Vietnam ESG Awards 2026 có những điểm đổi mới nào hấp dẫn?

Dòng chảy dầu khí qua eo biển Hormuz tắc nghẽn do xung đột Trung Đông khiến giá nhiên liệu tăng vọt. Nguồn cung sản phẩm hóa dầu, vốn là đầu vào của nhiều mặt hàng như giày dép, quần áo và túi nhựa, cũng chịu nhiều ảnh hưởng.

Tác động rõ rệt nhất ở châu Á, nơi chiếm hơn một nửa sản lượng sản xuất của thế giới và phụ thuộc nhiều vào nhập khẩu dầu mỏ cùng các sản phẩm liên quan.

Tại Hàn Quốc, người dân tích trữ túi đựng rác và chính phủ khuyến khích giảm thiểu vật dụng dùng một lần. Đài Loan phải thiết lập đường dây nóng cho các nhà sản xuất nhựa, trong khi nông dân dự kiến tăng giá lúa gạo vì không thể mua được túi hút chân không.

Ở Nhật Bản, khủng hoảng dầu mỏ làm dấy lên lo ngại thiếu ống nhựa y tế để bệnh nhân chạy thận nhân tạo. Các nhà sản xuất tại Malaysia cảnh báo thiếu hụt một sản phẩm phụ của dầu mỏ, đe dọa nguồn cung găng tay y tế toàn cầu.

"Mọi thứ chịu ảnh hưởng rất nhanh chóng: bia, mì, khoai tây chiên, đồ chơi, mỹ phẩm", Dan Martin, Đồng Giám đốc bộ phận tình báo kinh doanh tại công ty tư vấn Dezan Shira & Associates, cho biết.

Nguyên nhân là nắp nhựa, thùng chứa, túi và các loại hộp đựng ngày càng khó mua. Các dẫn xuất dầu mỏ còn được dùng để sản xuất keo dán giày dép và đồ nội thất, dầu bôi trơn máy móc công nghiệp, dung môi cho sơn và quy trình làm sạch.

"Gián đoạn dầu mỏ lan truyền rất nhanh sang sản phẩm hóa dầu và hàng tiêu dùng", ông Dan Martin nói.

Khi các nhà sản xuất phải trả nhiều tiền hơn cho năng lượng và nguyên liệu thô, họ bắt đầu đẩy chi phí lên người tiêu dùng. Biến động này tạo áp lực lên lạm phát và kìm hãm kinh tế.

Theo Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF), nếu không có xung đột, tăng trưởng toàn cầu năm nay có thể đạt 3,3%. Tuy nhiên, tổ chức này sẽ công bố điều chỉnh dự báo vào tuần sau. "Dù chiến tranh có thể định hình kinh tế toàn cầu theo nhiều cách khác nhau, nhưng tất cả đều dẫn tới giá cao hơn và tăng trưởng chậm lại", bà Kristalina Georgieva, Giám đốc điều hành IMF, nhận định.

Dư địa ứng phó với tình trạng thiếu hụt sản phẩm từ dầu mỏ không còn nhiều. Các quốc gia bắt đầu xả kho dự trữ dầu khẩn cấp, nhưng chỉ giúp bổ sung vào nguồn cung nhiên liệu. Trong khi phần lớn thiếu hụt trong ngành sản xuất là naphtha - một sản phẩm phụ của dầu mỏ, đầu vào quan trọng cho vật liệu tổng hợp.

Các nhà sản xuất có rất ít nguồn dự trữ và không có chất thay thế naphtha. Một số công ty hóa dầu tại châu Á - nơi mua một nửa nguồn naphtha từ Trung Đông - đã cắt giảm sản lượng hoặc tuyên bố tình huống "bất khả kháng" trong những tuần gần đây.

Hàn Quốc tận dụng việc Mỹ tạm đình chỉ trừng phạt dầu và sản phẩm dầu mỏ của Nga để nhập lô naphtha đầu tiên từ Moskva, kể từ khi xung đột Ukraine nổ ra. Seoul cũng áp lệnh cấm xuất khẩu naphtha nhằm bảo vệ nguồn cung nội địa.

Ông Martin cho biết tình trạng khan hiếm sản phẩm từ dầu mỏ đang làm tăng chi phí đầu vào, nhất là tại các doanh nghiệp sản xuất hàng có tiêu chuẩn nghiêm ngặt như chất bán dẫn, linh kiện ôtô và bao bì y tế hoặc thực phẩm. "Doanh nghiệp gần như không có nhiều cách xoay xở, ngoài cắt giảm sản xuất và tiết kiệm năng lượng", ông nói.

Khi các nhà sản xuất chạy đua để đảm bảo nguồn nguyên liệu, chi phí nhựa và các sản phẩm liên quan tăng mạnh. Theo nền tảng phân tích thị trường hàng hóa ICIS, giá nhựa nguyên sinh tại châu Á đã tăng tới 59%, lên mức cao kỷ lục kể từ cuối tháng 2, thời điểm Mỹ và Israel bắt đầu không kích Iran.

