Thị trường bất động sản đang ghi nhận xu hướng mới trong cách định giá sản phẩm. Theo đó, khách hàng quan tâm nhiều hơn các yếu tố đã được xác lập như tiến độ triển khai, pháp lý, chất lượng quy hoạch và mức độ hoàn thiện của sản phẩm.
Theo báo cáo thị trường bất động sản TP.HCM quý 1/2026 của Savills Việt Nam, nguồn cung mới vẫn tiếp tục hạn chế trong khi nhu cầu khách hàng vẫn ổn định. Đặc biệt, người mua ngày càng thận trọng hơn, ưu tiên các dự án có pháp lý rõ ràng và tiến độ đảm bảo. Ở góc độ này, những dự án liên tục hiện thực hóa được các cam kết qua từng giai đoạn triển khai sẽ có nhiều lợi thế và tạo sức hút tốt hơn.
Tại khu vực đông bắc TP.HCM, Khải Hoàn Imperial là dự án sở hữu đầy đủ những yếu tố nói trên. Sau sự kiện ra mắt thị trường vào quý 2/2026, dự án nhanh chóng ghi nhận sự quan tâm từ đông đảo khách hàng nhờ vị trí kết nối các trục hạ tầng trọng điểm, pháp lý vững chắc và chủ đầu tư cam kết tiến độ triển khai rất cụ thể giúp khách hàng có thể kiểm chứng dễ dàng.
Khải Hoàn Imperial được đánh giá là dự án sở hữu vị trí “đắc địa” bậc nhất trên tuyến quốc lộ 13. Tọa độ không chỉ là vị trí trung tâm đô thị Thuận An, mà dự án còn dự kiến liền kề ga metro Thủ Dầu Một – Tao Đàn, sân golf Sông Bé và đối diện AEON Mall Bình Dương Canary, khu công nghiệp Việt Hương, VSIP 1.
Nhờ đó, dự án được đánh giá hưởng lợi kép từ mô hình phát triển đô thị gắn liền với giao thông công cộng (TOD) kết hợp cùng mạng lưới hạ tầng trọng điểm và hệ thống tiện ích đẳng cấp đã hiện hữu,… Đây không chỉ được xem là nền tảng quan trọng để thu hút khách mua ở mà còn tạo dư địa gia tăng giá trị bất động sản khi thị trường luôn dành sự quan tâm cao hơn cho những dự án có kết nối hạ tầng thuận tiện.
Các hạ tầng trọng điểm kết nối trực tiếp với Khải Hoàn Imperial có thể kể đến như vành đai 3, quốc lộ 13, đường ven sông Sài Gòn, metro Thủ Dầu Một – Tao Đàn. Bên cạnh đó, Khải Hoàn Imperial còn nằm liền kề hệ sinh thái tiện ích hiện hữu đang vận hành ổn định như AEON Mall Canary, Lotte Mart, VSIP 1 và Việt Hương cùng hệ thống bệnh viện và trường học quốc tế.
Chưa hết, Khải Hoàn Imperial còn tích hợp hệ thống 80 tiện ích “đa điểm chạm” theo định hướng cá nhân hóa trải nghiệm sống, từ hồ bơi muối khoáng phong cách Địa Trung Hải, hồ bơi vô cực onsen khoáng nóng, phòng tập golf, thư viện, rạp phim mini, gym, spa – sauna đến các không gian sáng tạo hiện đại. Hệ tiện ích “may đo” theo từng phong cách sống không chỉ gia tăng trải nghiệm cho cư dân mà còn góp phần định hình giá trị của dự án trong bối cảnh người mua ngày càng ưu tiên những sản phẩm có chất lượng sống khác biệt.
Song song đó, tiến độ triển khai và pháp lý của Khải Hoàn Imperial cũng được xem là “điểm cộng” để chinh phục niềm tin của thị trường. Hiện dự án đang tăng tốc triển khai các hạng mục trọng điểm của giai đoạn 1, dự kiến sẽ bắt đầu bàn giao vào tháng 7.2028.
Với những giá trị nổi bật có thể kiểm chứng nói trên, Khải Hoàn Imperial đang được thị trường ghi nhận rõ nét hơn trong quá trình tạo mặt bằng giá trị mới tại thị trường bất động sản khu vực đông bắc TP.HCM. Đây chính là cơ hội vô cùng hấp dẫn dành cho những khách hàng mua ở và cả các nhà đầu tư đang tìm kiếm những tài sản có dư địa tăng giá tốt khi dự án bước sang giai đoạn phát triển mới.
