổi mang tính "đột phá" trong dự thảo lần này chính là việc tăng mạnh số lượng câu hỏi, thời gian làm bài và mở rộng phạm vi kiến thức kiểm tra theo hướng thực chất, hiệu quả hơn.
Tăng gấp đôi số lượng câu hỏi
Trong Thông tư số 65/2024 hiện hành, số lượng câu hỏi trong bài kiểm tra lý thuyết được đánh giá là tương đối ít, chưa bao quát hết các tình huống phức tạp trên đường thực tế.
Dự thảo mới đề xuất tăng gần gấp đôi số lượng câu hỏi đối với hầu hết các hạng GPLX, kèm theo đó là kéo dài thời gian làm bài để người dự kiểm tra có đủ thời gian tư duy kỹ lưỡng. Song điểm đạt yêu cầu do đó cũng tăng lên.
Số lượng câu hỏi, thời gian làm bài và điểm đạt theo đề xuất, được thể hiện dưới bảng:
Việc tăng số lượng câu hỏi này nhằm loại bỏ tình trạng "học vẹt" hoặc may rủi. Với bộ đề dài và bao quát hơn, người lái xe buộc phải nắm vững kiến thức một cách hệ thống mới có thể đạt được số điểm tối thiểu rất cao, thường là 90% số câu trả lời đúng.
Đặc biệt, quy định về "câu hỏi điểm liệt" vẫn được duy trì: người dự kiểm tra chỉ cần sai 1 câu điểm liệt là sẽ bị tính không đạt yêu cầu, bất kể tổng điểm là bao nhiêu.
Sẽ có cả câu hỏi về kiến thức pháp luật hình sự
Không chỉ tăng về "lượng", Thông tư mới sẽ chú trọng mở rộng khung kiến thức kiểm tra, không chỉ các quy tắc giao thông đường bộ hay kỹ thuật lái xe thông thường.
Theo dự thảo, bộ câu hỏi mới sẽ bổ sung thêm các nhóm kiến thức quan trọng như nhận thức về Bộ luật Hình sự, chủ yếu nhóm tội liên quan đến vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ. Điều này giúp người lái xe hiểu rõ ranh giới giữa vi phạm hành chính và trách nhiệm hình sự.
Các nội dung khác được bổ sung vào phần lý thuyết là pháp luật về xử lý vi phạm hành chính và kiến thức phòng ngừa tai nạn giao thông.
Đối với các hạng GPLX chuyên nghiệp (từ hạng B trở lên), đề xuất tiếp tục duy trì và làm sâu sắc hơn các nội dung về cấu tạo sửa chữa thông thường, đạo đức người lái xe, văn hóa giao thông, phòng cháy chữa cháy và cứu nạn cứu hộ.
Việc tăng độ khó của kỳ kiểm tra phục hồi điểm nhằm đánh giá không chỉ kiến thức mà còn cả đạo đức và ý thức trách nhiệm của người lái xe – những người vốn đã vi phạm đến mức bị trừ hết điểm. Lộ trình để họ quay lại cầm lái phải thực sự khắt khe để đảm bảo họ đã thay đổi về nhận thức và kỹ năng.
Ngày 23/4, Nhớ bị TAND khu vực 4 tỉnh Tây Ninh xử trực tuyến, tuyên phạt 1 năm 3 tháng tù về tội Chống người thi hành công vụ.
Được nói lời sau cùng, bị cáo cho biết rất hối hận, xin lỗi lực lượng CSGT đồng thời xin giảm nhẹ hình phạt.
Theo cáo trạng, sáng 23/11/2025, Nhớ được Châu Minh Chí 24 tuổi lái xe bán tải đến đón. Do Chí than mệt, Nhớ dù không có giấy phép lái xe vẫn lái thay. Để tránh bị phạt nguội, người này gắn biển số giả mua trên mạng trước đó lên xe bán tải.
Khoảng 8h30, khi chạy trên đường tỉnh 816 theo hướng từ quốc lộ 1A đi quốc lộ N2, đoạn gần chân cầu cao tốc thuộc xã Bình Đức, Nhớ gặp tổ công tác Đội CSGT đường bộ số 2 (Phòng CSGT Công an tỉnh) đang bắn tốc độ. Do chạy 62 km/h - vi phạm tốc độ tối đa, Nhớ bị Tổ trưởng ra hiệu lệnh dừng xe.
Không chấp hành, Nhớ tăng ga bỏ chạy. CSGT Trịnh Đình Khoắn lập tức điều khiển môtô đặc chủng truy đuổi, đồng thời thông báo qua bộ đàm đề nghị lực lượng địa phương hỗ trợ chốt chặn.
Khoảng nửa tiếng sau, khi đến cầu Bà Thiện (ấp 5, xã Bình Đức), Nhớ phát hiện phía trước có xe tải đậu nên không thể tiếp tục di chuyển, phải quay đầu tìm đường thoát.
Bị anh Khoắn chặn đầu bằng xe đặc chủng, Nhớ tăng ga tông đổ xe của cảnh sát. Anh Khoắn bị hất văng nhưng may mắn không bị thương.
Nhớ tiếp tục lái xe đến trước trụ sở Đảng ủy xã Bình Đức, rẽ vào khu dân cư khoảng 300 m rồi dừng lại, tháo hai biển số giả ném xuống kênh, bỏ xe và đi bộ tẩu thoát. Lực lượng CSGT sau đó phát hiện chiếc bán tải bị bỏ lại bên đường.
Xác minh cho thấy xe mang biển số thật 60C-736.65, do chủ sở hữu cho Chí thuê trong 3 tháng. Chủ xe không biết việc Nhớ sử dụng phương tiện để vi phạm pháp luật.
Cơ quan điều tra xác định Chí không cổ vũ Nhớ bỏ chạy nên không phải đồng phạm, chỉ bị xem xét xử phạt hành chính về hành vi giao xe cho người không đủ điều kiện điều khiển.
Đối với Nhớ, cơ quan chức năng đang xem xét xử phạt các lỗi: gắn biển số không đúng đăng ký, chạy quá tốc độ, không có giấy phép lái xe.
