Ngày 23.4, Đội CSGT Tân Sơn Nhất (Phòng CSGT Công an TP.HCM) phối hợp Đồn Công an Cảng hàng không Tân Sơn Nhất và Cảng hàng không tăng cường kiểm tra, xử lý trật tự an toàn giao thông bên trong sân bay Tân Sơn Nhất. Nhiều tài xế dừng xe, đỗ xe đón trả khách sai quy định đã bị lập biên bản xử phạt.
Theo kế hoạch, lực lượng chức năng tập trung xử lý các hành vi như dừng đỗ sai quy định, xe kinh doanh vận tải hành khách, taxi, xe công nghệ vi phạm quy định tại sân bay; đồng thời kiểm tra, ngăn chặn taxi “dù”, taxi “giả”, xe ôm “giả” Grab hoạt động trái phép. Các điểm mua bán lấn chiếm lòng đường, vỉa hè cũng bị xử lý nhằm đảm bảo giao thông thông suốt khu vực sân bay.
Tại khu vực ga đi nhà ga quốc tế, tổ công tác phát hiện nhiều tài xế vi phạm khi dừng xe trả khách. Khoảng 10 giờ, anh L.A.M (ở TP.HCM) bị xử phạt 700.000 đồng vì dừng xe trên phần đường dành cho người đi bộ.
Ít phút sau, anh P.V.T (ở Đồng Nai) cũng bị lập biên bản khi dừng xe trả khách ở làn giữa. Anh T. cho biết: “Đây là lần đầu tôi vào sân bay quốc tế nên còn bỡ ngỡ. Lúc nãy đi bị kẹt xe, tới đây khách sợ trễ giờ đã hối tôi dừng luôn nên tôi vội vàng dừng cho khách xuống. Chưa được 5 phút thì cảnh sát trật tự đến phạt”.
Cảnh sát trật tự giải thích, khu vực này có biển cấm dừng và đỗ xe, kèm biển phụ quy định không dừng quá 3 phút. “Do đặc thù sân bay này nên anh buộc dừng cho khách xuống, sau khi khách xuống là anh di chuyển liền tránh ùn tắc giao thông, tài xế cần chú ý để tránh bị phạt”, cán bộ cảnh sát nói.
Theo tài xế, cuốc xe sau khi trừ chi phí chỉ còn 234.000 đồng, trong khi mức phạt là 700.000 đồng. “Vậy là lỗ”, anh cười gượng.
Trường hợp khác, anh N.M.T (ở TP.HCM) cũng bị xử phạt 700.000 đồng vì dừng xe trả khách ở làn giữa. Theo tổ công tác, khi làn sát lề phải hết chỗ, tài xế có thể dừng xe cho khách xuống ở làn giữa nhưng phải di chuyển ngay, tổng thời gian không quá 3 phút.
Sau đó, lực lượng chức năng tiếp tục kiểm tra tại trạm thu phí cổng ra sân bay, yêu cầu các xe kinh doanh vận tải xuất trình hợp đồng vận chuyển, danh sách hành khách, lệnh điều xe cùng giấy phép lái xe, căn cước và chứng nhận tập huấn nghiệp vụ.
Theo kế hoạch phối hợp giữa lực lượng CSGT, Công an sân bay và các đơn vị liên quan, công tác kiểm tra, xử lý vi phạm tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất sẽ được triển khai đồng bộ, khép kín cả trong và ngoài khu vực nhà ga.
Các lực lượng sẽ tập trung vào những “điểm nóng” như khu vực ga đi, ga đến, trạm thu phí, bãi đỗ xe và các tuyến đường xung quanh như Trường Sơn, Hồng Hà, Bạch Đằng… nhằm xử lý triệt để tình trạng dừng đỗ sai quy định, đón trả khách không đúng nơi, taxi “dù”, taxi “giả”, xe ôm công nghệ hoạt động trái phép.
Bên cạnh đó, các hành vi lấn chiếm lòng đường, vỉa hè để buôn bán, gây cản trở giao thông cũng nằm trong diện tăng cường kiểm soát. Lực lượng chức năng sẽ kết hợp tuần tra công khai và hóa trang, đẩy mạnh ghi hình để xử lý vi phạm qua camera, đồng thời lập các tổ kiểm tra, giám sát đột xuất trong những khung giờ cao điểm.
Mục tiêu của kế hoạch không chỉ dừng lại ở việc xử phạt mà còn hướng đến lập lại trật tự, kéo giảm ùn tắc, tai nạn giao thông, nâng cao ý thức chấp hành của tài xế và người dân, đảm bảo an ninh trật tự tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất – nơi có lưu lượng phương tiện và hành khách luôn ở mức rất cao.