Ngày 9.4, Sở NN-MT thành phố Đà Nẵng cho biết, qua rà soát nghĩa vụ tài chính tại hai phân khu thuộc dự án Khu nghỉ dưỡng và nhà ở cao cấp The Empire (tên thương mại Cocobay), cơ quan chức năng phát hiện nhiều vấn đề liên quan đến giá đất.
Cụ thể, giá đất tại thời điểm UBND thành phố Đà Nẵng cho thuê được xác định thấp hơn so với khung giá quy định trong bảng giá đất ban hành năm 2008. Sai phạm này đã được Thanh tra Chính phủ kết luận tại Kết luận số 2852/KL-TTCP ngày 2.11.2012.
Không chỉ vậy, Cocobay còn nằm trong danh mục các dự án phải xử lý lại giá đất theo Kết luận 77-KL/TW ngày 2.5.2024 của Bộ Chính trị về đề án "Phương án tháo gỡ khó khăn, vướng mắc liên quan đến các dự án đất đai trong các kết luận thanh tra, kiểm tra, bản án tại một số tỉnh, thành phố" trên địa bàn Đà Nẵng và Nghị quyết số 170/2024/QH15 ngày 30.11.2024 của Quốc hội về cơ chế, chính sách đặc thù để tháo gỡ khó khăn, vướng mắc đối với các dự án, đất đai trong kết luận thanh tra, kiểm tra, bản án tại TP.HCM, thành phố Đà Nẵng và tỉnh Khánh Hòa.
Trước đó, Sở NN-MT đã có nhiều báo cáo đề xuất phương án thu nghĩa vụ tài chính đối với hai phân khu của dự án (khu phía tây và phía đông đường Trường Sa) và đã được UBND thành phố Đà Nẵng thống nhất chủ trương trong năm 2025.
Trên cơ sở ý kiến thống nhất của Công ty cổ phần Đầu tư phát triển và xây dựng Thành Đô (chủ đầu tư dự án), đồng thuận với các phương án này, cơ quan chức năng đã tiến hành mời thầu, thuê đơn vị tư vấn độc lập để xác định lại giá đất. Hiện đơn vị tư vấn triển khai các thủ tục liên quan.
Theo Sở NN-MT, việc xác định lại giá đất là bước then chốt nhằm hoàn thiện nghĩa vụ tài chính của dự án đối với ngân sách nhà nước. Sau đó, các thủ tục pháp lý tiếp theo về đất đai sẽ được hướng dẫn để dự án có thể tiếp tục triển khai.
Cocobay từng được xem là "siêu dự án" nghỉ dưỡng với tổng vốn đầu tư khoảng 11.000 tỉ đồng, tọa lạc trên tuyến đường ven biển kết nối Đà Nẵng - Hội An. Khi ra mắt năm 2017, dự án gây chú ý lớn khi mời siêu sao bóng đá Cristiano Ronaldo quảng bá.
Dù được cấp phép từ năm 2016 và triển khai rầm rộ, đến đầu năm 2022, dự án bất ngờ dừng thi công và rơi vào tình trạng "đắp chiếu" kéo dài cho đến nay.
Lúc 8 giờ 27, giá vàng miếng SJC được Công ty Vàng bạc đá quý Sài Gòn (SJC) mua vào và bán ra ở mức 170 - 173 triệu đồng/lượng, tăng 1,5 triệu đồng/lượng so với chốt ngày 13.4.
So với mức giá cao nhất từ đầu tháng 3 tới nay ghi nhận ngày 2.3 (187,9 - 190,9 triệu đồng/lượng), giá mỗi lượng vàng miếng SJC đã giảm 17,9 triệu đồng. Người mua vàng từ ngày 2.3 tới nay lỗ 20,9 triệu đồng/lượng.
Giá vàng SJC trong nước hiện cao hơn giá vàng thế giới 21,5 triệu đồng/lượng.
So với chốt ngày hôm qua 13.4, sáng nay, giá bạc cũng tăng đáng kể ngay khi mở cửa thị trường. Lúc 8 giờ 30, Công ty cổ phần kim loại quý Ancarat Việt Nam niêm yết giá mua vào và bán ra bạc 1 lượng là 2,848 - 2,936 triệu đồng, tăng 69.000 - 71.000 đồng; bạc 1 kg là 75,947 - 78,293 triệu đồng, tăng 1,84 - 1,9 triệu đồng.
Tại thời điểm 8 giờ 36, Công ty Vàng bạc đá quý Phú Quý niêm yết mua vào và bán ra bạc 1 lượng như sau: 2,855 - 2,943 triệu đồng, tăng 62.000 - 64.000 đồng; bạc 1 kg có giá 76,133 - 78,479 triệu đồng, tăng 1,65 - 1,7 triệu đồng.
