Great Wall Motor (GWM) đang lên kế hoạch mở rộng danh mục sản phẩm tại Việt Nam với mẫu SUV hybrid ORA 5. Xe sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan và dự kiến ra mắt vào đầu năm sau.
Phiên bản được phân phối tại Việt Nam là ORA 5 HEV sử dụng hệ truyền động hybrid. Tại thị trường Thái Lan, GWM ORA 5 HEV có giá khởi điểm 709.000 baht (khoảng 550 triệu đồng). Mẫu xe được sản xuất tại nhà máy Rayong – trung tâm sản xuất xe năng lượng mới của GWM ở Đông Nam Á.
Theo thông tin từ hãng, dây chuyền sản xuất các mẫu ORA tại đây hiện đạt tỉ lệ nội địa hóa khoảng 40 – 50%.
Dù xe bán tại Thái Lan sử dụng tay lái bên phải, phiên bản xuất khẩu sang Việt Nam với tay lái bên trái nhiều khả năng vẫn đáp ứng điều kiện để được hưởng thuế nhập khẩu 0% theo Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA).
Tại Thái Lan, ORA là dòng xe có doanh số cao nhất của GWM – Ảnh: HOÀNG DŨNG
Ngoài ra, theo Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi) được Quốc hội thông qua ngày 14-6-2025, từ ngày 1-1-2026, xe hybrid tự sạc (HEV) được áp dụng mức thuế tiêu thụ đặc biệt tương đương 70% so với xe xăng, dầu cùng chủng loại. Nhờ đó, trong những tháng qua, nhiều mẫu xe hybrid ở Việt Nam đã được điều chỉnh giá niêm yết theo hướng giảm xuống.
ORA 5 thuộc phân khúc SUV/crossover cỡ C với kích thước dài x rộng x cao lần lượt 4.471 x 1.833 x 1.641 (mm), chiều dài cơ sở 2.720mm và khoảng sáng gầm 175mm. Như vậy, xe có kích thước nhỉnh hơn Toyota Corolla Cross (4.460 x 1.825 x1.620mm) một chút.
Phiên bản ORA 5 bán tại Việt Nam dự kiến sử dụng hệ truyền động hybrid kết hợp động cơ xăng tăng áp 1.5L và mô-tơ điện, dẫn động cầu trước.
Tổng công suất hệ thống đạt 220 mã lực, mô-men xoắn cực đại 476Nm. Nhà sản xuất công bố xe có khả năng tăng tốc từ 0 – 100km/h trong 7,7 giây, tốc độ tối đa 180km/h và mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 5,1 lít/100km theo chu trình WLTC.
Khác với nhiều mẫu SUV sử dụng các đường nét vuông vức, ORA 5 sở hữu thiết kế mềm mại với nhiều chi tiết bo tròn. Điểm nhấn ở phần đầu xe là cụm đèn pha hình tròn, gợi liên tưởng đến phong cách thiết kế trên một số mẫu xe Porsche.
Bên trong khoang lái, xe được trang bị bảng đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch kết hợp màn hình giải trí trung tâm 14,6 inch. Thiết kế nội thất theo xu hướng tối giản, cắt giảm các nút bấm vật lý. Cửa khoang hành lý đóng/mở bằng điện.
Theo kế hoạch, phiên bản ORA 5 HEV bán tại Việt Nam sẽ được trang bị gói hỗ trợ lái nâng cao (ADAS) cấp độ 2. Ngoài ra, xe còn có các trang bị an toàn như camera 360 độ và cảm biến hỗ trợ đỗ xe.
Sau khi hé lộ một số thông tin, mới đây Suzuki Satria 2026 thuộc bản nâng cấp giữa vòng đời của mẫu xe côn tay thể thao này vừa chính thức gia nhập thị trường Việt Nam. Tương tự các phiên bản trước đây, Suzuki Stria 2026 được nhập khẩu từ Indonesia, được Suzuki Việt Nam phân phối chính hãng hai phiên bản, gồm Suzuki Satria tiêu chuẩn và Suzuki Satria Pro.
Là một trong 10 mẫu ô tô được khách Việt ưa chuộng nhất tháng 4, nhưng Mitsubishi Xforce lại ghi nhận doanh số đảo chiều, sụt giảm trong tháng 5. Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà Sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA), mẫu SUV đô thị cỡ B này chỉ bán được 693 chiếc, giảm tới 44% so với tháng 4.
Đáng chú ý, vào giữa tháng 5, lô xe Xforce mới với một số nâng cấp về trang bị đã được đưa về Việt Nam. Thế nhưng, dường như sức tiêu thụ của sản phẩm này không được như kỳ vọng của nhà sản xuất.
Theo chia sẻ từ phía đại lý, nguồn cung gặp hạn chế là một trong những lý do ảnh hưởng đến sức tiêu thụ của Xforce, nhưng nguyên nhân chủ yếu là lô xe cũ đã bán gần hết. Trong khi đó, lô xe mới tuy có một số nâng cấp nhưng lại có giá cao hơn, khiến khách hàng phải cân nhắc kỹ.