Anh Phước Danh, chủ đại lý vé số Phước Danh ở phường Trà Vinh, Vĩnh Long cho biết đã đổi thưởng cho khách có 2 vé trúng độc đắc. Theo đó, 2 vé có dãy số 818562 thuộc đài Bình Thuận mở thưởng xổ số miền Nam ngày 18 tháng 6 trúng độc đắc trị giá 4 tỉ đồng (chưa trừ thuế).
"Chủ nhân của 2 tờ vé số may mắn này là người đàn ông 48 tuổi cũng ở Vĩnh Long. Người này mua giúp người bán dạo đi ngang nhà, không ngờ trúng độc đắc. Ông ấy nhờ đại lý đến ngân hàng đổi thưởng, nhận toàn bộ tiền trúng số bằng tiền mặt và gửi tiết kiệm ngân hàng 2 tỉ còn lại sẽ dành để mua đất", đại lý vé số Phước Danh chia sẻ.
Trong khi đó, đại lý vé số Hải Diệu 2 ở Đồng Nai cũng đăng tải hình ảnh sau khi đổi thưởng 3 vé trúng độc đắc. Theo đó, 3 tờ có dãy số 884900 thuộc xổ số Đồng Nai ngày 17 tháng 6 trúng 6 tỉ đồng (chưa trừ thuế).
Hình ảnh những tờ vé số trúng độc đắc sau khi đăng tải lên mạng xã hội thu hút sự quan tâm của mọi người. Ai nấy đều gửi lời chúc mừng đến chủ nhân, không quên "xin vía" trúng số.
Gần đây anh Lê Du, đại diện đại lý vé số cấp 1 Mỹ Hạnh ở xã Bà Điểm, TP.HCM (H.Hóc Môn cũ) cũng đổi thưởng 2 tờ vé số trúng độc đắc xổ số miền Nam trị giá 4 tỉ đồng.
Cụ thể, những tờ vé có dãy số may mắn 285122, trúng xổ số TP.HCM ngày 15 tháng 6. Đại lý tiết lộ đã tới nhà của khách ở khu vực Củ Chi để đổi thưởng, khách nhận một nửa số tiền trúng số theo hình thức chuyển khoản, còn lại nhận tiền mặt.
Những ngày qua, nhiều người đi qua đường Cộng Hòa (TP.HCM) bất ngờ khi giữa đường xuất hiện 2 vạch kẻ đường màu trắng nét liền kéo dài. Không ít ô tô vẫn quay đầu, đè lên vạch để rẽ trái khiến nhiều người thắc mắc: đây là loại vạch gì, có bị CSGT xử phạt hay không?
Trên các nhóm mạng xã hội về giao thông, nhiều tài xế liên tục đặt câu hỏi liên quan đến hệ thống vạch kẻ mới này. Tài khoản T.T hỏi: "2 vạch trắng mới vẽ ở đường Cộng Hòa là vạch gì và có cấm đè lên vạch khi quay đầu xe không?". Người này cũng cho biết đã chứng kiến khá nhiều ô tô quay đầu đè lên vạch trắng những ngày qua.
Một người dùng khác viết: "Đường Cộng Hòa có camera phạt nguội dừng, đỗ xe sai quy định. Các trường hợp quay đầu xe đè vạch thế nào cũng dính phạt nguội".
Nickname Nguyễn Tuấn bình luận: "Từ khi bỏ hết con lươn thấy đường thoáng và rộng hơn nhưng cũng nguy hiểm hơn, xe máy, ô tô quay đầu rẽ trái bất chấp luôn".
Đại diện Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ (Sở Xây dựng TP.HCM) cho biết cặp vạch trắng nét liền này chính là giới hạn của dải phân cách, dùng để phân tách phần đường lưu thông theo mô hình đảo chiều linh hoạt.
Hiện đơn vị thi công đang lắp dải phân cách cứng vào giữa các vạch này. Như vậy, sau khi hoàn thiện, những nơi kẻ vạch trắng nét liền sẽ có dải phân cách cứng.
Đại diện Đội CSGT Tân Sơn Nhất, thuộc Phòng CSGT Công an TP.HCM cho biết tuyến đường Cộng Hòa vẫn đang trong quá trình thi công để thay đổi tổ chức giao thông.
Do đó, trong giai đoạn đầu triển khai, lực lượng chức năng sẽ tập trung hướng dẫn, nhắc nhở người dân làm quen với cách tổ chức giao thông mới. Sau thời gian tuyên truyền, các trường hợp cố tình vi phạm sẽ bị xử lý nhằm bảo đảm an toàn giao thông.
CSGT Tân Sơn Nhất cũng lưu ý, khi tổ chức đảo chiều lưu thông thì xe máy chạy ở 2 làn ngoài cùng sát vỉa hè, ô tô đi 2 làn trong cùng gần tim đường.