Lúc 8 giờ 37, Tập đoàn Vàng bạc đá quý DOJI mua vào và bán ra bạc 1 lượng và 5 lượng lần lượt là: 2,865 - 2,953 triệu đồng và 14,325 - 14,765 triệu đồng. Các mức tăng giá tương ứng như sau: 62.000 - 64.000 đồng và 310.000 - 320.000 đồng.
So với mức giá cao nhất từ tháng 3 tới nay ghi nhận ngày 2.3 (bán ra gần 99 triệu đồng/kg), giá mỗi kg bạc đã giảm hơn 20 triệu đồng, có nghĩa là người mua lỗ hơn 22 triệu đồng/kg.
Trên thị trường thế giới, giá vàng giao ngay tại thời điểm 8 giờ 50 (giờ Việt Nam) hôm nay là 4.767 USD/ounce, tăng 27,1 USD/ounce (tương đương 0,57%); giá bạc giao ngay là 76,77 USD/ounce, tăng 0,32 USD/ounce (tương đương 0,42%) so với chốt phiên hôm qua.
Giá bạc hiện giảm khá nhiều so với mức đỉnh kỷ lục trên 120 USD/ounce hồi tháng 1. Ông Nate Miller, Phó chủ tịch Phát triển sản phẩm tại Amplify ETFs, phân tích, bạc dường như đang bước vào giai đoạn tích lũy sau đợt tăng mạnh đầu năm.
Thị trường đang tìm được sự ổn định quan trọng, cho thấy sự thay đổi mang tính cấu trúc sau nhiều thập kỷ giá bạc giao dịch quanh mức 25 - 30 USD/ounce.
Dù kim loại này chưa bứt phá rõ rệt lên cao hơn, song giữ được mức giá như hiện tại đã là tín hiệu tích cực đối với cả nhà đầu tư và nhà sản xuất. Đây tiếp tục là một tài sản đáng chú ý thời gian tới.
Theo Điều 9 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024, số 36/2024/QH15 các hành vi bị nghiêm cấm khi tham gia giao thông đường bộ được quy định như sau:
- Dùng tay cầm và sử dụng điện thoại hoặc thiết bị điện tử khác khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông đang di chuyển trên đường bộ.
Theo đó, hành vi dùng tay cầm và sử dụng điện thoại hoặc thiết bị điện tử khác khi điều khiển phương tiện tham gia giao là hành vi vi phạm quy định cấm về đảm bảo trật tự an toàn giao thông đường bộ.
Như vậy, nghe điện thoại khi lái xe ô tô hoàn toàn có thể cấu thành lỗi và bị xử phạt vi phạm hành chính với hành vi này hoặc không trong trường hợp sau:
- Trường hợp bị xử phạt: Sử dụng tay cầm hoặc thao tác trên điện thoại, thiết bị điện tử khác như tai nghe bluetooth, màn hình trung tâm điều khiển xe,... để nhận cuộc gọi khi đang lái xe ô tô di chuyển trên đường.
- Trường hợp không bị xử phạt: Nhận cuộc gọi không thông qua việc cầm hoặc thao tác tay trên điện thoại hoặc các thiết bị điện tử khác ví dụ như sử dụng giọng nói, sử dụng ký hiệu không thao tác trực tiếp (nếu có), sử dụng nút bấm nhận cuộc gọi có sẵn trên vô lăng xe (nếu có) đều sẽ không cấu thành lỗi sử dụng điện thoại trong trường hợp nghe điện thoại khi lái xe ô tô.
Bên cạnh đó, theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, mức phạt tiền đối với hành vi nghe điện thoại khi lái xe ô tô được quy định như sau:
Theo đó, người lái cần kết nối điện thoại với ô tô qua chế độ Bluetooth hoặc ứng dụng Apple CarPlay/Android Auto, kết nối điện thoại với màn hình ô tô. Khi có cuộc gọi đến, hãy sử dụng chế độ rảnh tay của xe.
Để có thể xem bản đồ mà không dùng tay cầm hoặc thao tác trên màn hình điện thoại, người lái cần sử dụng giá đỡ gắn trên táp-lô hoặc kính lái.
Tuy nhiên, ngay cả khi đã sử dụng giá đỡ, mặc dù không dùng tay thao tác, người lái cũng không được nhìn quá lâu vào điện thoại, vì như vậy dễ gây mất tập trung, dễ dẫn đến va chạm.
Nếu có việc khẩn cấp, cần gọi điện, nhắn tin hoặc thao tác sâu trên điện thoại, hãy bật xi-nhan, tấp xe vào lề đường, dừng đỗ xe an toàn, đúng quy định pháp luật rồi mới sử dụng điện thoại.
