Theo Thông tư 108/2026/TT-BCA của Bộ Công an quy định về sát hạch, cấp giấy phép lái xe; cấp, sử dụng giấy phép lái xe quốc tế hiệu lực từ ngày 1.7.2026, có 4 trường hợp được đổi giấy phép lái xe.
Bên cạnh các trường hợp trên, quy định cũng nêu rõ những trường hợp không được đổi giấy phép lái xe.
Cụ thể, người đề nghị đổi giấy phép lái xe nhưng không còn giấy phép đã được cấp và thông tin giấy phép không có trong hệ thống thông tin giấy phép lái xe của Cục CSGT hoặc không có bảng kê danh sách cấp giấy phép lái xe (sổ quản lý) sẽ không được giải quyết.
Ngoài ra, người vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường bộ nhưng chưa thực hiện xong yêu cầu của cơ quan nhà nước có thẩm quyền về giải quyết, xử lý vụ việc vi phạm hành chính cũng chưa được đổi giấy phép lái xe.
Trường hợp người lái xe có nhu cầu đổi giấy phép lái xe xuống hạng thấp hơn, người dân phải đăng ký với cơ quan tiếp nhận hồ sơ và chịu trách nhiệm về nội dung đăng ký.
Về hồ sơ đổi giấy phép lái xe, người dân cần chuẩn bị giấy khám sức khỏe của người lái xe còn hiệu lực dưới dạng điện tử. Trường hợp do lỗi kỹ thuật không sử dụng được bản điện tử thì sử dụng bản giấy do cơ sở khám, chữa bệnh đủ tiêu chuẩn cấp.
Đối với người nước ngoài hoặc người Việt Nam định cư ở nước ngoài, hồ sơ cần có hộ chiếu còn thời hạn sử dụng. Ngoài ra, người dân cần cung cấp các giấy tờ khác thể hiện thông tin để đối chiếu nếu thuộc trường hợp đổi giấy phép lái xe do sai lệch thông tin cá nhân.
Theo quy định, cá nhân lập 1 bộ hồ sơ và gửi trực tuyến qua cổng dịch vụ công quốc gia, ứng dụng định danh quốc gia hoặc các ứng dụng của lực lượng công an nhân dân. Người thực hiện thủ tục có trách nhiệm kê khai đúng thông tin, hoàn thành lệ phí đổi giấy phép lái xe và các khoản phí sử dụng dịch vụ khác theo nhu cầu.
Trường hợp người dân chưa có tài khoản định danh mức độ 2, chưa có dữ liệu giấy phép lái xe trên hệ thống hoặc xảy ra lỗi hệ thống cổng dịch vụ công quốc gia thì có thể nộp hồ sơ trực tiếp tại công an cấp xã nơi bố trí điểm tiếp nhận hoặc Phòng CSGT.
Khi nộp hồ sơ trực tiếp, cá nhân chụp ảnh tại nơi tiếp nhận hoặc gửi ảnh chân dung nền trắng kích thước 3×4 cm. Người dân cũng có thể sử dụng ảnh từ dữ liệu căn cước theo quy định.
Sau khi tiếp nhận, Phòng CSGT hoặc công an cấp xã kiểm tra hồ sơ, tra cứu thông tin giấy phép lái xe, tra cứu tình trạng vi phạm của người lái xe, nhập dữ liệu điện tử và in phiếu hẹn trả kết quả.
Nếu giấy phép lái xe không thuộc đối tượng được đổi, cơ quan chức năng sẽ thông báo việc không tiếp nhận hồ sơ. Trường hợp hồ sơ chưa đúng quy định, người dân được hướng dẫn bổ sung, sửa đổi trong thời hạn 2 ngày làm việc kể từ ngày nhận hồ sơ.
Khi hồ sơ hợp lệ, Phòng CSGT chuyển dữ liệu đến Cục CSGT để quản lý tập trung, cấp giấy phép lái xe và tích hợp giấy phép trên ứng dụng định danh quốc gia hoặc các ứng dụng của lực lượng Công an nhân dân trong thời hạn 1 ngày.
Nếu người dân có nhu cầu nhận giấy phép lái xe bản in, Cục CSGT hoặc Phòng CSGT tổ chức in và trả giấy phép trong thời hạn 2,5 ngày làm việc kể từ ngày nhận đủ hồ sơ hợp lệ.
Việc trả giấy phép lái xe được thực hiện tại Phòng CSGT, công an cấp xã nơi bố trí điểm tiếp nhận hoặc qua dịch vụ bưu chính theo yêu cầu của người dân. Trường hợp nộp hồ sơ trực tuyến, giấy phép lái xe được trả đúng cho cá nhân thực hiện thủ tục đổi theo quy định.
