Lý do Huế kiến nghị làm cầu vượt tại nút giao với cao tốc Cam Lộ – La Sơn

Lý do Huế kiến nghị làm cầu vượt tại nút giao với cao tốc Cam Lộ - La Sơn

Ngày 21/7, chia sẻ với Người Đưa Tin, ông Hoàng Hải Minh, Phó Chủ tịch Thường trực UBND Tp.Huế cho biết, địa phương vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng kiến nghị rà soát, điều chỉnh phương án thiết kế nút giao giữa đường dẫn vào cao tốc Cam Lộ – La Sơn với Quốc lộ 1 tuyến tránh Tp.Huế (nút giao ĐT.12B tại Km72+370).

Theo đó, hiện Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh đang triển khai thi công nút giao giữa đường dẫn vào cao tốc Cam Lộ – La Sơn với Quốc lộ 1 tuyến tránh Tp.Huế để hoàn thiện mạng lưới giao thông quốc gia. Tuy nhiên, qua quá trình theo dõi và rà soát thực tế, thành phố nhận thấy khu vực này là nút giao đa hướng, kết nối đồng thời với Tỉnh lộ 12B, đường Chầm và đường Văn Thánh (phường Kim Long, Tp.Huế), nơi tập trung lưu lượng lớn phương tiện từ nội đô, các tuyến liên tỉnh và cao tốc.

Đặc điểm giao thông phức tạp khiến việc tổ chức lưu thông tại khu vực gặp nhiều khó khăn, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn và xung đột giao thông. Vì vậy, UBND Tp.Huế đề nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo các đơn vị chuyên môn nghiên cứu phương án thiết kế mới theo hướng đồng bộ, tối ưu hơn nhằm bảo đảm an toàn giao thông và nâng cao năng lực khai thác lâu dài.

Phó Chủ tịch Thường trực UBND Tp.Huế cho biết, qua rà soát hiện trạng và hồ sơ thiết kế đã được phê duyệt, địa phương nhận thấy phương án nút giao đồng mức hiện nay vẫn tồn tại nhiều bất cập.

Cụ thể, nguyên nhân đầu tiên là vị trí nút giao nằm trên đoạn Quốc lộ 1 tuyến tránh Tp.Huế có tầm nhìn hạn chế do nằm tại đỉnh đường cong. Trong khi đó, đường Văn Thánh kết nối vào nút giao có độ dốc lớn, còn lưu lượng phương tiện lưu thông trên tuyến tránh đã ở mức cao và dự báo sẽ tiếp tục gia tăng cùng với tốc độ phát triển kinh tế – xã hội của khu vực.

Đáng chú ý, số liệu thống kê của Ban An toàn giao thông Tp.Huế và lực lượng Cảnh sát giao thông cho thấy, từ năm 2024 đến hết tháng 5/2026, khu vực nút giao này đã xảy ra 4 vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng, làm 4 người tử vong.

Mặc dù các cơ quan chức năng đã triển khai nhiều giải pháp như lắp đặt biển báo, gờ giảm tốc, biển dừng xe và các hệ thống cảnh báo khác, tình hình tai nạn vẫn diễn biến phức tạp, cho thấy nguy cơ mất an toàn chưa được giải quyết.

Ông Hoàng Hải Minh cho biết, theo đánh giá từ đơn vị có chuyên môn của thành phố, sau khi đường dẫn vào cao tốc Cam Lộ – La Sơn và nút giao ĐT.12B hoàn thành, lưu lượng phương tiện qua khu vực sẽ tăng mạnh. Đây sẽ là đầu mối kết nối quan trọng giữa cao tốc Cam Lộ – La Sơn, QL1 tuyến tránh Tp..Huế và mạng lưới giao thông phía Tây thành phố, đồng thời đóng vai trò cửa ngõ liên kết các tuyến giao thông liên vùng và liên tỉnh.

Trong bối cảnh đó, việc tiếp tục duy trì hình thức giao cắt đồng mức có thể làm phát sinh thêm nhiều điểm xung đột giữa các dòng phương tiện có tốc độ khai thác cao, ảnh hưởng đến năng lực thông hành, an toàn giao thông cũng như hiệu quả đầu tư của dự án trong dài hạn.

  Du lịch biển đảo tăng nhiệt nhờ loạt trải nghiệm mới

“Là cửa ngõ kết nối nhiều tuyến giao thông quan trọng, nếu không có giải pháp phù hợp ngay từ giai đoạn này thì nguy cơ ùn tắc và tai nạn sẽ tiếp tục gia tăng khi lưu lượng xe tăng trong những năm tới”, ông Hoàng Hải Minh nhận định.

Phó Chủ tịch thường trực UBND Tp.Huế thông tin thêm, trên cơ sở kết quả kiểm tra hiện trường và ý kiến của đoàn kiểm tra liên ngành gồm Sở Xây dựng, Công an Tp.Huế, UBND phường Kim Long, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh cùng các đơn vị liên quan, UBND Tp.Huế đã kiến nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo rà soát toàn diện hiện trạng, nhu cầu giao thông và phương án thiết kế nút giao.

Theo đó, địa phương cũng đề xuất nghiên cứu phương án xây dựng nút giao khác mức bằng cầu vượt để xử lý triệt để các điểm xung đột giữa tuyến cao tốc, Quốc lộ 1 tuyến tránh và các tuyến đường địa phương gồm Tỉnh lộ 12B, đường Chầm và đường Văn Thánh.

Tin Gốc: Người Đưa Tin