Tổng Công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) vừa công bố Báo cáo thực trạng quản trị và cơ cấu tổ chức năm 2025, ghi nhận thu về 8.131 tỷ đồng cổ tức từ 42 doanh nghiệp trong danh mục đầu tư.
Vinamilk (mã chứng khoán: VNM) là doanh nghiệp đóng góp lớn nhất với hơn 3.649 tỷ đồng, tương đương gần 45% tổng giá trị cổ tức SCIC nhận được trong năm 2025 – cũng là khoản cổ tức lớn nhất trong toàn bộ danh mục đầu tư. Khi công ty sữa này chi cổ tức mức 1.850 đồng mỗi cổ phiếu, với việc đang sở hữu 36% vốn điều lệ, SCIC dự kiến sẽ tiếp tục thu về khoảng 1.392 tỷ đồng từ đợt chi trả này.
Theo thống kê, tại thời điểm cổ phần hóa năm 2003, giá trị phần vốn Nhà nước tại Vinamilk của SCIC là khoảng 1.500 tỷ đồng và tăng lên 44.095 tỷ đồng vào tháng 6 năm nay. Nếu tính cả cổ tức đã nhận, số tiền SCIC thu được từ Vinamilk đạt khoảng 106.468 tỷ đồng, gấp gần 71 lần so với giá trị vốn Nhà nước sau cổ phần hóa.
Xếp thứ hai về mức chia cổ tức cao cho SCIC là Tổng Công ty cổ phần Bia – Rượu – Nước giải khát Sài Gòn (Sabeco, mã chứng khoán: SAB) với 1.385 tỷ đồng. Công ty Viễn thông FPT xếp thứ 3 với 1.236 tỷ đồng. Cùng với đó, nhóm các công ty dược gồm Dược Hậu Giang, Dược Việt Nam, Traphaco… cũng dự kiến chia hàng trăm tỷ đồng cho SCIC trong năm 2025.
SCIC là công ty quản lý vốn Nhà nước được thành lập từ năm 2005. Đến nay, công ty này đã tiếp nhận 120 doanh nghiệp, trong đó có 18 tập đoàn, tổng công ty, với tổng vốn Nhà nước là hơn 24.746 tỷ đồng, xử lý nhiều tồn tại lớn tại Vinaconex, Vinatex hay Seaprodex…
Từ năm 2014, SCIC đã bán vốn tại 396 doanh nghiệp, thu gần 48.000 tỷ đồng, gấp 4,4 lần giá vốn và chiếm 90% giá trị thu bán vốn từ khi thành lập.
Đáng chú ý, Nghị quyết 79 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế Nhà nước có một trong các nội dung là sẽ tiếp tục cơ cấu lại vốn Nhà nước tại doanh nghiệp, đồng thời sẽ thực hiện đổi mới, sắp xếp doanh nghiệp Nhà nước, trong đó có SCIC.
“Tái cơ cấu toàn diện Tổng Công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) theo hướng kinh doanh vốn chuyên nghiệp, tiến tới hình thành Quỹ đầu tư quốc gia”, Nghị quyết nêu rõ.
Với Nghị quyết 79, Thứ trưởng Bộ Tài chính Cao Anh Tuấn cho rằng việc nghiên cứu kinh nghiệm quốc tế về mô hình Quỹ đầu tư Chính phủ là cần thiết. Các mô hình như Temasek, Khazanah hay Danatara mang lại nhiều bài học cho Việt Nam.
Nhà máy được xây dựng trên diện tích 15ha trong Khu công nghiệp Thuận Đạo mở rộng, xã Long Cang, Tây Ninh với tổng vốn đầu tư 2.600 tỉ đồng.
Phát biểu tại buổi lễ, ông Trần Đình Long - Chủ tịch Tập đoàn Hòa Phát - cho biết qua thời gian xây dựng, đến nay nhà máy đã hoàn thiện hệ thống dây chuyền với công suất 460.000 tấn mỗi năm, tạo việc làm cho gần 800 lao động.
Ông Lê Văn Hẳn - Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh - cho biết đến nay Khu công nghiệp Thuận Đạo mở rộng do Công ty cổ phần Khu công nghiệp Đồng Tâm đầu tư đã thu hút được 57 dự án đầu tư thứ cấp, trong đó có 27 dự án FDI và 30 dự án trong nước, góp phần giải quyết việc làm cho gần 10.000 lao động, đóng góp tích cực vào sự phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.
Theo ông, việc Nhà máy sản xuất, kinh doanh sản phẩm thép Hòa Phát Long An chính thức đi vào hoạt động không chỉ đánh dấu bước phát triển mạnh mẽ của Tập đoàn Hòa Phát, mà còn góp phần quan trọng trong việc hoàn thiện chuỗi cung ứng vật liệu xây dựng, thúc đẩy phát triển công nghiệp, tạo việc làm và tăng thu ngân sách cho địa phương.
Ngân hàng Hàng hải Việt Nam (MSB) cho biết sẽ thu giữ tài sản bảo đảm để thu hồi nợ theo thỏa thuận trong hợp đồng thế chấp ký với Công ty cổ phần Hàng không Tre Việt (Bamboo Airways).