Những ngày đầu tháng 4, TP.HCM bước vào cao điểm nắng nóng, nhiệt độ liên tục duy trì ở mức cao. Dọc các tuyến đường, xe bán nước giải khát hoạt động liên tục. Nhiều người bán nước mía, bán đá... có doanh thu tăng rõ rệt, có thể tới tiền triệu mỗi ngày.
Ghi nhận trên đường Xuyên Á (phường Dĩ An, TP.HCM), xe nước mía của anh Trần Hoàng Dã (34 tuổi) luôn trong tình trạng tất bật. Trung bình mỗi ngày anh ép khoảng 300 kg mía, doanh thu dao động từ 6 - 8 triệu đồng. Anh Hoàng Dã đã gắn bó với công việc này gần 2 năm. Trước đó, anh làm tài xế nhưng nhận thấy nước mía bán chạy vào mùa nắng nên quyết định chuyển hướng sang buôn bán.
"Mỗi lần tôi nhập khoảng 1 tấn mía, bán trong 3 - 4 ngày là hết", anh nói. Mỗi lít nước mía được bán với giá 15.000 đồng, lượng khách đông đến mức anh không nhớ nổi đã bán bao nhiêu lít trong ngày. Máy bào vỏ mía và máy ép luôn trong tình trạng hoạt động.
Tuy nhiên, thu nhập cao nhất chỉ tập trung vào khoảng 3 - 4 tháng cao điểm nắng nóng. Vào mùa mưa, lượng khách giảm đáng kể. "Có những ngày bán không được, mía hư, tôi còn bị lỗ vốn", anh Dã chia sẻ.
Không chỉ riêng nước mía, nhiều mặt hàng giải nhiệt khác như nước dừa hay nước sâm cũng ghi nhận sức mua tăng mạnh trong những ngày gần đây. Anh Thanh Thi (46 tuổi), bán nước dừa trên đường Đoàn Thị Điểm (phường Dĩ An) cho biết, mỗi ngày anh bán khoảng 150 trái dừa, có những hôm không đủ dừa để bán.
Do mùa nắng dừa tụ trái không nhiều nên giá mua cao hơn khoảng 50% so với do mùa mưa. Vì vậy, dù bán được nhiều hơn nhưng lợi nhuận thực tế lại không cao. "Khách uống nhiều nhưng giá nhập cao nên lời không bao nhiêu", anh Thi nói.
Để tăng thêm thu nhập, ngoài bán dừa tươi, anh Thành Thi còn nấu thêm nước sâm dừa và sinh tố dừa để bán trong những ngày trời nắng.
Nhu cầu nước giải khát tăng cao kéo theo thị trường đá lạnh tại TP.HCM sôi động hơn hẳn. Tại các cơ sở sản xuất, công suất được đẩy lên tối đa để kịp đáp ứng lượng tiêu thụ tăng mạnh trong những ngày nắng nóng kéo dài.
Anh Phạm Văn Khả (30 tuổi), phụ trách một cơ sở thuộc Công ty Nước đá sạch 168 (phường An Hội Đông, TP.HCM) cho biết đơn vị đã hoạt động khoảng 10 năm, vừa bán lẻ vừa cung cấp sỉ ở nhiều điểm trong thành phố. Sản phẩm đa dạng như đá bi, đá uống bia, đá xay, phục vụ các quán nước, quán ăn và hộ kinh doanh nhỏ.
"Vào mùa nắng, công ty anh sản xuất khoảng 6.000 - 7.000 bao đá/ngày, tăng gần gấp đôi so với những ngày trong mùa mưa", anh Khả nói. Giá bán lẻ dao động khoảng 22.000 đồng/bao.
Dù nhu cầu tăng mạnh, công việc của người làm đá lạnh lại phụ thuộc nhiều vào nhịp sinh hoạt của khách hàng. Theo anh Khả, khó khăn lớn nhất là thời gian giao hàng kéo dài, không cố định. "Có quán bán đến 12 giờ đêm thì mình cũng phải theo tới giờ đó, còn quán mở từ 5 giờ sáng thì phải giao hàng từ 4 giờ", anh chia sẻ.
Đây được coi là giai đoạn quan trọng trong năm để các cơ sở tranh thủ bù đắp chi phí và duy trì hoạt động cho những tháng thấp điểm sau đó.
Những ngày trước lễ tuyên phong Chân phước cha Phanxicô Xaviê Trương Bửu Diệp diễn ra 2.7, lượng khách đổ về Tắc Sậy ngày càng đông. Nhiều người lần đầu đặt chân đến nơi này, chưa quen đường sá, không biết khu vực nghỉ ngơi hay nơi gửi hành lý. Giữa dòng người tấp nập, sự giúp đỡ của người dân địa phương đã khiến không ít người cảm thấy yên tâm hơn.
