“Nút thắt cổ chai” mới ở Trung Đông: Rủi ro tiềm tàng từ Bab el-Mandeb

"Nút thắt cổ chai" mới ở Trung Đông: Rủi ro tiềm tàng từ Bab el-Mandeb

Nếu lực lượng Houthi ở Yemen thành công trong việc phong tỏa eo biển Bab el-Mandeb, một trong những tuyến vận chuyển dầu mỏ quan trọng nhất thế giới sẽ bị gián đoạn, có thể kéo theo đợt tăng giá dầu mới, làm gián đoạn nguồn cung nhiên liệu và gia tăng áp lực đối với nền kinh tế toàn cầu.

Lực lượng Houthi được Iran hậu thuẫn ngày 20/7 tuyên bố áp đặt phong tỏa hải quân đối với Ả rập Xê út, theo người phát ngôn quân sự của nhóm này.

Nếu cửa ngõ phía nam của biển Đỏ bị đóng lại, Ả rập Xê út sẽ mất một tuyến đường vận tải quan trọng thay thế cho eo biển Hormuz, đồng thời làm gia tăng lo ngại về tình trạng thiếu hụt nguồn cung năng lượng.

Ông Richard Bronze, chuyên gia của công ty tư vấn Energy Aspects, cảnh báo nếu Houthi nối lại các cuộc tấn công trên biển và thực sự khiến Bab el-Mandeb bị tê liệt, điều đó chắc chắn sẽ khiến giá dầu tiếp tục tăng.

Sau tuyên bố của Houthi, giá dầu tăng chưa đến 1%, lên khoảng 89 USD/thùng. Trước đó, kỳ vọng Mỹ và Iran nối lại đàm phán hòa bình đã khiến giá dầu giảm. Trong năm nay, giá dầu từng đạt đỉnh 126 USD/thùng, vẫn thấp hơn mức kỷ lục 147 USD/thùng ghi nhận năm 2008.

Bab el-Mandeb nối biển Đỏ với vịnh Aden và là tuyến hàng hải quan trọng đối với các chuyến hàng dầu thô và nhiên liệu giữa Trung Đông, châu Âu và châu Á.

Kể từ khi Houthi bắt đầu tấn công tàu thuyền vào năm 2023, nhiều tàu đã phải đổi hướng vòng qua châu Phi, làm tăng chi phí và kéo dài thời gian vận chuyển hàng hóa toàn cầu.

Một cuộc phong tỏa hoàn toàn sẽ tác động trực tiếp nhất đến hoạt động xuất khẩu dầu của Ả rập Xê út từ cảng Yanbu bên bờ biển Đỏ.

Ông Matt Smith, Giám đốc nghiên cứu hàng hóa của Kpler, cho biết các nhà máy lọc dầu châu Á nhận dầu từ Yanbu có thể phải đối mặt với tình trạng chậm giao hàng khoảng 1 tháng nếu tàu chở dầu buộc phải đi vòng qua Mũi Hảo Vọng ở Nam Phi.

“Tác động trong tháng đầu tiên sẽ rất lớn. Ảnh hưởng nặng nề nhất sẽ rơi vào các dòng xuất khẩu dầu của Ả rập Xê út”, ông nói.

Phía Ả rập Xê út đã lên tiếng chỉ trích cứng rắn Houthi và tuyên bố sẽ triển khai các biện pháp bảo vệ tàu thương mại đi qua eo biển quan trọng này.

Ông Bronze ước tính hiện có hơn 3 triệu thùng dầu thô mỗi ngày của Ả rập Xê út được vận chuyển qua Biển Đỏ tới châu Á. Nếu Bab el-Mandeb bị phong tỏa, số dầu này sẽ phải đi theo những tuyến đường dài hơn rất nhiều.

Điều này có thể tạo ra các nút thắt hậu cần vì các siêu tàu chở dầu khi đầy tải không thể đi qua Kênh đào Suez, trong khi công suất của đường ống SUMED của Ai Cập, tuyến kết nối Biển Đỏ với Địa Trung Hải, là cố định.

Dữ liệu của Kpler cho thấy kể từ tháng 4, Ả rập Xê út đã xuất khẩu trung bình hơn 4,5 triệu thùng dầu thô và nhiên liệu mỗi ngày từ cảng Yanbu, trong đó khoảng 70% được vận chuyển tới châu Á.

Theo ông John Paisie, Chủ tịch công ty tư vấn Stratas Advisors, tác động sẽ không chỉ giới hạn ở thị trường dầu mỏ.

“Nếu họ thực sự ngăn chặn hoặc làm gián đoạn nghiêm trọng lượng dầu đi qua biển Đỏ, điều đó sẽ tác động đến cả giá dầu lẫn giá các sản phẩm nhiên liệu tinh chế”, ông nói.

Ông cảnh báo viễn cảnh nền kinh tế toàn cầu bị suy yếu và có thể suy thoái như một hậu quả có tính dây chuyền.

Các nhà phân tích cho rằng phản ứng tức thời của thị trường sẽ là giá dầu tăng khi các nhà máy lọc dầu cạnh tranh để giành nguồn cung còn lại.

Ông Paisie dự báo giá dầu có thể quay trở lại vùng 115-120 USD/thùng, trong khi chi phí vận tải và bảo hiểm hàng hải cũng sẽ tăng do tàu thuyền phải đi đường vòng qua châu Phi.

  Mỹ áp thuế 50% với loạt hàng hóa của Canada

Nguồn cung dầu diesel và nhiên liệu hàng không từ châu Á và Trung Đông tới châu Âu thông thường đều phải đi qua eo biển Bab el-Mandeb, vì vậy bất kỳ sự gián đoạn nào tại đây cũng có thể gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến thị trường năng lượng toàn cầu.

Tin Gốc: Dân Trí