Một trong những nhà bán buôn bao bì nhựa lớn nhất Thái Lan đã tăng giá 10% túi nilon trong suốt, loại sử dụng phổ biến để đựng thức ăn mang đi. Truyền thông Ấn Độ đưa tin nước đóng chai đắt hơn do giá nắp nhựa tăng 4 lần kể từ xung đột Trung Đông. Nongshim - nhà sản xuất mì ăn liền lớn nhất Hàn Quốc, cho biết công ty cung cấp bao bì nhựa cho họ hiện chỉ còn khoảng một tháng nguồn cung.

Theo bà Shariene Goh, chuyên gia phân tích hóa dầu cấp cao tại ICIS, các mặt hàng tiêu dùng phụ thuộc nhiều vào bao bì nhựa, như mỹ phẩm, có thể dễ rơi vào tình trạng thiếu hụt hơn những sản phẩm chỉ sử dụng nhựa một phần. "Các doanh nghiệp có thể tận dụng lượng tồn kho hiện có, nhưng sẽ cạn dần theo thời gian. Tôi cho rằng họ có thể thiếu hụt khá sớm", bà nói.

Theo Morgan Stanley, ngoài sản xuất 17% naphtha và 30% nhựa nguyên sinh toàn cầu, Trung Đông còn cung cấp 45% lưu huỳnh (dùng sản xuất phân bón), 33% helium (chất sử dụng trong bán dẫn, y tế và hàng không vũ trụ) và 22% urê và amoniac.

Một số nhà sản xuất hàng tiêu dùng trì hoãn mua nguyên liệu với hy vọng giá sẽ giảm nếu xung đột Trung Đông được giải quyết. Số khác tìm cách hạ chi phí bằng cách giảm lượng nhựa sử dụng.

Tại Indonesia, nơi giá nhựa tăng gấp đôi trong một tháng qua, các công ty đã giảm độ dày bao bì. Có doanh nghiệp còn cân nhắc dùng vật liệu khác như giấy, thủy tinh, nhôm hoặc nhựa tái chế. Nhưng theo Liên đoàn Bao bì Indonesia, mỗi lựa chọn đều có thách thức riêng về độ bền, tuân thủ quy định an toàn, cũng như thời gian cần thiết để điều chỉnh dây chuyền sản xuất và tìm nguồn cung mới, vốn có thể mất từ 6 tháng đến 1 năm.

Stephen Moore, nhà sáng lập MLT Analytics, cho biết việc chuyển sang các vật liệu thay thế cũng đắt đỏ. Theo ông, nguồn cung nhựa tái chế và nhựa sinh học còn hạn chế, chưa kể vật liệu sinh học đắt gấp 5-7 lần loại nguồn gốc từ dầu mỏ.

"Nếu mọi thứ ở eo biển Hormuz trở lại bình thường ngay ngày mai, tôi nghĩ cũng phải mất ít nhất vài tháng để ngành nhựa ở châu Á có thể quay lại trạng thái gần như bình thường", ông nói.

Phiên An (theo CNN, Reuters)

Nguồn: https://vnexpress.net/nhieu-nganh-san-xuat-va-lay-vi-gian-doan-san-pham-tu-dau-mo-5059490.html

Ngày 18/6, Kpler cho biết 25 tàu đã đi qua Hormuz, gồm cả tàu hàng, tàu dầu và các loại tàu khác. Đây là mức cao nhất kể từ ngày 2/6.

Giao thông khởi sắc sau khi Hải quân Mỹ chấm dứt phong tỏa các cảng biển của Iran, còn Tehran cũng cho phép tàu đi qua Hormuz 60 ngày mà không cần trả phí. Dù vậy, lưu lượng hiện vẫn thấp hơn mức trước chiến sự là hơn 100 tàu qua đây mỗi ngày, đã bao gồm hàng chục tàu dầu.

Matt Smith - Giám đốc nghiên cứu hàng hóa của Kpler, cho biết: "Lưu lượng tàu thuyền nhìn chung khá cân bằng, với 13 lượt di chuyển theo hướng Tây - Đông và 12 lượt theo hướng ngược lại". Hormuz là tuyến vận chuyển khoảng 20% dầu thô và khí hóa lỏng (LNG) toàn cầu trước chiến sự.

Theo Kpler, trong ngày 18/6, ba siêu tàu dầu của Arab Saudi và một của UAE đã đi qua eo biển Hormuz. Đây là các tàu chở dầu thô cỡ rất lớn (VLCC), có thể vận chuyển tới 2 triệu thùng dầu mỗi chuyến.

Trong một báo cáo gửi khách hàng hôm 19/6, các nhà phân tích của Kpler cũng cho biết các siêu tàu dầu của Iran đang bật lại thiết bị phát tín hiệu định vị sau khi tắt đi trong xung đột. 5 siêu tàu dầu của Iran đã rời khu vực này trong ngày 19/6 sau khi chất đầy dầu.