Hết giờ cao điểm, tổ chức lưu thông bình thường thì mỗi chiều có 3 làn xe chạy. Trong đó, làn đường sát vỉa hè dành cho xe 2 và 3 bánh, làn giữa là làn đường hỗn hợp và làn sát tim đường chỉ dành cho xe ô tô con.
Theo quy chuẩn báo hiệu đường bộ, vạch trắng nét liền là loại vạch phân chia các làn xe không được phép đè vạch hoặc chuyển làn qua vạch. Vì vậy, người điều khiển xe máy hoặc ô tô chạy đè lên vạch, lấn sang phần đường đối diện hoặc đi vào khu vực bị giới hạn có thể bị CSGT xử phạt lỗi không đi đúng phần đường, làn đường theo quy định.
Ghi nhận của PV Thanh Niên, dù đã có dải phân cách cứng ở một số đoạn và vạch liền, vẫn xuất hiện nhiều trường hợp xe máy len vào làn ô tô để vượt lên phía trước. Việc đè vạch cũng diễn ra thường xuyên những ngày qua.
Đại diện Sở Xây dựng TP.HCM cho biết, hệ thống vạch kẻ đường và biển báo trên đường Cộng Hòa đã có một số thay đổi để phù hợp tình hình giao thông.
Theo đó, vạch kẻ đôi màu vàng, nét đứt nằm giữa đường dùng để xác định ranh giới làn đường có thể thay đổi hướng xe chạy theo thời gian.
Hướng xe chạy ở một thời điểm trên làn đường có thể đổi chiều được quy định bởi người điều khiển giao thông, tín hiệu đèn, biển báo hoặc các báo hiệu khác phù hợp.
Khi đi vào hoạt động, cơ quan chức năng sẽ sử dụng bảng quang báo điện tử để điều chỉnh các nội dung linh hoạt với phương án tổ chức giao thông theo từng khung giờ trong ngày. Việc điều tiết giao thông sẽ do Công an TP.HCM trực tiếp thực hiện và kết hợp sử dụng hệ thống đèn tín hiệu giao thông kết nối với Trung tâm điều khiển của thành phố.
Theo kế hoạch, hình thức tổ chức giao thông mới trên đường Cộng Hòa sẽ chính thức vận hành từ ngày 15.5 với hệ thống biển báo điện tử hướng dẫn theo từng khung giờ. Chỉ ô tô được đi vào làn đảo chiều, trong khi xe máy phải lưu thông ở các làn sát vỉa hè theo đúng chiều quy định.
Nhắc đến Côn Đảo, người ta thường nhớ ngay đến nơi biển trời từng chứng kiến biết bao mất mát, đau thương khi chiến tranh phi nghĩa cướp đi sinh mạng của những người con ưu tú của dân tộc Việt Nam.
Khởi công từ cuối năm 2024, dự án "Cấp điện từ lưới điện quốc gia cho Côn Đảo" đối mặt với vô vàn khó khăn do điều kiện địa lý phức tạp, thời tiết khắc nghiệt và yêu cầu kỹ thuật đặc biệt. Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) cùng các đơn vị thi công đã nỗ lực vượt qua nhiều thách thức để đưa công trình về đích đúng tiến độ.
Niềm vui nối tiếp khi vào lúc 19 giờ 9 phút ngày 2.9.2025, dự án chính thức đóng điện thành công cho đặc khu Côn Đảo, đúng dịp kỷ niệm 80 năm Quốc khánh nước CHXHCN Việt Nam. Tiếp đó, lúc 4 giờ 5 phút ngày 4.9.2025, trạm biến áp 110 kV Côn Đảo cũng được đóng điện xung kích thành công.
Đây là công trình cáp ngầm xuyên biển dài nhất Đông Nam Á, toàn bộ quá trình thiết kế, thi công và vận hành đều do đội ngũ trong nước đảm nhiệm. Thành tựu này đánh dấu bước tiến quan trọng của Việt Nam trong lĩnh vực hạ tầng năng lượng biển đảo, đồng thời khẳng định năng lực làm chủ công nghệ của các doanh nghiệp Việt Nam.
Điện lưới quốc gia về đảo đã mở ra nhiều cơ hội phát triển kinh tế - xã hội. Anh Phạm Quốc Khánh, chủ cơ sở kinh doanh hàng lưu niệm tại Côn Đảo chia sẻ: "Nhờ có điện ổn định, người dân có thể mạnh dạn đầu tư máy móc hiện đại để nâng cao năng suất lao động. Điện lưới quốc gia là yếu tố then chốt thúc đẩy kinh tế phát triển và nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân trên đảo".