Danh mục tài sản gồm 387 quyền sử dụng đất và tài sản gắn liền với đất tại khu phức hợp Đak Đoa, khu đô thị du lịch sinh thái Nhơn Hội (Gia Lai) và khu đô thị du lịch sinh thái FLC Sầm Sơn (Thanh Hóa). Tất cả tài sản do Tập đoàn FLC đứng tên.
Đầu tháng này, Ngân hàng Sài Gòn Thương Tín (Sacombank) cũng thông báo thu giữ tài sản đảm bảo của khoản nợ xấu tại Bamboo Airways, sau khi bên vay lẫn bên bảo đảm không thực hiện nghĩa vụ thanh toán theo yêu cầu. Tài sản thu giữ là quyền sử dụng đất hơn 86.300 m2 tại Đak Đoa, Gia Lai.
Saombank cho biết đã gửi yêu cầu bên vay và bên bảo đảm tự nguyện bàn giao tài sản trước ngày 27/3, nhưng không được đáp ứng. Do đó, ngân hàng dự kiến thu giữ tài sản từ ngày 22/4 đến 22/6.
Bamboo Airways được FLC thành lập từ giữa năm 2017 và bay chuyến thương mại đầu tiên từ đầu năm 2019. Ở giai đoạn cao điểm, Bamboo Airways từng vận hành 30 tàu bay, trong đó có cả đội bay thân rộng xuyên lục địa.
Đến tháng 5/2023, hãng tách ra khỏi FLC sau khi tập đoàn này chuyển nhượng toàn bộ cổ phần sở hữu tại hãng bay cho nhóm cổ đông do ông Lê Thái Sâm đại diện. Cuối tháng 9/2025, ông Sâm khi đó trong vai trò Chủ tịch HĐQT Bamboo Airways cho biết kế hoạch tái cấu trúc hãng bay trong hơn 2 năm qua đã không thành công và đề nghị FLC tiếp nhận lại quyền sở hữu và điều hành.
FLC đang trong quá trình khôi phục hoạt động, quy mô cho hãng hàng không này. Tập đoàn này đặt mục tiêu đưa đội bay trở lại quy mô 30 tàu bay. Về trung hạn, hãng dự kiến bổ sung 8-10 chiếc mỗi năm cho nhu cầu tăng tốc phát triển mạng bay đến 2030.
Thông tin trên được văn phòng truyền thông Abu Dhabi của chính phủ UAE công bố ngày 15/5. Dự án này là đường ống Tây - Đông, chưa từng được tiết lộ trước đó.
Thái tử Sheikh Khaled bin Mohamed bin Zayed đã chỉ đạo Công ty Dầu khí Quốc gia Abu Dhabi (ADNOC) đẩy nhanh dự án trên, dự kiến đưa vào hoạt động năm tới.
Iran đã đóng cửa eo biển Hormuz từ cuối tháng 2, khi Mỹ và Israel tấn công nước này. Đây là huyết mạch giao thương một phần năm dầu thô toàn cầu. Tình trạng tắc nghẽn hàng hải đẩy giá năng lượng tăng vọt, khiến nhiều quốc gia gặp khủng hoảng nhiên liệu, cùng lo ngại lạm phát và suy thoái kinh tế.
Đường ống dẫn dầu mới sẽ giúp UAE "né" được eo biển trên, tăng cường xuất khẩu dầu từ bờ biển vịnh Oman (nằm ngoài Hormuz). Đây là đường ống thứ hai của nước này, sau Habshan-Fujairah, dự kiến giúp họ nâng công suất xuất khẩu lên gấp đôi, đạt 3,6 triệu thùng mỗi ngày.
Tại khu vực Trung Đông, họ là nước thứ hai có thể trông cậy vào cách thức xuất khẩu dầu này, bên cạnh Arab Saudi. Oman có đường bờ biển dài, cách xa Hormuz. Trong khi Kuwait, Iraq, Qatar và Bahrain gần như phụ thuộc vào tuyến đường biển này để vận chuyển hàng hóa.
Quyết định gấp rút hoàn thành đường ống dẫn dầu của UAE được đưa ra hai tuần sau khi họ rút khỏi Tổ chức các nước xuất khẩu dầu mỏ (OPEC). Việc rời OPEC đồng nghĩa với việc họ không bị ràng buộc bởi hạn ngạch sản xuất, có thể bơm nhiều dầu hơn thành viên của nhóm khi xung đột Trung Đông chấm dứt và hoạt động giao thương dầu được bình thường hóa.
Với đường ống dẫn dầu mới, họ vẫn có thể theo đuổi tham vọng xuất khẩu, bất chấp xung đột cùng tắc nghẽn eo biển Hormuz kéo dài. Điều này cũng đưa mức xuất khẩu dầu của UAE tiến gần hơn với Arab Saudi, nước bán tới 5 triệu thùng mỗi ngày cho thế giới.
Năm ngoái, Bộ trưởng Năng lượng UAE nói rằng họ có thể tăng công suất sản xuất lên 6 triệu thùng mỗi ngày, nếu cần. Đầu năm nay, UAE sản xuất gần 3,4 triệu thùng một ngày, sau đó giảm hơn một nửa khi eo biển Hormuz đóng cửa, buộc Công ty Dầu khí Quốc gia Abu Dhabi (ADNOC) ngừng một số hoạt động sản xuất. Hiện ADNOC hướng tới mục tiêu công suất 5 triệu thùng một ngày vào năm tới, sớm hơn ba năm so với kế hoạch.
