NASA chế tạo thành công cánh quạt siêu thanh, sẵn sàng cho sứ mệnh sao Hỏa

NASA chế tạo thành công cánh quạt siêu thanh, sẵn sàng cho sứ mệnh sao Hỏa

Thành tựu này loại bỏ rào cản lớn để chế tạo những thiết bị bay tự hành nặng và mạnh mẽ hơn, phục vụ mục tiêu thám hiểm hành tinh đỏ.

Hơn ba năm kể từ khi hành trình lịch sử của trực thăng tiên phong Ingenuity trên sao Hỏa khép lại, các kỹ sư tại Phòng thí nghiệm Sức đẩy Phản lực (JPL) của NASA tại California (Mỹ) đã bắt tay vào thiết kế thế hệ phương tiện bay tiếp theo cho sao Hỏa.

Mục tiêu của kế hoạch này chính là vận chuyển những thiết bị khoa học nặng hơn trên quãng đường dài hơn trong bầu khí quyển cực kỳ loãng của hành tinh Đỏ – nơi có mật độ chỉ bằng 1% so với Trái Đất.

Trước đó, trực thăng Ingenuity đã chứng minh tính khả thi của việc bay trên hành tinh khác khi hoàn thành xuất sắc 72 chuyến bay (vượt xa mục tiêu 5 chuyến ban đầu), mở ra một phương thức thám hiểm hoàn toàn mới từ trên không.

Tuy nhiên, để tạo ra đủ lực nâng trong bầu khí quyển siêu mỏng này, cánh quạt của Ingenuity đã phải quay với tốc độ cực đại 2.700 vòng/phút – nhanh gấp 10 lần trực thăng thông thường trên Trái Đất.

Để đảm bảo an toàn, nhóm vận hành luôn giữ tốc độ đầu cánh quạt ở mức Mach 0.7 (khoảng 70% tốc độ âm thanh). Việc vượt ngưỡng Mach 1 (khoảng 870 km/h trên sao Hỏa) từng là điều “bất khả xâm phạm” do lo ngại các biến động khí động học khó lường sẽ làm gãy nát cánh quạt.

Nhưng đối với những trực thăng thế hệ mới nặng hơn, việc tăng tốc độ quay và kích thước cánh quạt là bắt buộc.

Chinh phục cột mốc Mach 1.08

Để giải bài toán này, JPL đã hợp tác cùng công ty hàng không AeroVironment tiến hành thử nghiệm các thiết kế cánh quạt mới trong một buồng mô phỏng áp suất và khí quyển sao Hỏa.

Đặc biệt, đề phòng tình huống cánh quạt bị vỡ tung dưới áp lực siêu thanh, các kỹ sư thậm chí đã phải lót các tấm kim loại bảo vệ xung quanh thành buồng thử nghiệm.

Quy trình thử nghiệm được tiến hành một cách thận trọng. Ở giai đoạn 1, động cơ được tăng tốc dần lên 3.750 vòng/phút trong môi trường tĩnh, đưa tốc độ đầu cánh đạt mức Mach 0.98.

Sau đó, hệ thống quạt gió công suất lớn được kích hoạt để thổi luồng khí ngược chiều vào cánh quạt đang quay, mô phỏng sức gió thực tế trên sao Hỏa nhằm đẩy vận tốc tương đối lên ngưỡng siêu thanh.

Kết quả đã vượt ngoài mong đợi của đội ngũ nghiên cứu. Cánh quạt không những không bị tổn hại mà còn hoạt động ổn định ở tốc độ dòng khí đạt Mach 1.08.

“Chúng tôi từng nghĩ mình đã rất may mắn nếu đạt được Mach 1.05. Nhưng trong những lần chạy thử cuối cùng, hệ thống đã chạm mốc Mach 1.08”, Shannah Withrow-Maser, chuyên gia khí động học tại Trung tâm Nghiên cứu Ames của NASA cho biết.

Bước đệm cho Sứ mệnh Skyfall

Thành công từ thử nghiệm này sẽ trực tiếp định hình thiết kế cho Skyfall – sứ mệnh tiếp theo của NASA dự kiến phóng sớm nhất vào cuối năm 2028.

Theo kế hoạch, Skyfall sẽ mang theo 3 trực thăng thế hệ mới lên sao Hỏa bằng tàu vũ trụ sử dụng năng lượng hạt nhân Space Reactor-1 (SR-1).

Những trực thăng mới này sở hữu nhiều nâng cấp vượt trội so với người tiền nhiệm. Nổi bật như hệ thống cánh quạt tối ưu với hai cánh dài hơn, có khả năng vận hành ở tốc độ siêu thanh giúp tăng lực nâng thêm 30%.

Bên cạnh đó, trực thăng sẽ tích hợp các viên pin dung lượng cao để kéo dài thời gian bay, cùng các thiết bị cảm biến chuyên sâu như radar dò tìm băng ngầm dưới lòng đất sao Hỏa.

Khác với Ingenuity vốn phụ thuộc vào xe tự hành Perseverance để chuyển tiếp tín hiệu, các trực thăng của sứ mệnh Skyfall sẽ có khả năng truyền thông tin trực tiếp về Trái Đất hoặc thông qua các vệ tinh quay quanh quỹ đạo.

Song song với chương trình sao Hỏa, NASA cũng đang phát triển Dragonfly – một thiết bị bay dạng “quadcopter” nặng gần 1 tấn dành cho Titan (mặt trăng của sao Thổ).

Dù có kích thước rất lớn, Dragonfly sẽ “dễ thở” hơn ở khía cạnh khí động học, do bầu khí quyển của Titan có mật độ đậm đặc hơn cả Trái Đất.

  Pin mặt trời hoạt động ra sao trong các đợt nắng nóng?

Việc làm chủ công nghệ cánh quạt siêu thanh trên sao Hỏa không chỉ là một kỳ tích về mặt kỹ thuật, mà còn chính thức gỡ bỏ giới hạn vật lý cuối cùng, mở toang cánh cửa cho các phương tiện bay hạng nặng làm chủ bầu trời của sao Hỏa trong tương lai gần.

Tin Gốc: Dân Trí