"Lưu lượng tàu thuyền di chuyển theo cả hai chiều cho thấy hoạt động xuất khẩu dầu thô của Iran đang dần quay về mô hình vận hành bình thường", các nhà phân tích nhận định

Theo Kpler, trong các tàu đi qua eo biển Hormuz hôm thứ Năm, 18 tàu sử dụng tuyến hàng hải do Iran chỉ định. Chỉ một tàu đi theo tuyến do Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) quy định. Với 6 tàu còn lại, Kpler cho biết không thể xác nhận tuyến đường được sử dụng.

Mỹ và Iran thông báo đạt thỏa thuận hòa bình hôm 14/6. Hai bên cũng đã ký kết bản ghi nhớ về vấn đề này. Ngày 18/6, Phó Tổng thống Mỹ JD Vance cho biết trước báo giới rằng đến nay "Iran vẫn thực hiện đúng các cam kết".

Tuy nhiên, thỏa thuận giữa Mỹ và Iran cũng làm dấy lên những câu hỏi về cơ chế quản lý eo biển Hormuz trong tương lai. Theo các điều khoản, sau khi giai đoạn 60 ngày miễn thu phí quá cảnh kết thúc, Iran sẽ đàm phán với Oman và các nước vùng Vịnh về cách thức quản lý eo biển. Điều này đồng nghĩa khả năng áp phí quá cảnh với các tàu thuyền trong tương lai vẫn được để ngỏ.

Tin Gốc: Vnexpress

Sáng ngày 1/7, Ngân hàng UOB Việt Nam khởi công xây dựng tòa tháp văn phòng tại số 2 đường Tôn Đức Thắng. Dự án có mức đầu tư 450 triệu USD, tương đương 12.000 tỷ đồng.

UOB là định chế tài chính nước ngoài đầu tiên đầu tư sở hữu một trụ sở được xây dựng chuyên biệt ngay trong khu vực quy hoạch Trung tâm Tài chính quốc tế Việt Nam tại TPHCM (VIFC-HCMC). Dự án dự kiến hoàn thành vào năm 2030, đồng thời khẳng định cam kết hoạt động lâu dài của đơn vị này tại Việt Nam.

Tham dự sự kiện, Phó Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Công Vinh cho biết sẽ tiếp tục cải thiện môi trường đầu tư, nâng cao chất lượng phục vụ, tạo mọi điều kiện thuận lợi để các nhà đầu tư triển khai dự án đúng tiến độ và tuân thủ quy định pháp luật.

"Nếu các công trình hạ tầng giao thông, đô thị, văn hóa tạo ra những động lực mới cho không gian phát triển thì các công trình tài chính, các định chế tài chính quốc tế và các sản phẩm tài chính hiện đại sẽ tạo nên "hạ tầng mềm" của nền kinh tế. Đó là hạ tầng về vốn, thanh toán, thương mại, quản trị rủi ro, dữ liệu, nhân lực và hệ sinh thái.

Thông qua Trung tâm tài chính quốc tế tại TPHCM, chúng ta kỳ vọng các dòng vốn khu vực và toàn cầu sẽ được kết nối hiệu quả hơn với các lĩnh vực ưu tiên như hạ tầng, logistics, sản xuất công nghệ cao, chuyển đổi xanh, đổi mới sáng tạo, tài chính số, tài chính hàng hải, tài chính hàng không và các ngành kinh tế mới", lãnh đạo Thành phố nhấn mạnh.

Trước đó một ngày, UOB cũng vừa đề xuất nghiên cứu cơ chế thử nghiệm các sản phẩm tài chính tại VIFC-HCMC.

Cụ thể, ngày 30/6, Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được đã có buổi tiếp và làm việc với ông Wee Ee Cheong, Phó Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Tập đoàn UOB, cùng đoàn lãnh đạo cấp cao của ngân hàng nhằm định hình khung hợp tác toàn diện.

Tại buổi làm việc, hai bên đã trao đổi về các lĩnh vực ngân hàng. này có thể nghiên cứu tham gia trong khuôn khổ VIFC-HCMC. Nội dung bao gồm cơ chế đăng ký thành viên; các sản phẩm phòng ngừa rủi ro tỷ giá giữa VND và ngoại tệ; các giải pháp tài trợ cho dự án hạ tầng; phát hành trái phiếu đô thị; cùng các mô hình tài chính đổi mới sáng tạo có thể được xem xét triển khai trong phạm vi cơ chế thử nghiệm có kiểm soát (sandbox), phù hợp với định hướng phát triển của Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam.

Đơn vị này cũng vừa mở rộng quy mô hoạt động và gia tăng nguồn nhân lực sau thương vụ mua lại mảng ngân hàng bán lẻ của Citibank tại Việt Nam.

Tin Gốc: Dân Trí