Dự án được đánh giá là một trong những công trình cấp điện biển đảo phức tạp nhất mà EVN từng triển khai. Để đáp ứng tiến độ, dự án được chia thành nhiều gói thầu và tổ chức thi công đồng loạt với 5 loại hình kỹ thuật khác nhau trong thời gian chưa đầy 9 tháng.
Trạm biến áp 110 kV GIS Côn Đảo được xây dựng theo mô hình lưới điện thông minh không người trực, tích hợp nhiều giải pháp hiện đại nhằm nâng cao hiệu quả quản lý và tự động hóa vận hành. Hệ thống cho phép giám sát trực tuyến, xây dựng bản đồ mất điện cho toàn bộ 131 trạm biến áp phân phối trên đảo, đồng thời kết nối và điều khiển các hệ thống điện mặt trời mái nhà về trung tâm điều hành ngành điện.
"Trước đây các cơ sở kinh doanh luôn thấp thỏm vì tình trạng cắt điện luân phiên vào mùa cao điểm du lịch. Nay nguồn điện quốc gia ổn định không chỉ mang lại sự an tâm mà còn giúp hoạt động kinh doanh hiệu quả hơn", anh Phạm Quốc Khánh nói thêm.
Việc đưa điện lưới quốc gia ra Côn Đảo không chỉ khẳng định năng lực vượt khó và làm chủ công nghệ của ngành điện Việt Nam, mà còn góp phần hiện thực hóa Nghị quyết 36-NQ/TW về Chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
Từ nay, Côn Đảo sẽ không còn cảnh cắt điện luân phiên hay phụ thuộc vào các tổ máy diesel gây tiếng ồn và ô nhiễm môi trường. Đời sống người dân trên đảo đang thực sự bước sang một trang mới.
Trong buổi làm việc với tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ) ngày 3.5.2025, Thủ tướng Phạm Minh Chính khi ấy đã nhấn mạnh Côn Đảo có tiềm năng rất lớn để phát triển thành đặc khu mang tầm quốc tế với định hướng "sáng - xanh - sạch - đẹp", trọng tâm là du lịch tâm linh, du lịch sinh thái gắn với quốc phòng - an ninh và kinh tế biển.
Công trình "Cấp điện từ lưới điện quốc gia cho Côn Đảo" là một trong những công trình trọng điểm được EVN lựa chọn khánh thành chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc của Đảng, thể hiện sự mạnh mẽ của ngành điện thành phố mang tên Bác, là dấu son tự hào của cán bộ công nhân viên Tổng công ty Điện lực TP.HCM sau nửa thế kỷ thành lập xây dựng và phát triển.
Ông Nguyễn Văn Mạnh, Phó chủ tịch UBND đặc khu Côn Đảo, cho biết: "Việc sử dụng điện lưới quốc gia sẽ tạo động lực thu hút đầu tư, thúc đẩy phát triển dịch vụ và du lịch. Quan trọng hơn hết là nguồn điện ổn định trong mùa cao điểm".
Việc tiếp cận nguồn điện đầy đủ không chỉ giúp các đơn vị kinh doanh yên tâm hoạt động, mà còn thúc đẩy hiệu quả kinh tế vượt trội cho địa phương. Đây là yếu tố then chốt thay đổi diện mạo đời sống và sản xuất, kinh doanh tại đảo.
"Trước đây khách sạn phải thường xuyên vận hành máy phát điện với chi phí rất cao, đặc biệt vào mùa du lịch. Việc có điện lưới quốc gia giúp giảm đáng kể chi phí vận hành, hạn chế hỏng hóc thiết bị và nâng cao chất lượng dịch vụ", bà Huỳnh Tuyết Nhung, quản lý khách sạn Marina Bay tại Côn Đảo, chia sẻ và thông tin thêm.
Khách sạn có 80 phòng, khi chưa có điện quốc gia thiết bị thường xuyên hỏng hóc, trung bình hằng tháng chi phí cho điện năng khoảng 40 triệu đồng bởi mỗi giờ chạy máy phát tốn 50 lít dầu, cao điểm mùa du lịch phải chạy máy phát liên tục nên hiệu quả kinh doanh rất thấp.
Nhờ có công trình "Cấp điện từ lưới điện quốc gia cho đặc khu Côn Đảo" không chỉ mang đến nguồn năng lượng ổn định mà còn mở ra kỳ vọng mới cho phát triển kinh tế, du lịch và đời sống dân sinh. Tiểu thương phấn khởi hơn, ngư dân yên tâm bám biển, còn những người lính nơi đầu sóng ngọn gió thêm vững tin bảo vệ chủ quyền biển đảo thiêng liêng của Tổ quốc.