Cụ thể, Mitsubishi Xforce 2026 cắt bỏ hai bản giữa (Exceed, Premium) và thay bằng biến thể mới có tên Luxury. Phiên bản GLX tiêu chuẩn giờ đây có giá 605 triệu đồng, trong khi biến thể cao cấp nhất (Ultimate) có giá niêm yết 720 triệu, tăng 6-15 triệu đồng so với đời cũ.
Ngay khi mở bán, lô Xforce mới được hãng áp dụng ưu đãi, qua đó đưa “giá trần” thực tế hạ còn 665 triệu đồng. Trong khi đó, phiên bản Ultimate cũ được giảm xuống còn 630 triệu đồng tại đại lý, cho tới khi hết hàng.
Trái ngược với sự đi xuống của Mitsubishi Xforce, sức tiêu thụ của đa số xe trong phân khúc SUV cỡ B và B+ đều tăng trưởng trong tháng 5. Vị trí số 1 vẫn thuộc về VinFast VF 6, chủ yếu nhờ ưu đãi miễn phí sạc đến năm 2029, giúp người dùng gần như không tốn chi phí di chuyển.
Đứng thứ hai vẫn là Toyota Yaris Cross, với doanh số tăng 6,4% trong tháng 5. Sau 5 tháng đầu năm, đây là mẫu SUV cỡ B thuần xăng hút khách nhất.
Trong các mẫu SUV đô thị cỡ B và B+ còn lại, Honda HR-V là cái tên ghi nhận mức tăng trưởng doanh số lớn nhất trong tháng 5 (gần 30%). Nhưng với kết quả bán hàng đạt 496 chiếc, sức tiêu thụ của sản phẩm này chỉ xếp trên bộ đôi Mazda CX-3 và CX-30, chủ yếu do giá bán lẻ đề xuất thuộc nhóm đắt nhất phân khúc.
Nhìn chung, phân khúc này vẫn giữ được sự sôi động trong bối cảnh thị trường đang rơi vào giai đoạn chững. Sắp tới, “sân chơi” sẽ chào đón thêm một sản phẩm cạnh tranh nữa là GAC GS3 Emzoom, dự kiến ra mắt khách Việt trong tháng 7.
Phiên bản nâng cấp (facelift) của Honda City vừa được bắt gặp trên đường phố Ấn Độ mà không có bất kỳ lớp ngụy trang nào. Hình ảnh này cho thấy cái nhìn rõ rệt về định hướng thiết kế mới của hãng xe Nhật Bản dành cho mẫu sedan chiến lược trong năm 2026.
Ở phiên bản mới, City 2026 áp dụng ngôn ngữ thiết kế toàn cầu mới nhất của hãng, tương tự những gì đã áp dụng trên đàn anh Accord hay mẫu xe thể thao Prelude. Tổng thể, City phiên bản mới sở hữu diện mạo thanh thoát và góc cạnh hơn bản hiện hành.
Thay đổi tập trung chủ yếu ở phần đầu xe. Cụm đèn pha LED thiết kế lại, tích hợp dải đèn ban ngày, kết hợp cùng lưới tản nhiệt mới với họa tiết lưới tổ ong xếp lớp theo phương ngang. Lưới tản nhiệt này kéo dài và nối với cụm đèn. Cản trước mới với các hốc gió sắc nét hơn và khe hút gió dưới thon gọn hơn.
Thân xe giữ nguyên, ở các bản cao nhất sẽ có bộ vành thiết kế mới. Cụm đèn hậu và cản sau cũng tinh chỉnh nhẹ để đồng bộ với tổng thể.
Ở nội thất, City 2026 không có sự thay đổi nào, theo Motorbeam. Tuy nhiên, hãng xe Nhật Bản tập trung vào bổ sung các trang bị tiện nghi để tăng sức cạnh tranh. Theo giới truyền thông Ấn Độ, City 2026 bổ sung camera 360, nâng cấp hệ thống thông tin giải trí và tăng cường các tính năng kết nối thông minh. Trong khi các tiện nghi khác vẫn giữ nguyên để đảm bảo trải nghiệm thực dụng vốn là thế mạnh của dòng xe này.
City 2026 tiếp tục sử dụng hệ truyền động như phiên bản hiện hành, máy xăng 1,5 lít hút khí tự nhiên, công suất 121 mã lực, mô-men xoắn cực đại 145 Nm. Tùy chọn số sàn hoặc CVT. Hệ thống an toàn không thay đổi với gói công nghệ hỗ trợ lái ADAS Honda Sensing nhiều tính năng.
Việc ra mắt phiên bản nâng cấp với những thay đổi tập trung vào thẩm mỹ và tính năng, cho thấy quyết tâm của Honda trong việc giữ vững thị phần sedan cỡ B trước áp lực ngày càng lớn đến từ các đối thủ.
City 2026 dự kiến ra mắt đầu tiên ở Ấn Độ ngày 22/5. Sau đó, mẫu sedan cỡ B của Honda sẽ giới thiệu ở các thị trường Đông Nam Á.