Ngày 23.4, Đội CSGT Tân Sơn Nhất (Phòng CSGT Công an TP.HCM) phối hợp Đồn Công an Cảng hàng không Tân Sơn Nhất và Cảng hàng không tăng cường kiểm tra, xử lý trật tự an toàn giao thông bên trong sân bay Tân Sơn Nhất. Nhiều tài xế dừng xe, đỗ xe đón trả khách sai quy định đã bị lập biên bản xử phạt.
Theo kế hoạch, lực lượng chức năng tập trung xử lý các hành vi như dừng đỗ sai quy định, xe kinh doanh vận tải hành khách, taxi, xe công nghệ vi phạm quy định tại sân bay; đồng thời kiểm tra, ngăn chặn taxi "dù", taxi "giả", xe ôm "giả" Grab hoạt động trái phép. Các điểm mua bán lấn chiếm lòng đường, vỉa hè cũng bị xử lý nhằm đảm bảo giao thông thông suốt khu vực sân bay.
Tại khu vực ga đi nhà ga quốc tế, tổ công tác phát hiện nhiều tài xế vi phạm khi dừng xe trả khách. Khoảng 10 giờ, anh L.A.M (ở TP.HCM) bị xử phạt 700.000 đồng vì dừng xe trên phần đường dành cho người đi bộ.
Ít phút sau, anh P.V.T (ở Đồng Nai) cũng bị lập biên bản khi dừng xe trả khách ở làn giữa. Anh T. cho biết: "Đây là lần đầu tôi vào sân bay quốc tế nên còn bỡ ngỡ. Lúc nãy đi bị kẹt xe, tới đây khách sợ trễ giờ đã hối tôi dừng luôn nên tôi vội vàng dừng cho khách xuống. Chưa được 5 phút thì cảnh sát trật tự đến phạt".
Cảnh sát trật tự giải thích, khu vực này có biển cấm dừng và đỗ xe, kèm biển phụ quy định không dừng quá 3 phút. "Do đặc thù sân bay này nên anh buộc dừng cho khách xuống, sau khi khách xuống là anh di chuyển liền tránh ùn tắc giao thông, tài xế cần chú ý để tránh bị phạt", cán bộ cảnh sát nói.
Theo tài xế, cuốc xe sau khi trừ chi phí chỉ còn 234.000 đồng, trong khi mức phạt là 700.000 đồng. "Vậy là lỗ", anh cười gượng.
Trường hợp khác, anh N.M.T (ở TP.HCM) cũng bị xử phạt 700.000 đồng vì dừng xe trả khách ở làn giữa. Theo tổ công tác, khi làn sát lề phải hết chỗ, tài xế có thể dừng xe cho khách xuống ở làn giữa nhưng phải di chuyển ngay, tổng thời gian không quá 3 phút.
Sau đó, lực lượng chức năng tiếp tục kiểm tra tại trạm thu phí cổng ra sân bay, yêu cầu các xe kinh doanh vận tải xuất trình hợp đồng vận chuyển, danh sách hành khách, lệnh điều xe cùng giấy phép lái xe, căn cước và chứng nhận tập huấn nghiệp vụ.
Theo kế hoạch phối hợp giữa lực lượng CSGT, Công an sân bay và các đơn vị liên quan, công tác kiểm tra, xử lý vi phạm tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất sẽ được triển khai đồng bộ, khép kín cả trong và ngoài khu vực nhà ga.
Các lực lượng sẽ tập trung vào những "điểm nóng" như khu vực ga đi, ga đến, trạm thu phí, bãi đỗ xe và các tuyến đường xung quanh như Trường Sơn, Hồng Hà, Bạch Đằng… nhằm xử lý triệt để tình trạng dừng đỗ sai quy định, đón trả khách không đúng nơi, taxi "dù", taxi "giả", xe ôm công nghệ hoạt động trái phép.
Bên cạnh đó, các hành vi lấn chiếm lòng đường, vỉa hè để buôn bán, gây cản trở giao thông cũng nằm trong diện tăng cường kiểm soát. Lực lượng chức năng sẽ kết hợp tuần tra công khai và hóa trang, đẩy mạnh ghi hình để xử lý vi phạm qua camera, đồng thời lập các tổ kiểm tra, giám sát đột xuất trong những khung giờ cao điểm.
Mục tiêu của kế hoạch không chỉ dừng lại ở việc xử phạt mà còn hướng đến lập lại trật tự, kéo giảm ùn tắc, tai nạn giao thông, nâng cao ý thức chấp hành của tài xế và người dân, đảm bảo an ninh trật tự tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất - nơi có lưu lượng phương tiện và hành khách luôn ở mức rất cao.
